Japonská ponorka I-201 - Japanese submarine I-201

Nesmí být zaměňována s Japonská ponorka Ha-201.
Dějiny
Empire of Japan
Název:I-201
Stavitel:Kure Naval Arsenal, Kure, Japonsko
Stanoveno:1. března 1944
Spuštěno:22. července 1944
Dokončeno:2. února 1945
Uvedení do provozu:2. února 1945
Zasažený:30. listopadu 1945
Osud:
  • Vzdal 2. září 1945
  • Potopen jako cíl 23. května 1946
Obecná charakteristika
Třída a typ:I-201-třída ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 1 312 tun (1 291 tun dlouhé)
  • 1 473 tun (1 450 tun dlouhé) ponořeno
Délka:79 m (259 ft 2 v)
Paprsek:5,8 m (19 ft 0 v)
Návrh:5,4 m (17 ft 9 v)
Instalovaný výkon:
  • 2,750 bhp (2050 kW) (diesely)
  • 5 000 hp (3 700 kW) (elektromotory)
Pohon:
Rychlost:
  • 15.8 uzly (29,3 km / h; 18,2 mph) se vynořily
  • 19 uzlů (35 km / h; 22 mph) ponořených
Rozsah:
  • 5,800 nmi (10 700 km; 6700 mi) na 14 uzlů (26 km / h; 16 mph) se vynořily
  • 135 NMI (250 km, 155 mi) při 3 uzlech (5,6 km / h; 3,5 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:110 m (360 stop)
Doplněk:31
Vyzbrojení:

I-201 byl název lodi z její třída vysokorychlostní ponorky postavený pro Japonské císařské námořnictvo v průběhu druhá světová válka. Do provozu byla uvedena v únoru 1945 a válka skončila, než mohla provést operační hlídku. Vzdala se Námořnictvo Spojených států v roce 1945 a byl potopen jako cíl v roce 1946.

Design a popis

The I-201- ponorky třídy byly odvozeny z experimentální vysokorychlostní Ponorka č. 71. Ony přemístěn Vynořilo se 1 312 tun (1 291 tun dlouhé) a 1 473 tun (1 450 dlouhé tun) ponořené. Ponorky byly dlouhé 79 metrů, měly a paprsek 5,8 m (19 ft 0 v) a a návrh 5,4 metru (17 ft 9 v). Byly to nejhlubší potápěčské japonské ponorky druhé světové války s hloubkou potápění 110 m (360 ft).[1]

Pro povrchový provoz byly ponorky poháněny dvěma 1375-brzdná síla (1025 kW) vznětové motory, každý řidičský kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 2 500 koní (1 864 kW) elektrický motor. Mohli dosáhnout 15.2 uzly (28,2 km / h; 17,5 mph) na hladině a 19 uzlů (35 km / h; 22 mph) pod vodou. Na povrchu I-201 třída měla rozsah 5 800 námořní míle (10 700 km; 6 700 mi) při 14 uzlech (26 km / h; 16 mph); ponořené, měly rozsah 135 NMI (250 km; 155 mi) na 3 uzly (5,6 km / h; 3,5 mph). Byly vybaveny šnorchl umožnit jim provozovat naftové motory pod vodou.[2]

Ponorky byly vyzbrojeny čtyřmi vnitřními úklony 53,3 cm (21,0 palce) torpédomety. Nesli celkem 10 torpéda. Byli také vyzbrojeni dvěma samostatnými úchyty pro Typ 96 25 mm protiletadlové zbraně.[3]

Výstavba a uvedení do provozu

Objednáno jako Ponorka č. 4501,[4] I-201 byl stanoveno dne 1. března 1944 Kure Naval Arsenal v Kure, Japonsko.[4] Byla spuštěno dne 22. července 1944,[4] a byla dokončena a do provozu dne 2. února 1945[4][5] jako vedoucí jednotka I-201 třída.

