Japonský torpédoborec Amagiri (1930) - Japanese destroyer Amagiri (1930)
![]() Amagiri v listopadu 1930 | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Amagiri |
Objednáno: | Fiskální rok 1923 |
Stavitel: | Loděnice Ishikawajima |
Číslo dvora: | Ničitel č. 49 |
Stanoveno: | 28. listopadu 1928 |
Spuštěno: | 27. února 1930 |
Uvedení do provozu: | 10. listopadu 1930 |
Osud: | Potopena blízko Borneo, 23. dubna 1944 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Fubuki-třída ničitel |
Přemístění: |
|
Délka: |
|
Paprsek: | 10,4 m (34 ft 1 v) |
Návrh: | 3,2 m (10 ft 6 v) |
Pohon: | |
Rychlost: | 38 uzlů (44 mph, 70 km / h) |
Rozsah: | 5 000 NMI (9300 km) při 14 uzlech (26 km / h) |
Doplněk: | 219 |
Vyzbrojení: |
|
Servisní záznam | |
Operace: |
Amagiri (天 霧, „Zamlžená nebo zamračená obloha“) byl 15. 24. Fubuki-třída ničitelé, postavený pro Japonské císařské námořnictvo Následující první světová válka. Když byly tyto lodě uvedeny do provozu, byly nejmocnějšími torpédoborci na světě.[1] Během třicátých let sloužily jako torpédoborce první linie a zůstaly impozantními zbraňovými systémy hluboko do USA Pacifická válka. Ona je nejslavnější pro vrazení PT-109 přikázal Poručík John F. Kennedy, který by se později stal 35. Prezident Spojených států.
Dějiny
Konstrukce pokročilých Fubuki- torpédoborce třídy byly povoleny jako součást expanzního programu císařského japonského námořnictva od fiskálního roku 1923, jehož cílem bylo poskytnout Japonsku kvalitativní náskok před nejmodernějšími loděmi na světě.[2] The Fubuki třída měla výkon, který byl kvantovým skokem oproti předchozím návrhům torpédoborců, a to natolik, že byly označeny Ničitelé zvláštního typu (特 型, Tokugata). Velké rozměry, silné motory, vysoká rychlost, velký akční rádius a bezprecedentní výzbroj dodávaly těmto torpédoborcům palebnou sílu podobnou mnoha lehké křižníky v jiných námořnictvách.[3] Amagiri, postavený na Loděnice Ishikawajima v Tokio byl pátý ve vylepšené sérii, která obsahovala upravenou dělová věž což by mohlo zvednout její hlavní baterii Námořní zbraně typu 3, 127 mm (5,0 palce) / 50 kcal na 75 ° na rozdíl od původních 40 °, což umožňuje použití děl jako dvojúčelové zbraně proti letadlům.[4] Amagiri byl stanoveno dne 28. listopadu 1928, spuštěno dne 27. února 1930 a do provozu dne 10. listopadu 1930.[5] Původně jí bylo přiděleno označení trupu „Destroyer No. 49“ Amagiri před jejím spuštěním.
Meziválečné období
V roce 1935, po Incident čtvrté flotily, při kterém bylo velké množství lodí poškozeno a tajfun, Amagiri, spolu s ní sesterské lodě, byly upraveny silnějšími trupy a zvýšeným výtlakem. V roce 1937 Amagiri kryté přistání japonských sil v Šanghaj a Hangzhou Během Druhá čínsko-japonská válka. V roce 1940 byla přidělena k hlídkování a krytí přistání japonských sil v jižní Číně a následně se účastnila Invaze do francouzské Indočíny.
