SS Primrose Hill - SS Primrose Hill - Wikipedia

Dějiny
Spojené království
Název:SS Primrose Hill
Majitel:Putney Hill Steamship Co Ltd[1]
Operátor:Správa lodí krajů Co Ltd, Londýn[1]
Stavitel:William Hamilton & Co., Port Glasgow[1]
Číslo dvora:448[2]
Spuštěno:25. června 1941
Dokončeno:Září 1941[1]
Mimo provoz:29. října 1942[3]
Domovský přístav:Londýn[1]
Identifikace:
Osud:Potopena torpédem a střelbou[3]
Obecná charakteristika
Typ:nákladní loď
Tonáž:
Délka:421,1 stop (128,4 m)[1] p / p
Paprsek:60,4 stop (18,4 m)[1]
Hloubka:10,8 m[1]
Instalovaný výkon:443 NHP[1]
Pohon:3-válec parní stroj s trojitou expanzí[1]
Osádka:41 Obchodní loďstvo plus osm DEMS střelci[3]
Letadlo přepravované:1 Hawker Sea Hurricane
Letecká zařízení:letecký katapult
Poznámky:sesterské lodě: SSKingston Hill, SSLulworth Hill, SSMarietta E, SSMichael E.

SS Primrose Hill byl Brit CAM loď který viděl akci v druhá světová válka, vyzbrojen a katapult na jejím přídi zahájit a Hawker Sea Hurricane.[3] Byla dokončena William Hamilton & Co. v Port Glasgow na Firth of Clyde v září 1941.[1]

Primrose Hill byl řízen Správa lodí krajů Ltd of London (CSM), odnož společnosti Rethymnis & Kulukundis loďařství společnost.[5] Primrose Hill byla druhá loď CAM společnosti CSM, která vlastně nahradila Michael E. která byla torpédována a potopena před třemi měsíci na ní dívčí plavba.

Primrose Hill's navigačním vybavením včetně ozvěna zařízení a kompas.[1]

Pohon

Primrose Hill měl šest vlnitých pecí, které ohřívaly dvě 225 lbF/v2 jednostranné kotle s kombinovanou topnou plochou 5 940 čtverečních stop (552 m)2).[1] Kotle zvyšovaly páru za 443 NHP motor s trojitou expanzí který měl válce o průměru 61 palců, 99 cm a 170 cm o průměru 48 palců o 120 cm.[1] Motor vyrobil David Rowan & Co Ltd, Glasgow.[1]

SS Primrose Hill se nachází v severním Atlantiku
SS Primrose Hill
Přibližná poloha potopení Primrose Hill v Atlantiku.

Potopení

Dne 16. října 1942 Primrose Hill vyplul z Glasgow se smíšeným nákladem zahrnujícím 3 000 tun uhlí, 1 796 tun obecného nákladu, válečného materiálu a 11 letadel.[3] Byla členkou konvoje ON 139 pro Takoradi na Zlaté pobřeží a Apapa v Nigérie.[3] Konvoj se rozptýlil a 29. října ve 2118 hodin byla severozápadně od Kapverdské ostrovy když UD-5 ponorka, kterou Kriegsmarine zajali od Holandské námořnictvo po kapitulace Nizozemska, vystřelil na ni dvě torpéda.[3] Jeden minul, ale druhý zasáhl Primrose Hill ve své strojovně zabila druhého inženýra, mazlíka a hasič a zapálení topného oleje v jejích bunkrech.[4] Dva její záchranné čluny a řada záchranných člunů byly zničeny otřesem výbuchu.[4]

Pán, osm střelců a přeživších 37 důstojníků a mužů[3] opuštěná loď ve čtyřech záchranných člunech[3] a oheň se rozšířil po lodi.[4] Policisté zničili své uniformy, aby zakryli svou identitu.[4] UD-5 se vynořil a její velitel,[4] Bruno Mahn, ptal se těch, kteří přežili[3] s žádostí, aby Mistr přišel na palubu UD-5.[4] Přeživší tvrdili, že všichni jejich důstojníci byli zabiti při výbuchu a požáru.[4] Mahn jim zjevně nevěřil, ale protože nedokázal identifikovat svůj lom, vzdal se a UD-5 nechali přeživší v lodích.[4]