Historie služeb

druhá světová válka

Po uvedení do provozu I-201 byl připojen k Námořní čtvrť Kure[4] a přidělen k ponorkové divizi 33 v ponorce Kure Letka[4][5] pro testy výkonu.[5] Byla převelena dne 15. dubna 1945 k ponorce 11 v 6. flotila[4][5] a dne 15. června 1945 k ponorkové divizi 34 v 6. flotile.[4][5]

Dne 15. srpna 1945 I-201 byl v Maizuru, Japonsko, s ní sesterské lodě I-202 a I-203 když byla převelena k ponorkové divizi 15 v 6. flotile.[4][5] Ve stejný den došlo k nepřátelství mezi Japonskem a USA Spojenci skončila.[5] Japonsko se formálně vzdalo při obřadu na palubě Námořnictvo Spojených států bitevní loď USSMissouri (BB-63) v Tokijský záliv dne 2. září 1945,[5] a I-201 se vzdal spojencům[4][5] ten den v Maizuru.[4]

Poválečný

V listopadu 1945 I-201 odešel Maizuru směřující do Sasebo, Japonsko, kterého dosáhla dne 25. listopadu 1945.[5] Japonci ji udeřili ze seznamu námořnictva dne 30. listopadu 1945.[4][5] Na její palubě vypukl 11. prosince 1945 požár, který ji zničil čtrnáct články baterie v její přední baterie přihrádka.[5] Mezi 28. Prosincem 1945 a 8. Lednem 1946 ona a I-203 dal na moře ze Sasebo na sérii krátkých námořní zkoušky s posádkami amerického námořnictva, podporované americkým námořnictvem podmořský tender USSEuryale (AS-22).[5]

V 13:30 dne 13. ledna 1946, I-201 a I-203 zahájil cestu ze Sasebo ve společnosti s Euryale a záchranná a záchranná loď USSAktuální (ARS-22) směřující k Pearl Harbor, Havaj se zastávkami plánovanými na Guam v Mariany, Eniwetok v Marshallovy ostrovy, a Johnston Atoll.[5] Plavidla postupovala přímo na jih ke Guamu ve formaci kolony s Euryale v čele následovaný I-201, I-203, a Aktuálnís každým plavidlem 1500 yardů (1370 m) od plavidla před a za zádí.[5] Při postupu na Guam vyjely lodě a tajfun, během nichž obě ponorky utrpěly poruchu motoru a I-201 došlo k poruše řízení.[5] Po opravách na moři dorazily lodě Přístav Apra dne 21. ledna 1946 v 16:15 na Guamu a dostalo se mu bouřlivého přivítání.[5] Posádkám bylo poskytnuto pobřežní volno na Guamu.[5]

Plavidla opustila Guam dne 25. ledna 1946 na další etapě své cesty.[5] I-201 opět utrpěl poruchu motoru 26. ledna v 9:00, takže Aktuální vzal ji dovnitř vlek,[5] a plavidla dosáhla Eniwetoku dne 31. ledna 1946.[5] Velitel formace se rozhodl přeskočit plánovanou zastávku na atolu Johnston a pokračovat přímo z Eniwetoku do Pearl Harbor.[5] Byla překročena přímá cesta z Eniwetoku do Pearl Harbor I-201A I-203Dolet, tak nařídil tažení dvou ponorek.[5] V 7:00 dne 2. února 1946 plavidla opustila Eniwetok s Euryalus tažení I-201.[5] Formace dorazila do Pearl Harbor 13. února 1946 a I-201 a I-203 vstoupili tam do stavu domovníka s posádkami, zatímco americké námořnictvo studovalo jejich design.[5]