druhá světová válka
Počáteční operace
V době útok na Pearl Harbor, Amagiri byl přidělen k Destroyer Division 20 Desron 3 z IJN 1. flotila a nasadili od Námořní čtvrť Kure do přístavu Samah Hainan Ostrov. Od 4. prosince 1941 do konce roku Amagiri kryl vylodění japonských vojsk v Malajsko, a byl součástí doprovodu na podporu „Provoz L“ (invaze do Banka a Palembang v Nizozemská východní Indie. Na konci února Amagiri kryly minolovky v Singapuru a Johore. V březnu, Amagiri byl přidělen „Provoz T“ (invaze na sever Sumatra ) a „Operace D“ (invaze do Andamanské ostrovy ). Během Nájezdy v Indickém oceánu, Amagiri - společně s těžké křižníky Mogami a Mikuma potopila britskou osobní loď Dardanus, Parník Gandara a obchodní loď Indora.[6] Od 13. do 22. dubna, Amagiri se vrátil přes Singapur a Camranh Bay na Kure Naval Arsenal, pro údržbu.[7]
4. – 5. Června, Amagiri podílel se na Bitva o Midway jako součást Aleutská invazní síla a následně sídlila v Amami-Ošima pro hlídky jižních vod do poloviny července. V červenci 1942 Amagiri vyplul z Amami-Oshima do Okres Mako Guard, Singapur, Sabang a Mergui pro plánovaný druhý nálet v Indickém oceánu. Operace byla zrušena z důvodu Guadalcanal kampaň, a Amagiri bylo nařízeno Truk místo toho dorazí koncem srpna.[8]
Po Bitva o východní Solomony dne 24. srpna, Amagiri na moři vzal jednotky z transportních lodí a plavil se do Guadalcanal. Během této operace byla napadena 60 NMI (110 km; 69 mi) severo-severovýchodně od Ostrov Savo podle Námořní pěchota Spojených států SBD Dauntless střemhlavé bombardéry z Hendersonovo pole, která potopila její sesterskou loď Asagiri a těžce poškozen Shirakumo. Po záchraně Asagiri kteří přežili, odtáhla Shirakumo na Shortlands.[9] Amagiri nadále používán na mnoha „Tokio Express "přepravní mise na různá místa v Solomonovy ostrovy v září.[10]
Ačkoli byl přidělen k 8. flotila IJN v říjnu, Amagiri do konce roku byly nadále používány pro mise „Tokio Express“. Po Námořní bitva u Guadalcanalu ve dnech 13. – 15. listopadu pomáhala ničitelům Mochizuki při záchraně 1 500 přeživších obchodních lodí Canberra Maru a Nagara Marua doprovázel poškozené Sado Maru do Shortlands. Do opravy v Kure Naval Arsenal se vrátila v polovině ledna 1943.
Amagiri se vrátil do Rabaulu do března 1943 a pokračoval ve svých misích jako vysokorychlostní transport. Dne 7. dubna, ona byla bombardována a USAAF B-17 Flying Fortress bombardér zabil 10 členů posádky. Ve dnech 5. - 6. Července, během Bitva o záliv Kula Amagiri byl zaměstnán torpédoborci a křižníky námořnictva Spojených států při pokusu o transportní misi vojsk do Kolombangara. Vzala pět zásahů granátů, které zabily 10 členů posádky. Po bitvě se pokusila zachránit přeživší ničitele Niizuki, ale byl zahnán americkými torpédoborci USSNicholas a Radford a vrátil se do Rabaulu na opravu.
John F. Kennedy a PT-109
Dne 2. srpna při návratu z jiné „Tokio Express“ noční posily rychlé transportní mise do Vila, Amagiri narazil a potopil PT-109 torpédový člun, kterému velí budoucí americký prezident Poručík, mladší třída John F. Kennedy. Obecně se věří, že ti na palubě Amagiri ani nevěděli PT-109, což bylo obtížné vidět kvůli jeho malým rozměrům a nedostatku světla. Nicméně, Robert J. Donovan ve své knize PT 109: John F. Kennedy ve druhé světové válcepo rozhovoru s mnoha členy posádky dospěl k závěru, že nešlo o nehodu, a promluvil si s mužem za volantem, kterému bylo nařízeno řídit kolizní kurz. Amagiri zapojen i další PT lodě v Blackettské úžině jižně od Kolombangara. Velitel poručíka Kohei Hanami - kdo přikázal Amagiri v té době - zúčastnil se inaugurace prezidenta Kennedyho v roce 1961.
Incident by byl uveřejněn v knize, film a v hit podle Jimmy Dean jako „Japonský torpédoborec v noci rozřezal 109 na dvě části“, což z něj činí pravděpodobně jedinou japonskou loď, která byla kdy uvedena v první desítce Billboard Hot 100 žebříčky jednotlivců.[11]

Následná kariéra
Amagiri byla používána na misích „Tokijský expres“ až do konce roku 1943. Angažovala torpédoborce námořnictva Spojených států v bojích u Bitva u mysu St. George na konci listopadu, a unikl pronásledování amerických torpédoborců vedených Kapitán Arleigh Burke. Dne 7. prosince se srazila poblíž Kavieng s ničitelem Akikaze, který ji odstřižil luk. Odesláno zpět Kure Naval Arsenal pro opravy v lednu 1944 byla převelena k Jihozápadní oblastní flotila v březnu a sídlil v Singapur zajišťovat doprovod pro dopravní mise v západní Nizozemské východní Indii. Dne 23. dubna, poté, co opustil Singapur s těžkým křižníkem Aoba a lehký křižník .I směřující k Davao, Amagiri udeřil a námořní důl v Makassarský průliv 55 NMI (102 km, 63 mil) jižně od Balikpapan v poloze (02 ° 10 'j. Š 116 ° 45 'východní délky / 2,167 ° J 116,750 ° VSouřadnice: 02 ° 10 'j. Š 116 ° 45 'východní délky / 2,167 ° J 116,750 ° V). Jelikož se potopila více než dvě hodiny, bylo jen málo obětí.
