HMHS Chantilly (63) - HMHS Chantilly (63) - Wikipedia

Dějiny
Spojené království
Název:Chantilly
Jmenovec:Chantilly, Oise
Majitel:
  • Compagnie des Française de Navigation à Vapeur Chargeurs Réunis (1922–1923)
  • Compagnie des Messageries Maritimes (1923–1941)
  • Ministerstvo války (1941–1945)
  • Compagnie des Messageries Maritimes (1945–52)
Operátor:
  • Compagnie des Messageries Maritimes (1923–1941)
  • Royal Navy (1941–45)
  • Compagnie des Messageries Maritimes (1945–52)
Registrační přístav:
  • Francie Marseille, Francie (1923–1941)
  • Spojené království Liverpool, Velká Británie (1941–45)
  • Francie Marseille, Francie (1945–1952)
Stavitel:Ateliéry a Chantiers de la Loire
Spuštěno:14. března 1922
Dokončeno:Leden 1923
Identifikace:
  • Kódová písmena OVNE (1923–1934)
  • ICS Oscar.svgICS Victor.svgICS November.svgICS Echo.svg
  • Kódové dopisy FOAP (1934–41, 1945–52)
  • ICS Foxtrot.svgICS Oscar.svgICS Alpha.svgICS Papa.svg
  • Kódová písmena BFVS / Pennant Number 63 (1941–45)
  • ICS Bravo.svgICS Foxtrot.svgICS Victor.svgICS Sierra.svg
Osud:Prodáno do šrotu, 1952
Obecná charakteristika
Typ:
Přemístění:9,986 GRT, 5,959 NRT
Délka:
  • 145,82 metrů (478 ft 5 v) (1922–1934)
  • 152,60 m (500 ft 8 v) (1934–1952)
Paprsek:18,03 m (59 ft 2 v)
Návrh:8,51 m (27 ft 11 v)
Hloubka:8,31 m (27 ft 3 v)
Instalovaný výkon:Parní turbína, 966NHP
Rychlost:13 uzlů (24 km / h)

HMHS Chantilly byl osobní loď která byla postavena v roce 1922 společností Ateliers & Chantiers de la Loire pro Compagnie des Française de Navigation à Vapeur Chargeurs Réunis. Před dokončením byla prodána Compagnie des Messageries Maritimes. Zajat Brity v roce 1941, ona sloužila jako nemocniční loď ale byl těžce poškozen exploze z Fort Stikine na Bombaj, Indie dne 14. dubna 1944. Chantilly byl opraven a vrácen poválečným majitelům. Byla vyřazena v roce 1952.

Popis

Jak byl postaven, Chantilly byl 145,82 m (478 ft 5 v) dlouho s paprskem 18,03 m (59 ft 2 v). Měla hloubku 8,31 m (27 ft 3 v),[1] a ponor 8,51 m (27 ft 11 v).[2] Šest parní turbíny z 966NHP poháněl dvojité šroubové vrtule přes dvojitý redukční převod.[1] Ty by mohly pohánět loď rychlostí 13 uzlů (24 km / h).[2] Chantilly byla stanovena na 9 986GRT, 5,959 NRT.[1]

Dějiny

Chantilly byl postaven Ateliers & Chantiers de la Loire, Saint-Nazaire, Loire-Atlantique, Francie. Objednala si ji společnost Compagnie des Française de Navigation à Vapeur Chargeurs Réunis, ale před dokončením byla prodána Compagnie des Messageries Maritimes. Chantilly byla zahájena dne 14. března 1922 a dokončena v lednu 1923.[2] Její registrovaný přístav byl Marseille a Kódové dopisy Bylo přiděleno OVNE.[1]

