Japonská letadlová loď Unryu - Japanese aircraft carrier Unryū - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Japonská loď Unryu.
Japonská letadlová loď Unryu.jpg
Unryu odlétající z Jokosuky 16. července 1944
Dějiny
Empire of Japan
Název:Unryu (雲龍)
Jmenovec:Japonský význam „Cloud Drak "
Objednáno:1941
Stavitel:Yokosuka Naval Arsenal
Stanoveno:1. srpna 1942
Spuštěno:25. září 1943
Uvedení do provozu:6. srpna 1944
Osud:Potopena USSČervená ryba, 19. prosince 1944
Obecná charakteristika
Třída a typ:Unryu-třída letadlová loď
Přemístění:20 450 tun (20 130 tun dlouhé)
Délka:227,35 m (745 ft 11 v)
Paprsek:22 m (72 ft 2 v)
Návrh:8,73 m (28 ft 8 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:34 uzly (63 km / h; 39 mph)
Rozsah:8,000 nmi (15 000 km; 9 200 mil) při 18 uzlech (33 km / h; 21 mph)
Doplněk:1,595
Senzory a
systémy zpracování:
Vyzbrojení:
Zbroj:
  • Pás: 46–140 mm (1,8–5,5 palce)
  • Paluba: 25–56 mm (0,98–2,20 palce)
Letadlo přepravované:48 (až 65)

The Japonská letadlová loď Unryu (雲龍, Cloud Dragon)[1] byl vedoucí loď z její třída flotily letadlové lodě postavený pro Japonské císařské námořnictvo (IJN) během druhá světová válka. Do provozu byla uvedena v polovině roku 1944, ale nedostatek pohonných hmot a posádek omezil její použití na japonské vody. Blížící se Američan invaze do Luzonu způsobil, že jí IJN nařídila transport letadel a zásob do Filipíny v prosinci. Loď byla Američanem torpédována a potopena ponorka USSČervená ryba v Východočínské moře během plavby.

Design a popis

Poslední účelovou japonskou konstrukcí nosiče během druhé světové války byla skupina plavidel založená na vylepšeném Hiryu design, ale s jednotlivými jednotkami lišícími se v detailech odrážejícími měnící se okolnosti, jak se konflikt v Pacifiku blížil ke svému závěru. Unryu bylo objednáno pod prozatímním názvem # 302 jako součást Program doplňku rychlé námořní výzbroje z roku 1941.[2] Loď byla jednou z 16 Unryu- plánovány letadlové lodě třídy, i když před koncem války byly dokončeny pouze tři.[3][Poznámka 1]

Unryu měl délku 227,35 m (745 ft 11 v) celkově. Měla paprsek 22 metrů (72 ft 2 v) a návrh 8,73 m (28 ft 8 v). Ona přemístěn 20 450 tun (20 130 tun dlouhé). Její posádku tvořilo 1595 důstojníků a mužů.[4]

Loď používala stejné turbíny a kotle, jaké se používaly v těžký křižník Suzuya. Ty se skládaly ze čtyř převodových stupňů parní turbína sady s celkem 152 000 výkon na hřídeli (113 000 kW), každý pohánějící jeden hřídel, využívající páru dodávanou osmi Kampony typu B. vodorourkové kotle. Loď měla navrženou rychlost 34 uzly (63 km / h; 39 mph). Unryu přepravil 3 670 metrických tun (3 610 tun dlouhé) topný olej což jí dalo rozsah 8 000 námořní míle (15 000 km; 9 200 mil) při 18 uzlech (33 km / h; 21 mph).[4] Měla dva trychtýře na pravoboku, každý šikmo pod vodorovnou rovinu. Byly vybaveny vodním chladicím systémem ke snížení turbulencí způsobených horkými výfukovými plyny.[5]

Uspořádání pilotního prostoru

Unryu's letová paluba byl 216,9 m (711 ft 7 v) dlouhý a měl maximální šířku 27 metrů (88 ft 7 v). Malý ostrov byl namontován dobře dopředu na pravoboku a obsahoval loď most a středisko řízení letového provozu. Byl vybaven malým stativovým stožárem, který namontoval jeden z lodí radar antény. Loď byla navržena se dvěma superponovanými hangáry které obsluhovali dva letecké výtahy, každý 14 x 14 metrů (46 x 46 ft); centrální výtah, jak se používá v Hiryu byl odstraněn, aby se zjednodušila konstrukce a snížilo napětí v trupu. Výtahy měly maximální kapacitu 7 000 kilogramů (15 000 lb) a přechod z dolního hangáru do pilotní kabiny trval 19 sekund. Unryu byl vybaven hydraulicky ovládaným typem 3 aretační zařízení s devíti kabely. Namontovala také tři typ 3 pád barikády. Ne letecký katapult byl vybaven. Loď namontovala zatahovací jeřáb na pravoboku letové paluby, hned za zadním výtahem.[6] Unryu přepraveno 397 340 litrů (87 400 imp gal; 104 970 US gal) z letecký benzín pro její letadlo.[7]

