Japonská ponorka I-22 (1938) - Japanese submarine I-22 (1938)

Tento článek je o ponorce vypuštěné v roce 1938. Pro ponorku I-22 zahájeno v roce 1926, viz Japonská ponorka I-122.
Dějiny
Naval Ensign of Japan.svgEmpire of Japan
Název:Ponorka č. 47
Stavitel:Stavba lodí Kawasaki, Kobe, Japonsko
Stanoveno:25. listopadu 1937
Přejmenováno:I-22 v roce 1938
Spuštěno:23. prosince 1938
Dokončeno:10. března 1941
Uvedení do provozu:10. března 1941
Osud:Potopen 6. října 1942
Zasažený:15. prosince 1942
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ C1 ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 2 595 tun (2 544 tun)
  • 3 618 tun (3 561 tun dlouhé) ponořeno
Délka:109,3 m (358 ft 7 v) celkově
Paprsek:9,1 m (29 ft 10 v)
Návrh:5,3 m (17 ft 5 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:
  • 23.5 uzly (43,5 km / h; 27,0 mph) se vynořily
  • 8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph) ponořených
Rozsah:
  • 14,000 nmi (26 000 km; 16 000 mi) při rychlosti 16 uzlů (30 km / h; 18 mph)
  • 60 NMI (110 km, 69 mi) při 3 uzlech (5,6 km / h; 3,5 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:100 m (330 stop)
Osádka:95
Vyzbrojení:
Poznámky:Vybaveno pro přepravu 1 × Zadejte trpasličí ponorku

Druhý I-22 byl jedním z pěti Typ C. křižníkové ponorky C1 podtřída postaven z Japonské císařské námořnictvo. V průběhu druhá světová válka, působila jako mateřská loď pro trpasličí ponorka Během útok na Pearl Harbor a útok na přístav v Sydney, podporoval japonské síly během Bitva v Korálovém moři a sloužil v Guadalcanal kampaň. Byla potopena v říjnu 1942.

Design a popis

Ponorky typu C byly odvozeny z dřívější podtřídy KD6 Kaidai třída s těžší torpédovou výzbrojí pro útoky na velké vzdálenosti. Ony přemístěn Vynořilo se 2 595 tun (2 544 tun) a 3 618 tun (3 561 tun) dlouhé. Ponorky byly 109,3 m (358 ft 7 v) dlouho, měl paprsek 9,1 m (29 ft 10 v) a návrh 5,3 metru (17 ft 5 v). Měli hloubku potápění 100 metrů (330 ft).[1]

Pro povrchový běh byly čluny poháněny dvěma 6200-brzdná síla (4 623 kW) vznětové motory, každý řidičský kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 1000 koní (746 kW) elektrický motor. Mohli dosáhnout 23.6 uzly (43,7 km / h; 27,2 mph) na hladině a 8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph) pod vodou.[2] Na povrchu C1měla rozsah 14 000 námořní míle (26 000 km; 16 000 mi) při rychlosti 16 uzlů (30 km / h; 18 mph); ponořené, měly rozsah 60 NMI (110 km; 69 mi) na 3 uzly (5,6 km / h; 3,5 mph).[3]

Lodě byly vyzbrojeny osmi vnitřními úklony 53,3 cm (21,0 palce) torpédomety a nesl celkem 20 torpéda. Byli také ozbrojeni jediným 140 mm (5,5 palce) / 40 palubní zbraň a dva jednoduché nebo dvojité držáky pro 25 mm (1 in) Typ 96 protiletadlové zbraně. Byli vybaveni k přepravě jednoho Zadejte trpasličí ponorku na zádi velitelská věž.[3]

Výstavba a uvedení do provozu

Objednáno pod 3. program doplňku námořní výzbroje a postavil Kawasaki v Kobe, Japonsko, I-22 byl stanoveno dne 25. listopadu 1937 se jménem Ponorka č. 47.[4] Když byla na stavebních cestách, byla přejmenována I-22,[4] druhá ponorka tohoto čísla, první I-22 je přečíslován I-122 dne 1. června 1938, aby se číslo I-22 k dispozici pro ni.[5] Byla spuštěno dne 23. prosince 1938[4] a byla dokončena a do provozu dne 10. března 1941.[4]

