Abdiel-třída minelayer - Abdiel-class minelayer - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (únor 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 HMSApollo v srpnu 1945 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Abdiel třída |
| Provozovatelé: |  královské námořnictvo |
| Ve službě: | 1941 |
| V provizi: | 1941 - 1972 |
| Dokončeno: | 6 |
| Aktivní: | 0 |
| Ztracený: | 3 |
| V důchodu: | 3 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Minelayer |
| Přemístění: |
|
| Délka: | |
| Paprsek: | 40 stop (12 m) |
| Návrh: |
|
| Pohon: |
|
| Rychlost: | (39,75 uzlů (73,62 km / h), (38 uzlů (70 km / h) (plný) |
| Rozsah: | 1 000 NMI (1900 km) při 38 uzlech (70 km / h) |
| Doplněk: | 242 |
| Vyzbrojení: |
|
The Abdiel třída byli a třída šest rychle minonosiči pověřen do královské námořnictvo a aktivní během Druhá světová válka. Oni byli také známí jako Manxman třída a jako „křižníky kladoucí miny“.
Tyto lodě byly vyzbrojeny širokou škálou obranných zbraní od kulometů 0,5 palce (12,7 mm) až po hlavní výzbroj 4 palce (100 mm). Byli také vybaveni širokou řadou radarů spolu s jejich běžným doplňkem doly. Snadno je zaměnili za torpédoborce.
Polovina třídy byla ztracena nepřátelskou akcí během druhé světové války; ostatní viděli poválečnou službu a poslední příklad byl vyhozen na začátku 70. let.
Design
Královské námořnictvo objednalo první čtyři lodě v roce 1938, přičemž další dvě byly získány jako součást Válečný nouzový program. Byly speciálně navrženy pro rychlé pokládání minová pole ve nepřátelských vodách, v blízkosti přístavů nebo námořních cest. Jako takoví byli povinni být velmi rychlí a vlastnit dostatečné protiletadlové zbraně, aby se mohli bránit, pokud by je objevilo nepřátelské letadlo.
Bylo třeba přepravovat pod úkrytem velký náklad až 150 dolů, a proto byl vyžadován dlouhý trup se zapuštěnou palubou a vysokým volným bokem. Doly byly položeny dveřmi na zádi; lodě přepravovaly své vlastní jeřáby pro nakládku.
Tyto lodě byly co do velikosti téměř tak dlouhé jako a křižník ale rozloženo podobně jako velké ničitel ale tři přímé trychtýře byly funkcí okamžité identifikace. Maximální rychlost byla stanovena na 40 uzlů (74 km / h). Aby toho dosáhli, dostali kompletní strojní zařízení a s instalovaným výkonem 72 000 koňských sil na hřídeli (54 000 kW) na dvou hřídelích vydělali 39,75 uzlů (73,62 km / h) na světlo a 38 uzlů (70 km / h) na hloubku zatížení. Abych to uvedl na pravou míru, současník Městské křižníky měl 80 000 SHP (60 000 kW) a výtlak při plném zatížení 12 980 tun, což bylo téměř čtyřnásobek Abdiels.
Lodě měly být původně vyzbrojeny stejně jako torpédoborce, se třemi dvojčaty HA / LA Držáky Mark XIX pro QF 4palcová (100 mm) děla L / 45 Mark XIV, s elevací 70 °, v pozicích „A“, „B“ a „X“, čtyřnásobná montáž „více pom-pom“ VIII pro QF 2-pounder Mark VIII a pár čtyřlůžkových 0,5palcové kulomety Vickers.
Válečné úpravy zahrnovaly přidání a Radar typu 279 v tiráži primitivní metrika vlnová délka sada varování před vzduchem, později nahrazena a Typ 286 pak Typ 291, jakmile byly k dispozici. A Radar typu 285 byl namontován na dálkoměru-řediteli na mostě, toto byla metrická sada a mohla poskytnout informace o rozsahu cíle a ložisku. Centimetrový Typ 272, radar pro indikaci cíle s indikátor polohy plánu (PPI), byl připevněn k přední noze předního stěna. Po ztrátě Latona k leteckému útoku byly přeživší lodě znovu vyzbrojeny, aby napravily nedostatky v protiletadlové obraně. Šest single Oerlikon 20 mm děla byly původně přidány na podstavcích P Mark III, i když byly později nahrazeny poháněnými dvojitými úchyty Mark V. Ariadne a Apollo měl dvě dvojče Mark IV "Hazemeyer" úchyty pro 40 mm děla Bofors umístěny uprostřed lodi, které nahradily pom-pom v poloze „Q“, a tyto úchyty nesly svůj vlastní radar typu 282 pro zaměřování cílů; Ariadne měl dodatečnou montáž „Hazemeyer“ v poloze „B“, která nahradila 4palcová děla. V červenci 1945 Ariadne byl ve Spojených státech obnoven pro službu na východním východě, kdy byly úchyty Bofors nahrazeny americkými vzorovými modely (Mark I) s off-montážními „jednoduchými tachymetrickými řediteli“ (STD) vybavenými Radar typu 282 a držáky Oerlikon znovu naladěné pomocí zbraní Bofors (tato kombinace byla známá jako „Boffin“).
