Japonský křižník Furutaka - Japanese cruiser Furutaka - Wikipedia

Japonský křižník Furutaka.jpg
Těžký křižník Furutaka v roce 1926
Dějiny
Empire of Japan
Název:Furutaka
Jmenovec:Mount Furutaka
Objednáno:Fiskální rok 1923
Stavitel:Mitsubishi loděnice, Nagasaki
Stanoveno:5. prosince 1922
Spuštěno:25. února 1925
Uvedení do provozu:31. března 1926[1]
Zasažený:20. prosince 1944
Osud:
Obecná charakteristika
Třída a typ:Furutaka-třída těžký křižník
Přemístění:
Délka:185,1 m (607 ft 3,4 palce) (o / a )
Paprsek:16,55 m (54 ft 3,6 palce)
Návrh:5,56 m (18 ft 2,9 palce)
Instalovaný výkon:
  • 12 Kampon kotlů
  • 102,000 shp (76,000 kW )
Pohon:4 hřídele; 4 převodové stupně parní turbíny
Rychlost:34.5 uzly (63,9 km / h; 39,7 mph)
Rozsah:6,000 nmi (11 000 km; 6900 mi) při 14 uzlech (26 km / h; 16 mph)
Doplněk:625
Vyzbrojení:
Zbroj:
Letadlo přepravované:1–2 × Floatplanes
Letecká zařízení:1 × katapult (od roku 1933)

Furutaka (古 鷹 重 巡洋艦, Furutaka jūjun'yōkan) byl vedoucí loď ve dvou plavidle Furutaka-třída z těžké křižníky v Japonské císařské námořnictvo. Loď byla pojmenována po hoře Furutaka, která se nachází na Etajima, Hirošima hned za Akademie japonského císařského námořnictva. Do provozu byl uveden v roce 1926 a potopen 12. října 1942 USSSalt Lake City a Duncane na Bitva u mysu Esperance.

Design

Furutaka a ona sesterská loď Kako byly první generací vysokorychlostních těžkých křižníků v japonském námořnictvu, určených k boji proti americký Omaha a britský Hawkins-třída průzkumné křižníky. Vyvinuli experimentální design propagovaný v křižníku Yūbari. Přestože došlo k pokusům o minimalizaci hmotnosti a ochrana byla navržena pouze jako důkaz proti 6palcovým granátům, posunutí mělo vážnou nadváhu.[2]

Obě lodě byly „průzkumné křižníky“, navržené s vybavením letadel. Nedostatek katapulty, nicméně, nutný vypustí z vody až do zásadního seřízení v 1932/3.

Historie služeb

Meziválečné období

Furutaka v Nagasaki, 1926

Furutaka byla původně přidělena do křižníkové divize 5, kde zůstala, dokud nebyla v prosinci 1931 snížena na rezervu. Furutaka prošel řadou významných úprav ve 30. letech. Byla rekonstruována a modernizována v Kure námořní základna v letech 1932-33 dostával protiletadlová děla upgradovaná na 4,7 palce, letadla katapult a E4N2 plovákový letoun. Byla znovu uvedena do provozu v Cruiser Division 6.[2]

Další rozsáhlé práce byly zahájeny v dubnu 1937. Šest děl s jednou montáží 7,9 palce bylo nahrazeno třemi zbraněmi s dvojitou montáží a předzávitem 8 palců instalovaných ve vylepšených úchytech (umožňujících 55 ° elevaci) se dvěma věžemi dopředu a jednou na zádi, řízení palby se změnilo , rozšířené lehké protiletadlové zbraně a osm nových 24palcové torpédo typu 93 byly nainstalovány trubky. Zařízení byla upgradována pro dva E7K2 Floatplanes. Byly instalovány nové olejové kotle a došlo k generální opravě strojů. S ohledem na přidanou nejvyšší hmotnost byl učiněn pokus o udržení stability zvýšením hmotnosti lodi paprsek - ne úplně úspěšně.[2]

druhá světová válka

Na konci roku 1941 Furutaka byl přidělen k Cruiser Division 6 Kontradmirál Aritomo Goto v první flotile s křižníky Aoba, Kako a Kinugasa. V době útok na Pearl Harbor se divize podílela na podpoře invaze na Guam.

