USS Mahan (DD-364) - USS Mahan (DD-364)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Mahan.

Malá válečná loď křižuje trhaným mořem
Mahan na moři c. 1938
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Mahan
Jmenovec:Alfred Thayer Mahan
Stavitel:United Dry Docks Inc., Staten Island, New York
Stanoveno:12. června 1934
Spuštěno:15. října 1935
Uvedení do provozu:18. září 1936
Identifikace:DD-364
Osud:Zakázáno Japoncem kamikadze; potopena USA ničitel dne 7. prosince 1944.
Obecná charakteristika
Třída a typ:Mahan-třída ničitel
Přemístění:
Délka:104,0 m (341,3 stop)
Paprsek:10,6 m
Návrh:10 stop 7 palců (3,2 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:2 General Electric parní turbíny
Rychlost:37 Kč (69 km / h; 43 mph)
Rozsah:6,940 nmi (12 850 km; 7 990 mi) při 12 uzlech (22 km / h; 14 mph)
Doplněk:158 důstojníků a poddůstojnických mužů
Vyzbrojení:

USS Mahan (DD-364) byl vedoucí loď z Námořnictvo Spojených států je Mahan-třída ničitelé. Loď byla pojmenována pro kontraadmirála Alfred Thayer Mahan, námořní historik a strategický teoretik z 19. století. Její design ohlašoval hlavní pokroky nad tradičními torpédoborci. Mezi nimi byla třetí sada čtyřnásobných torpédomety, ochranné kryty zbraní a nouzové naftové generátory. Spolu s párou pohon systém, jehož provoz byl jednodušší a efektivnější.

Mahan zahájila svoji službu v roce 1936. Poprvé byla přidělena k Atlantická flotila USA a poté přeneseny do Pearl Harbor v roce 1937. Když Japonci zaútočil na Pearl Harbor dne 7. prosince 1941, Mahan byl na moři s Task Force 12. Mise task force k Ostrov Midway byla přerušena, aby se podílela na hledání útočných sil po útoku po útoku. Nelze ji najít a pracovní skupina se vrátila do Pearl Harbor.

Na začátku druhé světové války Mahan účastnil se nájezdů na Marshalle a Gilbertovy ostrovy. V Bitva o ostrovy Santa Cruz „Obdivovatelé Chester Nimitz a William Halsey pochválil skupinu torpédoborců (z toho Mahan byl členem) za hvězdné úsilí při prověřování letadlové lodě Sršeň a Podnik proti vysoké přesile. Během Nová Guinejská kampaň vzít severovýchodní pobřeží od Japonců, Mahan byl zaměstnán v obojživelná přistání na Salamaua, Lae, a Finschhafen. Podílela se na přistání v Arawe a Borgen Bay (poblíž Cape Gloucester ), Nová Británie a poskytoval podporu vojskům přistávajícím v Ostrov Los Negros v Ostrovy admirality.

Pozdní v Pacifická válka, Japonci kamikadze neúnavně sužoval americké námořní operace. Dne 7. prosince 1944 byla skupina sebevražedných letadel ohromena a deaktivována Mahan na Ormoc Bay, Leyte, v Filipínské ostrovy. V plamenech a explodující byla loď opuštěna a americký torpédoborec ji potopil torpédy a střelbou.

Vlastnosti

Mahan přemístil 1 500 tun (1 524 t) na Standard nákladu a 1 725 dlouhých tun (1 753 t) na hluboké zatížení. Loď Celková délka byla 341 stop 3 palce (104,0 m), paprsek byla 35 stop 6 palců (10,8 m) a ona návrh byla 10 stop 7 palců (3,2 m). Byla napájena dvěma z General Electric je zaměřené parní turbíny, který vyvinul celkem 46 000 výkon na hřídeli (34 000 kW) pro maximální rychlost 37 uzly (69 km / h; 43 mph). Čtyři Babcock & Wilcox nebo čtyři Foster Wheeler vodorourkové kotle vygeneroval přehřátá pára potřebné pro turbíny. Mahan přepravil maximálně 523 tun (531 t) topný olej s rozsahem 6 940 námořní míle (12 850 km; 7 990 mi) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph). V době míru měla 158 důstojníků a poddůstojnických mužů.[1] Válečný doplněk se zvýšil na přibližně 250 důstojníků a poddůstojnických mužů.[2]