Amagiri byl zasažen z Seznam námořnictva dne 10. června 1944.[12]
Vrak
Amagiri byla umístěna v říjnu 2003 Vidarem Skoglie a MV Císařovna. Ležela na pravoboku ve vodě 28 m / 98 stop a kvůli zjevnému lovu dynamitem poblíž vraku se silně hroutila a rozdělila se. Jeden ilegální rybář s dynamitem očividně odpálil přední zásobník, protože během jejího potopení nebyla zaznamenána žádná detonace. To mělo za následek velké poškození přední části lodi. Příď lodi je relativně neporušená a sedí nehybně svisle. Živá torpéda byla rozptýlena kolem vraku i hlubinných náloží, což z něj činilo nebezpečný ponor.[13] Bohužel od té doby Amagiri byl nelegálně rozbit a zachráněn a z vraku zbylo téměř nic.[14]
Reference
- ^ Globalsecurity.org. „Torpédoborce třídy IJN Fubuki“.
- ^ Fitzsimons, Ilustrovaná encyklopedie zbraní a válčení 20. století str. 1040
- ^ Peattie & Evans, Kaigun strana 221-222.
- ^ F Fitzsimons, Ilustrovaná encyklopedie zbraní a válčení 20. století (London: Phoebus, 1977), svazek 10, s. 1040. <
- ^ Nishidah, Hiroshi (2002). "Fubuki třídy 1. třídy". Materiály japonského císařského námořnictva. Archivovány od originál dne 11. 7. 2012. Citováno 2009-03-08.
- ^ L, Klemen (1999–2000). „Ztráty spojeneckých obchodních lodí v Pacifiku a jihovýchodní Asii“. Zapomenutá kampaň: Kampaň Nizozemské východní Indie 1941-1942.
- ^ Nevitt, Allyn D. (1997). „IJN Amagiri: Tabulkový záznam pohybu ". Dlouhé kopiníky. Combinedfleet.com. Citováno 2016-07-24.
- ^ Morison. Akce v Korálovém moři, Midway a ponorky, květen 1942 - srpen 1942.
- ^ D'Albas. Smrt námořnictva: Japonská námořní akce ve druhé světové válce.
- ^ Hammel. Guadalcanal: Rozhodnutí na moři.
- ^ Whitburn, Joel (2002). Nejlepší současný dospělý: 1961-2001. Výzkum záznamů. p. 74.
- ^ Nishidah, Hiroshi (2002). "Ničitelé třídy Fubuki". Materiály japonského císařského námořnictva. Archivovány od originál dne 11. 7. 2012. Citováno 2009-03-08.
- ^ http://www.combinedfleet.com/Tully/ARTAMAGIRI.pdf
- ^ http://www.ww2wrecks.com/portfolio/the-ww2-shipwrecks-th--isappeared-underwater-explorer-kevin-denlay-interview-on-the-lost-fleet-of-taci-pacific-part-2/
Bibliografie
- Ahlberg, Lars & Nevitt, Allyn D. (1986). „Otázka 10/84“. Warship International. XXIII (3): 317–318. ISSN 0043-0374.
- Brown, David (1990). Ztráty válečné lodi z druhé světové války. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
- Hammel, Eric (1988). Guadalcanal: Rozhodnutí na moři: Námořní bitva u Guadalcanalu, 13. – 15. Listopadu 1942. (CA): Pacifica Press. ISBN 0-517-56952-3.
- Howarth, Stephen (1983). Bojové lodě vycházejícího slunce: Drama japonského císařského námořnictva, 1895–1945. Atheneum. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869–1945. Americký námořní institut Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Nelson, Andrew N. (1967). Japonsko-anglický slovník znaků. Tuttle. ISBN 0-8048-0408-7.
- Watts, Anthony J (1967). Japonské válečné lodě druhé světové války. Doubleday. ISBN 978-0-3850-9189-3.
- Whitley, M J (2000). Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. London: Arms and Armor Press. ISBN 1-85409-521-8.
- Duane T. Hove, Američtí válečníci: Pět prezidentů v tichomořském divadle druhé světové války (2003) ISBN 1-57249-307-0
- Robert J. Donovan, PT 109: John F. Kennedy ve druhé světové válce (1961) ISBN 0-07-137643-7 Donovan rozhovor s velkou část původní posádky v Japonsku.
externí odkazy
- Nevitt, Allyn D. (1997). „IJN Amagiri: Tabulkový záznam pohybu ". Dlouhé kopiníky. Combinedfleet.com.