Letecká skupina lodi měla původně sestávat z 12 Mitsubishi A6M Zero bojovníci, plus 3 ve skladu, 27 Aichi D3A Val střemhlavé bombardéry, plus 3 v záloze a 18 Nakajima B5N "Kate" torpédové bombardéry plus 2 v bednách. Unryu'Hangáry nemohly pojmout tolik letadel, takže bylo plánováno, že na letové palubě bude trvale přepraveno 11 letadel. V roce 1943 byla letecká skupina revidována tak, aby sestávala z 18 Mitsubishi A7M „Sam“ bojovníci (+2 ve skladu), 27 Yokosuka D4Y Střemhlavé bombardéry „Judy“ a 6 Nakajima C6N "Myrt" průzkumné letadlo. Z nich měly být C6N přepravovány v pilotním prostoru. Když byla loď uvedena do provozu v roce 1944, nebyly ani A7M, ani C6N v provozu, takže letecká skupina byla překonfigurována tak, aby sestávala z 27 nul, 12 D4Y, z nichž 3 měly být průzkumnou verzí a 9 Nakajima B6N Torpédové bombardéry „Jill“. Do této doby však byl nedostatek posádek kvalifikovaných pro letadlové lodě takový, že jim bylo nařízeno operovat z pobřežních základen a Unryu nikdy se nepustila do své úplné letecké skupiny.[8]

Brnění, výzbroj a senzory

Unryu's čára ponoru obrněný pás byla nad jejími strojovnami tlustá 46 milimetrů (1,8 palce), ale nad ní se zvýšila na 140 milimetrů (5,5 palce) časopisy. Její palubní brnění nad strojním zařízením byla tlustá 25 milimetrů (0,98 palce), ale pancíř nad zásobníky měl tloušťku 56 milimetrů (2,2 palce).[9]

Primární výzbroj lodi sestávala z tuctu 40-ráže 12,7 cm (5 palců) Typ 89 protiletadlové (AA) zbraně ve dvojitých držácích na sponzoři na bocích lodi.[10] Unryu byl původně vybaven 16 trojitými 25 mm (1 in) Typ 96 a 3 samostatné držáky kanónů typu 96 AA, nejvíce na sponzoři po stranách trupu. Tyto zbraně byly doplněny šesti 28kolovými raketomety AA. Krátce po dokončení byly přidány další 4 trojité a 13 samostatných 25 mm úchytů.[11] Pro obranu proti ponorkám byl nosič vybaven šesti hloubková nálož vrhače a nesly pro ně šest až deset hlubinných náloží. A Typ 3 sonar a typ 93 hydrofon byly vybaveny k detekci ponorek.[12]

Dva vysoké úhly typu 94 ředitelé řízení palby, jeden na každé straně lodi, byly vybaveny tak, aby ovládaly děla Type 89. Každý ředitel namontoval 4,5metrový dálkoměr. Šest ředitelů Type 95 řídilo děla 25 mm a raketomety 12 cm. Včasné varování poskytli dva Typ 2, značka 2, model 1 hledat radary. Jeden z nich byl namontován na vrcholu ostrova, zatímco druhý se zasunul do levoboku pilotní kabiny mezi dvěma výtahy. Navíc, Unryu měl dva menší Typ 3, značka 1, model 3 radary včasného varování, jeden namontovaný na stativovém stožáru na ostrově a druhý na pravoboku na zadní výsuvném rádiovém stožáru.[12]

Konstrukce a kariéra

Unryu byl stanoveno na Yokosuka Naval Arsenal dne 1. srpna 1942 a spuštěno dne 25. září 1943. Po uvedení do provozu dne 6. srpna 1944 byla přidělena k 3. flotila. Prošla otřesy a zkouškami uvnitř Tokijský záliv do poloviny září a poté byl převezen do Námořní čtvrť Kure, ze kterého absolvovala četné tréninkové běhy kolem Seto vnitrozemské moře do prosince. Od 30. Října do 7. Listopadu krátce sloužila jako vlajková loď viceadmirála Jisaburo Ozawa Je Mobilní flotila. O osm dní později byla mobilní flotila rozpuštěna a loď byla přesunuta do Divize přepravců 1. Později téhož měsíce byly naloděny některé A6M a B6N.[13]

Poslední cesta

Unryu potopení, 19. prosince 1944. Fotografie pořízená periskopem z Červená ryba.