Mahan měl stativ předák a hlavní tyč. Vylepšit protiletadlové ohnivé pole, stativ předního dílu byl zkonstruován bez námořní výstroje.[3] V siluetě byla loď podobná té větší Porter třída to ji bezprostředně předcházelo.[4] Byla vybavena prvními nouzovými naftovými generátory, které nahradily akumulátory dřívějších torpédoborců. Pro navrstvené zbraně byly postaveny přístřešky pro posádku zbraní. Byla přidána třetí čtyřnásobná sada torpédových trubek, s jedním úchytem na středové ose a dvěma v bočních pozicích. To vyžadovalo přemístění jednoho Zbraň ráže 5 palců / 38 do zadní paluby. Mahan začlenila novou generaci pozemních parních pohonných strojů. Se zvýšením tlaku v kotli na 600 PSI (liber na čtvereční palec) a vysokým tlakem turbíny která měla dvojité redukční převody, které běžely rychleji a efektivněji než u předchůdců.[3]

Vyzbrojení

Horní pohled na přední nástavbu lodi, která se štětuje děly, radarovými poli a dalším vybavením
Mahan prochází generální opravou v námořní loděnici na ostrově Mare dne 24. června 1944, přičemž její přední útočná děla 5 palců / 38 byla v plném pohledu.

Hlavní baterie Mahan sestával z pěti děl ráže 5 palců / 38, později čtyř v roce 1942, vybavených Markem 33 systém řízení palby z lodních zbraní.[1] Každá zbraň byla dvojí účel, konfigurovaný pro povrchové a vzdušné cíle.[3] Její protiletadlový baterie původně měla čtyři vodou chlazené Kulomety ráže .50.[5] Loď byla vybavena třemi čtyřnásobnými úchyty torpédometů pro dvanáct 21 palců (533 mm) torpéda vedená torpédovým systémem řízení torpéda Mark 27.[1] Hloubková nálož na zádi lodi byly zmanipulované pojízdné regály.[6]

Na začátku roku 1942 se Mahan- torpédoborce třídy zahájily proces přestavby válečné výzbroje, ale většina třídy byla plně obnovena až v roce 1944. Mahan byl obnoven v červnu 1944 na Námořní loděnice na ostrově Mare.[7] Pozoruhodný refits k Mahan- třída zahrnovala vyjmutí jedné zbraně 5 palců / 38, obvykle nahrazené dvěma dvojčaty 40 mm děla Bofors a pět 20 mm Oerlikon zbraně.[8]

Stavba a servis

Mahan byla postavena společností United Dry Docks (nástupce Morse Dry Dock and Repair Company ) na Staten Island, New York. Její kýl byl položen dne 12. června 1934 a ona byla zahájena dne 15. října 1935, podporovaný Kathleen H. Mahan (admirála pravnučka). Loď byla uvedena do provozu 18. září 1936 pod velením velitele J. B. Wallera. Loď vyplula do karibských a jihoamerických přístavů do dvou měsíců od jejího uvedení do provozu, přičemž spojila své počáteční školení a shakedown plavba s turné dobré vůle. Zůstala v Atlantiku až do července 1937, poté zamířila k výcviku loďstva na jižní kalifornské pobřeží a poté se napařila na svou novou stanici v Pearl Harbor.[9]

Rostoucí napětí mezi Japonskem a Spojenými státy se táhlo zpátky do roku 1931 po japonské invazi do Mandžusko v Mukdenův incident. Japonská pokračující agrese podněcující k Druhá čínsko-japonská válka v roce 1937 a invazi do francouzské Indočíny v roce 1940 - na které USA a evropské mocnosti reagovaly embargem na dovoz železa a ropy - dále zvýšilo napětí. Japonci se poté rozhodli zaútočit na západní mocnosti v Asii, počínaje překvapivým útokem na americkou námořní základnu v Pearl Harbor.[10][11][12] Když Japonci zasáhl Pearl Harbor dne 7. prosince 1941, Mahan byl na moři s letadlová loď Lexington, tři křižníky a čtyři torpédoborce jako součást Task Force 12.[9] Lexington'Posláním bylo převezení námořních letadel za účelem posílení Ostrov Midway.[13] Po zprávách o útoku na Pearl Harbor dostal velitel pracovní skupiny rozkaz k ukončení trajektové mise a k hledání japonské úderné síly. Nelze je najít, pracovní skupina se vrátila do Pearl Harbor 12. prosince.[9]

Koncem prosince vyslala na moře 103 mariňáků, aby posílila jejich oddělení v Johnstonův ostrov (asi 750 námořních mil - 860 mil nebo 1390 km - západně od Havaj ) a následující měsíc evakuovali 47 civilistů na Havaj.[14] Konvoj byl přidělen Mahan na Samoa, kde se připojila Pracovní skupina 17 (včetně dopravce Yorktown, dva křižníky a pět torpédoborců). Pracovní skupina provedla nálety na Atol Jaluit, Atol Mili a atol Makin (Butaritari ) na Marshallových ostrovech a Gilbertových ostrovech.[15] Mahan přesunul se na Kantonský ostrov na konci února 1942 dočasně přidělen k hlídkové službě na moři.[16] Začátkem dubna byla na moři s konvojem směřujícím do San Pedra v Kalifornii. Loď pak v páře na sever do Mare Island námořní loděnice pro generální opravu, dokování dne 18. dubna 1942.[17]

