USS Kete (SS-369) - USS Kete (SS-369)

USS Kete; H98278.jpg
Dějiny
Spojené státy
Stavitel:Manitowoc Shipbuilding Company, Manitowoc, Wisconsin[1]
Stanoveno:25. října 1943[1]
Spuštěno:9. dubna 1944[1]
Uvedení do provozu:31. července 1944[1]
Osud:Ztratil Rjúkjú kolem 20. března 1945 s posádkou 87- nepřežili.[2]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Balao-třída dieselelektrický ponorka[2]
Přemístění:
  • 1,526 tun (1550 t ) se vynořil[2]
  • 2424 tun (2460 t) ponořeno[2]
Délka:311 ft 9 v (95,02 m) [2]
Paprsek:27 ft 3 v (8,31 m) [2]
Návrh:Maximálně 16 ft 10 v (5,13 m)[2]
Pohon:
Rychlost:
  • 20.25 uzly (37 km / h) se vynořily[6]
  • 8,75 uzlů (16 km / h) ponořených[6]
Rozsah:11,000 nm (20 000 km) se vynořila rychlostí 10 uzlů (19 km / h)[6]
Vytrvalost:
  • 48 hodin při 2 uzlech (4 km / h) ponořeno[6]
  • 75 dní na hlídce
Hloubka zkoušky:400 stop (120 m)[6]
Doplněk:10 důstojníků, 70–71 narukovalo[6]
Vyzbrojení:

USS Kete (SS-369), a Balao-třída ponorka, byla jedinou lodí z Námořnictvo Spojených států být jmenován pro kete, čtyřnohý butterflyfish Chaetodon capistratus. Její kýl byl položen Manitowoc Shipbuilding Company z Manitowoc, Wisconsin. Byla spuštěno dne 9. dubna 1944 sponzorovaná paní E. S. Hutchinsonovou a do provozu dne 31. července s velitelem R. L. Rutterem.

Odlet z Manitowoc 20. srpna, Kete plul přes New Orleans, Louisiana, do Panama. Po příjezdu 5. září trénovala s SubRon 3 do 28. září; pak nová ponorka vyplula k Pearl Harbor, přijíždějící 15. října a dne 31. října parila na západ kvůli své první válečné hlídce.

Doplnila palivo na Ostrov Midway dne 4. listopadu a dosáhla svého přiděleného hlídkového prostoru v Východočínské moře dne 15. listopadu ve společnosti Sea Lion (SS-315). Obtěžována těžkým počasím a nefunkčními příďovými letadly, odplula 19. listopadu Saipan, kam dorazila 24. listopadu. Odešla Saipan s Kraken (SS-370) dne 24. prosince a obnovila svoji válečnou hlídku severně od Okinawa o čtyři dny později. I přes dlouhá období silného počasí to zvládla hlídky plavčíků mimo centrální Rjúkjú od 1. ledna do 27. ledna 1945 pátrání po amerických letcích sestřelených během leteckých útoků na Rjúkjú. Po shromáždění důležitých údajů o počasí se plavila k Guam a dorazil 30. ledna na seřízení.

S velitelem nadporučíka Edwardem Ackermanem, Kete vymazáno Guam 1. března pro její druhou válečnou hlídku. Přiřazeno vodám obklopujícím Nansei Shoto Chain, obnovila povinnost plavčíka a shromáždila údaje o počasí pro nadcházející invazi do Okinawa. Při hlídkování západně od Tokara Retto v noci ze dne 9. března a 10. března překvapila nepřátelský konvoj a torpédovala tři mary v celkovém objemu 6881 tun (japonský transportní oddíl Keizan Maru (2116 BRT) a japonská armáda nákladní lodě Sanka Maru (2495 BRT) a Dokan Maru (2270 GRT)[7]). V noci ze dne 14. března zaútočila na loď kladoucí kabely.

Zbývají pouze tři torpéda a dostala rozkaz opustit oblast 20. března a doplnit palivo Ostrov Midway a přejděte k Pearl Harbor pro seřízení. Kete vzala tyto objednávky na vědomí 19. března; a následující den na páře na východ poslala zprávu o počasí z polohy jižně od Colnettův průliv. Už ji nikdo neviděl ani neslyšel. Podle plánu měla dorazit na Midway do 31. března; když opakované pokusy kontaktovat ji rádiem selhaly, byla údajně ztracena 16. dubna.

Okolnosti její ztráty zůstávají záhadou. Příčinou mohla být provozní porucha, výbuch miny nebo nepřátelská akce.

Některé západní zdroje[upřesnit ] připsat úvěr na středně velkou japonskou ponorku Ro-41 (zadejte Kaichū ) s potopením Kete ale jediným nepopiratelným faktem je, že tato ponorka v ten den překročila stejnou oblast Kete poslal tam zprávu o počasí. Ro-41 byl pravděpodobně potopen 23. března 1945, tři dny po domnělém zabití. Je velmi nepravděpodobné, že by japonský kapitán (poručík Honda) takový útok nehlásil. Je to dokonce zdůrazněno posledním rádiovým kontaktem s Ro-41, odehrávající se 22. března 1945 a zmiňující pouze „pozorování nepřátelského torpédoborce“.

Kete jeden dostal bitevní hvězda pro druhá světová válka servis.

Reference

  1. ^ A b C d Friedman, Norman (1995). Americké ponorky do roku 1945: Ilustrovaná historie designu. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. str. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ A b C d E F G Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Rejstřík lodí amerického námořnictva, 1775-1990: Hlavní bojovníci. Westport, Connecticut: Greenwood Press. str. 275–280. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ A b C d E Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Rejstřík lodí amerického námořnictva, 1775–1990: Hlavní bojovníci. Westport, Connecticut: Greenwood Press. str. 275–280. ISBN  978-0-313-26202-9.
  4. ^ Americké ponorky do roku 1945 p. 261
  5. ^ A b C Americké ponorky do roku 1945 305–311
  6. ^ A b C d E F Americké ponorky do roku 1945 305-311
  7. ^ https://usnamemorialhall.org/index.php/EDWARD_ACKERMAN,_LCDR,_USN

externí odkazy

Souřadnice: 29 ° 53 'severní šířky 130 ° 21 'východní délky / 29,883 ° S 130,350 ° V / 29.883; 130.350