Japonská ponorka I-55 (1943) - Japanese submarine I-55 (1943)
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Ponorka č. 628 |
Stavitel: | Kure Navy Yard, Kure, Hirošima |
Stanoveno: | 15. června 1942 |
Přejmenováno: | I-55 dne 1. listopadu 1942 |
Spuštěno: | 20.dubna 1943 |
Dokončeno: | 20.dubna 1944 |
Uvedení do provozu: | 20.dubna 1944 |
Osud: | Nezvěstný po 13. červenci 1944 (viz text) |
Zasažený: | 10. října 1944 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Typ C3 ponorka |
Přemístění: |
|
Délka: | 108,7 m (356 ft 8 v) celkově |
Paprsek: | 9,3 m (30 ft 6 v) |
Návrh: | 5,1 m (16 ft 9 v) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: |
|
Rychlost: |
|
Rozsah: |
|
Hloubka zkoušky: | 100 m (330 stop) |
Osádka: | 94 |
Vyzbrojení: |
|
Druhý I-55 byl jedním ze tří Typ C. křižníkové ponorky C3 podtřída postavený pro Japonské císařské námořnictvo. Uvedena do provozu v dubnu 1944, byla ztracena v červenci 1944 při účasti na Marianasova kampaň v době druhá světová válka.
Design a popis
Ponorky typu C3 byly odvozeny z dřívější podtřídy C2, i když s méně torpédomety, další palubní zbraň a méně výkonné motory pro rozšíření jejich dojezdu. Ony přemístěn Vynořilo se 2 605 tun (2 564 tun dlouhé) a 3 702 tun (3 644 dlouhé tun) ponořených. Ponorky byly 108,7 m (356 ft 8 v) dlouho, měl paprsek 9,3 m (30 ft 6 v) a návrh 5,1 metru (16 ft 9 v). Měli hloubku potápění 100 metrů (330 ft).[1]
Pro povrchový běh byly čluny poháněny dvěma 2350-brzdná síla (1752 kW) dieselové motory, každý řidičský kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 600 koňských sil (447 kW) elektrický motor. Mohli dosáhnout 17.7 uzly (32,8 km / h; 20,4 mph) na hladině a 6,5 uzlů (12,0 km / h; 7,5 mph) pod vodou.[2] Na povrchu C3měla rozsah 27 000 námořní míle (50 000 km; 31 000 mi) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph); ponořené, měly rozsah 105 NMI (194 km; 121 mi) na 3 uzly (5,6 km / h; 3,5 mph).[3]
Čluny byly vyzbrojeny šesti vnitřními úklony torpédových trubek o průměru 53,3 cm (21,0 palce) a nesly celkem 19 torpéda. Byli také vyzbrojeni dvěma 140 mm (5,5 palce) / 40 palubní zbraně a jeden dvojitý držák pro 25 mm (1 in) Typ 96 protiletadlové zbraně.[3]
Výstavba a uvedení do provozu
Objednáno pod Další program doplňku námořní výzbroje a postaveno na Kure Navy Yard na Kure, Japonsko, I-55 byl stanoveno dne 15. června 1942 se jménem Ponorka č. 628.[4] Dne 1. Listopadu 1942 byla prozatímně připojena k Námořní čtvrť Kure a očíslovány I-55;[4] byla druhou japonskou ponorkou tohoto čísla, první I-55 přečíslován I-155 dne 20. května 1942.[5] Spuštěno dne 20. dubna 1943,[4] byla dokončena a do provozu o rok později, 20. dubna 1944.[4]
Historie služeb
Po uvedení do provozu I-55 byl založen v námořním okrese Kure a přidělen k ponorce 11 v 6. flotila.[4] Na konci června 1944 byla vybrána k přeměně na speciální námořní zbraň č. 8, verze Balonová bomba Fu-Go které by mohly být vypuštěny na moře, konverze zahrnující instalaci vodík a zařízení pro vypouštění balónů.[4] Mezitím však Kombinovaná flotila aktivoval operaci A-Go na obranu Mariany dne 13. června 1944 a Marianasova kampaň začal s Americká invaze z Saipan dne 15. června.[4] Než mohla začít její konverze, I-55 zahájila cestu z Kure dne 30. června 1944,[4] zavolal na Yokosuka od 1. do 6. července 1944,[4] a pak odešel do Guam tažení an Unpoto kontejner na zbraň,[4] 70 stop (21,3 m) saně, které by mohly nést až 15 tun nákladu, obvykle ve formě tří Typ 96 15 centimetrů (5,9 palce) houfnice a munice pro ně.[6]
Když byla na moři 10. července 1944, I-55 byl převelen k ponorkové divizi 15 v Advance Force,[4] a 13. července obdržela rozkaz přerušit svou zásobovací misi na Guamu a pokračovat do Tinian zachránit zaměstnance 1. letecká flotila tam.[4] Obsadila Unpoto zmítání kontejneru[4] a zamířil k Tinian. V 00:40 Japonský standardní čas 13. července předala zprávu 6. flotile Hlavní sídlo Odhaduje se, že dorazí mimo Tinian 15. července.[4] Japonci o ní už nikdy neslyšeli.