Dne 13. prosince 1944, třicet Yokosuka MXY7 Kahka kamikadze na palubu byla naložena raketová letadla Unryu pro dopravu do Manila v Filipíny. O čtyři dny později, 17. prosince 1944, Unryu odešel Kure, Hirošima v doprovodu ničitelé Shigure, Hinoki, a Momi pod celkovým velením kapitána Konishiho. Její první plavba po moři byla marným pokusem o posílení posádky na ostrově Luzon těsně před tím, než tam přistáli spojenci.[13]

Dne 19. prosince 1944 Unryu byla ponorka torpédována a potopena USSČervená ryba. Červená ryba vystřelil čtyři torpéda, z nichž jedno zasáhlo přímo pod mostem dopravce na pravé straně v 16:35. Zásah zastavil mrtvé plavidlo ve vodě, protože přerušilo hlavní parní potrubí a zaplavilo dva kotelny, zahájil několik požárů a dal lodi 3 stupně seznam. Ve chvíli, kdy se dopravce začal rozjíždět, zasáhlo další torpédo v 16:50 na pravoboku vedle předního výtahu a vysoce těkavých předních leteckých benzinových tanků. Výsledný výbuch způsobil hlavice z Ohka kamikadze letadla uložená na spodní hangárové palubě, aby odpálila a v podstatě odpálila příď lodi. Loď byla velmi rychle uvedena na 30 stupňů a byl vydán rozkaz opustit loď. Se seznamem 90 stupňů se loď potopila lukem napřed k lůžku lodi Východočínské moře za pouhých sedm minut na pozici 29 ° 59 'severní šířky 124 ° 03 'východní délky / 29,983 ° N 124,050 ° E / 29.983; 124.050. Oběti byly velmi těžké, o život přišlo 1 238 důstojníků, členů posádky a cestujících. Pouze 145 mužů přežilo, aby byli zachráněni Shigure, který se vrátil do Sasebo, Nagasaki dne 22. prosince.[14] Unryu byl zasažen z Seznam námořnictva dne 20. února 1945.[13]

Viz také

Poznámky

  1. ^ Dvě z těchto lodí byly zrušeny, aby vypustily skluz a materiál k převodu Shinano do letadlové lodi.[3]

Poznámky pod čarou

  1. ^ Silverstone, str. 339
  2. ^ Jentschura, Jung & Mickel, str. 55–57
  3. ^ A b Lengerer 2010b, s. 106
  4. ^ A b Jentschura, Jung & Mickel, str. 56
  5. ^ Lengerer 2010b, s. 115, 117
  6. ^ Lengerer 2010b, s. 110–12, 118
  7. ^ Lengerer 2010a, s. 154
  8. ^ Lengerer 2010b, s. 117–18
  9. ^ Chesneau, str. 184
  10. ^ Lengerer 2010b, s. 118
  11. ^ Stille, str. 37–38
  12. ^ A b Lengerer 2010b, s. 119–20
  13. ^ A b C Tully, IJN Unryu: Tabulkový záznam pohybu
  14. ^ Tully, Star-Crossed Sortie: The Last Voyage Of Unryu a DesDiv 52

Bibliografie

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869–1945. Annapolis, Maryland: Námořní institut Spojených států. ISBN  0-87021-893-X.
  • Lengerer, Hans (2010a). Ilustrovaný záznam přechodu nadstavby třídy BB Kongô: Úvod do třídy CV Unryû. Katowice, Polsko: Model Hobby. ISBN  978-83-60041-42-0.
  • Lengerer, Hans (2010b). „Katsuragi a selhání hromadné výroby letadlových lodí střední velikosti“. V Jordan, John (ed.). Válečná loď 2010. Londýn: Conway. 103–21. ISBN  978-1-84486-110-1.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Adresář světových kapitálových lodí. New York: Hippocrene Books. ISBN  0-88254-979-0.
  • Stille, Mark (2005). Letadlové lodě japonského císařského námořnictva 1921–1945. Nový Vanguard. 109. Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing. ISBN  1-84176-853-7.
  • Válečné lodě japonského císařského námořnictva: Shokaku Class, Soryu, Hiryu, Unryu Class, Taiho (PDF). Kojinsha. 6.
  • Tully, Anthony P. (1998). „IJN Unryu: Tabular Record of Movement“. Kido Butai. Combinedfleet.com. Citováno 21. listopadu 2015.
  • Tully, Anthony P. (1998). „STAR-CROSSED SORTIE: The Last Voyage OF UNRYU and DesDiv 52“. TAJEMSTVÍ / PRODÁNO SÁGY IMPERIÁLNÍHO JAPONSKÉHO NÁMOŘNÍHO. Combinedfleet.com. Citováno 21. listopadu 2015.

Další čtení