Historie služeb

2. světová válka

Po uvedení do provozu I-22 byl připojen k Námořní čtvrť Yokosuka a přidělen k Yokosuka Guard Unit Training Squadron.[4] Byla převelena k Submarine Division 3 v Submarine Squadron 1 v 6. flotila dne 15. července 1941.[4]

Dne 22. října 1941 I-22 přesunut z Saeki na Kure Navy Yard v Kure.[4] V Kure se stala první ponorkou, která podstoupila konverzi na mateřská loď pro Typ A trpasličí ponorka.[4] Ponorky I-16, I-18, I-20, a I-24 také podstoupil konverzi.[4] Dne 30. října 1941 I-22 nahradil ponorku I-21 tak jako vlajková loď Submarine Division 3.[4]

V klubu námořnictva Kure v Kure dne 17. Listopadu 1941 informoval velitel ponorkové divize 3 velící důstojníci z pěti převedených ponorek na nadcházející útok na Pearl Harbor a na roli jejich ponorek v tom.[4] Byl jmenován velitelem jednotky speciálních útoků složené ze všech pěti ponorek, z nichž každá měla vypustit trpasličí ponorku typu A Pearl Harbor aby se trpasličí ponorky mohly účastnit útoku.[4] I-22 měla sloužit jako vlajková loď jednotky Special Attack.[4]

Dne 18. Listopadu 1941 se pět ponorek přesunulo z Kure do Námořní zkušebna Kamegakubi, kde každý nalodil trpasličí ponorku typu A.[4] V 02:15 dne 19. listopadu 1941 se pět ponorek rozběhlo z Kamegakubi směřujících k Havajské ostrovy,[4] přímou cestou, která je zavedla na jih od Midway Atoll.[4] Když byli na moři, dostali zprávu „Stoupání Mount Niitaka 1208" (japonský: Niitakayama nobore 1208) z Kombinovaná flotila dne 2. prosince 1941, což naznačuje tuto válku s Spojenci začne 8. prosince 1941 Japonský čas, který byl dne 7. prosince 1941 na druhé straně Mezinárodní datová čára v Havaj.[4]

druhá světová válka

Pearl Harbor

V 01:10 dne 7. prosince 1941, I-22 dosáhla startovací polohy pro svou trpasličí ponorku, Č. 15, 9 námořních mil (17 km, 10 mi) jižně od vchodu do Pearl Harbor.[4] Spustila Č. 15 v 01:16.[4] Zahlédla siluety dvou lodí připomínajících těžké křižníky v 02:00 a ponořeno.[4] V 07:12 zaslechla těžkou explozi, následovala druhá v 07:13 a třetí v 08:18.[4]

Č. 15 očividně se mu podařilo proniknout do obrany Pearl Harbor. V 8:30, zatímco letecký útok na přístav probíhal, torpédoborec minolovky USSZane (DMS-14) hlásil, že spatřil trpasličí ponorku - pravděpodobně Č. 15 - 200 yardů (180 m) za zádí opravit loď USSMedusa (AR-1).[4] The torpédoborec minelayer USSBreese (DM-18) další spatřila ponorku, následovanou nabídka hydroplánu USSCurtiss (AV-4), který na něj zahájil palbu, stejně jako Medusa a nabídka hydroplánu USSTanger (AV-8).[4] Ponorka vystřelila a torpédo v Curtiss, pak otevřeno.[4] Než se mohlo znovu ponořit, 0,50 ráže kulomet oheň ho pohltil a 5 palců (127 mm) skořápka zasáhnout jeho velitelská věž, dekapituje svého velícího důstojníka.[4] Mezitím ničitel USSMonaghan (DD-354) spatřil ponorku 1200 yardů (1100 m) od ní na pravoboku luk a zamířil k ní a měl v úmyslu ji vrazit.[4] Ponorka se otočila k Monaghan a vystřelil své druhé a poslední torpédo, které minul těsně na palubě MonaghanNa pravoboku a explodovala na břehu Fordův ostrov.[4] Monaghan vrazil ponorku, zahnal ji na dno 30 stop hlubokého přístavu (9,1 m) a shodil dvě hlubinné nálože který vyhodil ponorku zpět na hladinu.[4] Poté se potopilo na severozápad od Fordova ostrova se ztrátou obou členů jeho posádky.[4]