V 21:20 dne 13. července 1944 Američan hlídkové letadlo spatřil japonskou ponorku ponořenou do Filipínské moře 78 námořních mil (144 km, 90 mil) od Saipanu Rorogattanský bod.[4] Pozice ponorky byla nahlášena a Námořnictvo Spojených států lovec-zabijácká skupina, který oddělil vysokorychlostní doprava USSGilmer (APD-11) a doprovod torpédoborců USSWilliam C. Miller (DE-259) dopadnout to.[4] Obě lodě dorazily k poslední hlášené poloze ponorky 14. července 1944 v 00:22 a začaly pátrat.[4] O sedm hodin později, William C. Miller zachytil zvukový kontakt v dosahu 1700 yardů (1600 m) a přiblížil se ke kontaktu rychlostí 15 uzlů (28 km / h; 17 mph). Svůj útok zahájila v 07:26 hodem vzoru 13 hlubinné nálože, následovaný druhým vzorem 13 hlubinných náloží v 07:52. V 0804 její posádka pozorovala kousky dřeva stoupající k povrchu asi 500 metrů (460 m) vpřed William C. MillerJe na pravoboku luk, pak v 08:05 zaslechl těžký podvodní výbuch, který otřásl lodí, následovaný bublinami stoupajícími k hladině, které způsobily, že voda vřela.[4] William C. Miller klesl třetí vzorec 13 hlubinných pum na 0806 a potopil ponorku.[4] Povrch pokryla ropná skvrna a trosky a William C. Miller napařil se do kluzkého a obnoveného kousku korek izolační materiál, roztříštěná dřevěná paluba a námořnická čepice 15 ° 18 'severní šířky 144 ° 26 'východní délky / 15 300 ° severní šířky 144,433 ° východní délky.[4]
Otázkou zůstává, zda William C. Miller klesl I-55 nebo ponorka Ro-48.[4] Ničitel doprovází USSWyman (DE-38) a USSReynolds (DE-42) také získali úvěr za potopení I-55 v protiponorkový akce dne 28. července 1944.[7][8]
Dne 15. července 1944 prohlásilo japonské císařské námořnictvo I-55 předpokládá se, že je ztracen se všemi 112 rukama pryč od Tiniana.[4] Dne 10. října 1944 byla vyřazena ze seznamu námořnictva.[4]
Poznámky
- ^ Bagnasco, str. 192
- ^ Chesneau, str. 201
- ^ A b Carpenter & Dorr, str. 110
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2013). „IJN Submarine I-55: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 22. srpna 2020.
- ^ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2015). „IJN Submarine I-155: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 22. srpna 2020.
- ^ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). „IJN Submarine I-38: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 3. září 2020.
- ^ Námořní historie a velení dědictví Slovník amerických námořních bojových lodí USS Wyman
- ^ Námořní historie a velení dědictví Slovník amerických námořních bojových lodí Reynolds II (DE-42)
Reference
- Bagnasco, Erminio (1977). Ponorky druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Boyd, Carl & Yoshida, Akikiko (2002). Japonské ponorkové síly a druhá světová válka. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-015-0.
- Carpenter, Dorr B. & Polmar, Norman (1986). Ponorky japonského císařského námořnictva 1904–1945. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Hashimoto, Mochitsura (1954). Potopen: Příběh japonské podmořské flotily 1942-1945. Colegrave, E.H.M. (překladatel). London: Cassell and Company. ASIN B000QSM3L0.
- Stille, Mark (2007). Imperial Japanese Navy Submarines 1941-45. Nový Vanguard. 135. Botley, Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-090-1.