Po neúspěchu první invaze Wake Křižníková divize 6 byla přidělena k větší druhé invazní síle a po pádu Wake se v roce vrátila na svoji přední základnu Truk, Caroline Islands.

Od 18. ledna 1942 byla křižníková divize 6 přidělena k podpoře vylodění japonských vojsk v Rabaul, Nová Británie a Kavieng, Nové Irsko a v hlídkách kolem Marshallovy ostrovy v neúspěšném pronásledování americké flotily. V březnu – dubnu poskytla křižníková divize 6 podporu křižníkové divizi 18 při zajišťování vylodění japonských vojsk v Solomonovy ostrovy a Nová Guinea na Buka, Shortland, Kieta, Ostrov Manus, Ostrovy admirality a Tulagi z přední základny v Rabaulu. Během pobytu v Shortlandu dne 6. května 1942 Furutaka byl napaden čtyřmi Létající pevnosti Boeing B-17, ale nebyl poškozen.

Bitva v Korálovém moři

Hlavní článek: Bitva v Korálovém moři

Na Bitva v Korálovém moři „Cruiser Division 6 opustila Shortland a uskutečnila setkání na moři se světlem letadlová loď Shōhō. V 11:00 dne 7. května 1942, severně od ostrova Tugali, Shoho byl napaden a potopen 93 Douglas SBD Dauntless střemhlavé bombardéry a Douglas TBD Devastator torpédové bombardéry z USSYorktown a Lexington.

Poznávací výkres druhé světové války Furutaka

Následující den 46 SBD, 21 TBD a 15 Divoké kočky Grumman F4F z Yorktown a Lexington poškodil letadlovou loď Shokaku silně nad vodorovnou čarou a vynutit její odchod do důchodu. Furutaka a Kinugasa, nepoškozený v bitvě, doprovodil Shokaku zpět na Truk.

Furutaka se vrátil do Kure 5. června kvůli opravám a vrátil se do Truku 7. července. Při zásadní reorganizaci japonského námořnictva dne 14. července Furutaka byl přidělen k nově vytvořené Osmé flotile pod viceadmirálem Guniči Mikawa a byl přidělen k hlídkám kolem Šalamounových ostrovů, Nové Británie a Nového Irska.

Bitva o ostrov Savo

Hlavní článek: Bitva o ostrov Savo

V Bitva o ostrov Savo dne 9. srpna 1942, křižníková divize 6, těžký křižník Chokai, lehké křižníky Tenryu a Yūbari a ničitel Yunagi zapojen Spojenecké síly v akci nočních zbraní a torpéd. Kolem 23:00, Chokai, Furutaka a Kako všichni zahájili průzkum Floatplanes. Kroužkující Floatplanes shodily světlice osvětlující cíle a všechny japonské lodě zahájily palbu. Těžké křižníky USSAstoria, Quincy a Vincennes byly potopeny a HMASCanberra byl potopen. Těžký křižník USSChicago byl poškozen stejně jako torpédoborce USSRalph Talbot a Patterson. Na japonské straně Chokai byl zasažen třikrát, Kinugasa dvakrát, Aoba jednou a Furutaka nebyl poškozen a vrátil se do Kaviengu dne 10. srpna.

Na konci srpna křižníková divize 6 a Chokai odešel z Shortlandu, aby poskytl vzdálené krytí Guadalcanal konvoje výztuže. Téhož dne, a Konsolidovaná PBY Catalina „Černých koček“ VP23 neúspěšně zaútočilo Furutaka za denního světla. Furutaka podle potřeby doplňovaly a doplňovaly palivo do poloviny září mezi Kietou a Rabaulem. Ponorka S-47 napaden Furutaka jižně od Nové Irsko dne 12. září, ale nedošlo k žádné škodě.

