Japonský torpédoborec Mochizuki (1927) - Japanese destroyer Mochizuki (1927)
![]() Mochizuki probíhá 17. srpna 1932 | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Mochizuki |
Jmenovec: | Úplněk |
Stavitel: | Uraga Dock Company, Uraga |
Stanoveno: | 23. března 1926 jako Ničitel č. 33 |
Spuštěno: | 28.dubna 1927 |
Dokončeno: | 31. října 1927 |
Přejmenováno: | Tak jako Mochizuki 1. srpna 1928 |
Zasažený: | 5. ledna 1944 |
Osud: | Potopen americkými letadly, 24. října 1943 |
Obecná charakteristika | |
Typ: | Mutsuki-třída ničitel |
Přemístění: |
|
Délka: | |
Paprsek: | 9,16 m (30 ft 1 v) |
Návrh: | 2,96 m (9 ft 9 v) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: | 2 hřídele; 2 × Kampon s převodovkou parní turbíny |
Rychlost: | 37.25 uzly (68,99 km / h; 42,87 mph) |
Rozsah: | 4,000 nmi (7 400 km; 4 600 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph) |
Doplněk: | 150 |
Vyzbrojení: |
|
Servisní záznam | |
Část: | Divize torpédoborců 30 |
Operace: |
The Japonský torpédoborec Mochizuki (望月, "Úplněk") byl jedním z dvanácti Mutsuki-třída ničitelé, postavený pro Japonské císařské námořnictvo (IJN) během 20. let. Během Pacifická válka, podílela se na Bitva o ostrov Wake v prosinci 1941 a okupace Nová Guinea a Solomonovy ostrovy počátkem roku 1942.
Design a popis
The Mutsuki třída byla vylepšenou verzí Kamikadze-třída ničitelé a byl první s trojitým 61 centimetrem (24 palců) torpédomety. Lodě měly Celková délka 102,4 metrů (335 ft 11 v)[1] a byly 94,54 m (310 ft 2 v) mezi svislicemi. Měli paprsek 9,16 m (30 ft 1 v), a průměr návrh 2,96 m (9 ft 9 v). The Mutsuki- lodě třídy výtlaku 1 336 tun (1 315 tun) dlouhé při standardní zatížení a 1 800 tun (1 772 tun dlouhé) při hluboké zatížení.[2] Byli poháněni dvěma Parsons zaměřené parní turbíny, každý řidičský kloubový hřídel pomocí páry poskytované čtyřmi Kampon vodorourkové kotle. Turbíny byly navrženy tak, aby produkovaly 38 500 výkon na hřídeli (28 700 kW), který by poháněl lodě v 37.25 uzly (68,99 km / h; 42,87 mph). Lodě přepravily 420 metrických tun (413 tun dlouhé) topný olej což jim dalo rozsah 4 000 námořní míle (7 400 km; 4 600 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph). Jejich posádku tvořilo 150 důstojníků a členů posádky.[3]
Hlavní výzbroj Mutsuki- lodě třídy se skládaly ze čtyř 12 centimetrů (4,7 palce) děla typu 3 v samostatných držácích; jednu zbraň před nástavba, jeden mezi nimi trychtýře a poslední dvojice zády k sobě na zádi nástavby. Zbraně byly očíslovány od 1 do 4 zepředu dozadu. Lodě nesly dvě trojité sady nad vodou o délce 61 centimetrů torpédomety; jeden držák byl mezi přední nástavbou a přední zbraní a druhý byl mezi zadní nálevkou a zadní nástavbou. Pro trubky byly připraveny čtyři přebíjené torpéda.[3] Nesli 18 hlubinné nálože a mohl také nést 16 doly. Mohli také vybavit minolovka.[4]
Konstrukce a kariéra
Mochizuki, postavený Uraga Dock Company na jejich loděnice v Uraga, byl stanoveno dne 23. března 1926,[2] spuštěno dne 28. dubna 1927[4] a dokončena 31. října 1927. Původně uvedena do provozu jednoduše jako Ničitel č. 33, bylo lodi přiděleno jméno Mochizuki dne 1. srpna 1928.[3] Koncem třicátých let se loď účastnila bojů v Druhá čínsko-japonská válka, pokrývající přistání japonských vojsk ve střední a jižní Čína.
Pacifická válka
V době útok na Pearl Harbor dne 7. prosince 1941, Mochizuki byl přidělen Destroyer Divize 30 pod Destroyer Letka 6 z 4. flotila. Ona roztříděný z Kwajalein dne 8. prosince jako součást Wake Island invazní síla. To sestávalo z lehké křižníky Yūbari, Tenryu, a Tatsuta ničitelé Yayoi, Hayate, Mutsuki, Kisaragi, Oite, Mochizuki a Asanagi, dva staří Momi-třída plavidla přeměněná na hlídkové čluny (Hlídkový člun č. 32 a Hlídkový člun č. 33) a dva transporty vojsk obsahující 450 Japonské speciální námořní síly přistání (SNLF) vojska.