Servis
Ačkoli to byly efektivní lodě v jejich zamýšlené roli, kombinace vysoké vnitřní kapacity a výjimečně vysoké rychlosti znamenala, že byly stejně cenné jako rychlé transporty. Jako takové byly po většinu své služby používány ke spouštění zásob, zejména mužů a matériel, k izolovaným posádkám, jako například během Obležení Tobruku a Malta v Úkon Harpuna. Se třemi trychtýři a obrysem torpédoborce, Velšan byl maskovaný, aby vypadal jako Vichy francouzsky „contre torpilleurs“ (velké torpédoborce) Tygr.[1] K tomu byl namontován falešný luk, byly přidány trychtýřové uzávěry, důlní žlaby byly pokoveny a falešná palubní linie byla namalována na maskování vysoké flush-deck. Manxman Obdržel podobný převlek pro Vichy contre torpilleur Leopard aby mohla projít Korsika a těžit přístupy k Livorno.
Dne 25. října 1941 Latona byl zasažen bombou o hmotnosti 250 liber (110 kg) ve strojovně, což způsobilo vážný požár, který se rozšířil na munici, kterou nesla, a vedla k její ztrátě. Velšan byl torpédován a potopen U-617 v roce 1943. Manxman vzala ve své strojovně torpédo, ale přežila, ačkoli opravy trvaly dva roky.
Apollo, Ariadne a Manxman válku přežil a viděl poválečnou službu s jejich čísla praporků změněno z „M“ na „N“. Apollo sloužil jako expediční plavidlo a Manxman jako loď podporující boj proti minám. V roce 1953 Manxman byl použit k zobrazení německého lupiče v přepracovaném filmu z C. S. Forester román Brown na rozlišení; za tímto účelem byly její trychtýře zvětšeny, aby se změnil její obrys, na její 4palcové zbraně byly namontovány falešné 6palcové hlavně a její luk byl natřen, aby naznačoval „poškození torpéda“.
Lodě
Skupina 1938
- Abdiel (M39) - postaven J. Samuel White & Company, Cowes, stanovený dne 29. března 1939, zahájen dne 23. dubna 1940, dokončen dne 15. dubna 1941, potopen minami dne 9. září 1943 v Zátoka Taranto
- Latona (M76) - postaven John I. Thornycroft & Company, Woolston, stanovena dne 4. března 1939, zahájena dne 20. srpna 1940, dokončena dne 4. května 1941, bombardována Italské letadlo vypnuto Libye severně od Bardia a ztroskotal 25. října 1941
- Manxman (M70) - postaven Alexander Stephen & Sons, Linthouse, stanovený dne 24. března 1939, zahájený dne 5. září 1940, dokončený dne 20. června 1941, prodán do šrotu v roce 1972
- Velšan (M84) - postaven Hawthorn Leslie & Company, Hebburn, stanovena dne 8. června 1939, zahájena dne 4. září 1940, dokončena dne 25. srpna 1941, torpédována U-617 vypnuto Kréta dne 1. února 1943
Skupina válečných pohotovostních programů (WEP)
- Ariadne (M65) - postavený A. Stephen & Sons Ltd, stanovený dne 10. října 1941, zahájen dne 5. dubna 1943, uveden do provozu dne 12. února 1944, prodán do šrotu v červnu 1965
- Apollo (M01) - postavený společností Hawthorn Leslie and Company, stanoven na 15. listopadu 1941, zahájen dne 16. února 1943, dokončen dne 9. října 1943, prodán do šrotu v roce 1962
Viz také
Reference
- ^ http://www.bbc.co.uk/ww2peopleswar/stories/88/a1985088.shtml[trvalý mrtvý odkaz ] BBC druhá světová válka; Lidová válka, vyvoláno 30. srpna 2006
- Britské a říšské válečné lodě druhé světové války, H T Lenton, Greenhill Books, ISBN 1-85367-277-7
- Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946, Ed. Robert Gardiner, Naval Institute Press, ISBN 0-87021-913-8
Bibliografie
- Caruana, Joseph (2012). „Havarijní zásobování Malty během druhé světové války“. Warship International. LXIX (4): 357–364. ISSN 0043-0374.
- Nicholson, Arthur (2015). Velmi speciální lodě: Abdiel-Class Fast Minelayers druhé světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-235-6.