Japonská ponorka Ro-45 - Japanese submarine Ro-45

Dějiny
Empire of Japan
Název:Ponorka č. 386
Stavitel:Mitsubishi, Kobe, Japonsko
Stanoveno:20. října 1942
Spuštěno:21. července 1943
Přejmenováno:Ro-45 dne 21. července 1943
Dokončeno:11. ledna 1944
Uvedení do provozu:11. ledna 1944
Osud:Potopena, 30. dubna 1944
Zasažený:10. července 1944
Obecná charakteristika
Třída a typ:Ponorka typu Kaichu (Podtřída K6)
Přemístění:
  • 1,133 t (1,115 dlouhé tuny ) (vynořil se)
  • 1470 tun (1 447 tun dlouhé) (ponořené)
Délka:80,5 m (264 ft 1 v) (o / a )
Paprsek:7 m (23 ft 0 v)
Návrh:4,07 m (13 ft 4 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:
  • 19.75 uzly (36,58 km / h; 22,73 mph) (na povrch)
  • 8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph) (ponořeno)
Rozsah:
  • 5,000 nmi (9300 km; 5800 mi) při rychlosti 16 uzlů (30 km / h; 18 mph) (na povrch)
  • 45 NMI (83 km, 52 mi) na 5 uzlů (9,3 km / h; 5,8 mph) (ponořené)
Hloubka zkoušky:80 m (260 stop)
Osádka:61
Vyzbrojení:

Ro-45 byl Japonské císařské námořnictvo Ponorka typu Kaichu K6 podtřída. Dokončena a uvedena do provozu v lednu 1944, během roku sloužila ve střední části Tichého oceánu druhá světová válka a byla potopena v dubnu 1944 během jejího prvního boje výpad.

Design a popis

Ponorky podtřídy K6 byly verzemi předchozí podtřídy K5 s větším dosahem a hloubkou ponoru.[1] Ony přemístěn 1,133 metrické tuny (1,115 dlouhé tuny ) se vynořily a ponořeno 1 477 tun (1 447 tun). Ponorky byly 80,5 m (264 ft 1 v) celkově dlouhý, měl paprsek 7 metrů (23 ft) a návrh 4,07 m (13 ft 4 v). Měli provozní hloubka potápění 80 metrů (260 ft).[2]

Pro povrchový běh byly čluny poháněny dvěma 2100 -brzdná síla (1,566 kW ) dieselové motory, každý řidičský kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 600 koňských sil (447 kW) elektrický motor.[3] Mohly dosáhnout 19,75 uzly (36,58 km / h; 22,73 mph) na hladině a 8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph) pod vodou. Na povrchu měl K6 dosah 11 000 námořní míle (20 000 km; 13 000 mi) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph); ponořené, měly rozsah 45 NMI (83 km; 52 mi) při 5 uzlech (9,3 km / h; 5,8 mph).[1]

Lodě byly vyzbrojeny čtyřmi vnitřními úklony 53,3 cm (21,0 palce) torpédomety a nesl celkem deset torpéda. Byli také vyzbrojeni jediným 40-ráže 76,2 mm (3 palce) protiletadlová (AA) zbraň a dva single 25 mm (1 palce) AA zbraně.[1]

Konstrukce a kariéra

Ro-45 byl stanoveno tak jako Ponorka č. 386 dne 20. října 1942 Mitsubishi na Kobe, Japonsko.[4] Byla spuštěno dne 21. července 1943 a byla přejmenována Ro-45 v tento den.[4] Byla dokončena a do provozu dne 11. ledna 1944.[4]

Po uvedení do provozu Ro-45 byl připojen k Námořní čtvrť Maizuru a přidělen k ponorce Letka 11 pro zpracování.[4] Dne 14. Dubna 1944 byla převelena k ponorkové divizi 34 v 6. flotila.[4] Odešla Kure, Japonsko, dne 16. dubna 1944 směřující do Truk, kterého dosáhla 27. dubna 1944.[4]

Zatímco Ro-45 byl v Truku letadlové lodě z Námořnictvo Spojených států Pracovní skupina 58 zahájil dne 29. dubna 1944 dva dny náletů proti Truku.[4] Dne 30. dubna 1944, během druhého dne stávek, nařídil velitel ponorky 7. perutě Ro-45 a ponorky I-16, I-176, Ro-44, Ro-106, Ro-108, a Ro-115 zachytit Task Force 58.[4]

V 06:21 místního času 30. dubna 1944 americké námořnictvo ničitel USSMacDonough (DD-351) vyrobeno radar kontakt na neznámém plavidle na povrchu 40 námořních mil (74 km; 46 mi) jižně od Truku.[4] Kontakt zmizel z radaru, což naznačovalo ponoření ponorky.[4] MacDonough následně získal sonar kontakt na ponorkě a s F6F Hellcat bojovník z Stíhací letka 28 (VF-28) na palubě lehká letadlová loď USSMonterey (CVL-26) poskytující podporu špinění, udělal dva hlubinný náboj útoky.[4][5] Ničitel USSStephen Potter (DD-538) také se připojil k útoku.[4] Posádky torpédoborců zaznamenaly několik výbuchů pod vodou poté, co odpálila poslední hlubinná nálož, což znamenalo konec ponorky, která se potopila v 06 ° 13 'severní šířky 151 ° 19 'východní délky / 6,217 ° N 151,317 ° E / 6.217; 151.317 (Ro-45).[4] Ropa a nečistoty později vystoupily na povrch.[4]

Žádná jiná japonská ponorka nekontaktovala Task Force 58 a ponorku MacDonough a Stephen Potter potopil pravděpodobně byl Ro-45.[4] Dne 20. května 1944 ji japonské císařské námořnictvo prohlásilo za údajně ztracenou u Truku se všemi 74 muži na palubě.[4] Byla vyřazena ze seznamu námořnictva dne 10. července 1944.[4]

Některé zdroje to naznačují Ro-45 byl potopen Saipan v Mariany americkou ponorkou USSMořský koník (SS-304) dne 20. dubna 1944, ale to je nesprávné, protože Ro-45 po tomto datu zůstal aktivní.[4] Jiné zdroje nesprávně identifikují japonskou ponorku potopenou dne 30. dubna 1944 jako I-174,[4] ale I-174 byla potopena 12. dubna 1944.[6]

Poznámky

  1. ^ A b C Carpenter & Dorr, str. 124
  2. ^ Bagnasco, str. 187
  3. ^ Chesneau, str. 203
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). „IJN Submarine RO-45: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 24. září 2020.
  5. ^ Velitelství námořní historie a dědictví „Ztráty japonských ponorek ve druhé světové válce (lodě I a RO)“ Zpřístupněno 24. září 2020
  6. ^ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2010). „IJN Submarine I-174: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 24. září 2020.

Reference

  • Bagnasco, Erminio (1977). Ponorky druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-962-6.
  • Carpenter, Dorr B. & Polmar, Norman (1986). Ponorky japonského císařského námořnictva 1904–1945. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-396-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2011). „IJN Submarine RO-45: Tabular Record of Movement“. SENSUIKAN! Příběhy a bitevní historie ponorek IJN. Combinedfleet.com. Citováno 18. srpna 2015.
  • Hackett, Bob; Sander Kingsepp (2003). „Typ Kaichu“. Sensuikan!. Combinedfleet.com. Citováno 10. května 2009.