Poté, co utrpěl těžké ztráty (včetně Kisaragi a Hayate), japonské síly stáhly před přistáním. Jednalo se o první japonskou porážku války a zároveň o jedinou příležitost ve druhé světové válce, kdy obojživelný útok byl odrazen pobřežními zbraněmi.[5] Mochizuki vrátil se 23. prosince s druhou silou invaze na ostrov Wake a poté odplul zpět do Kwajaleinu.[6]

Loď doprovázela konvoj z Kwajaleinu na námořní základnu v Truk v lednu 1942, kde a sponson byl nainstalován pro pár licencí 13,2 mm (0,5 palce) Typ 93 protiletadlové kulomety na přední straně most a pak na Guam. Od února do března se účastnila invaze do Solomonovy ostrovy, pokrývající přistání japonských sil během roku 2006 Provoz R. (invaze do Rabaul, Nové Irsko a Nová Británie ) a během Operace SR (invaze do Lae a Salamaua na Nová Guinea ) a v dubnu pokrývající přistání na Ostrovy admirality.[7] Během Bitva v Korálovém moři od 7. do 8. května 1942, Mochizuki byl přidělen k Provoz Mo invazní síla pro Port Moresby. Poté, co byla tato operace zrušena, se vrátila do Truku a doprovázela konvoje letištních staveb mezi Trukem, Lae a Guadalcanal dokud nebyl v polovině července odvolán do Japonska k seřízení.[6]
Po dokončení oprav v Sasebo Naval Arsenal, Mochizuki byl přidělen k 8. flotila IJN. Na konci září Mochizuki roztříděn s ničitelem Isokaze zachránit přeživší z torpédoborce Yayoi na Normanby Island. Ve dnech 14. – 15. Října Mochizuki za předpokladu, krytí pro křižníky Kinugasa a Chokai během bombardování Hendersonovo pole.[8] Po celý listopad Mochizuki udělal mnoho “Tokio Express „Transport vojsk jede na Guadalcanal. Na jednom z těchto běhů (8. listopadu) byla zasažena chraplavým torpédem z PT-61. Při dalším běhu (13. – 15. Listopadu) asistovala Amagiri při záchraně 1 500 přeživších z torpédování Nagara Maru a Canberra Maru transporty.
1. prosince 1942 Mochizuki byl přidělen k 8. flotila IJN. Ve zbytku měsíce sloužila jako doprovod křižníků Kumano a Suzuya v Ostrovy admirality operace a přistání vojsk v Buna a Finschhafen v Nová Guinea. Mochizuki se několikrát dostal pod letecký útok a utrpěl menší poškození
Po provedení dvou toků Tokijského expresu z Rabaulu do Kolombangara a Rekata Bay v lednu 1943, Mochizuki vrátil se do Sasebo na opravu. Na konci března se vrátila do Rabaulu a pomáhala torpédovat Florida Maru při cestě. Do konce června 1943 Mochizuki byl použit jako transport Tokyo Express do Rekata, Buna, Tuluvu a Kolombangara. Během Bitva o záliv Kula ve dnech 5. – 6. července, Mochizuki zapojil torpédoborce USSRadford a USSNicholas, přičemž menší poškození způsobila zasažením střely na její dělové věži číslo 1 a torpédomety. Škoda byla natolik závažná, že vyžadovala návrat do Saseba na konci srpna. Po návratu do Rabaulu na konci září Mochizuki obnovena operace Tokyo Express
Během jedné takové operace, dne 24. října 1943 na cestě z Rabaulu do Jacquinot Bay (Nová Británie) Mochizuki se dostal pod útok od americké námořnictvo PBY Catalinas 140 mil na jiho-jihozápad od Rabaulu 5 ° 42 'j. Š 151 ° 40 'východní délky / 5,700 ° J 151,667 ° VSouřadnice: 5 ° 42 'j. Š 151 ° 40 'východní délky / 5,700 ° J 151,667 ° V, potopení po přímé bombě zasažené do strojírenství. Většinu posádky zachránila ona sesterská loď Uzuki. Loď byla zasažena z Seznam námořnictva dne 5. ledna 1944.[6]
Poznámky
Reference
- Ahlberg, Lars & Nevitt, Allyn D. (1986). „Otázka 10/84“. Warship International. XXIII (3): 317–318. ISSN 0043-0374.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Devereaux, James PS, plukovník, USMC (1947). Příběh ostrova Wake. Baterie stiskněte. ISBN 0-89839-264-0.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869–1945. Annapolis, Maryland: Námořní institut Spojených států. ISBN 0-87021-893-X.
- Morison, Samuel Eliot (1958). Boj za Guadalcanal, srpen 1942 - únor 1943, sv. 5 z Historie námořních operací Spojených států ve druhé světové válce. Boston: Malý, hnědý a společnost. ISBN 0-316-58305-7.
- Nevitt, Allyn D. (1998). „IJN Mochizuki: Tabulkový záznam pohybu ". Dlouhé kopiníky. Combinedfleet.com. Citováno 10. listopadu 2015.
- Watts, Anthony J. & Gordon, Brian G. (1971). Japonské císařské námořnictvo. Garden City, New York: Doubleday. ISBN 0385012683.
- Whitley, M. J. (1988). Ničitelé druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.