Likvidace

S poválečnými vztahy s Sovětský svaz se rychle zhoršuje a obavy rostou v EU Spojené státy že na základě poválečných dohod Sověti požadovali přístup k zajatým japonským ponorkám, které by poskytovaly Sovětské námořnictvo s cennými informacemi o pokročilých japonských ponorkách,[5][6] americké námořnictvo vydalo 26. března 1946 rozkaz potopit všechny zajaté japonské ponorky.[5] V souladu s tím se americké námořnictvo potopilo I-201 jako cíl v testech exploze Mark 9 u Pearl Harbor 23. května 1946.[5] Potopila se v 10:58 v 21 ° 13 'severní šířky 158 ° 08 ′ západní délky / 21,217 ° N 158,133 ° W / 21.217; -158.133 (=I-201) po ponorce USSQueenfish (SS-393) udeřil ji a Mark 18 Mod 2 torpédo.[5]

Objev vraku

Během vyhledávání sponzorovaného National Geographic Society,[6] the Havajská podmořská výzkumná laboratoř (HURL) ponorná ponorka Ryby IV a Ryby V lokalizoval vrak japonské ponorky I-14 v přibližně 800 metrech vody Barbers Point, Oahu, Havaj, dne 15. února 2009.[5] Zatímco Ryby V byl získáván a Ryby IV připravoval se na výstup ze dna oceánu, Ryby IVPosádka získala a sonar kontakt na to, co vypadalo jako luk menší ponorky poblíž.[5] Dne 16. února 2009 provedly obě ponorky rozsáhlou prohlídku mořského dna v oblasti pro zbytek menší ponorky.[5] Neměli úspěch, dokud Ryby V byl získáván a Ryby IV se připravoval na opuštění mořského dna, když Ryby IVPosádka získala sonarový kontakt s tím, co vypadalo jako trup menší ponorky.[5] Rychlé prozkoumání nového kontaktu odhalilo hlavní část vraku I-201, s „I-201“ a japonským císařským námořnictvem bitevní vlajka jasně malované na velitelská věž a a chryzantéma malované na straně periskop stožár.[5]

Ponorky se vrátily na mořské dno dne 17. února 2009, aby provedly rozsáhlý průzkum obou vraků.[5] Jejich posádky našli obě ponorky rozbité na dva kusy, s I-14Luk leží ve stejné vzdálenosti od jejího hlavního trupu a I-201Luk,[5] a I-201Sekce hlavního trupu přibližně ve stejné vzdálenosti od I-201Luk.[5] Byly nalezeny ponorky I-201Na přídi leží luk levý bok a úhledně odstřiženo od hlavní části trupu, která seděla pod úhlem 45 stupňů.[5] Zadní zatahovací palubní dělo bylo ohnuté, ale viditelné, a ponorné posádky mohly skrz jeho otvor v palubě vidět přední zatahovací palubní dělo.[5] Neobvykle stále existovala velká část dřevěného prkna na horní palubě - převážně nebo zcela chybí v jiných vrakech japonských ponorek v této oblasti.[5]

Vědci oznámili objev vraků I-14 a I-201 dne 12. listopadu 2009.[6] Hledání vraků a jejich videozáznamů na dně oceánu bylo uvedeno v dokumentu Lov na Samurai Subs, který měl premiéru v Spojené státy na Kanál National Geographic dne 17. listopadu 2009.[6]

Poznámky

  1. ^ Carpenter & Dorr, str. 116
  2. ^ Chesneau, str. 202
  3. ^ Bagnasco, str. 195
  4. ^ A b C d E F G h i j k l „I-201 ex No-4501“. iijnsubsite.info. 2018. Citováno 26. října 2020.
  5. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2011). „IJN Submarine I-201: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 26. října 2020.
  6. ^ A b C d Fountain, Henry (12. listopadu 2009). „2 japonské ponorky se nacházejí ve vodách mimo Havaj“. New York Times. New York: The New York Times Company. Citováno 26. října 2020.

Reference

  • Bagnasco, Erminio (1977). Ponorky druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-962-6.
  • Carpenter, Dorr B. & Polmar, Norman (1986). Ponorky japonského císařského námořnictva 1904–1945. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-396-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2012). „IJN Submarine I-201: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 1. března 2012.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.