Bitva u mysu Esperance

Hlavní článek: Bitva u mysu Esperance

Americké těžké křižníky tak varovaly USSSan Francisco a Salt Lake City a lehké křižníky USSBoise a Helena —Všechny vybavené radarem - a pět torpédoborců pařilo kolem konce Guadalcanalu, aby zablokovalo vchod do Savo Sound.

V 22:35, Helena'Radar spatřil japonskou flotilu a Američany úspěšně překročil japonské „T“. Obě flotily zahájily palbu, ale admirál Goto si myslel, že je pod přátelský oheň, nařídil otočení o 180 stupňů, které vystavilo každou z jeho lodí americkým soustředěným útokům. Aoba byla těžce poškozena a admirál Goto byl smrtelně zraněn na svém mostě. S Aoba zmrzačený, kapitáne Araki z Furutaka odvrátil svou loď z linie bitvy zapojit Salt Lake City. ničitel USSDuncane vypálil dvě torpéda směrem k Furutaka které buď chybělo, nebo se nepodařilo odpálit. Duncane pokračoval ve střelbě Furutaka dokud nebyla vyřazena z činnosti četnými zásahy granátů. V 23:54, Furutaka byla zasažena torpédem, které zaplavilo její strojovnu vpředu. Během bitvy zasáhlo asi 90 granátů Furutaka a někteří ji zapálili Torpéda typu „Long Lance“ typu 93, zakládání požárů.

V 02:28 dne 12. října, Furutaka klesl záď jako první v 09 ° 02 's. Š 159 ° 33 'východní délky / 9,033 ° J 159,550 ° V / -9.033; 159.550Souřadnice: 09 ° 02 's. Š 159 ° 33 'východní délky / 9,033 ° J 159,550 ° V / -9.033; 159.550. Kapitáni Araki a 514 přeživších byli torpédoborci zachráněni Hatsuyuki, Murakumo a Shirayuki. Třicet tři členů posádky bylo zabito a 110 bylo později započítáno jako nezvěstní. Američané vzali 115 z Furutaka's posádkou jako váleční zajatci, včetně jejího operačního důstojníka, pplk. Shotaro Matsui. Většina z těchto přeživších členů posádky byla uvězněna v Featherstonský zajatecký tábor v Nový Zéland.

Furutaka byl odebrán z seznam námořnictva dne 10. listopadu 1942.

Vrak

Vrak Furutaka byl objeven 25. února 2019 výzkumným plavidlem, RVBuřňák v 600 metrech (2 000 ft) vody. Loď spočívá na dvou částech s odlomeným lukem, ležící na levoboku a zbytek lodi ve vzpřímené poloze.[3][4]

Reference

  1. ^ Lacroix, Japonské křižníky, str. 794
  2. ^ A b C Whitley, M J (1995). Křižníky druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. London: Arms and Armor Press. 167–170. ISBN  1-85409-225-1.
  3. ^ "RV Petrel". www.facebook.com. Citováno 21. října 2019.
  4. ^ „Císařské křižníky“. www.combinedfleet.com. Citováno 21. října 2019.

Zdroje

  • Brown, David (1990). Ztráty válečné lodi z druhé světové války. Naval Institute Press. ISBN  1-55750-914-X.
  • D'Albas, Andrieu (1965). Smrt námořnictva: Japonská námořní akce ve druhé světové válce. Devin-Adair Pub. ISBN  0-8159-5302-X.
  • Dull, Paul S. (1978). Bitevní historie japonského císařského námořnictva, 1941-1945. Naval Institute Press. ISBN  0-87021-097-1.
  • Howarth, Stephen (1983). Bojové lodě vycházejícího slunce: Drama japonského císařského námořnictva, 1895-1945. Atheneum. ISBN  0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869-1945. Naval Institute Press. ISBN  0-87021-893-X.
  • Lacroix, Eric; Linton Wells (1997). Japonské křižníky války v Pacifiku. Naval Institute Press. ISBN  0-87021-311-3.
  • Whitley, M. J. (1995). Křižníky druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Naval Institute Press. ISBN  1-55750-141-6.

externí odkazy