Německá minolovka M18 (1939) - German minesweeper M18 (1939)

M1 tralowiec.jpg
Sesterská loď M1
Dějiny
nacistické Německo
Název:M18
Stavitel:Oderwerke, Štětín
Spuštěno:16.září 1939
Uvedení do provozu:19. března 1940
Osud:Potopen 20. března 1945
Obecná charakteristika
Třída a typ:Hledání min třídy M 1935
Přemístění:874 dlouhé tuny (888 t) při plném zatížení
Délka:68,40 m (224 ft 5 v) o / a
Paprsek:8,50 m (27 ft 11 v)
Návrh:2,65 m (8 ft 8 v)
Pohon:2 šachtové vratné parní stroje, 2 olejové kotle, 3 500 ihp (2 610 kW)
Rychlost:18.3 uzly (33,9 km / h; 21,1 mph)
Rozsah:5 000 NMI (9300 km; 5800 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph)
Doplněk:95
Vyzbrojení:
  • 2 x 10,5 cm (4,1 palce) SK L / 45 zbraně
  • 2 x 3,7 cm (1,5 palce) AA zbraně
  • 2 x 2 cm (0,79 palce) AA zbraně
  • 30 námořní miny

Německá minolovka M18 byl Typ M1935 minolovka z Nacistická němčina Kriegsmarine. Postaven v rámci stavebního programu z roku 1937 společností Oderwerke, Štětín, M18 byla vypuštěna v roce 1939 a do služby vstoupila v roce 1940. Byla potopena při náletu na Kiel dne 20. března 1945.

Design a konstrukce

Hledání min typu M1935 bylo vývojem úspěšných německých Hledání min z Německa První světová válka, ale s delším trupem a využívající spíše ropné palivo než uhlí.[1] První objednávka pro dvanáct lodí (M1 –M12) byl umístěn v roce 1935 jako součást prvního programu stavby lodí pro německé námořnictvo od Anglo-německá námořní dohoda signalizoval expanzi německého námořnictva kolem zúžení Versailleská smlouva.[2] Šest dalších minolovek stejné konstrukce (M13–M18) byly objednány jako součást stavebního programu z roku 1937.[3]

M18 byla 68,40 m (224 ft 5 v) celkově dlouhý a 66,60 m (218 ft 6 v) na vodorovné linii, s paprsek 8,50 m (27 ft 11 v) a a návrh 2,65 m (8 ft 8 v).[4] Přemístění byla standardní délka 772 tun (784 t) a plné zatížení 874 tun (888 t).[1] Dva Wagnerové naftu vodorourkové kotle přiváděl páru na vratný pohyb parní stroje[A],[4] ohodnocen na 3 500 ihp (2 600 kW), který poháněl dva kloubové hřídele,[1][5] s rychlostí 18,3 kn (21,1 mph; 33,9 km / h).[4] Bylo přepraveno 143 tun oleje s dosahem 5 000 NMI (5 800 mi; 9 300 km) při 10 kn (12 mph; 19 km / h) a 1 000 NMI (1 200 mi; 1 900 km) při 17 kn (20 mph; 31 km / h).[1][6]

Jak byl postaven, M18 měl hlavní dělovou výzbroj dva 10,5 cm (4,1 palce) námořní zbraně SK C / 32, [b] dva 3,7 cm SK C / 30 a dva 2 cm Flak 30 protiletadlové zbraně. 30 doly lze nést.[4][5] Během druhé světové války byla zvýšena protiletadlová výzbroj lodi a bylo přidáno několik (4–6) dalších 2 cm kanónů.[4][1] Loď měla doplněk 95–113 mužů.[4]

M18 byl stanoveno tak jako Číslo dvora 804 u Oderwerke loděnice v Štětín (Nyní Štětín v Polsku.[6] Byla spuštěno dne 16. září 1939 a do služby vstoupil dne 19. března 1940.[8]

Servis

M18 podávané s 1. a 3. flotilou minolovek.[9] V noci ze 7. na 8. července 1942 zahájily sovětské síly obojživelný útok lehkých sil proti finskému ostrovu Someri. M18, spolu s několika dalšími německými a finskými loděmi, poskytly dělostřeleckou podporu finskému protiútoku a pomohly zabránit ruským námořním silám v zasahování. Sovětské síly byly poraženy 9. července.[10]

Dne 4. listopadu 1943 zaútočily sovětské pozemní útočné letouny na německé minolovky ve Finském zálivu, které byly mírně škodlivé M18 a minolovky M30, M459 a M460 a vážně poškozuje minolovku M16.[11]

Dne 3. února 1944 M18 a sesterská loď M29 byly při americkém náletu těžce poškozeny Wilhelmshaven.[12] Po opravě se vrátila do služby u 3. flotily minolovek a dne 22. června ji podpořila (společně se zbytkem její flotily (M15, M19, M22 a M30) a 2. flotila torpédů (T8, T10 a T30 )) neúspěšný pokus o přistání finských sil na ostrově Narvi [fi; ru ].[13] Koncem září 1944 došlo k postupu sovětských armád do Estonska výzva k evakuaci německých vojsk a uprchlíků z Tallinn, přičemž poslední konvoj odletěl 23. září. M18 pomohla položit minová pole na ochranu této evakuace a zablokovat cesty z Finského zálivu.[14] Minelaying operace k pokrytí německé ústup pokračoval, s M18 účast na operaci Krokodil Süd, těžit jižní východy do Zvuk měsíce ve dnech 4. – 6. října.[15]

Ztráta

20. března 1945 M18, spolu se sesterskými loděmi M15, M16, M19 a stará minolovka M522, byl potopen při náletu na Kiel a později sešrotován.[16][17]

Poznámky

  1. ^ Lenton popisuje motory jako Vertikální trojité expanzní motory[1] zatímco Gardiner a Gray a Gröner označují motory jako jednostranné motory Lenz.[4][5]
  2. ^ SK stál za Schnellfeuerkanon (rychlopalná zbraň).[7]

Reference

  1. ^ A b C d E F Lenton 1975, str. 339
  2. ^ Lenton 1975, s. 19–20
  3. ^ Lenton 1975, str. 22
  4. ^ A b C d E F G Gardiner & Chesneau 1980, str. 245
  5. ^ A b C Gröner, Jung & Maass 1983, str. 174
  6. ^ A b Gröner, Jung & Maass 1983, str. 173
  7. ^ Gröner, Jung & Maass 1983, str. 17
  8. ^ Gröner, Jung & Maass 1983, str. 175
  9. ^ "Minensuchboote im Einsatz 1939 - 41: Minensuchflottillen 1-7". Württembergische Landesbibliothek Stuttgart. Citováno 22. září 2019.
  10. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, str. 149
  11. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, str. 238
  12. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, str. 260
  13. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, str. 288
  14. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, str. 304–305
  15. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, str. 308
  16. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, str. 341
  17. ^ Lenton 1975, str. 340

Bibliografie

  • Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Band 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnellboote, Minensuchboote, Minenräumboote (v němčině). Koblenz: Bernard & Graef Verlag. ISBN  3-7637-4801-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Lenton, H. T. (1975). Německé válečné lodě druhé světové války. London: Macdonald and Jane's. ISBN  0-356-04661-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Chronologie války na moři 1939–1945. London: Greenhill Books. ISBN  1-85367-117-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)