Tmavě šedá válečná loď pluje vysokou rychlostí, zatímco jiný torpédoborec se parí v opačném směru
Mahan (popředí) manévrování během Bitva o ostrovy Santa Cruz

Mahan v srpnu 1942 operoval ve vodách u Pearl Harbor.[9] V polovině října se jako součást vypařila z Pearl Harbor Pracovní skupina 16 s dopravcem Podnik bitevní loď Jižní Dakota, dva křižníky a sedm torpédoborců. Dne 24. října se připojili k Task Force 17, která zahrnovala dopravce Sršeň, čtyři křižníky a šest torpédoborců.[18] Vytvořily se dvě nosné skupiny Pracovní skupina 61 pod velením kontraadmirála Thomas C. Kinkaid a bylo mu nařízeno, aby na ostrovy Santa Cruz zasáhly Japonce, pokud se přesunou dál Guadalcanal.[19]

Poté, co pracovní skupina zakotvila u ostrovů 26. října ráno, Podnik'Vyhledávací letadla spatřila nepřátelskou nosnou sílu a shodila dvě 500librové bomby na Japonská letadlová loďZuiho, nastavení Bitva o ostrovy Santa Cruz v pohybu. Když to ustoupilo, námořnictvo ztratilo 74 letadel, nosič Sršeň a jeden torpédoborec; Podnik, Jižní Dakota, jeden křižník a jeden torpédoborec byly poškozeny. Japonci ztratili asi 100 letadel, ale ztráty na jejich lodích byly mnohem nižší. Nimitz a Halsey vyjádřili spokojenost s Kinkaidovou silou a jejich bojem proti těžké přesile a torpédoborci v Sršeň a Podnik obrazovky byly oceněny za hvězdné úsilí.[19]

Horní pohled na velkou válečnou loď se třemi menšími válečnými loděmi přivázanými vedle
Jižní Dakota, Prometheus, Mahan, a Lamson po Jižní Dakota-Mahan srážka po bitvě u ostrovů Santa Cruz

Na cestě do Noumea, Nová Kaledonie Dne 27. října způsobil kontakt s japonskou ponorkou americké lodě vyhýbavě. Ve zmatku Mahan a bitevní loď Jižní Dakota se srazily: obě lodě byly vážně poškozeny. Velitel R. W. Simpson byl Mahan 'v té době kapitán, který převzal velení počátkem roku 1941.[19] Byly provedeny dočasné opravy Mahan v Noumea a zamířila zpět do Pearl Harbor pro nový luk.[9]

Plně opraveno, Mahan opustil Pearl Harbor dne 9. ledna 1943 do jižního Pacifiku. V následujících měsících doprovázela konvoje mezi Nové Hebridy a Fidži, vykonával hlídkové úkoly mimo Novou Kaledonii a účastnil se operací v australských vodách.[9] V srpnu byla její operační základna Milne Bay, Nová Guinea, která spolu s Buna, Papua Nová Guinea, byl používán jako pracovní oblast pro postup k získání vlastnictví severovýchodního pobřeží Nové Guineje ovládaného Japonci.[20] Operace začala v srpnu 1943, s plány na stávku Lae na Nové Guineji. O dva týdny dříve, Mahanpod velením poručíka Jamesem T. Smithem a třemi dalšími americkými torpédoborci vyčistili přístupy Lae a vody mezi Salamauou a Finschhafenem a bombardovaly japonské instalace ve Finschhafenu.[21] Na začátku září pracovní skupina Lae pod kontradmirálem Daniel E. Barbey, opustil Milne Bay do Lae s 8 000 australskými jednotkami. Večer 4. září bylo přistání vojska dokončeno. Dne 11. září byla Salamaua pod kontrolou spojenců a Lae byla pořízena 16. září. Mahan a další americké torpédoborce poskytly krytí pro obojživelná přistání.[22]

Poraženi v Lae se Japonci stáhli zpět do Finschhafenu, který si Američané a Australané vybrali jako místo své další ofenzívy.[23] Dne 21. září opustily útočné síly pod Barbey Buna, doprovázené americkými torpédoborci včetně Mahan, a zastavil se v Lae, aby vyzvedl australskou pěchotní brigádu. K síle byly připojeny další americké torpédoborce, které předcházely konvoji až k místu setkání.[24] Dne 22. září za denního světla zaútočila obojživelná síla na pláž ve Finschhafenu; v poledne byla všechna vojska na břeh.[23] Když se torpédoborce začaly stahovat z oblasti, deset japonských torpédových letadel se vznášelo přes vodu a mířilo Mahan a pět dalších amerických torpédoborců. Lodě opětovaly palbu a sestřelily osm z deseti letadel; zbývající dva unikli. Tato rvačka skončila bez zásahů nepřátelských letadel.[24] Do 2. října byl Finschhafen v rukou spojenců.[25]

