SS Ardena (1915) - SS Ardena (1915)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Pivoňka.

Dějiny
Název:
  • 1915–1920: HMS Pivoňka
  • 1920–1943: SS Ardena
Operátor:
Registrační přístav:Spojené království
Stavitel:McMillan & Son, Dumbarton
Číslo dvora:462
Spuštěno:25. srpna 1915
Mimo provoz:27. září 1943
Osud:Těžený a potopený
Obecná charakteristika
Tonáž:1,092 hrubé registrační tuny (GRT)
Délka:250,1 stop (76,2 m)
Paprsek:33,1 stop (10,1 m)

SS Ardena byl minolovka a doprovodná loď postavená jako Azalka-třída šalupa minolovka pro Brity královské námořnictvo s názvem HMS Pivoňka v roce 1915.[1]

Design a konstrukce

The Azalka-class byla založena na předchozím Akácie-třída, ale s těžší výzbrojí zbraní.[2][A] Byly navrženy na začátku První světová válka jako relativně rychlé minolovky, které by také mohly plnit různé různé povinnosti na podporu flotily, jako odeslat plavidla nebo provádět odtahové operace, ale jak válka pokračovala a hrozba německých ponorek rostla, stále více se zapojovala do protiponorkových povinností.[3][4]

Pivoňka byl 262 ft 6 v (80,01 m) celkově dlouhý a 250 stop (76,20 m) mezi svislicemi, s paprsek 10 stop 33 stop (10,06 m) a návrh 3,35 m.[5] Přemístění byla 1200 dlouhých tun (1 200 t) normální.[6] Dva válcové kotle přivádí páru do a trojitý expanzní parní stroj o výkonu 1 800 ihp (1 300 kW), což dává rychlost 16,5 kn (19,0 mph; 30,6 km / h).[2][7] The Azeleas měl hlavní výzbroj dvou 4,7 palců (120 mm) nebo 4 palců (102 mm) zbraně, se dvěma 3-pounder (47 mm) protiletadlová děla také provádí.[6] Pivoňka měla posádku 90 důstojníků a dalších hodností.[2]

Pivoňka bylo objednáno dne 4. května 1915 od skotského stavitele lodí Archibald McMillan & Son, a byla postavena na jejich Dumbarton loděnice jako Číslo dvora 462. Byla spuštěno dne 25. srpna 1915 a byla dokončena 27. října 1915.[5][8][9]

Servis

Pivoňka připojil se k Středomořská flotila po uvedení do provozu.[10] V prosinci 1915 se královské námořnictvo připravilo na evakuaci vojsk z Dardanely, s Pivoňka sloužící jako velitelská loď pro generála Julian Byng během evakuace z Zátoka Suvla v noci z 18. na 19. prosince téhož roku.[11] V červnu 1916 Pivoňka se zúčastnil demonstrace v zátoce Milo, aby donutil demobilizovat řeckou armádu poté, co Řecko dovolilo německým silám zajmout Fort Roupel a zabírají velkou část východní Makedonie bez boje.[12]

Do května 1917, Pivoňka byla součástí eskadry východního Středomoří,[13] která se v září stala egejskou eskadrou.[14] Května 1917 z důvodu nedostatku hydroplány na podporu protiponorkových operací na jihu Egejské moře, Pivoňka byl vybaven na podporu provozu tří hydroplánů. Od poloviny května do konce června téhož roku sídlila v Leros pomocí svých hydroplánů hledala skryté základny ponorek na ostrovech v Egejském moři.[15] Pivoňka zůstal v Egejské moře do roku 1918 působící v Smyrna dne 20. ledna 1918 prošel vyčištěním kotle.[16] V dubnu 1918 byla založena v Mudros, společně s dopravcem hydroplánu HMSArk Royal (1914), přičemž jejich hydroplány byly využívány hlavně k protiponorkovým povinnostem.[17] Pivoňka stále sídlil v Egejském moři a na konci války podporoval letecký provoz.[18] V lednu 1919 byla uvedena jako součást 12. šalupové flotily se sídlem v Malta.[19]

Civilní použití

Pivoňka byla prodána společnosti T. R. Sales dne 20. srpna 1919 a byla znovu prodána společnosti Londýn a jihozápadní železnice. V roce 1920 byla rekonstruována jako trajekt pro cestující Caledon Shipbuilding & Engineering Company na jejich Dundee dvůr, a byl přejmenován Ardena, uskutečňující svou první civilní plavbu dne 6. prosince 1920.[9] Ardena byl umístěn na trasách do Cherbourg a Caen který se znovu otevřel v červenci 1921.[20] Převzala ji Jižní železnice v roce 1923 a zůstal až do prodeje v červenci 1934.

