HMS Charybdis (88) - HMS Charybdis (88)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Charybdis.

HMS Charybdis 1943 IWM FL 5201.jpg
Charybdis probíhá, únor 1943
Dějiny
Spojené království
Název:Charybdis
Stavitel:Cammell Laird, Birkenhead
Stanoveno:9. listopadu 1939
Spuštěno:17.září 1940
Dokončeno:3. prosince 1941
Identifikace:Vlajkové číslo: 88
Osud:Potopena během Battle of Sept-Îles, 23. října 1943
Odznak:Na polním bělochu, vydávajícím z vířivky v základně fíkovník správný, zavěsil z větví netopýr obrácené zlato.
Obecná charakteristika
Třída a typ:Dido-třída lehký křižník
Přemístění:
  • 5 600 tun (standard)
  • 6 975 tun (plné zatížení)
Délka:
  • 485 stop (148 m), str
  • 156 m (512 stop)o / a )
Paprsek:50,5 stop (15,4 m)
Návrh:4,4 m (14,3 stop)
Instalovaný výkon:
Pohon:4 hřídele; 4 převodové stupně parní turbíny
Rychlost:32.25 uzly (59,73 km / h; 37,11 mph)
Rozsah:6 824 km (4 240 mil) při rychlosti 16 uzlů
Doplněk:480
Vyzbrojení:
  • Původní konfigurace:
  • 8 X 4,5 v dvojitých zbraních DP,
  • 1 Hvězdná zbraň x 4 palce (102 mm),
  • 8 X 20 mm (0,8 palce) jednoduché zbraně,
  • 2 X 2 palce 40 mm pom-poms single guns,
  • 2 X 21 palců (533 mm) trojnásobný torpédomety.
  • Konfigurace 1943:
  • 8 x 4,5 v dvojitých zbraních DP,
  • 10 x 20 mm (0,8 palce) jednoduché zbraně,
  • 6 x 20 mm (0,8 palce) dvojité motorové zbraně,
  • 2 Trojité torpédomety o rozměru 533 mm (21 palců).
Brnění:

HMS Charybdis byl Dido-třída křižník postavený pro královské námořnictvo. Sloužila během Druhá světová válka a byl potopen těžkými ztrátami na životech Němcem torpédové čluny v akci v anglický kanál v říjnu 1943.

Design a konstrukce

Charybdis měl plnit především protiletadlová role a byl navržen s primární výzbrojí deseti Zbraně QF 5,25 palce. Tato zbraň byla také vybrána jako sekundární výzbroj pro King George V-třída bitevní lodě v současné době také ve výstavbě.[1] Zpoždění při dodání věže, jehož prioritou byly bitevní lodě po vypuknutí druhé světové války, mělo za následek několik Dido třída vybavena odlišnou primární výzbrojí. Charybdis a další Dido- křižník třídy, HMSScylla, byli vyzbrojeni čtyřmi dvojčaty QF 4,5 v kanónech Mk.III místo 5,25 palcových děl.[2] Tyto 4,5 palcové zbraně byly původně určeny pro Danae-třída křižníky jako součást programu upgradu. Scylla a Charybdis'Výzbroj je postavila na roveň s Kmenová třída torpédoborce pro povrchovou akci, ale s mnohem lepší schopností vysokého úhlu.[1] Charybdis lišil se od Scylla mít singl QF 4 palce Mk V zbraň jízdní. Její výzbroj se během svého působení ve službě změnila, přičemž 4palcové dělo Mk V bylo odstraněno na začátku roku 1943 a deset 20 mm zbraně přidané.[2] Jak bylo původně namontováno, Charybdis měl také osm QF 2 pounder zbraně uspořádány ve dvou čtyřlůžkových držácích a šesti 21 palcích torpédomety uspořádány nad vodou ve dvou trojitých bankách.[2]

Stejně jako ostatní lodě třídy, Charybdis byl pojmenován podle postavy v řecká mytologie. Charybdis je jméno mořské příšery, obvykle zmiňované vedle Scylla, jméno dané jiné Dido-class loď, v idiomu "mezi Scyllou a Charybdisem Byla položena na dvoře Cammell Laird v Birkenhead dne 9. listopadu 1939 a zahájena dne 17. září 1940.[2][3] Poté, co se vybavila a podstoupila zkoušky, byla dokončena pro službu 3. prosince 1941.[2][A]