Primrose Hill zůstal na hladině, takže ve 2246 hodinách UD-5 vystřelil jí 88 mm (3,5 palce)[6] palubní zbraň a zasáhla parník poblíž jejího mostu.[3] Pokračovala ve vznášení, takže ve 2313 hodinách UD-5 opět vystřelila z palubní zbraně a zasáhla Primrose Hill 'záď.[3] Zlomila si záda a potopila se ve 2345 hodinách.[3]

Osm dní v záchranných člunech

Velitel a třetí důstojník zachránili sextanty, a chronometr, mapy a navigační knihy z Primrose Hill 's most.[4] U počtu mužů, kteří přežili, se však ukázalo, že čluny nemají dostatečné dávky a vodu.[4] Ráno 30. října čtyři záchranné čluny, které byly blízko u sebe, vypluly a vyrazily na východ k Kapverdským ostrovům.[4] Ráno 31. října je však vítr a proudy přivedly na západ.[4] 1. listopadu byli dále na západ a záchranný člun č. 2 ztratil kormidlo.[4] Jeden záchranný člun byl ocelový a plavil se mnohem horší než tři dřevěné, takže dne 2. listopadu její obyvatelé přenesli sebe a své dávky na tři dřevěné čluny a ocelový jeden uřízli.[4]

Dne 3. listopadu byly zbývající čluny odneseny dále na západ, takže spustily plachtu a zkusily veslovat, ale vítr a proud byly příliš silné.[4] V 03:00 hodin dne 4. listopadu jiná ponorka našla lodě, vyslechla posádku a poté vyplula dál.[4] Přes noc až 5. listopadu se lodím podařilo veslovat trochu na východ.[4] Dne 6. listopadu se přeživší vzdali naděje na postup proti proudu směrem na Kapverdy a obrátili se k plachtě se současnými 1 500 mil (2 400 km) v opačném směru než Brazílie,[4] když po 1430 hodinách přeživší uviděli Elder Dempster Lines nákladní loď MV Sansu asi 6 mil (9,7 km) směrem na jih.[4] Posádka spálila kouřové světlice, aby přilákala Sansu 'Pozornost a veslování se s ní setkala.[4] Asi v 1530 hod Sansu vyzvedl přeživší a 11. listopadu[4] přistál u Freetown v Sierra Leone.[3][4]

Náhradní loď

V roce 1947 převzala společnost CSM postavenou v roce 1943 Svobodná loď Samflora a přejmenoval ji Primrose Hill.[7] V roce 1949 byla převedena do jiné společnosti Rethymnis & Kulukundis, London & Overseas Freighters Ltd, který ji přejmenoval Londýnský prodejce.[7] Společnost LOF ji v roce 1951 prodala novým majitelům, kteří ji zaregistrovali Panama jako pohodlná vlajka a přejmenoval ji Cabanos.[7] V roce 1963 přešla na nové panamské majitele, kteří ji přejmenovali Fazole.[7] Byla registrována v Řecku od roku 1964 a byla sešrotována v Onomichi, Japonsko v roce 1968.[7]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t Lloyd's Register, parníky a motorové lodě (PDF). Londýn: Lloyd's Register. 1943. Citováno 10. dubna 2013.
  2. ^ Allen, Tony (9. května 2008). „SS Primrose Hill (+ 1942)“. Stránky vraků. Citováno 4. července 2010.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Helgason, Guðmundur (1995–2010). "Primrose Hill". uboat.net. Guðmundur Helgason. Citováno 1. července 2010.
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w Robertson, Charles; Gerstner, Roy (2007). „The Sinking of the Primrose Hill“. Válečné příběhy. Zprávy LOF. Citováno 3. července 2010.
  5. ^ Fenton, Roy (2006). „Správa lodí krajů 1934-2007“. LOF – novinky. p. 1. Citováno 30. června 2010.
  6. ^ „Třída O 21“. www.DutchSubmarines.com. 1997–2006. Citováno 2. července 2010.
  7. ^ A b C d E "Liberty Ships - S". Námořníci. Citováno 1. července 2010.

Další čtení

Souřadnice: 18 ° 58 'severní šířky 28 ° 40 ′ západní délky / 18,967 ° N 28,667 ° W / 18.967; -28.667