Šla do navigace Constantine Toyias, Pireus. Dne 18. Dubna 1941 se během doprovodu konvoje srazila s Řecký torpédoborecLeon následovala exploze dvou hlubinné nálože. Výsledkem je, že přísná část Leon byl odříznut a dva důstojníci byli zabiti.

Ardenu potopila Luftwaffe v dubnu 1941 a později ji vychovali Němci. [21]

Dne 28. září 1943 plávala z Kefalonie do Řecka s 840 italskými válečnými zajatci, když zasáhla a těžit vypnuto Argostoli a potopila se. Bylo zabito 720 italských válečných zajatců.[21]

Reference

  1. ^ Spolu s následujícími Arabové-třída, Aubrietia-třída a Anchusa-třída byly tyto třídy souhrnně označovány jako šalupy třídy Flower.
  1. ^ Duckworth, Christian Leslie Dyce; Langmuir, Graham Easton (1968). Železniční a jiné parníky. Prescot, Lancashire: T. Stephenson and Sons.
  2. ^ A b C Gardiner & Gray 1985, str. 94
  3. ^ Gardiner & Gray 1985, str. 3, 94
  4. ^ Brown 2010, s. 136–137
  5. ^ A b Dittmar & Colledge 1972, str. 94
  6. ^ A b Gardiner & Gray 1985, str. 95
  7. ^ Brown 2010, str. 137
  8. ^ Dorling 1935, str. 364
  9. ^ A b "Pivoňka". Scottish Built Ships: The History of Shipbuilding in Scotland. Caledonian Maritime Research Trust. Citováno 13. listopadu 2020.
  10. ^ „Dodatek k měsíčnímu seznamu námořních lodí, který ukazuje organizaci flotily, velení důstojníků vlajky atd .: IX. — Středomořská flotila“. Seznam námořnictva. Prosince 1915. str. 20. Citováno 13. listopadu 2020 - prostřednictvím Skotské národní knihovny.
  11. ^ Corbett 1923, s. 230–231, 235–236
  12. ^ Newbolt 1928, str. 133–134
  13. ^ „Dodatek k měsíčnímu námořnímu seznamu zobrazujícímu organizaci flotily, velení důstojníků vlajky atd .: IX. — Středomořská flotila“. Seznam námořnictva. Květen 1917. str. 20. Citováno 14. listopadu 2020 - prostřednictvím Skotské národní knihovny.
  14. ^ „Dodatek k měsíčnímu námořnímu seznamu zobrazujícímu organizaci flotily, velení důstojníků vlajky atd .: IX. — Středomořská flotila“. Seznam námořnictva. Září 1917. str. 21. Citováno 14. listopadu 2020 - prostřednictvím Skotské národní knihovny.
  15. ^ Jones 1935, str. 414–415
  16. ^ Newbolt 1931, str. 87
  17. ^ Jones 1937, str. 314–316
  18. ^ „Dodatek k měsíčnímu námořnímu seznamu zobrazujícímu organizaci flotily, velení důstojníků vlajky atd .: XV. — Středomoří: britská egejská eskadra“. Seznam námořnictva. Prosince 1918. str. 23. Citováno 15. listopadu 2020 - prostřednictvím Skotské národní knihovny.
  19. ^ „Dodatek k měsíčnímu námořnímu seznamu zobrazujícímu organizaci flotily, velení důstojníků vlajky atd .: XV. — Středomoří“. Seznam námořnictva. Ledna 1919. str. 22. Citováno 15. listopadu 2020 - prostřednictvím Skotské národní knihovny.
  20. ^ „Trasa Southampton-Cherbourg znovu otevřena“. Yorkshire Post a Leeds Intelligencer. Anglie. 8. července 1921. Citováno 1. prosince 2015 - přes Archiv britských novin.
  21. ^ A b "Ardena". www.historisches-marinearchiv.de. Citováno 4. ledna 2019.