Servis

Domácí vody a Středomoří

Po zkouškách Charybdis připojil se k Home Fleet a v prosinci 1941 doprovázel 1. minonosnou eskadru během operace SN81, položení doly v Severní hráze.[4] V domovské flotile zůstala do roku 1942 a v březnu byla přijata občanským společenstvím Birkenhead, Cheshire, kde byla postavena, po Týden válečných lodí spořící kampaň.[4] 30. března Charybdis odplul jako doprovod k další minovací operaci SN87.[4] V dubnu 1942 byla přidělena ke vstupu Síla H v Gibraltar a plavil se tam jako doprovod pro letadlovou loď USSVosa a bitevní křižník HMSProslulost. Charybdis připojil se k Force W na Gibraltaru a doprovodil Vosa do Středomoří dodávat letadla do Malta jako část Provozní kalendář. Poté, co bylo letadlo úspěšně odletěno, Charybdis se vrátil na Gibraltar s Vosa, a doprovodila její část cesty do Atlantiku.[4] Nasazeno na několik příštích měsíců s Force W, Charybdis doprovázel řadu letadlových lodí na cesty do Středomoří do bodu, kdy bylo možné jejich letadla odletět, aby posílily Maltu. Jako jedna z doprovodných lodí Charybdis promítán Vosa a britský dopravce HMSOrel pro Provoz Bowery na začátku května a Orel a HMSArgus na konci měsíce v operaci LB.[4] Provoz letadlových lodí pokračoval do června 1942 s Charybdis podpora stylu operace a poté operace Salient.[4]

Dne 11. června Force W, včetně Charybdis, připojil se k dopravcům Orel a Argus, s dalším doprovodem poskytovaným bitevní lodí HMSMalajsko křižníky HMSKeňa a HMSLiverpool a několik torpédoborců, které se mají prověřit Operace Harpoon. Konvoj v operaci Harpoon byl provozován ve spojení s konvojem z Egypta, operací Vigorous, která se pokoušela dodávat jídlo a matériel rozdělením nepřátelských sil. V červenci 1942 Charybdis pokryly operace Pinpoint a Insect, další dvě dodávky letadel dopravcem na Maltu. V srpnu 1942 Charybdis připojil se k Force Z, aby zajistil doprovod pro HMS Orel v maltském konvoji Provoz podstavec.[4]

Provoz podstavec

Provoz podstavec: 12. srpna 1942: HMSNezkrotný v ohni po bombardování. HMS Charybdis prověřuje nosič.

Operace Podstavec byla postavena kolem 15kolejového konvoje obchodníků, doprovázeného mocnou silou sestávající ze dvou bitevních lodí, čtyř letadlových lodí, sedmi křižníků a dvaceti šesti torpédoborců. Konvoj se dostal pod těžký letecký a ponorkový útok a utrpěl vysoké ztráty. HMS Orel byla potopena torpédy z německé ponorky U-73 a pouze pět obchodních lodí, včetně poškozeného tankeru SSOhio, přežil, aby se dostal na Maltu. Po Orel'potápí se, Charybdis zahájila sérii hloubková nálož útoky v neúspěšném honu na U-73.[5] Potom stála u poškozeného nosiče HMSNezkrotný a poskytoval protivzdušnou obranu, zatímco byly prováděny záchranné operace.[6] Dne 13. července velitel pracovní skupiny, admirál Edward Neville Syfret, poslal ji, aby se připojila k Force X, ve společnosti s HMSEskymák a HMSSomálci, když se obchodníci při průchodu skrz Sicilský průliv.[7] Charybdis zaujal místo zmrzačeného HMSManchester za tím účelem, než se 14. července vrátí do Force Z a pokračuje v záběru s nepřátelskými letadly.[4]

