SS Orcade (1937) - SS Orcades (1937)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Orkády (disambiguation).

Orcades-2 c.1937.jpg
Orkády asi v roce 1937
Dějiny
Spojené království
Název:
  • RMS Orkády (1937–39)
  • HMT Orkády (1939–42)
Jmenovec:Orkneje
Majitel:Orientační čára
Registrační přístav:Spojené království Londýn
Trasa:Anglie - Středomoří - Suezský průplav – Cejlon - Austrálie (1937–1939)
Stavitel:Vickers-Armstrongs Ltd, Barrow-in-Furness, Anglie
Spuštěno:7. prosince 1936
Dokončeno:Července 1937
Identifikace:
Osud:Potopena torpédy 10. října 1942 vypálená U-172
Obecná charakteristika
Tonáž:
  • 23,456 GRT
  • prostornost v podpalubí 13 096
  • 14,029 NRT
Délka:639,3 stop (194,9 m)
Paprsek:82,1 stop (25,1 m)
Návrh:30 stop 2 palce (9,19 m)
Hloubka:33,6 stop (10,2 m)
Paluby:2
Instalovaný výkon:4,912 NHP
Pohon:6 Parsons parní turbíny; jednoduché redukční převody; dvojče šrouby
Rychlost:21 uzlů (39 km / h)
Kapacita:741 cestujících
Osádka:290 posádky plus 36 DEMS střelci
Vyzbrojení:
  • (tak jako DEMS ):
  • 1 x 6 v (150 mm) zbraň
  • 1 × 3 v (76 mm) zbraň
  • 4 × 20 mm kanón Oerlikon protiletadlové zbraně
  • 5 × kulomety
Poznámky:sesterská loď: RMSOrion

RMS Orkády byl Brit osobní loď že Vickers-Armstrongs Ltd z Barrow-in-Furness postaven jako zaoceánský parník v roce 1937. Její majitel byl Orientační čára, která ji provozovala mezi Británií a Austrálií v letech 1937–39, a také jako výletní loď.[1] The Admiralita pak ji zabavil a nechal ji přeměnit na vojenská loď.

V roce 1942 Německá ponorkaU-172 zaútočil na ni Jižní Afrika. Orkády' posádka a střelci bojovali, aby odrazili ponorku a zachránili svou loď, a trvalo to U-172 dvě a půl hodiny a sedm torpéd, aby ji potopily. Orkády' Mistr, Charles Fox, byl vyzdoben koruna a Lloyd's of London za jeho statečnost a vedení.

Civilní služba

Orkády je latinský název pro Orknejské ostrovy. Byla druhou ze dvou sesterské lodě; RMSOrion byla dokončena v červenci 1935. Na 23 400GRT každý, Orion a Orkády byly dva největší parníky ve flotile společnosti Orient Line.[2] Každý z nich měl rychlost 21 uzlů (39 km / h).[1] Modernistický architekt narozený na Novém Zélandu Brian OʼRorke navrhl interiéry obou lodí.[3]

Orion a Orkády byly registrovány v Londýn a jejich domovský přístav byl Tilbury. Jejich trasa je zavedla přes Gibraltar, Palma, Toulon, Neapol, Port Said, Suez, Doupě, Colombo, Fremantle, Adelaide a Sydney na Brisbane. Pokud neprovozují liniovou trasu, Orion a Orkády poskytoval plavby do Skandinávie, Baltské moře, Středomoří, Jaderské moře a atlantické ostrovy.[2]

Ztráta

Dne 9. října 1942 Orkády vlevo, odjet Kapské město pro Liverpool přepravující 741 cestujících, 3 000 tun obecného nákladu a 2 000 pytlů pošty. Udělala asi 15 uzlů (28 km / h) a klikatila se, aby její tvrdší útok. 10. října v 10:28 byla asi 410 km jihozápadně od Kapského Města, když U-172, které velel Kapitänleutnant Carl Emmermann, zasáhla její levý bok dvěma torpédy: jedno vpřed v ní č. 1 a 2 drží a druhá na zádi v ní č. 6 podržet. Její kormidelní zařízení a portový motor byly vyřazeny, ale zůstala na hladině, takže většina její posádky a cestujících se dokázala připravit na opuštění lodi.[4]

