SS Cattaro (1920) - SS Cattaro (1920)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz SS Cattaro.
Dějiny
Název:
  • Hunyad (1920–33)
  • Jugoslávija 1933–41
  • Cattaro (1941–45)
  • Jugoslávija 1945–47
Majitel:
  • Jadranska Plovidba (1920–41)
  • Regia Marina (1941–1943)
  • Kriegsmarine (1943–45)
  • Jadranska Plovidba (1945–47)
  • Jadranska Linijska Plovidba (1947)
Operátor:
  • Jadranska Plovidba (1933–1941)
  • Regia Marina (1941–1943)
  • Kriegsmarine (1943–1944)
Registrační přístav:
Stavitel:Ganz & Co / Cantieri Navale del Quarnero
Číslo dvora:68
Stanoveno:1914
Spuštěno:1920
Dokončeno:Února 1933
Identifikace:
  • Kódová písmena YTLQ (1934–41, 1945–47)
  • ICS Yankee.svgICS Tango.svgICS Lima.svgICS Quebec.svg
Osud:Sešrotován
Obecná charakteristika
Třída a typ:Osobní loď
Tonáž:1,275 GRT, 628 NRT
Délka:78,50 m (257 ft 7 v)
Paprsek:10,45 m (34 ft 3 v)
Návrh:4,11 m (13 ft 6 v)
Hloubka:4,17 m (13 ft 8 v)
Instalovaný výkon:Čtyřnásobný expanzní parní stroj
Pohon:Vrtule se dvěma šrouby
Rychlost:14,5 uzlů (26,9 km / h)

Cattaro byla jugoslávská osobní loď, která byla položena v roce 1914 jako rakousko-uherská Hunyad. Stavba se však zpozdila kvůli První světová válka a byla vypuštěna až v roce 1920. Loď byla poté položena a dokončena až v únoru 1932, do služby vstoupila jako Jugoslávija. V roce 1941 ji chytili Italové a byla uvedena do provozu jako pomocný křižník Cattaro. V roce 1943 byla potopena, ale byla vychována Němci, opravena a vstoupila Kriegsmarine servis. V březnu 1944 byla znovu potopena a v červnu 1944 utrpěla další škody. Vychována v roce 1945 a vrácena svým původním majitelům a jménu, loď byla sešrotována v Rozdělit, Jugoslávie v roce 1947.

Popis

Loď byla 78,50 m (257 ft 7 v) dlouho, s paprskem 10,45 m (34 ft 3 v).[1] Měla hloubku 4,17 m (13 ft 8 v),[2] a ponor 4,11 m (13 ft 6 v). Loď byla poháněna osmiválcem čtyřnásobný expanzní parní stroj,[1] který měl dva válce, každý o průměru 34 cm (13,5 palce), 50 cm (19,5 palce), 71 centimetrů (28 palců) a 100 centimetrů (40 palců) při zdvihu 71 centimetrů (28 palců). Motor byl postaven Harland & Wolff, Belfast, Spojené království. Pohon dvoušnekových vrtulí,[2] mohla pohánět loď rychlostí 14,5 uzlů (26,9 km / h).[1]

Dějiny

Hunyad byla stanovena v roce 1920 jako číslo dvora 68 od Ganz & Co, Fiume, Rakousko Maďarsko.[3] V důsledku První světová válka, stavba byla zastavena. Byla vypuštěna v roce 1920. Poválečný byl trup prohlášen za patřící Jugoslávie. Její majitelé, Jadranska Plovidba, ji neměla dokončenou mnoho let.[1] Byla položena na Fiume.[3] Byla dokončena Cantieri Navale del Quarnero, Fiume v únoru 1933 a byla pojmenována Jugoslávija.[1] Její registrovaný přístav byl Rozdělit. The Kódové dopisy YTLQ byly přiděleny v roce 1934.[1]

V roce 1941 Jugoslávija se zmocnili Italové. Do služby byla uvedena jako pomocný křižník Cattaro v roce 1942 pod praporkem číslo D36. Dne 9. září 1943 byla potopena v „Santa Margharita“. Cattaro byl vychován Němci, opraven a vrácen do provozu. Byla potopena Livorno, Itálie dne 22. března 1944 a byla dále poškozena při náletu dne 14. června. V roce 1945 bylo vlastnictví plavidla převedeno zpět na Jadranskou Plovidbu a ona znovu získala své dřívější jméno Jugoslávija. Společnost byla přejmenována na Jadranska Linijska Plovidba v roce 1947, ve stejném roce, kdy byla loď vyřazena ve Splitu.[1]

Reference

  1. ^ A b C d E F G „ss Jugoslavija (1933)“. Fleet Fille. Citováno 4. srpna 2015.
  2. ^ A b Lloyd's of London (1943). „Navires a Vapeur et a Moteurs“ (PDF). Lloyds Register. Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 4. srpna 2015.
  3. ^ A b "Hunyad". Hajoregizster. Citováno 4. srpna 2015.