Atlantik a návrat do Středomoří

Zaměření Charybdis'V září 1942 se operace změnila a byla přidělena k hlídkování v Atlantiku, kde hledala němčinu blokádové běžce pokus o dosažení atlantických přístavů z Dálného východu.[4] Na konci října se zúčastnila operace Train, doprovázející dopravce HMSZuřivý s dalšími výztuhami letadel pro Maltu. Dne 25. listopadu 1942 byla přidělena k 12. křižníkové eskadře ve Síle H a odplula z Gibraltaru do Alžír účastnit se Provoz Torch - přistání v Maroko a Alžírsko.[4] Doprovázela invazní konvoje a poskytovala bombardovací podporu pozemním silám i protivzdušné obraně. Dne 12. prosince 1942 Charybdis plul pro Spojené království podstoupit seřízení.[4]

Charybdis připojil se k domácí flotile po dokončení prací a zkoušek v březnu 1943. Původně se sídlem v Scapa Flow, pokryla minové operace a hlídala Severní moře do dubna 1943, kdy byla dočasně přeložena do Velitelství Plymouth. Tam byla přidělena k doprovodu spojeneckých konvojů a hlídkování v Biskajský záliv. Charybdis byl v srpnu 1943 opět na Gibraltaru a odtud doprovázel středomořské konvoje.[4]

V září Charybdis byl součástí Síly V pokrývající operaci Avalanche, přistání v Salernu. Během svého pobytu u italského pobřeží nesla amerického generála Dwight D. Eisenhower do Salerna. Následující měsíc se vrátila do Plymouthu, údajně na krátkou dovolenou. Provozní požadavky však směřovaly k tomu, že téměř okamžitě byla dovolená zkrácena a ona pokračovala v práci v Biskajský záliv.[4]

Provoz tunelu a potopení

Hlavní článek: Battle of Sept-Îles

Na konci roku 1943 si britské úřady byly vědomy přístupu Němců blokáda běžec, Münsterland, který přepravoval důležitý náklad latex a strategické kovy. Němci měli dobře nacvičený postup doprovodu těchto plavidel. Britové zareagovali popravou Provoz tunelu, standardní operace, kdy by se dostupné lodě pokoušely zachytit. O plánování této operace Lt-Cmdr Roger Hill vyjádřil své výhrady vedoucím zaměstnancům, ale jeho rady se nedbaly.[15] Charybdis byl přidělen k operaci 20. října a dne 22. října byly britské síly vyslány na moře. S Charybdis byli ničitelé flotily HMSGrenville a Raketa a čtyři Hunt-class ničitelé: Limbourne, Wensleydale, Talybont a Stevenstone.[4] Münsterland'Doprovod se skládal z pěti Typ 39 torpédových člunů 4. flotily torpédových člunů, které velel Franz Kohlauf.[8]

Charybdis zachytil konvoj na svém radaru ve vzdálenosti 7 mil, ale nezachytil rádiový přenos, HMS Limbourne slyšel rádiové vysílání, ale nemohl vyzvednout lodě na radaru jako Charybdis blokovalo jeho výhled. V 1:38 hod německý torpédový člun T23pod velením Friedrich-Karl Paul skvrnitý Charybdis, který byl zasažen na levoboku dvěma torpédy ze salvy šesti vystřelených T23 a T27.[2][9]:129 Limbourne byl během této akce také zasažen a později byl potopen HMS Raketa. Německé síly vyvázly bez zranění. Charybdis klesl do půl hodiny na místě 48 ° 59 'severní šířky 3 ° 39 'zd / 48,983 ° S 3,650 ° W / 48.983; -3.650Souřadnice: 48 ° 59 'severní šířky 3 ° 39 'zd / 48,983 ° S 3,650 ° W / 48.983; -3.650, se ztrátou více než 400 mužů, včetně jejího kapitána George Voelckera.[4][b] Čtyři důstojníci a 103 hodnocení přežili.[4][8] Münsterland byl nakonec nucen na břeh a zničen západně od Cap Blanc-Nez dne 21. ledna 1944 palbou z britského pobřežního dělostřelectva poté, co narazila na mělčinu.[9]:131

Dědictví a vzpomínka

Z potopených se na břeh vymyla řada těl Charybdis byli pohřbeni na válečném hřbitově v Svatý Spasitel, Trikot

Charybdis během své služby získala šest bojových vyznamenání: Maltské konvoje 1942, Severní Afrika 1942, Salerno 1943, Atlantik 1943, anglický kanál 1943 a Biscay 1943.[10]

