Německá ponorka U-154 (1941) - German submarine U-154 (1941)
![]() U-505, typická loď typu IXC | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | U-154 |
Objednáno: | 25. září 1939 |
Stavitel: | DeSchiMAG AG Weser, Brémy |
Číslo dvora: | 996 |
Stanoveno: | 21. září 1940 |
Spuštěno: | 21.dubna 1941 |
Uvedení do provozu: | 1. srpna 1941 |
Osud: | Potopen dne 3. července 1944[1] |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Typ IXC ponorka |
Přemístění: |
|
Délka: |
|
Paprsek: |
|
Výška: | 9,60 m (31 ft 6 v) |
Návrh: | 4,70 m (15 ft 5 v) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: |
|
Rozsah: |
|
Hloubka zkoušky: | 230 m (750 stop) |
Doplněk: | 4 důstojníci, 44 narukovalo |
Vyzbrojení: |
|
Servisní záznam | |
Část: |
|
Velitelé: | |
Operace: | Osm hlídek |
Vítězství: |
|
Německá ponorka U-154 byl Typ IXC Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine postaven pro službu během druhé světové války. Kýl pro tuto loď byl stanoveno dne 21. září 1940 u DeSchiMAG AG Weser dvůr v Brémy, Německo jako číslo dvora 996. Byla spuštěno dne 21. dubna 1941 a do provozu dne 2. srpna pod vedením Korvettenkapitän Walther Kölle.
Ponorka začala svůj servisní život výcvikem v rámci 4. flotila ponorek; přejít na 2. flotila pro operace. Provedla osm hlídek a potopila deset lodí.
Ačkoli to bylo považováno za potopené kolumbijským torpédoborcem ARC Caldas během krátkého setkání poblíž ostrova San Andrés v roce 1944,[2] the U-154 vyvázl bez poškození. Pomocí náhradního oleje a některých poškozených torpédových trubek byli Němci schopni předstírat ropnou skvrnu a vraky.
U-154 byl potopen americkými torpédoborci USSPalec a Mráz severozápadně od Madeira dne 3. července 1944.
Design
Německé ponorky typu IXC byly o něco větší než originál Typ IXB. U-154 měl výtlak 1120 tun (1100 tun dlouhé), když byl na povrchu, a 1232 tun (1213 tun dlouhé), když byl ponořen.[3] Ponorka měla celkovou délku 76,76 m (251 ft 10 v), a tlakový trup délka 58,75 m (192 ft 9 v), a paprsek 6,76 m (22 ft 2 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,70 m (15 ft 5 v). Ponorku poháněli dva MUŽ M 9 V 40/46 přeplňovaný čtyřtaktní, devítiválec vznětové motory produkující celkem 4400 metrických koňských sil (3240 kW; 4340 SHP) pro použití při vynoření, dva Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 dvojčinné elektromotory produkující celkem 1 000 metrických koňských sil (740 kW; 990 SHP) pro použití při ponoření. Měla dvě šachty a dvě 1,92 m (6 stop) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[3]
Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 18,3 uzlů (33,9 km / h; 21,1 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,3 uzlů (13,5 km / h; 8,4 mph).[3] Když byl člun ponořen, mohl operovat 63 námořních mil (117 km; 72 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 13 450 námořních mil (24 910 km; 15 480 mil) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-154 byl vybaven šesti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři umístěné na přídi a dvě na zádi), 22 torpéda, jeden 10,5 cm (4,13 palce) námořní zbraň SK C / 32, 180 nábojů, a 3,7 cm (1,5 palce) SK C / 30 stejně jako a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové dělo. Loď měla a doplněk čtyřicet osm.[3]
Historie služeb
1. hlídka
První hlídka lodi začala jejím odjezdem z Kiel dne 7. února 1942. Přes Atlantický oceán zamířila k Atlantickému oceánu západně od Irska mezera mezi Faerské ostrovy a Shetlandské ostrovy. Zakoktala na Lorient v okupované Francii dne 1. března.
2. hlídka
Pro svůj druhý boj odplula k karibský potopení Como Rico dne 4. dubna 1942, asi 225 NMI (417 km; 259 mi) severně od St. Juan, v Portoriko. Její úspěch pokračoval potopením Catahoula, Delvalle, Empire Ametyst a Vineland, všichni blízko Haiti a Dominikánská republika.
3., 4. a 5. hlídky
Její třetí hlídka ji znovu viděla překročit Atlantik. Potopila se Tillie Lykes dne 28. června 1942, asi 100 NMI (190 km; 120 mi) jižně od Santo Dominga v Dominikánské republice a Lalita, za použití palubní zbraň, v Yucatánský kanál 6. července.