V moři, I-22 podstoupil opakované útoky na hloubku mezi 09:50 a 12:43, ale neutrpěl žádné škody.[4] Vynořila se v 18:06 a vydala se do oblasti západně od Lanai kde plány volaly po zotavení trpasličích ponorek.[4] Do oblasti dorazila v 23:14.[4] Když žádná z trpasličích ponorek nedorazila, odešla 8. prosince v 6:00 do alternativní oblasti pro zotavení, kde v 18:00 zahájila na povrchu hledání trpasličích ponorek a znovu žádnou nenašla.[4] Velitel jednotky zvláštního útoku ji nařídil 9. prosince zpět do primární oblasti pro zotavení mimo Lanai, ale po trpasličích ponorkách nebo jejich posádkách stále nebylo ani stopy.[4] V 01:22 dne 10. prosince obdržela rozkazy s tvrzením, že jedna z trpasličích ponorek dosáhla během útoku ze dne 7. prosince nespecifikovaného „důležitého vítězství“ a instruovala obě I-22 a I-16 pokračovat v hledání trpasličích ponorek a jejich posádek až do rána 11. prosince.[4] I-22 se pokusil kontaktovat Č. 15 rozhlasem 10. prosince a v 18:02 zahájil průzkum na povrchu jižně od Molokai.[4] Nakonec se žádná z pěti ponorek trpaslíků nevrátila a za úsvitu 11. prosince I-22 byla mimo Lanai, když dostala rozkaz pozastavit pátrání a připojit se I-18 při bombardování Johnstonův ostrov.[4] Opustila Havajské ostrovy.[4]

Dne 15. prosince 1941 I-22 přiblížil se v dešti k ostrovu Johnston bouře.[4] Zahájila palbu svým 140 milimetrovým (5,5 palcovým) dělovým dělem z 5 500 yardů (5 000 m) na moři.[4] Její první dvě kola završila ostrov.[4] Její třetí výstřel zapálil olej skladovací nádrž který poháněl blízké elektrárna.[4] Deset minut střílela na hořící tank a zasáhla několik dalších budov.[4] Jeden 140 milimetr (5,5 palce) granát přistál na zádi amerického námořnictva doprava USSWilliam Ward Burrows (AP-6), který byl ukotven uvnitř útes.[4] Přešla další skořápka William Ward BurrowsJe předhradí, ale loď neutrpěla žádné zásahy.[4] The Námořní pěchota Spojených států síly na ostrově opětovaly palbu 5palcovými (127 mm) děly, ale střelba Marine byla nepřesná a I-22 zůstala na povrchu, když opustila oblast bez úhony 18 uzlů (33 km / h; 21 mph).[4] Dorazila k Kwajalein dne 21. prosince 1941.[4]

První válečná hlídka

4. ledna 1942 I-22 odjel Kwajalein ve společnosti s I-18 a I-24 jejich první válečné hlídky, přidělené hlídkové oblasti mimo Havajské ostrovy.[4] Došla k přidělené hlídkové oblasti jihovýchodně od Oahu dne 10. ledna a bez komplikací tam působila až do 18. nebo 20. ledna 1942, kdy nastoupila kurz k Severozápadní Havajské ostrovy prozkoumat Francouzské fregaty zjistit, zda tam byly přítomny americké síly.[4] Dne 24. ledna 1942 provedla krátký průzkum francouzských fregatových hejn a poté pokračovala Yokosuka, kterého dosáhla dne 2. února 1942 ve společnosti s I-24.[4]

Únor – duben 1942

I-22 později v únoru 1942 se přestěhoval do Kure,[4] a dne 10. března 1942 byla převelena k ponorkové letce 8.[4] Do 15. dubna 1942 byla přidělena k ponorkové divizi 3 s I-21 a I-24, které společně s ponorkovou divizí 14 - sestávají z I-27, I-28, a I-29 - tvořilo východní pokročilé oddělení, které bylo pod celkovým velením velitele ponorky 3.[4]

Dne 15. dubna 1942 I-22 rozběhl se z Kure směřující do Truk spolu s dalšími ponorkami oddělení.[4] Během své cesty, 16 Armáda Spojených států vzdušné síly B-25 Mitchell bombardéry vypuštěn letadlovou lodí USSSršeň (CV-8) zasáhly cíle Honšú v Doolittle Raid dne 18. dubna 1942.[4] Oddělení dostalo v ten den rozkaz odklonit se od své cesty a směřovat na východ-severovýchod rychlostí křídla, aby zachytilo americké námořnictvo. komando která zahájila stávku, ale rozkazy byly zrušeny 19. dubna a ponorky pokračovaly ve své plavbě do Truku, které dosáhly 24. dubna 1942.[4]

