HMS Witherington (D76) - HMS Witherington (D76)
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | HMS Witherington |
Objednáno: | Dubna 1918 |
Stavitel: | James Samuel White & Co Ltd |
Stanoveno: | 27. září 1918 |
Spuštěno: | 16. ledna 1919 |
Uvedení do provozu: | 10. října 1919 |
Mimo provoz: | Rezervovat po květnu 1945 |
Zasažený: | Na seznamu po roce 1945 |
Identifikace: | Vlajkové číslo: D76 a I76 |
Motto: | „Nezklamu“ |
Vyznamenání a ocenění: |
|
Osud: |
|
Odznak: | Na Field Black, zlověstný Leg Gold spojený s Knee Red |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Admirality upravená W-třída ničitel |
Přemístění: | 1140 tun standardně, 1550 tun naplněno |
Délka: | 300 stop o / a, 312 stop p / p |
Paprsek: | 29,0 stop (9,0 m) |
Návrh: | 9 stop (2,7 m), 11,25 stop (3,43 m) při plném zatížení |
Instalovaný výkon: | 27 000 shp |
Pohon: |
|
Rychlost: | 34 kn |
Rozsah: |
|
Doplněk: | 127 |
Vyzbrojení: |
|
Obecná charakteristika Převod SRE | |
Doplněk: | 134 |
Senzory a systémy zpracování: | Radar pro indikaci cíle typu 271 |
Vyzbrojení: |
|
Servisní záznam | |
Část: |
|
Operace: |
|
Vítězství: | U-340 - 1. listopadu 1943 |
HMS Witherington byl Admirality upravená W-třída ničitel postavený pro královské námořnictvo. Byla jednou ze čtyř torpédoborců objednaných v dubnu 1918 od James Samuel White & Co Ltd. podle 14. řádu pro ničitele nouzového válečného programu z let 1917–18. Byla první lodí Royal Navy, která nese toto jméno.[1]
Město Durham přijalo HMS Witherington po úspěšné kampani Týden válečných lodí v rámci národního spoření v únoru 1942.[1]
Konstrukce
Witherington'kýl byl položen 27. září 1918 v loděnici Jamese Samuela White & Co. Ltd. v Cowes, Isle of Wight. Byla vypuštěna 16. ledna 1919. Byla celkově dlouhá 300 stop (312 stop mezi svislicemi) s paprskem 29,5 stop. Její průměrný ponor byl 9 stop a při plném zatížení dosáhl 11,25 stop. Měla výtlak 1140 tun standardně a až 1550 při plném zatížení.[2]
Poháněla ji tři vodní trubice typu White-Foster kotle pohánějící převodovku Curtis-Brown parní turbíny vývoj 27 000 SHP poháněním dvou šroubů pro maximální konstrukční rychlost 34 uzlů. Pálila naftu a měla skladovací prostor od 320 do 370 tun. To poskytlo rozsah mezi 3500 námořními mil při 15 uzlech a 900 námořních mil při 32 uzlech.[2]
Poslala čtyři BL 4,7 palce (120 mm) Mk.I zbraně, namontujte námořní děla P Mk.I do čtyř samostatných středových věží. Věžičky byly umístěny jako dvě vpřed a dvě na zádi v super uložených palebných pozicích. Nesla také dva QF 2 pdr Mk.II "pom-pom" (40 mm L / 39) namontován na bok mezi nálevkami. Na druhém trychtýři nesla šest 21palcové torpédomety ve dvou trojitých držácích na středové ose.[2]
Meziválečné roky
Witherington byl uveden do provozu u královského námořnictva dne 10. října 1919 u číslo praporkem D76. Po uvedení do provozu byla přidělena k 3. flotila torpédoborců z Atlantická flotila. Flotila sloužila v domácích vodách od května 1920 do července 1923, kdy byla flotila převedena do Středomořská flotila. Byla převezena do Čínská stanice v roce 1926.
Také v roce 1926 nesla posledního perského šáha, Ahmad Šáh Kádžár, do exilu, protože stará země Persie byla nahrazena zemí Írán. Během Incident v Nankingu v březnu 1927 pomohla zachránit cizí státní příslušníky z oblasti Nanking v Číně.[1]
Na počátku třicátých let podstoupila seřízení a byla propuštěna do Reserve Reserve v Rosyth jak vstoupily do služby modernější torpédoborce. Byla znovu aktivována s posádkou Záložníci pro Královská recenze na Weymouth v srpnu 1939. S blížící se válkou byla udržena ve službě a přivedena k válečné pohotovosti.[1]
Druhá světová válka
Počáteční operace
V září 1939 byla loď přidělena 15. flotila torpédoborců se sídlem v Rosythu (změněno na Liverpool v roce 1940) v roce Velení západních přístupů pro obranu konvoje. Do dubna 1940 byla zaměstnána v oblasti North West Approaches a zajišťovala místní doprovod konvojů opouštějících Liverpool (řada OB) do místa rozptýlení v Atlantiku přibližně 750 námořních mil západně od Lands End.[1][3] Konvoj řady OA (plavící se ze Southendu) pravidelně plul a připojil se k sérii OB. Sloučený konvoj by se změnil na řadu OG (UK do Gibraltaru).[3] Během tohoto období doprovázela 20 konvojů, celkem 436 lodí s celkovými ztrátami 3 lodí (2 potopené ponorkami a 1 v důsledku srážky).[4]
V dubnu 1940 byla oddělena od Scapa Flow po Německá invaze do Norska. Od 11. dubna do 15. dubna doprovázela vojenský konvoj NP001 do Narviku, poté 24. dubna doprovodila vojenskou TM001 / 1. Poskytla místní doprovod pro příjezd do Clyde pro TC004 se dvěma vojenskými loděmi přepravujícími 2 591 vojáků.[5] Na konci května bylo její číslo vlajky změněno na I76 pro účely vizuální signalizace. V červnu doprovázela skupinu 1 (hebrejsky) evakuace Norska ze Scapy na Clyde.[1][6]
V červenci 1940 byla vrácena k západním přístupům k obraně konvojů a do února 1942 byla zaměstnána hlavně v sektoru severozápadního přístupu jako místní doprovod.[1] Během této doby doprovázela 13 obchodních konvojů.[4] Dne 11. března 1941 byla na břehu v Portsmouth po utrpění poškození z a Luftwaffe nálet, který bude později opraven a vrácen do provozu.
