USS Coos Bay (AVP-25) - USS Coos Bay (AVP-25)

USS Coos Bay (AVP-25) vypnuto Houghton, Washington, na ní uvedení do provozu dne 15. května 1943
Dějiny
Spojené státy
Název:	USS Coos Bay (AVP-25)
Jmenovec:	Coos Bay na pobřeží Oregon
Stanoveno:	15. srpna 1941
Spuštěno:	15. května 1942
Sponzorováno:	Paní L. E. Geheres
Uvedení do provozu:	16. května 1943
Vyřazeno z provozu:	30.dubna 1946
Vyznamenání a ocenění:	Dva bojové hvězdy pro druhá světová válka servis
Osud:	Zapůjčeno Pobřežní stráž USA 4. května 1949
Získané:	Vrátil pobřežní hlídka 2. září 1967
Osud:	Potopena jako cíl 9. ledna 1968
Spojené státy
Název:	USCGC Coos Bay (WAVP-376)
Jmenovec:	Předchozí název zachován
Získané:	Půjčeno americkým námořnictvem americké pobřežní stráži 5. ledna 1949
Uvedení do provozu:	4. května 1949
Vyřazeno z provozu:	1. září 1966
Překlasifikováno:	Vysoce odolný nůž (WHEC-376) 1. května 1966
Vyřazeno z provozu:	1. září 1966
Osud:	Vrátil se k americkému námořnictvu 2. září 1967
Obecná charakteristika (nabídka hydroplánu)
Třída a typ:	Barnegat-třída malý nabídka hydroplánu
Přemístění:	1766 tun (lehký); 2750 tun (plné zatížení)
Délka:	311 ft 8 v (95,00 m)
Paprsek:	41 ft 1 v (12,52 m)
Návrh:	13 ft 6 v (4,11 m)
Instalovaný výkon:	6,000 koňská síla (4.48 megawattů )
Pohon:	Dieselové motory, dva hřídele
Rychlost:	18,6 uzlů (34 km / h)
Doplněk:	215 (lodní společnost) 376 (s leteckou jednotkou)
Senzory a systémy zpracování:	Radar; sonar
Vyzbrojení:	Po dokončení čtyři, později jeden, svobodný 5 palců (130 mm) 38-ráže dvojí účel držáky na zbraně jedna čtyřkolka 40 mm protiletadlový držák na zbraň dva duální 40mm protiletadlové úchyty děla čtyři duální 20 mm protiletadlové zbraně 2 × hloubková nálož stopy
Letecká zařízení:	Dodávky, náhradní díly, opravy a kotvení pro jednoho hydroplán letka; 80 000 amerických galonů (300 000 L) letecké palivo
Obecná charakteristika (fréza pobřežní stráže)
Třída a typ:	Casco-třída řezačka
Přemístění:	2 510 tun (při plném zatížení) v roce 1965
Délka:	310 ft 0,375 v (94,49753 m) celkově; 300 ft 0 v (91,44 m) mezi svislicemi
Paprsek:	Maximálně 12,50 m
Návrh:	13 ft 2 v (4,01 m) při plném zatížení v roce 1965
Instalovaný výkon:	6 080 k (4 530 kW)
Pohon:	Fairbanks-Morse zaměřené vznětové motory, dva hřídele; 166 421 amerických galonů (629 970 litrů) paliva
Rychlost:	17,2 uzlů (31,9 km / h) (maximální dosažená v roce 1965) 10,3 uzlů (19,1 km / h) (ekonomický v roce 1965)
Rozsah:	9 974 námořních mil (18 472 km) při 17,2 uzlech (31,9 km / h) v roce 1965 20 700 námořních mil (38 300 km) při 10,3 uzlech (19,1 km / h) v roce 1965
Doplněk:	151 (10 důstojníci, 3 praporčíci, 138 poddůstojnických pracovníků) v roce 1965
Senzory a systémy zpracování:	Radary v roce 1965: SPS-23, SPS-29A Sonar v roce 1965: SQS-1
Vyzbrojení:	V roce 1965: jeden jediný 5palcový (127 mm) 38-ráže pistole