Druhá válečná hlídka

Dne 30. dubna 1942 I-22, I-24, I-28, a I-29 zahájil cestu z Truku a vytvořil hlídkovou linii jihozápadně od Guadalcanal na podporu Provoz MO, plánovaná japonská invaze do Tulagi v Solomonovy ostrovy a Port Moresby na Nová Guinea.[4] Zatímco byli na cestě, Bitva v Korálovém moři začala 4. května 1942, když se spojenecké síly přesunuly k blokování japonské ofenzívy.[4] Jak bitva pokračovala, čtyři ponorky dorazily do přidělených oblastí a vytvořily svoji hlídkovou linii 5. května 1942.[4] Zatímco Japonci zmocnili Tulagi a byli odvráceni od Port Moresby, I-22Hlídka proběhla tiše.[4] Dne 11. května 1942 obdržela rozkaz k návratu do Truku.[4] Zatímco byla na cestě, ponorka USSTautog (SS-199) spatřil dvě japonské ponorky - pravděpodobně I-22 a I-24 - postupoval samostatně na povrchu a neúspěšně zaútočil na jednoho z nich brzy ráno 17. května 1942, ale o několik hodin později se potopil I-28, který se vlekl I-22 a I-24 na stejném kurzu.[4][6] I-22 dorazil bezpečně na Truk později ten den.[4]

Útok na přístav v Sydney a čtvrtá válečná hlídka

V den, kdy dorazila na Truk, I-22 a nalodil se na trpasličí ponorku typu A.[4] Začala ve společnosti s I-24 a I-27 dne 18. května 1942 směřující do Sydney, Austrálie, zahájit útok na ponorky trpaslíků proti lodím v Přístav v Sydney.[4] Během své cesty tři ponorky obdržely průzkumné zprávy od I-29, který zahájil plovákový letoun - prozkoumat přístav v Sydney dne 23. května 1942 a - I-21, jehož Yokosuka E14Y 1 (Spojenecké zpravodajské jméno Floatplane „Glen“) provedl průzkumný let brzy ráno 29. května 1942 a uviděl těžký křižník USSChicago (CA-29) v Sydney a mylně ji ohlásil jako a bitevní loď.[4] Toho dne nařídil velitel východního vyspělého oddílu třem ponorkám zahájit ponorkový útok trpaslíků.[4]

Dne 30. května 1942 I-22, I-24, a I-27 přijel ze Sydney.[4] Mezi 17:21 a 17:40 dne 31. května, každá vypustila svou trpasličí ponorku, aby zahájila to, co se stalo známé jako Útok na přístav v Sydney.[4] I-22Trpaslík, M21, dosáhl přístavu, kde hlídkový člun HMASYandra pokusil se ji vrazit, pak odhodil hlubinné pumy.[4] M21 přežil YandraÚtok, ale když hlídková loď HMASMořská mlha napadl ji z Taylors Bay a vyřadil ji, M21Dvoučlenná posádka se zastřelila.[4] Spojenecké síly byly později nalezeny M21 na dně přístavu se stále běžícím motorem.[4] I-24A I-27Ztratily se také trpasličí ponorky.[4]

I-22, I-24, a I-27 flákali se ze Sydney až do 3. června 1942 v naději, že se jim podaří získat jejich trpasličí ponorky, pak se vzdali naděje a opustili oblast, rozdělili se a zahájili protipěchotní hlídky.[4] I-22 měl za úkol provést průzkum Wellington a Auckland, Nový Zéland, a Suva v Fidži.[4] Provedla a periskop průzkum Wellingtonu ve dnech 8. a 9. června 1942,[4] a 9. června ji na hladině v roce spatřila novozélandská vojenská pošta Mahinepua Bay mimo Cavalli Islands, hlásí její 337 stupňů na severovýchod a 2,2 námořní míle (4,1 km; 2,5 mil) od ostrovů v 10:30 a 302 stupňů na severovýchod a 4,5 námořní míle (8,3 km; 5,2 mi) od nich v 11:00.[4] Zaútočila na malou parník vypnuto Portlandský ostrov 10. června ve 14:18, ale její torpédo prošlo pod trupem parníku bez výbuchu a loď unikla.[4] Prozkoumala Záliv Hauraki a Auckland po setmění ten večer,[4] Suva ve dnech 17. a 18. června,[4] a Auckland znovu 19. června.[4] a dorazil do Kwajaleinu s I-21, I-24, I-27, a I-29 dne 25. června 1942.[4] Opustila Kwajalein dne 5. července směřující do Jokosuky, které dosáhla dne 11. července 1942.[4]

