No. 190 Squadron RAF - No. 190 Squadron RAF

No. 190 Squadron RAF
190 Squadron Badge.jpg
Aktivní24. října 1917 - dubna 1919
1. března 1943 - 31. prosince 1943
5. ledna 1944 - 21. ledna 1946
ZeměSpojené království Spojené království
VětevAir Force Ensign of the United Kingdom.svg královské letectvo
RoleDoprovod konvoje
Vzdušné síly
Doprava
ČástSkupina 38 RAF
Mottolatinský: Ex Tenebris
(Překlad: „Temnotou“)[1][2]
Velitelé
Pozoruhodný
velitelé		Geoffrey Harry „Buster“ Briggs
Insignie
Heraldika odznaku letkyByl zobrazen plášť nabitý dvouhlavým orlem[1][2]
Kódy letkyG5 (Leden 1944 - prosinec 1945)[3][4]
L9 (Leden 1944 - prosinec 1945)[5][6]

Letka č. 190 byl královské letectvo letka s relativně krátkou existencí, ale velmi širokou kariérou. Během první světové války sloužila jako cvičná eskadra a během druhé světové války jako doprovod konvoje, vzdušná podpora a transportní letka.

Dějiny

Formace v první světové válce

Žádná 190. letka nebyla vytvořena v Rochford, Anglie dne 24. října 1917 jako noční výcviková letka[7] provozující mimo jiné Royal Aircraft Factory BE.2e a Airco DH.6. Eskadra se přestěhovala do RAF Newmarket, Suffolk dne 14. března 1918 a byl o rok později rozpuštěn RAF Upwood v dubnu 1919.[1][2]

Reformace s pobřežním velením

Eskadra byla znovu vytvořena dne 1. března 1943 v Sullom Voe, Skotsko. Eskadra obsluhovala Konsolidovaná Catalina hlídat Severní Atlantik. První Ponorka byl potopen v prvním měsíci provozu. Hlavní rolí letky byla ochrana konvojů do az Ruska („operace lokomotiva“). Eskadra se rozpustila 31. prosince 1943, kdy byla přečíslována na 210. peruť.[1][2][8]

Letka vzdušných sil

Eskadra byla znovu vytvořena o pět dní později, dne 5. ledna 1944 v RAF Leicester East jako podpůrná jednotka ve vzduchu plující pod Krátké Stirling. Stalo se součástí 38 Skupina dne 6. listopadu 1943. Dne 6. června 1944 letka poprvé odnesla 426 parašutistů do Caen, Francie.[1] Eskadra se poté vrátila a další noc odtáhla 18 Rychloměr Horsa kluzáky do Francie.[1] Přesunul se do RAF Fairford a provedl mise na snižování zásob postupujícím jednotkám a SOE dělníci. Zapojení letky do nabídky klesá na Bitva o Arnhem způsobil ztráty 11 letadel za 3 dny.[2]Další krok byl do RAF Great Dunmow kde táhlo kluzáky pro Rýn přejezdy a výsadkáři do Nizozemska, aby narušili německý ústup.

Na Halifaxech jako Transport Squadron

Jak válka skončila, letka byla znovu vybavena Handley Page Halifax pro které sloužila jako nákladní loď Transportní velení do konce roku 1945. Byla rozpuštěna ve Velkém Dunmowu dne 21. ledna 1946 přečíslováním na 295 letka.[2][8][9][10]

Letadlo provozováno

Letadlo provozované letkou č. 190 RAF, data z[2][8][11]
ZNaLetadloVarianta
Říjen 1917Ledna 1919Royal Aircraft Factory B.E.2C
Říjen 1917Ledna 1919Royal Aircraft Factory B.E.2E
Říjen 1917Ledna 1919Airco DH.6
Říjen 1917Ledna 1919AVRO 504K.
Února 1943Prosinec 1943Konsolidovaná CatalinaMk.Ib
Říjen 1943Prosinec 1943Konsolidovaná CatalinaMk.IV.
Leden 1944Červen 1945Krátké StirlingMk.IV.
Květen 1945Leden 1946Handley Page HalifaxMks.III a VII

Letkové stanice

Stanice a přistávací plochy používané letkou RAF č. 190, data z[1][2][8]
ZNaZákladna
2. října 191714. března 1918RFC Rochford, Essex
14. března 19185. října 1918RAF Newmarket, Suffolk
5. října 1918Dubna 1919RAF Upwood, Cambridgeshire
1. března 194331. prosince 1943RAF Sullom Voe, Shetlandské ostrovy, Skotsko
5. ledna 194425. března 1944RAF Leicester East, Leicestershire
25. března 194414. října 1944RAF Fairford, Gloucestershire
14. října 194421. ledna 1946RAF Great Dunmow, Essex

Velící důstojníci

Důstojníci velící letce 190, data z[11][12]
ZNanázev
1. března 194331. prosince 1943W / Cdr. P.H. Alington, DFC
5. ledna 194421. září 1944W / Cdr. G.E. Harrison, DFC, SS (USA)
2. října 194420.dubna 1945W / Cdr. R.H.Bunker, DSO, DFC a Bar
24.dubna 19451. července 1945W / Cdr. G.H. Briggs, DFC
1. července 194521. ledna 1946W / Cdr. L.C. Bartram

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G Rawlings 1982, str. 124.
  2. ^ A b C d E F G h Halley 1988, str. 250.
  3. ^ Bowyer & Rawlings 1979, str. 47–48.
  4. ^ Flintham & Thomas 2003, str. 73.
  5. ^ Bowyer & Rawlings 1979, s. 70–71.
  6. ^ Flintham & Thomas 2003, str. 87.
  7. ^ Sturtivant & Hamlin 2007, s. 6–7.
  8. ^ A b C d Jefford 2001, str. 69.
  9. ^ Halley 1988, str. 352.
  10. ^ Wynn 1996, str. Příloha A.
  11. ^ A b Rawlings 1982, str. 125.
  12. ^ Stránka pro letku č. 190 na webových stránkách skupiny 38

Bibliografie

  • Bowyer, Michael J.F .; Rawlings, John D.R. (1979). Kódy letky, 1937–1956. Cambridge, Velká Británie: Patrick Stephens Ltd. ISBN  0-85059-364-6.
  • Flintham, Vic; Thomas, Andrew (2003). Bojové kódy: Úplné vysvětlení a seznam kódů jednotek britského, společenství a spojeneckých vzdušných sil od roku 1938. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing Ltd. ISBN  1-84037-281-8.
  • Halley, James J. (1988). Eskadry královského letectva a společenství, 1918–1988. Tonbridge, Kent, Velká Británie: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN  0-85130-164-9.
  • Jefford, C.G. (2001). RAF Squadrons, komplexní záznam pohybu a vybavení všech RAF Squadrons a jejich předchůdců od roku 1912 (2. vyd.). Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing Ltd. ISBN  1-85310-053-6.
  • Rawlings, John D.R. (1982). Pobřežní, podpůrné a speciální letky RAF a jejich letadel. London: Jane's Publishing Company Ltd. ISBN  0-7106-0187-5.
  • Sturtivant, Ray, ISO; Hamlin, John (2007). Jednotky výcviku a podpory létání RAF od roku 1912. Tonbridge, Kent, Velká Británie: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN  0-85130-365-X.
  • Wynn, Humphrey (1996). Kované ve válce: Historie velení transportu královského letectva v letech 1943–1967. London: Kancelářské potřeby. ISBN  0-11-772756-3.

externí odkazy