Brzy po potopení byla těla 21 mužů Royal Navy a Royal Marine vyplavena dovnitř Guernsey. The Německá okupace úřady je pohřbily se všemi vojenskými poctami. Pohřby se staly příležitostí pro některé ostrovany, aby prokázali svou loajalitu vůči Británii a svůj odpor vůči nacistický okupanti: pohřbu se zúčastnilo přibližně 5 000 ostrovanů a položili asi 900 věnců - což je dost na demonstraci proti nacistické okupaci, aby německé okupanty mohly následné vojenské pohřby uzavřít pro civilisty.[8] Každý rok se koná vzpomínková bohoslužba, které se účastní přeživší akce a jejich příbuzní, Guernsey Association of Royal Navy a Royal Marines, Sea Cadets, Ambulance brigády třezalky policie, Červený kříž a zástupci královského námořnictva.[8][11]

Další členové posádky jsou pohřbeni v Jersey v St. Helier (38) a ve Francii v Dinardu (96), St Brieuc (47), Ile de Brehat (1), St Germain sur Ay (1) a St. Charles de Percey (2).

Vraky Charybdis a Limbourne byly lokalizovány. Charybdis byl nalezen v roce 1993 a ležel v 83 metrech vody.

Poznámky

A. ^ Některé zdroje používají toto datum také pro uvedení do provozu, ačkoli naval-history.net místo toho zaznamenává, že byla uvedena do provozu 15. listopadu 1941, po publikaci sdružení Charybdis / Limbourne.[4]

b. ^ Přesný počet obětí je obtížné určit, několik čísel se objevuje ve zdrojích. Uboat.net uvádí, že bylo ztraceno 464 mužů.[12] Naval-history.net na jednom místě má 426 mužů, zatímco sdružení Charybdis / Limbourne uzavírá „více než 500 mužů z Charybdis v tu noc zahynulo“.[4][8] Seznamy válečných obětí každý den na webu naval-history.net zaznamenávají jména 462 mužů z Charybdis buď „zabit“, nebo „chybějící údajně zabit“, stránka také uvádí na jiné stránce, že Charybdis klesl se "ztrátou 30 důstojníků 432 hodnocení".[13][14]

Citace

  1. ^ A b Irsko. Ilustrovaný průvodce křižníky. p. 184.
  2. ^ A b C d E F Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. p. 33.
  3. ^ Colledge & Warlow. Lodě královského námořnictva. p. 67.
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r Gordon Smith (3. června 2011). „HMS Charybdis (88): Lehký křižník třídy Dido“. Servisní historie válečných lodí Royal Navy ve druhé světové válce. naval-history.net. Citováno 3. srpna 2012.
  5. ^ Mojžíš. Za každou cenu. p. 136.
  6. ^ Mojžíš. Za každou cenu. p. 155.
  7. ^ Mojžíš. Za každou cenu. p. 171.
  8. ^ A b C d E Sdružení Charybdis (1. prosince 2010). „H.M.S. Charybdis: Záznam o její ztrátě a vzpomínce“. Druhá světová válka na moři. naval-history.net. Citováno 3. srpna 2012.
  9. ^ A b Fowler, Will. The Last Raid: The Commandos, Channel Islands and Final Nazi Raid. Historie tisku. ISBN  978-0750966375.
  10. ^ Warlow. Vyznamenání královského námořnictva. p. 89.
  11. ^ „Local History: HMS Charybdis“. BBC.co.uk. 7. října 2008. Citováno 3. srpna 2012.
  12. ^ „HMS Charybdis (88)“. Spojenecké válečné lodě. Uboat.net. Citováno 3. srpna 2012.
  13. ^ Gordon Smith (18. dubna 2009). „Ztráty královského námořnictva, zabity a zemřel, říjen 1943. Seznamy nehod královského námořnictva a námořnictva, druhá světová válka. naval-history.net. Citováno 3. srpna 2012.
  14. ^ Gordon Smith (8. dubna 2009). „George Charles William Smith“. naval-history.net. Citováno 3. srpna 2012.

15. Hill, Rogere. (1979). 167–176.

Reference

externí odkazy