Německá ponorka U-193 - German submarine U-193

Dějiny
nacistické Německo
Název:U-193
Objednáno:4. listopadu 1940
Stavitel:AG Weser, Brémy
Číslo dvora:1039
Stanoveno:22. prosince 1941
Spuštěno:24. srpna 1942
Uvedení do provozu:10. prosince 1942
Postavení:Chybí od 23. dubna 1944
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ IXC / 40 ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 1120 t (1100 tun dlouhé)
  • 1 232 t (1 233 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,90 m (22 ft 8 v) o / a
  • 4,40 m (14 ft 5 v) tlakový trup
Výška:9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:4,70 m (15 ft 5 v)
Instalovaný výkon:
  • 4400 PS (3200 kW; 4300 koní) (diesely)
  • 1 000 k (740 kW, 990 k) (elektrický)
Pohon:
Rozsah:
  • 13,850 nmi (25 650 km; 15 940 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 117 NMI (217 km, 135 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:230 m (750 stop)
Doplněk:4 důstojníci, 44 poddůstojnických 48 až 56
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:
Identifikační kódy:M 50201
Velitelé:
  • Kptlt. Hans Pauckstadt
  • Prosinec 1942 - duben 1944
  • Kptlt. Dr. Ulrich Abel
  • Duben 1944
Operace:
  • 1. hlídka: 11. května - 23. července 1943
  • 2. hlídka: 12. října 1943 - 9. února 1944
  • 3. hlídka: 19. – 25. Února 1944[1]
  • 4. hlídka: 23. – 28. Dubna 1944
Vítězství:Jedno komerční plavidlo (10 172GRT )

Německá ponorka U-193 byl Typ IXC / 40 Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine postaveno během druhá světová válka pro službu v Atlantický oceán. Ponorka byla stanoveno dne 22. prosince 1941 u AG Weser dvůr v Brémy jako číslo dvora 1039. Byla spuštěno dne 24. srpna 1942 a do provozu dne 10. prosince pod vedením Korvettenkapitän Hans Paukstadt.

Byla členkou dvou vlčí batohy a provedla čtyři válečné hlídky, ve kterých potopila jednu loď, než se ztratila v Biskajský záliv v dubnu 1944.

Design

Německé ponorky typu IXC / 40 byly o něco větší než originál Typ IXC. U-193 měl výtlak 1144 tun (1126 tun dlouhé), když byl na povrchu, a 1257 tun (1237 dlouhé tun), když byl ponořen.[2] Ponorka měla celkovou délku 76,76 m (251 ft 10 v), a tlakový trup délka 58,75 m (192 ft 9 v), a paprsek 6,86 m (22 ft 6 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,67 m (15 ft 4 v). Ponorku poháněli dva MUŽ M 9 V 40/46 přeplňovaný čtyřtaktní, devítiválec dieselové motory produkující celkem 4400 metrických koňských sil (3240 kW; 4340 SHP) pro použití při vynoření, dva Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 dvojčinné elektromotory produkující celkem 1 000 koňských sil na hřídeli (1010 k; 750 kW) pro použití při ponoření. Měla dvě šachty a dvě 1,92 m (6 stop) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[2]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 18,3 uzlů (33,9 km / h; 21,1 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,3 uzlů (13,5 km / h; 8,4 mph).[2] Když byl člun ponořen, mohl operovat 63 námořních mil (117 km; 72 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 13 850 námořních mil (25 650 km; 15 940 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-193 byl vybaven šesti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři umístěné na přídi a dvě na zádi), 22 torpéda, jeden 10,5 cm (4,13 palce) námořní zbraň SK C / 32, 180 nábojů, a 3,7 cm (1,5 palce) SK C / 30 stejně jako a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlová zbraň. Loď měla a doplněk čtyřicet osm.[2]

Historie služeb

1. hlídka

První hlídce lodi předcházela krátká cesta z Kiel v Německu do Bergen v Norsku v květnu 1943. Poté opustila severský přístav 22. května a mířila na západ. Vyjednala mezera mezi Island a Faerské ostrovy a vstoupil do Atlantského oceánu.

