Německá ponorka U-844 - German submarine U-844

Dějiny
nacistické Německo
Název:U-844
Objednáno:20. ledna 1941
Stavitel:DeSchiMAG AG Weser, Brémy
Číslo dvora:Werk 1050
Stanoveno:21. května 1942
Spuštěno:30. prosince 1942
Uvedení do provozu:7. dubna 1943
Osud:Potopen letadlem, 16. října 1943
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ IXC / 40 ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 1144 t (1126 tun dlouhé)
  • 1 257 t (1 237 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,86 m (22 ft 6 v) o / a
  • 4,44 m (14 ft 7 v) tlakový trup
Výška:9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:4,67 m (15 ft 4 v)
Instalovaný výkon:
  • 4400 PS (3200 kW; 4300 koní) (diesely)
  • 1 000 k (740 kW, 990 k) (elektrický)
Pohon:
Rychlost:
  • Vynořily se 18,3 uzlů (33,9 km / h; 21,1 mph)
  • 7,3 uzlů (13,5 km / h; 8,4 mph) ponořených
Rozsah:
  • 13,850 nmi (25 650 km; 15 940 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 63 NMI (117 km, 72 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:230 m (750 stop)
Doplněk:4 důstojníci, 44 narukovalo
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:
Velitelé:
  • Oblt.z.S. Günther Möller
  • Duben 1943 - říjen 1943
Operace:1. hlídka: 6. – 16. Října 1943
Vítězství:Žádný

Německá ponorka U-844 byl Typ IXC / 40 Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine, postavený pro službu během Druhá světová válka. Extrémně krátký člun, U-844 sloužila jen deset dní na své jediné hlídce a byla potopena s dalšími dvěma čluny, zatímco se připravovala na neúspěšný útok na dobře bráněný konvoj v dosahu spojenecké letecké podpory.

Design

Německé ponorky typu IXC / 40 byly o něco větší než originál Typ IXC. U-844 měl výtlak 1144 tun (1126 tun dlouhé), když byl na povrchu, a 1257 tun (1237 dlouhé tun), když byl ponořen.[1] Ponorka měla celkovou délku 76,76 m (251 ft 10 v), a tlakový trup délka 58,75 m (192 ft 9 v), a paprsek 6,86 m (22 ft 6 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,67 m (15 ft 4 v). Ponorku poháněli dva MUŽ M 9 V 40/46 přeplňovaný čtyřtaktní, devítiválec dieselové motory produkující celkem 4400 metrických koňských sil (3240 kW; 4340 SHP) pro použití při vynoření, dva Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 dvojčinné elektromotory produkující celkem 1 000 koňských sil na hřídeli (1010 k; 750 kW) pro použití při ponoření. Měla dvě šachty a dvě 1,92 m (6 stop) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[1]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 18,3 uzlů (33,9 km / h; 21,1 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,3 uzlů (13,5 km / h; 8,4 mph).[1] Když byl člun ponořen, mohl operovat 63 námořních mil (117 km; 72 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 13 850 námořních mil (25 650 km; 15 940 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-844 byl vybaven šesti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři umístěné na přídi a dvě na zádi), 22 torpéda, jeden 10,5 cm (4,13 palce) námořní zbraň SK C / 32, 180 nábojů, a 3,7 cm (1,5 palce) SK C / 30 stejně jako a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlová zbraň. Loď měla a doplněk čtyřicet osm.[1]

Historie služeb

Postaveno velkým DeSchiMAG AG Weser loděnice v Brémy, U-844 byla rychle dokončena a připravena k provozu, celý její stavební program trval necelý rok. Vzhledem k Oberleutnant zur See Günther Möller, úspěšně prošla počátečním rozpisem tréninku a tréninku a byla vyslána k její první hlídce v Atlantický oceán v prvním říjnovém týdnu 1943 pokusit se zastavit hrozné ztráty, které v této době utrpěly ponorky.

War Patrol

Deset dní po svém odjezdu, když se plavila na jih od Islandu, obdržela rozkaz se k ní připojit U-470 a U-964 a postupovat na jih k útoku Convoy ON 206 v Severní Atlantik. Lodě musely cestovat po povrchu, aby měly naději dosáhnout svého cíle, a právě to způsobilo katastrofu, protože tři ponorky byly spatřeny za bílého dne RAF Osvoboditel B-24 letadla, která rychle svolala spojence v podobě více osvoboditelů z 59. letka a 86. peruť královské letectvo mezi jinými silami.

Osud

Během celodenní bitvy, která následovala, byly uvedeny do provozu protiletadlové zbraně člunů, sestřelily dva osvoboditele a zabily řadu členů posádky. Nestačilo to však odvrátit nevyhnutelné a jeden po druhém byly lodě odděleny a potopeny, protože jim v potápění bránila neustálá pozornost spojeneckých letadel. U-844 byla nakonec ztracena přímým zásahem z bomby svržené Osvoboditelem, loď rozfoukla na kousky a zabila všech 53 své posádky.

Vlčí smečky

U-844 zúčastnil se jednoho Vlčí smečka, jmenovitě.

Reference

  1. ^ A b C d Gröner 1991, str. 68.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Sharpe, Peter (1998). Fakta o ponorce. Velká Británie: Midland Publishing. ISBN  1-85780-072-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

Souřadnice: 58 ° 30 'severní šířky 27 ° 16 ′ západní délky / 58,500 ° N 27,267 ° W / 58.500; -27.267