Dne 28. září 1924 Chantilly přijet v Hongkong nesoucí osmnáct Breguet dvouplošník letadla. Jmenovitě pro průzkum, ve skutečnosti byli vyzbrojeni kulomety. Byla odkloněna Newchwang před pokračováním v dodávce letadla Šanghaj. Tvrdilo se, že dodávka letadla byla v rozporu se zbrojním embargem, kterého byla Francie signatářem ( Druhá válka Zhili – Fengtian v té době probíhalo, Francie byla oficiálně neutrální).[3] V roce 1934 byly její kódové dopisy změněny na FOAP.[4] Také v tom roce Chantilly byla prodloužena na 152,60 m (500 ft 8 v).[2]

Chantilly byl v Středozemní moře když byla vyhlášena válka. Dorazila k Port Said V Egyptě dne 25. září 1939. Během následujících osmi měsíců vyplula na středomořské a východní pobřeží Afriky. Dorazila k Gibraltar dne 24. dubna 1940 s odletem následujícího dne do Brest, Francie, odkud se připojila k Convoy FP5 do Greenock, Renfrewshire, Velká Británie, příjezd 10. května.[5] Chantilly byl převeden na a vojenská loď.[2] Práce trvala necelý týden a ona odešla Bizerte, Alžírsko dne 17. května. Chantilly opět vyplul po Středomoří a navštívil také přístavy v severozápadní Africe. Odešla z Dakar, Senegal dne 25. prosince 1940.[5]

Dne 2. ledna 1941 byla zajata Oran, Alžírsko HMSDuncane a Jaguár.[2] Bylo zjištěno, že nese guma který byl určen pro Německo.[6] Chantilly byl převezen na Gibraltar.[5] Vložka pro cestující Chantilly měla 450 cestujících; mnoho z nich byli francouzští námořní a námořní důstojníci se svými manželkami. Na palubě bylo hodně protibritského pocitu a protože většina francouzských důstojníků nesla své ruční zbraně, byl prokázán mírný odpor. Nástupní skupina z překážejícího torpédoborce HMS Jaguar vystřelila výbuch kulometné palby, která byla směrována do vody podél Chantilly. Odražené střely zabily 1 cestující a malou dívku a dalších 5 zranily. Byla umístěna do vlastnictví Britů Ministerstvo války a byl řízen Britsko-indická parní navigační společnost. Její registrovaný přístav byl změněn na Liverpool. Byly přiděleny kódové dopisy BFVS.[7] Byla přeměněna na nemocniční loď a nesl číslo praporkem 63.[2] Chantilly odjel z Gibraltaru dne 25. března jako člen konvoje HG 57, který dorazil na Liverpool, Lancashire, Spojené království dne 11. Dubna 2006.[8] Nechala konvoj u Belfast Lough a následně dorazil do Liverpoolu 20. dubna. Během následujících sedmi měsíců je známo jen málo jejích pohybů, kromě toho, že dorazila Berbera, Somálsko dne 4. června. Odletěla z Liverpoolu s Convoy OS 8 dne 3. října a dorazila do Freetownu 26. října. Poté připlula k Jižní Afrika, přijíždějící a Port Elizabeth 20. prosince.[5]

Chantilly odplula z Port Elizabeth dne 1. března 1942. Další tři měsíce strávila plavbou po východním pobřeží Afriky a dosáhla Suez, Egypt před návratem do Jižní Afriky, příjezd do Kapské město dne 30. listopadu. Odplula o čtyři dny později na Svatá Helena a Pernambuco V Brazílii, kam dorazila 23. prosince.[5]

Chantilly vyplul 31. prosince pro Trinidad, přijíždějící 10. ledna 1943. Poté, co nesla vojáky, se připojila ke konvoji TAG 38 do Záliv Guantánamo, Kuba a konvoj GN 38 až New York, Spojené státy.[5] Byla členkou Convoy HX 228, která vyplula z New Yorku 28. února a do Liverpoolu dorazila 15. března.[9] Chantilly plul do Falmouth, Cornwall, přijíždějící 27. března.[5] Byla přeměněna na nemocniční loď.[2] Odešla z Falmouthu 2. listopadu do Liverpoolu. Poté se připojila k Convoy OS 59KM,[5] který odletěl 16. listopadu a rozdělil se na moři 28. listopadu.[10] Chantilly byl v části, která tvořila konvoj KMS 33G, a dorazil na Gibraltar dne 29. listopadu.[11] Nesla 810 vojáků směřujících do Alžíru,[10] kterého bylo dosaženo jako členky konvoje KMS 33. V průběhu prosince 1943 a ledna 1944 operovala ve středomořských vodách, vždy s doprovodem nebo v konvoji.[5]