V 10:45 hodin U-172 zasáhla její torpédo uprostřed lodi a ona se začala usazovat ve vodě, na rovnoměrném kýlu, ale mírně dolů u luku. Pokračovala v jízdě na pravoboku a navzdory těžkému moři vypustila 20 záchranných člunů. Jeden se převrhl, ale jeho obyvatelé byli zachráněni. Další se zaplavila; odpluli a jeho obyvatele už nikdo neviděl. Na palubě zůstala kosterní posádka 56 mužů, aby se pokusila loď zachránit, i když udělala jen 5 uzlů (9,3 km / h) a běžela v kruzích. V 10:54 hodin U-172 vystřelil čtvrté torpédo, ale minul. Orkády' inženýři restartovali její přístavní motor, její rychlost se zvýšila na 8 uzlů (15 km / h) a řízením s ní šrouby začala směřovat k pobřeží.[4]

Praporčík Peter Victor Waddell stojící na palubě polského parníku Narwik, který ho i ostatní po SS zachránil Orkády bylo torpédováno.

U-172 vynořily se, aby zvýšily rychlost a předjely ji, ale Orkády' střelci zahájili palbu a ponorka se musela znovu potápět. Ve 12:49, 12:50 a 12:54 hodin U-172 zasáhla loď s dalšími třemi torpédy na její pravoboku a zlomila jí záda. Těžce se dostala na pravý bok a potopila se asi ve 13:00. 55 členů její posádky opustilo loď spuštěním jejích posledních čtyř záchranných člunů a záchranných člunů, ale její hlavní inženýr William Johnston s ní sestoupil. Celkem bylo ztraceno 45 lidí. U-172 zůstala v hloubce periskopu, ale krátce nato na ni zaútočilo spojenecké letadlo a odhnalo ji pryč, což jí zabránilo vyslýchat přeživší.[4]

Orkády vyslal nouzové signály a torpédoborce HMASNizam a HMSFoxhound byly odeslány v reakci. Na cestě torpédoborce narazily a zaútočily na jinou ponorku, U-159, ale poté, co se zhroutila, přerušili zasnoubení a pokračovali Orkády. Několik hodin poté, co parník potopil polskou obchodní loď, Gdynia America Line 7 031GRT Narwik, dosáhla Orkády' čluny. Navzdory riziku dalšího podmořského útoku Narwik strávil několik hodin záchranou 1022 přeživších a hledáním tří chybějících záchranných člunů do 11. října do 3:30. Poté se vydala na jihoafrické pobřeží a po 10 hodinách Nizam a Foxhound přidal se k ní a doprovodil ji do přístavu.[4]

Orkády' Mistr, kapitán Charles Fox, byl vyroben CBE a oceněn Lloydova válečná medaile za statečnost na moři.[5]

Narwik' Velitel, kapitán Czeslaw Zawada, oceněn Lloydova válečná medaile za statečnost na moři.[6]

V roce 2014 vrak Orkády byla objevena ve 4800 metrech vody průzkumnou společností Deep Ocean Search.[7]

Reference

  1. ^ A b Talbot-Booth 1942, str. 405.
  2. ^ A b Talbot-Booth 1942, str. 526.
  3. ^ Quartermaine & Peter 2006, str. 39.
  4. ^ A b C d Helgason, Guðmundur (1995–2014). "Orcade". uboat.net. Guðmundur Helgason. Citováno 15. ledna 2014.
  5. ^ de Neumann, Bernard (19. ledna 2006). „Lloydova válečná medaile za statečnost na moři (první část)“. 2.sv.v. lidová válka. BBC. Citováno 15. ledna 2014.
  6. ^ de Neumann, Bernard (19. ledna 2006). „Lloydova válečná medaile za statečnost na moři (druhá část)“. 2.sv.v. lidová válka. BBC. Citováno 18. srpna 2018.
  7. ^ http://www.deepoceansearch.com/Orcades.htm

Zdroje

  • Latimer, David W (2002). Osobní lodě 20. století: ilustrovaná encyklopedie. Newtownards: Knihy Colourpoint. str. 259. ISBN  1-898392-70-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Quartermaine, Peter; Peter, Bruce (2006). Plavba: identita, design a kultura. Identita, design a kultura. Londýn: Laurence King Publishing. str. 39. ISBN  1-85669-446-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Talbot-Booth, E.C. (1942) [1936]. Lodě a moře (Sedmé vydání). Londýn: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.

Souřadnice: 35 ° 51 'j. Š 14 ° 40 'východní délky / 35,850 ° J 14,667 ° E / -35.850; 14.667