SS Deneb - SS Deneb

Tento článek je o nákladní lodi. Pro hvězdu viz Deneb. Pro další použití viz Deneb (disambiguation).

Dějiny
Název:
  • Rhenania (1923-24)
  • Marth Halm (1924-26)
  • Vrtání VII (1926-37)
  • Götaälv (1937-38)
  • Bernhard Schulte (1938-45)
  • Empire Kongo (1945-47)
  • Coquetside (1947-51)
  • Deneb (1951-66)
Majitel:
  • Westdeutsche Schiffahrts AG (1923-34)
  • E Halm & Co (1924-1926)
  • Ångfartyg Ab Bore (1926-37)
  • August Bolten Wm. Miller's Nachfolger (1937-38)
  • Schulte & Bruns (1938-45)
  • Ministerstvo války dopravy (1945)
  • Ministerstvo dopravy (1945-46)
  • Coquet Shipping Co (1947-51)
  • C Cosulich (1951-1958)
  • Nautica SpA (1958-1966)
Operátor:
  • Westdeutsche Schiffahrts AG (1923-34)
  • Kölner Reederei AG (1924-26)
  • Thr. Kramer (1926-1937)
  • August Bolten Wm. Miller's Nachfolger (1937-38)
  • Schulte & Bruns (1938-45)
  • Monroe Bros Ltd (1945-1947)
  • Anthony & Bainbridge (1947-51)
  • C Cosulich (1951-1958)
  • Nautica SpA (1958-1966)
Registrační přístav:
  • Výmarská republika Düsseldorf (1923-1924)
  • Výmarská republika Köln (1924-1926)
  • Finsko Åbo (1926-37)
  • nacistické Německo Hamburk (1937-38)
  • nacistické Německo Emden (1938-1945)
  • Spojené království Londýn (1945-47)
  • Spojené království Newcastle upon Tyne (1947-51)
  • Itálie Itálie (1951-66)
Stavitel:Nüscke & Co.
Spuštěno:1923
Identifikace:
  • Kódová písmena THFJ (1926-34)
  • ICS Tango.svgICS Hotel.svgICS Foxtrot.svgICS Victor.svg
  • Kódová písmena OHGQ (1934-37)
  • ICS Oscar.svgICS Hotel.svgICS Golf.svgICS Quebec.svg
  • Kódová písmena DJTY (1937-45)
  • ICS Delta.svgICS Juliet.svgICS Tango.svgICS Yankee.svg
  • Kódová písmena GKRQ (1945-51)
  • ICS Golf.svgICS Kilo.svgICS Romeo.svgICS Quebec.svg
  • Finské oficiální číslo 981 (1926-37)
  • Oficiální číslo Spojeného království 180607 (1945-51)
Osud:Sešrotován
Obecná charakteristika
Třída a typ:Nákladní loď
Tonáž:
Délka:223 ft 9 v (68,20 m)
Paprsek:34 ft 9 v (10,59 m)
Hloubka:14 ft 7 v (4,45 m)
Instalovaný výkon:Trojitý expanzní parní stroj
Pohon:Šroubovací vrtule

Deneb byl 1 080 BRT nákladní loď který byl postaven v roce 1923 jako Rhenania podle Nüscke & Co, Štětín pro německé majitele. Byla prodána v roce 1924 a přejmenována Marth Halm V roce 1927 byla prodána Finština vlastníci a přejmenováni Vrtání VII. Naběhla na mělčinu v roce 1936 a byla prohlášena za úplnou ztrátu. V roce 1937 byla prodána do Německa, opravena a přejmenována Götaälv. V roce 1938 byla prodána a přejmenována Bernhard Schulte. V roce 1941 se potopila Lofoten Islands ale byl zachráněn a opraven.

Bernhard Schulte byl spojenci chycen v Flensburg, Německo v květnu 1945 přešlo na Ministerstvo války (MoWT) a přejmenován Empire Kongo. V roce 1947 byla prodána do obchodní služby a přejmenována Coquetside. V roce 1951 byla prodána do Itálie a přejmenována Deneb. Sloužila až do roku 1966, kdy byla sešrotována La Spezia, Itálie.