USS Coos Bay (AVP-25) byl Námořnictvo Spojených států Barnegat-třída malý nabídka hydroplánu v komisi od roku 1943 do roku 1946, která byla uvedena do provozu během druhé poloviny roku 2006 druhá světová válka. Po válce byla v komisi v Pobřežní stráž Spojených států od roku 1949 do roku 1966 jako řezačka USCGC Coos Bay (WAVP-376), později WHEC-376.

Výstavba a uvedení do provozu

Coos Bay (AVP-25) byla stanovena dne 15. srpna 1941 o Loděnice v Lake Washington, Houghton, Washington byla zahájena dne 15. května 1942 pod záštitou paní L. E. Geheres. Byla do provozu dne 15. května 1943 s Velitel Velitel W. Miller.

Služba námořnictva Spojených států

druhá světová válka

Coos Bay vymazáno San Diego, Kalifornie dne 22. července 1943 pro Pearl Harbor, Havaj, Espiritu Santo, a Cavutu, kde založila a seadrom pro Patrol Squadron 71 (VP-71) od 13. října 1943 do 23. listopadu 1943. Sídlila postupně v Tulagi, v Přístav Blanche v Treasury Islands a na Zelený ostrov do 16. června 1944.

Po přepravě mužů a vybavení Fleet Air Wing 1 (FAW-1) z Nová Gruzie do Espiritu Santo, Coos Bay vyplul dne 21. srpna 1944 o Guadalcanal, kde vyložila letectví zařízení. Od 8. září 1944 do 9. prosince 1944 sloužila v Saipan jako výběrové řízení na stanici, pak se vrátil do San Pedro, Kalifornie, pro generální oprava.

Coos Bay dne 17. března 1945 se vrátila do Pearl Harbor. Dne 21. března 1945 odešla do Ulithi Atoll. Během svého průchodu, dne 31. března 1945, se srazila s zaoceánskou reklamou remorkér M / V Matagorda, který ji vzal do vleku pro nouzové opravy v Eniwetok. Coos Bay pokračoval do San Pedro na opravy a generální opravu. Po návratu do Pearl Harbor Coos Bay zůstal tam do 1. září 1945. Mezitím nepřátelství s Japonskem skončilo dne 15. srpna 1945.

Vyznamenání a ocenění

Coos Bay obdržel dva bojové hvězdy pro druhá světová válka servis.

Poválečná válka

1. září 1945 Coos Bay odletěl z Pearl Harbor do Ominato Ko, Honšú, Japonsko. Formální japonská kapitulace Spojenci se uskutečnilo na palubě bitevní loď USSMissouri (BB-63) v Tokijský záliv následující den. Přílet do Ominato Ko dne 13. září 1945 pro staniční službu, Coos Bay zůstala tam do 2. prosince 1945, kdy pokračovala do oranžový, Texas, kam dorazila dne 11. ledna 1946 k deaktivaci.

Vyřazení z provozu

Coos Bay byl vyřazeno z provozu a umístěny do rezervy v Atlantická rezervní flotila v Orangei dne 30. dubna 1946.

Služba pobřežní stráže Spojených států

Barnegat- lodě třídy byly velmi spolehlivé a způsobilé k plavbě na moři a měly dobrou obyvatelnost a pobřežní stráž je považovala za ideální pro oceánská stanice povinnost, ve které by prováděli hlášení počasí a hledat a zachránit úkoly, jakmile byly upraveny pomocí balón přístřešek přidán na zádi a mít oceánografické oceánografické vybavení naviják a hydrografický naviják nainstalován. Po druhé světové válce převezlo americké námořnictvo 18 lodí k pobřežní stráži, ve které byly známy jako Casco- řezačky třídy.