Nenarazila na žádnou spojeneckou přepravu a nenašla své první vítězství. Neidentifikované letadlo zaútočilo U-193 jižně od Kanárské ostrovy dne 6. července zranil dva muže a zničil Metox radarové detekční zařízení.

Ponorka vstoupila Bordeaux v okupované Francii 23. července.

2. a 3. hlídky

U-193'druhý nájezd začal jejím odjezdem z La Pallice, (přestěhovala se tam v září), dne 12. října 1943. Stěhování do Mexický záliv, potopila samostatně plující 10 000 tunový americký ropný tanker SS Touchet západně od Florida[3] se ztrátou deseti členů posádky. Zbytek hlídky však byl neúspěchem, protože to byla kombinace bláznivých torpéd, dobře organizovaných konvojů a protiopatření v kombinaci, aby se zabránilo tomu, aby loď získala jediný zásah.

Když druhá hlídka skončila v únoru 1944 po pěti frustrujících měsících na moři, U-193 způsobil mezinárodní incident po útoku spojeneckých letadel a doprovodů konvojů u španělského pobřeží. Ve svých zoufalých pokusech o útěk se vrhla přímo na mořské dno a způsobila vážné poškození lodi. Znát cestu do německy ovládaného přístavu bylo nyní nemožné, její kapitán Hans Pauckstadt se rozhodl internovat svůj člun Ferrol, Španělsko. Podle mezinárodního práva, pokud U-193 zůstal v neutrálním přístavu déle než 24 hodin, pak byly španělské úřady povinny ponorku zadržet pro zbytek nepřátelských akcí. To se nestalo, U-193 zůstal ve Ferrolu deset dní, zatímco španělští dělníci prováděli povrchové opravy ponorky.

U-193 poté navzdory protestům spojenců opustil přístav a vrátil se do francouzské La Pallice, kde byly dokončeny rozsáhlejší opravy a Paukstadt byl nahrazen Kptlt. Dr. Ulrich Abel. Abel sloužil jako strážní důstojník U-154 pod velením de: Oskar Kusch. Abel odsoudil Kusche, což vedlo ke Kuschově válečný soud a poprava pro poraženectví. Tato šestidenní pasáž je často uvedena jako U-193'„Třetí“ hlídka, ačkoli neměl v úmyslu operovat proti spojenecké lodní dopravě.

4. hlídka

Po opravách, U-193 odešla na své čtvrté a poslední hlídce a už ji nikdo nikdy neslyšel. Její ztráta zůstává záhadou. Poválečné hodnocení uvádí, že dne 28. dubna 1944 byla viděna a napadena Brity královské letectvo Vickers Wellington bombardér z No. 612 Squadron RAF,[4] jehož hlubinné pumy potopily člun všech 59 rukou nedaleko Nantes. Tento útok byl ve skutečnosti proti U-802 nezpůsobí žádné škody.[5]

Shrnutí historie nájezdů

datumLoďNárodnostTonáž (GRT )Osud
3. prosince 1943TS Touchet Spojené státy10,172Potopena

Reference

  1. ^ To byla krátká pasáž z Ferrol na Lorient.
  2. ^ A b C d Gröner 1991, str. 68.
  3. ^ Helgason, Guðmundur. „Touchet“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net.
  4. ^ Kemp 1999, str. 185–186.
  5. ^ Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXC / 40 U-193“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky: ztráty německých ponorek ve světových válkách. London: Arms & Armor. ISBN  1-85409-515-3. OCLC  43972253.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Sharpe, Peter (1998). Fakta o ponorce. Velká Británie: Midland Publishing. ISBN  1-85780-072-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXC / 40 U-193“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. prosince 2014.
  • Hofmann, Markus. "U 193". Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 7. prosince 2014.

Souřadnice: 45 ° 38 'severní šířky 9 ° 43 'zd / 45,633 ° N 9,717 ° W / 45.633; -9.717