Jednou z obětí člunu, její čtvrtá hlídka, byla Nurmahal. Byla potopena dne 9. listopadu 1942 300 NMI (560 km, 350 mi) východně od Martinik „za méně než třicet sekund.“[4] Další byl Tower Grange, potopen 250 NMI (460 km, 290 mi) off Cayenne v Francouzská Guyana.
Po krátké cestě z Lorientu do Brest, pátý vpád ponorky byl její nejdelší (109 dní) a druhý nejúspěšnější. Mezi mnoha dalšími zaútočila Florida. I když jí loď měla zlomenou záda 28. května 1943, byla nakonec opravena.
6., 7. a 8. hlídky a ztráta
Odešla na hlídce číslo šest dne 2. října 1943. U-154 byl napaden neznámým PBY Catalina hydroplán 3. listopadu; byla také dvakrát napadena 22. den. Žádný nezpůsobil žádné škody. Loď se vrátila do Lorientu 20. prosince.
Poté byla napadena 13. března 1944, pravděpodobně hlídkovým člunem amerického námořnictva USSPC-469 severně od Panamský průplav; utrpělo pouze malé poškození. U-154 dne 29. března rovněž angažován Kolumbijské námořnictvo ničitel OBLOUKCaldas. Ona se vrátila do Francie, znovu do Lorientu, dne 28. dubna 1944.
U-154 byl potopen americkými torpédoborci USSPalec a Mráz severozápadně od Madeira dne 3. července 1944.
Vlčí smečky
U-154 zúčastnil se jednoho Vlčí smečka, jmenovitě.
- Südwärts (24. – 26. Října 1942)
Postscript
Oblt.z.S. Oskar-Heinz Kusch, který velil lodi v roce 1943 a v prvním měsíci roku 1944 a úspěšně zaútočil na tři lodě, byl v roce 1944 před vojenským soudem a zastřelen poté, co jej ohlásil jeho první důstojník,[5] Ulrich Abel, pro "Wehrkraftzersetzung „(pobuřování a defeatismus). Ulrich Abel získal vlastní velení U-193, ale bude zabit, když byl potopen v dubnu 1944. Teprve v 90. letech byl Kuschův právní záznam vymazán a byl postaven památník jeho paměti.
Shrnutí historie nájezdů
datum | název | Národnost | Tonáž (GRT ) | Osud[6] |
---|---|---|---|---|
4. dubna 1942 | Comol Rico | ![]() | 5,034 | Potopena |
5. dubna 1942 | Catahoula | ![]() | 5,030 | Potopena |
12. dubna 1942 | Delvalle | ![]() | 5,032 | Potopena |
13.dubna 1942 | Empire Ametyst | ![]() | 8,032 | Potopena |
20.dubna 1942 | Vineland | ![]() | 5,587 | Potopena |
28. června 1942 | Tillie Lykes | ![]() | 2,572 | Potopena |
6. července 1942 | Lalita | ![]() | 65 | Potopena |
8. listopadu 1942 | D'Entrecasteaux | ![]() | 7,291 | Potopena |
9. listopadu 1942 | Nurmahal | ![]() | 5,419 | Potopena |
18. listopadu 1942 | Tower Grange | ![]() | 5,226 | Potopena |
28. května 1943 | Kardinál Gibbons | ![]() | 7,191 | Poškozené |
28. května 1943 | Florida | ![]() | 8,580 | Poškozené |
28. května 1943 | John Worthington | ![]() | 8,166 | Celková ztráta |
Reference
- ^ Kemp 1999, str. 200–1.
- ^ Tiempo, Casa Editorial El (22. října 1991). „CLAVE 1944 RC CALDAS HUNDE SUBMARINO NAZI“. El Tiempo (ve španělštině). Citováno 22. září 2020.
- ^ A b C d Gröner 1991, str. 68.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-154“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. prosince 2014.
- ^ Sharpe 1998 str. 53-54
- ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-154“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. prosince 2014.
Bibliografie
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. London: Arms & Armor. ISBN 1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Sharpe, Peter (1998). Fakta o ponorce. Earl Shilton: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Rust, Eric C. (2020). Velitel ponorky Oskar Kusch: Anatomie nacistické éry Zrada a soudní vražda. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1682475140.
externí odkazy
- Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXC U-154“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. prosince 2014.
- Hofmann, Markus. "U 154". Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 7. prosince 2014.
Souřadnice: 34 ° 00 'severní šířky 19 ° 18 ′ západní délky / 34 000 ° severní šířky 19 300 ° západní délky