Námořnictvo zapůjčilo Coos Bay k pobřežní stráži 4. ledna 1949. Poté, co podstoupila konverzi pro službu jako loď hlásící počasí, pobřežní stráž ji pověřila jako USCGC Coos Bay (WAVP-376) v květnu 1949.

Historie služeb

USCGC Coos Bay (WAVP-376, později WHEC-376) někdy mezi rokem 1949 a přijetím pobřežní stráže USA v roce 1967 „závodní pruh "označení na jeho lodích.

Coos Bay byla umístěna v Portland, Maine, během své kariéry pobřežní stráže. Její primární povinností bylo sloužit na oceánských stanicích v Atlantický oceán shromažďovat meteorologické data. Během služby na jedné z těchto stanic byla povinna po dobu tří týdnů hlídat oblast o rozloze 544 čtverečních kilometrů, přičemž oblast opustila pouze tehdy, když byla fyzicky uvolněna jiným řezačem pobřežní stráže nebo v případ krajní nouze. Když byla na stanici, působila jako kontrolní bod letadla u bod odkud není návratu, reléový bod pro zprávy z lodí a letadel, jako zdroj nejnovějších informací o počasí pro projíždějící letadla, jako plovoucí oceánografická laboratoř a jako pátrací a záchranná loď pro sestřelená letadla a plavidla v nouzi, a zapojila se do vymáhání práva operace.

Coos Bay zachránil 10člennou posádku sestřeleného amerického námořnictva hlídkové letadlo uprostřed mezi Bermudy a Azory dne 27. února 1953. Dne 11. března 1953 asistovala při reklamě tanker Rozzlobený.

26. ledna 1955 Coos Bay zachránil šest členů posádky sestřeleného United States Air Force dopravní letadlo asi 1 000 námořních mil (1 900 km) východně od Bermud.

V prosinci 1960 Coos Bay zachránil čtyři nezkušené námořníky na palubě Lamontská geologická observatoř výzkumná loď Milost asi 104 námořních mil (193 km) jihozápadně od Bermud. Milost byl na rozbouřeném moři odtažen zpět na Bermudy.

Dne 19. února 1964, Coos Bay zachránil přeživší z britský obchodní loď Velvyslanec v Severní Atlantik.

Coos Bay byl překlasifikován jako řezačka s vysokou odolností a redesignated WHEC-376 dne 1. května 1966.

Vyřazení z provozu a likvidace

Coos Bay byl potopen jako terč Virginie dne 9. ledna 1968.

Pobřežní stráž vyřazena z provozu Coos Bay dne 1. září 1966 a zakotvila u ní Curtis Bay v Baltimore, Maryland. Pobřežní stráž ji vrátila americkému námořnictvu dne 2. září 1967.

Coos Bay byl zasažen z Námořní registr. Námořnictvo ji odtáhlo z Curtis Bay do bodu 220 námořních mil (220 km) od pobřeží Virginie, kde dne 9. ledna 1968 torpédoborec řízených střel USSClaude V. Ricketts (DDG-5), jedna další námořní loď,^[1] a 35 letadel ji potopilo jako cíl.

Poznámky

Reference

• Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
• Department of the Navy: Naval Historical Center: Online Library of Selected Images: U.S. Navy Ships USS Coos Bay (AVP-25), 1943-1949
• NavSource Online: Fotoarchiv servisních lodí USS Coos Bay (AVP-25) USCGC Coos Bay (WAVP-376 (WHEC-376)
• Historik pobřežní stráže Spojených států's Kancelář: Coos Bay1949 WAVP-376; Volací značka WHEC-376: NBPG
• Historická kancelář pobřežní stráže Spojených států: Mackinac1949 WHEC-371
• Chesneau, Rogere. Conway's Celý svět's Bojové lodě 1922-1946. New York: Mayflower Books, Inc., 1980. ISBN  0-8317-0303-2.
• Gardiner, Robert. Conway je celý svět's Bojové lodě 1947-1982, část I: Západní mocnosti. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983. ISBN  0-87021-918-9.