Konverze SRE
Na konci února 1942 byla stažena k převodu na doprovod krátkého dosahu (SRE). Pro posílení dřívějších změn byla nahrazena torpédová trubice za jedinou Námořní dělo QF 12 pounder 12 cwt a přistání zbraně „Y“ pro další prostor pro hloubková nálož vybavení a uložení, byl na most přidán radar s indikací cíle typu 271 centimetrů a na hlavním stožáru byl instalován radar varování před vzduchem typu 286P.[1]
Velení západních přístupů
Po dokončení přeměny Witherington byl znovu nasazen v západních přístupech. V průběhu března byla součástí doprovodné síly konvoje Halifax Inbound (HX) 229. Konvoj byl v noci ze 16. – 17. Března pod neustálým útokem pěti ponorek skupiny Raubgraf, dvou ponorek skupiny Sturmer a jedna ponorka plující do domovského přístavu. HX229 nebyla přidělena žádná záchranná loď, proto doprovod zachraňoval přeživší z deseti potopených obchodních lodí. Pouze dva doprovody byli neustále v konvoji a dále vystavovali konvoj útokům.[7]
Na konci června 1943 byla převezena do Středomoří z Alexandrie na podporu následných konvojů pro Spojenecká invaze na Sicílii. V listopadu byla vyslána na Gibraltar na obranu Atlantického konvoje.
Dne 1. Listopadu se zúčastnila potopení Německá ponorkaU-340 s HMSAktivní, HMSFleetwood a dva Vickers Wellington letadlo No. 179 Squadron RAF[7]:456 v poloze 35Ó33'S, 06Ó37'W.[8] V průběhu roku 1944 byla nasazena na jihozápadní přístupy z Gibraltaru.[1]
V průběhu roku 1944 byla nasazena na jihozápadní přístupy z Gibraltaru.[1]
V roce 1945 byla nasazena do oblasti Lamanšského průlivu, aby čelila hrozbě soustředění ponorek vybavených šnorchly nebo formace konvojů. V tomto nasazení zůstala až do Den VE.[1]
Poválečná
Dispozice
Witherington byl vyplacen do rezervy po VE-Day. Poté byla zařazena na seznam likvidace Den VJ. Dne 20. března 1947 byla prodána společnosti Metal Industries za rozchod. Dne 29. Dubna pod vlekem na dvoře jističů v Charlestown poblíž Rosythu roztáhla vlek a ztroskotala z úst Tyne ve vichřici.[1]
Čestné místo
Poté, co byla loď prodána do šrotu, byl její lodní zvon vyzvednut a předložen městu Durham. Zvon spolu s plaketou zobrazující vrchol lodi byly namontovány v komnatách městské rady.
Poznámky
- ^ A b C „Bojové lodě Jane © pro rok 1919“. Archivovány od originál dne 16. února 2012.
- ^ A b „Convoy Web OB Convoys“.
- ^ A b „Convoy Web“.
- ^ „Convoy Web TC Series“.
- ^ "Convoy Web Shorter Convoy Series".
- ^ A b Blair, Clay (1998). Hitlerova ponorková válka Lovená 1942-1945. New York: Random House Inc. str. 261–262. ISBN 0-679-45742-9.
- ^ „U-Boat.net“.
Bibliografie
- Campbell, John (1985). Námořní zbraně druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Cocker, Maurice. Ničitelé královského námořnictva, 1893–1981. Ian Allan. ISBN 0-7110-1075-7.
- Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci od prvních dnů do druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Lenton, H. T. (1998). Britské a empírové válečné lodě druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
- March, Edgar J. (1966). Britští ničitelé: Historie vývoje, 1892–1953; Nakresleno povolení admirality z oficiálních záznamů a návratů, kryty lodí a stavební plány. London: Seeley Service. OCLC 164893555.
- Preston, Antony (1971). Ničitelé třídy „V & W“ 1917–1945. Londýn: Macdonald. OCLC 464542895.
- Raven, Alan & Roberts, John (1979). Ničitelé třídy „V“ a „W“. Muž o'War. 2. London: Arms & Armor. ISBN 0-85368-233-X.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whinney, Bob (2000). Nebezpečí ponorky: Boj o přežití. Cassell. ISBN 0-304-35132-6.
- Whitley, M. J. (1988). Ničitelé 2. světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.
- Winser, John de D. (1999). B.E.F. Lodě před, v a po Dunkirku. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6.
- Hitlerova ponorková válka Lovci 1939–1942
- Válka Hitlerových ponorek Lovená 1942–1945
- Jane's Fighting Ships pro rok 1919
externí odkazy
Servisní historie HMS Witherington byl sestaven zesnulým poručíkem Cdr Geoffry B. Masonem RN a najdete jej na Web námořní historie