Popis

Loď byla postavena v roce 1923 společností Nüscke & Co, Stettin.[1]

Loď byla 223 stop 9 palců (68,20 m) dlouho, s paprskem 34 stop 9 palců (10,59 m), hloubka 14 stop 7 palců (4,45 m). Měla GRT 1080 a NRT 654.[2] Měla DWT 1700[3]

Loď byla poháněna a trojitý expanzní parní stroj, který měl válce 17 5⁄16 palce (44,0 cm), 27 5⁄8 70 cm a 45 11⁄16 průměr 116 palců (palce) o 27 5⁄8 zdvih 70 cm. Motor byl postaven Borsig GmbH, Berlín.[2]

Dějiny

Rhenania byl postaven pro Westdeutsche Schiffahrts AG, Düsseldorf.[4] Dne 11. ledna 1924 narazila na mělčinu v Korsør, Dánsko.[5] Byla vyzdvižena dne 14. ledna.[6] V určitém okamžiku v roce 1924 byla prodána společnosti E Halm & Co, Kolín a přejmenován Marth Halm. Provozovala ji společnost Kölner Reederei AG.[1][4] V roce 1926 byla prodána Ångfartyg Ab Bore, Turku, Finsko a přejmenováno Vrtání VII. Byla umístěna pod správu Thr. Kramer.[4] Její registrovaný přístav byl Åbo. Vrtání VII byl přidělen Kódové dopisy THFJ a finské oficiální číslo 981.[2] V roce 1934 byly její kódové dopisy změněny na OHGQ.[7] Dne 18. prosince 1936, Vrtání VII najela na mělčinu Kotka, Finsko a byla prohlášena za celkovou ztrátu.[4]

V roce 1937 byl vrak prodán společnosti August Bolten Wm. Miller's Nachfolger, Hamburg. Loď byla opravena a přejmenována Götaälv.[4] Byla jí přidělena kódová písmena DJTY.[8] V roce 1938 byla prodána společnosti Schulte & Bruns, Emden a přejmenován Bernhard Schulte.[1] Dne 3. března 1941 Bernhard Schulte byl potopen HMSZubní kámen mimo Lofoten Islands, Norsko (61 ° 55 'severní šířky 5 ° 07 'východní délky / 61,917 ° N 5,117 ° E / 61.917; 5.117) v průběhu Operace Claymore.[9][10] Byla zachráněna a opravena. V květnu 1945 Bernhard Schulte byl spojenci chycen v Flensburg, Německo. Byla předána MoWT a přejmenována Empire Kongo.[1]

Empire Kongo byla převedena pod správu společnosti Monroe Bros Ltd. Její registrovaný přístav byl změněn na Londýn. Byla jí přidělena kódová písmena GKRQ a oficiální číslo Spojeného království 180607.[11] V roce 1947 byla prodána společnosti Coquet Shipping Co., Newcastle upon Tyne a přejmenován Coquetside. Byla provozována pod vedením společnosti Anthony & Bainbridge Ltd.[4] V roce 1951 Coquetside byl prodán společnosti C Cosulich, Sicílie, Itálie a přejmenován Deneb. V roce 1958 byla prodána společnosti Nautica SpA, Sardinie, Itálie. Deneb sloužila až do října 1966, kdy byla sešrotována La Spezia, Itálie.[1]

Reference

  1. ^ A b C d E Mitchell, WH a Sawyer, LA (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ A b C „LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 15. června 2010.
  3. ^ „Ship card # 2376“. Finská obchodní námořní databáze. Citováno 15. června 2010.
  4. ^ A b C d E F „Ångfartyg A / B Bore / Bore Steamship Co“. Seznam lodí. Citováno 15. června 2010.
  5. ^ "Hlášení nehod". Časy (43547). Londýn. 12. ledna 1924. plk G, str. 13.
  6. ^ "Hlášení nehod". Časy (43549). Londýn. 15. ledna 1924. sl. E, str. 18.
  7. ^ „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 15. června 2010.
  8. ^ „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 15. června 2010.
  9. ^ „Franz Landskron“ (v němčině). Deutsches Marine Archiv. Citováno 15. června 2010.
  10. ^ „Chronik des Seekrieges 3./4.3.1941“ (v němčině). Württembergische Landesbibliothek, Stuttgart. Citováno 15. června 2010.
  11. ^ „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 15. června 2010.

externí odkazy