HMS Teme (K458) - HMS Teme (K458) - Wikipedia
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Teme |
Jmenovec: | Řeka Teme |
Stavitel: | Smiths Dock Company, South Bank-on-Tees |
Stanoveno: | 25. května 1943 |
Spuštěno: | 11. listopadu 1943 |
Identifikace: | číslo praporkem: K458 |
Osud: |
|
![]() | |
Název: | Teme |
Uvedení do provozu: | 28. února 1944 |
Vyřazeno z provozu: | 4. května 1945 |
Identifikace: | číslo vlajky: K458 |
Osud: |
|
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Třída řeky fregata |
Přemístění: |
|
Délka: | |
Paprsek: | 36 ft 8 v (11,18 m) |
Návrh: | 11 ft 10 v (3,61 m); 12 ft 9 v (3,89 m) (hluboké zatížení) |
Pohon: | 2 x 3-bubnové kotle Admirality, 2 šachty, vratná vertikální trojnásobná expanze, 5500 ihp (4100 kW) |
Rychlost: |
|
Rozsah: | 646 tun dlouhé (656 t; 724 čistých tun) ropné palivo; 7 500 námořních mil (13 890 km) při rychlosti 15 uzlů (27,8 km / h) |
Doplněk: | 157 |
Vyzbrojení: |
|
HMS Teme byl Třída řeky fregata z královské námořnictvo který byl postaven během Druhá světová válka. Fregata byla pojmenována pro Řeka Teme, řeka, která teče podél anglicko-velšské hranice.[1] Byla převezena do Královské kanadské námořnictvo a sloužil jako HMCS Teme. Byla torpédování Němcem ponorka dne 29. března 1945 a následně prohlášen za konstruktivní celková ztráta. Loď byla rozbité v Wales v roce 1946.
Design a popis
Fregata třídy River byla vylepšenou verzí Třída květin korveta design, zamýšlený jako zaoceánský protiponorkový doprovod.[2][3] Byli o 30 stop delší a měli dva šrouby, které měly nahradit korvety, které v té době plnily doprovodné mise konvoje.[3]
Design třídy River měl a přemístění 1460 dlouhé tuny (1480 t; 1640 čistých tun) a 2180 dlouhých tun (2210 t; 2440 čistých tun) při hlubokém zatížení. Byly 283 stop (86,26 m) dlouhý mezi svislicemi a 301 ft 4 v (91,85 m) celkově dlouhý. Fregaty měly paprsek 36 ft 8 v (11,18 m) a a návrh 11 ft 10 v (3,61 m), 12 ft 9 v (3,89 m) při hlubokém zatížení.[2]
Fregaty poháněl dvouhřídel vertikální trojitá expanze motor využívající páru ze dvou 3-bubnových kotlů Admirality. To vygenerovalo 5500 indikovaný výkon (4100 kW) a poskytla lodím maximální rychlost 20 uzly (37 km / h; 23 mph). Přepravili 646 tun ropy.[2]
Hlavní výzbroj lodí byla dvě samostatná Zbraně QF 4 palce (102 mm) / 40 Mk.XIX. Na protivzdušnou obranu jich měli až deset QF 20 mm Oerlikon protiletadlové zbraně na dvojitých a jednoduchých držácích. Pro protiponorkovou válku byly vybaveny jedním Ježek 24 čepový projektor a až 150 hlubinné nálože.[2]
Konstrukce a kariéra
Teme byl stanoveno podle Smiths Dock Company v jejich loděnici v South Bank-on-Tees a spuštěno dne 11. listopadu 1943.[1] V roce 1943, jako součást záměru královského námořnictva snížit produkci doprovodu, bylo dosaženo dohody mezi Spojeným královstvím a Kanadou, která by zajistila, aby kanadské královské námořnictvo převzalo ve Velké Británii budovu sedmi fregat třídy River.[4] Loď byla do provozu dne 28. února 1944 v Royal Canadian Navy Middlesbrough.[1]
Po pracuje se, Teme byl přidělen do doprovodné skupiny konvoje EG 6, vycházející z Derry. Po zbytek své aktivní kariéry zůstala loď s touto jednotkou.[1]
Dne 6. června 1944 Teme byl mezi silami uspořádanými pro Operace Overlord, námořní složka Invaze do Normandie.[1] Teme byl mezi loděmi nasazenými v boji proti Ponorka ohrožení invazní flotily.[5] Escort Group 6 byla mezi skupinami přidělenými k operaci CA, která zametla oblast Atlantiku sahající od jižního Irska k Biskajský záliv. Doprovodná skupina, obvykle operující z Derry, se dne 31. května přestěhovala na svou operační základnu v Moelfre Bay ve Walesu.[6] 10. června, zhruba 0200, Teme zvedl ASDIC kontakt a přesunul se k zachycení. The doprovodná loď HMSStopař, operující se skupinou, manévrovali současně a obě lodě se dostaly do kolizního kurzu.[7] Stopař narazil Teme a téměř rozřezal loď na polovinu.[1][7] Teme byl tažen sesterská loď HMCSOutremont na Cardiff kde prošla opravami až do prosince 1944.[1]
Teme cestoval do Tobermory pro práce po jejích opravách a znovu zahájila svoji činnost dne 9. února 1945. 29. března při doprovodu pobřežního konvoje BTC 111 v Lamanšském průlivu Teme byl zasažen torpédem z německé ponorky, které odfouklo 18 stop od ní záď.[1][8] Ve společnosti se sesterskou lodí HMCSNew Waterford, když obě lodě zametaly k ponorkám, když Teme zvedl na ni kontakt sonar. Poté, co se nepodařilo najít zdroj kontaktu, se lodě vracely do konvoje, když bylo spatřeno torpédo. Výsledná exploze zabila čtyři muže.[9] Zdroje se neshodují na tom, kdy ponorka vypálila torpédo, přičemž Macpherson a Barrie uvedli, že to bylo U-246 a Rohwer tvrdí, že to bylo U-315 na straně 397, pak na straně 400 to bylo U-246.[1][8][10]
Vlečeno do Falmouth byla fregata prohlášena za konstruktivní úplnou ztrátu. Loď byla vyplatilo se královským kanadským námořnictvem dne 4. května 1945 a vrátil se ke královskému námořnictvu. Loď byla odtažena Llanelly, Wales a rozděleny v roce 1946.[1]
Reference
Poznámky
Poznámky pod čarou
Reference
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Upravené a rozšířené vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Schull, Joseph (1961). Daleko vzdálené lodě: Oficiální účet kanadských námořních operací ve druhé světové válce. Ottawa: Queen's Printer.
- Tucker, Gilbert Norman (1952). Námořní služba Kanady, její oficiální historie - svazek 2: Činnosti na pobřeží během druhé světové války. Ottawa: King's Printer.