Odešla z Alžír, Alžírsko dne 24. ledna 1944 s konvojem GUS 28,[5] která vyplula z Port Saidu dne 15. ledna a dorazila k Hampton Roads, Virginie, USA dne 15. února.[12] Vrátila se s Convoy UGS 30, 10. února dorazila do Port Saidu a plavila se za Doupě, kam dorazila 19. února. Poté vyplula s konvojem AB 32, který dorazil k Bombaj, Indie 3. března.[5] Dne 14. Dubna se Pevnost lodi Fort Stikine začal hořet a explodoval, způsobující přibližně 800 mrtvých a vážně poškozující přístav a okolí. Chantilly byl vážně poškozen.

Chantilly odletěl z Bombaje 20. srpna. Další tři měsíce strávila ve středomořských a severozápadních afrických vodách, odkud odletěla Neapol, Itálie dne 26. Října v doprovodu pro Southampton, Hampshire, Spojené království, kam dorazila 9. listopadu. Odešla pod doprovodem dne 23. listopadu na nezveřejněném místě, se vrací do Southamptonu dne 4. února 1945.[5] V březnu 1945 se vrátila do Bombaje a plavila se zpět do Středomoří a severozápadní Afriky. Když byla, byla na cestě z Freetownu do Gibraltaru válka v Evropě skončila. Chantilly v červnu se vrátil do Spojeného království a poté odplul do Cejlon v srpnu. Byla na Cochin když druhá světová válka skončila. Chantilly se vrátil do Spojeného království a dorazil do Southamptonu dne 25. září.[5] Dne 19. listopadu byla vrácena do Compagnie des Messageries Maritimes.[2] Dne 30. listopadu odešla ze Southamptonu s příjezdem do Le Havre další den.[5] Chantilly sloužila až do roku 1952, kdy byla sešrotována Toulon.[2]

Reference

  1. ^ A b C d „Lloyd's Register, Navires a Vapeur et a Moteurs“ (PDF). Lloyd's Register. Lloyd's of London. 1930. Citováno 13. března 2016.
  2. ^ A b C d E F G h i j „Chantilly (1923)“. Námořní pátrání. Citováno 13. března 2016.
  3. ^ "Čínská válka. Letadla pro Mandžusko. Vychytralá cesta parníku". Časy (43785). Londýn. 17. října 1924. sl. E, str. 14.
  4. ^ „Lloyd's Register, Steamers & Motorships“ (PDF). Lloyd's Register. Lloyd's of London. 1934. Citováno 13. března 2016.
  5. ^ A b C d E F G h i j k l m n „CHANTILLY“. Convoyweb. Citováno 13. března 2016.
  6. ^ „Zneužití britské velkorysosti“. Časy (48891). Londýn. 3. dubna 1941. plk. 4.
  7. ^ „Lloyd's Register, Navires a Vapeur et a Moteurs“ (PDF). Lloyd's Register. Lloyd's of London. 1941. Citováno 13. března 2016.
  8. ^ „Convoy HG.57“. Convoyweb. Citováno 13. března 2016.
  9. ^ „Convoy HX.228“. Convoyweb. Citováno 13. března 2016.
  10. ^ A b „Convoy OS.59 / KMS.33“. Convoyweb. Citováno 13. března 2016.
  11. ^ „Convoy KMS.33“. Convoyweb. Citováno 13. března 2016.
  12. ^ „Convoy GUS.28“. Convoyweb. Citováno 13. března 2016.

externí odkazy