Čtvrtá válečná hlídka

V průběhu I-22Pobyt v Yokosuka, Guadalcanal kampaň byla zahájena dne 7. srpna 1942 vyloděním amerických obojživelníků Guadalcanal, Tulagi, Florida Island, Gavutu, a Tanambogo na jihovýchodě Solomonovy ostrovy.[4] Dne 11. září 1942 I-22 odešla z Jokosuky směřující na Šalamounovy ostrovy, aby provedla její pátou válečnou hlídku,[4] a zatímco na moři obdržel rozkaz dne 15. září 1942, aby se připojil k hlídkové linii jihozápadně od Ostrov Rennell.[4] Hlásila, že zahlédla spojeneckého severu konvoj 40 námořních mil (74 km, 46 mil) jihovýchodně od Malaita dne 1. října a ohlásila svou pozici jihovýchodně od Malaity dne 4. října 1942.[4] Už ji nikdy nikdo neslyšel.[4]

Ztráta

V 21:50 Greenwichský čas dne 6. října 1942 americké námořnictvo PBY-5A Catalina hydroplán létající na jihozápad od Hendersonovo pole na Guadalcanalu spatřen I-22 ponoření do Korálové moře v 11 ° 22 'j. Š 162 ° 20 'východní délky / 11,367 ° j. 162,333 ° v / -11.367; 162.333 (I-22).[4] Letoun upustil čtyři hlubinné nálože.[4] Na povrchu se objevil olej a bubliny, které označovaly konec I-22 se ztrátou všech 100 mužů na palubě.[4]

Dne 12. listopadu 1942 prohlásilo japonské císařské námořnictvo I-22 předpokládá se, že je ztracen všemi rukama.[4] Byla vyřazena ze seznamu námořnictva dne 15. prosince 1942.[4]

Po druhé světové válce USA Smíšený výbor pro hodnocení armády a námořnictva oficiálně připočítal americké námořnictvo PT člun PT-122 s potopením I-22 mimo Řeka Kumusi na pobřeží Nová Guinea v noci z 23. na 24. prosince 1942.[4] To následně bylo vyvráceno.[4]

Poznámky

  1. ^ Bagnasco, str. 192
  2. ^ Chesneau, str. 201
  3. ^ A b Carpenter & Dorr, str. 104
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap vod ar tak jako v au av aw sekera ano az ba bb před naším letopočtem bd být bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx podle B z ca. cb cc CD ce srov srov ch ci cj ck tř cm cn co str CQ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2015). „IJN Submarine I-22: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 17. srpna 2020.
  5. ^ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2015). „IJN Submarine I-122: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 17. srpna 2020.
  6. ^ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2009). „IJN Submarine I-28: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 17. srpna 2020.

Reference

  • Bagnasco, Erminio (1977). Ponorky druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-962-6.
  • Boyd, Carl & Yoshida, Akikiko (2002). Japonské ponorkové síly a druhá světová válka. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-015-0.
  • Carpenter, Dorr B. & Polmar, Norman (1986). Ponorky japonského císařského námořnictva 1904–1945. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-396-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Hackett, Bob & Sander Kingsepp (2013). „IJN Submarine I-22: Tabular Record of Movement“. Sensuikan!. Combinedfleet.com. Citováno 19. srpna 2020.
  • Hashimoto, Mochitsura (1954). Potopen: Příběh japonské podmořské flotily 1942-1945. Colegrave, E.H.M. (překladatel). London: Cassell and Company. ASIN B000QSM3L0.
  • Stille, Mark (2007). Imperial Japanese Navy Submarines 1941-45. Nový Vanguard. 135. Botley, Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-090-1.