Dne 14. prosince 1943 se obojživelné síly vedené Barbey shromáždily v Buně na Nové Guineji v rámci přípravy na přistání v Arawe v Nové Británii. S ním byla bombardovací skupina složená z Mahan a čtyři další americké torpédoborce.[26] Odplouvající na čtrnácté, síla brzy ráno ráno zakotvila u Arawe a Mahan a její sesterské lodě bombardovaly japonskou pobřežní obranu v hlavním přistávacím bodě. Ostřelování z 5 "/ 38 děl a pancéřová pěst -pálené rakety poslaly Japonce na ústup a do poloviny rána bylo předmostí zabezpečeno.[27]Vánoce 1943 nalezeny Mahan pařením s obojživelnými silami Barbey do Borgen Bay poblíž mysu Gloucester v Nové Británii.[28] Vstup do zátoky Borgen byl riskantní, s nezmapovanými vodami; Mahan a Flusser byli vybráni, aby ozvučili kanál a označili cestu. Procházeli kanálem se dvěma minolovky kterým se bóje po nich. Síla zastínila bóje a prošla si cestu.[29] Ráno 26., mariňáci přistáli na pláži bez odporu. Později odpoledne Japonci rázně udeřili, ale Američané nebyli uvolněni.[30]

Na konci února 1944 Mahan byl v akci s Sedmá flotila podpora přistání vojsk na ostrově Los Negros na ostrovech Admirality. Ačkoli se podpůrné lodě dostaly pod těžkou palbu, vojska se dostala na břeh. O tři týdny později byla japonská síla v Los Negros poražena.[31]

Na začátku roku 1944, po prodloužené válečné službě v Pacifiku, byl veteránský torpédoborec nařízen do Kalifornie na generální opravu a znovu kotvil v námořní loděnici na ostrově Mare. Mahan počátkem července opustil dvůr pro Pearl Harbor a účastnil se tam cvičení do 15. srpna. Vrátila se do Nové Guineje dne 20. října přes Eniwetok, Jaluit, Guam, Saipan a Ulithi doprovázet konvoje mezi Hollandií (Jayapura ) a Leyte. Do konce listopadu 1944 Mahan prováděl protiponorkovou hlídku u Leyte na Filipínách.[9]

Potopení

V listopadu 1944 se špatné počasí a nepřátelský terén zabořily do země, aby zmocnily Leyte Japonců. Hlavní překážkou opětovného získání Leyte byla schopnost Japonců posílit a doplnit zásobu svého velitelství v Ormoc City, na západní straně Leyte, a neschopnost Američanů čelit této výhodě.[32] Bylo tedy učiněno nevyhnutelné rozhodnutí pro obojživelný útok na Ormoc.[33]

Mahan v loděnici Mare Island Naval v roce 1944, před návratem do jižního Pacifiku

Ráno 7. Prosince 1944, tři roky po dni po japonském útoku na Pearl Harbor, vojska 77. pěší divize USA přistál jižně od města Ormoc. Ve stejnou dobu, Mahan hlídal kanál mezi Leyte a Ponsonův ostrov.[34] Obojživelná stávka pěchoty se setkala s malým odporem, ale devět japonských bombardérů a čtyři doprovodné stíhačky se sblížily Mahan.[35] v Kamikadze (1997), Raymond Lamont-Brown napsal: „Pozorovatelé měli zaznamenat toto, jedno z nejneobvyklejších a nejničivějších útoků kamikadze z roku 1944, že japonská letadla použila taktiku odpalování torpéd, ale když byly zasaženy ... přešli na útoky kamikadze a potápěli se Mahan".[36] Během útoku bojovníci americké armády sestřelili tři japonská letadla a další dvě poškodili. Mahan sestřelil čtyři, ale udělal tři přímé zásahy kamikadze,[35] jak David Sears pozoroval v Ve válce s větrem (2008), „... nejkatastratičtější [přímý zásah do nástavby poblíž zbraně č. 2“.[37]

Explodující a zaplavené plameny, Mahan byl otočen velitelem E. G. Campbellem k demonstrační čáře v poslední naději, že ji zachrání, než vydal rozkaz opustit loď. Ničitelé Lamson a Walke zachránil přeživší; jeden důstojník a pět mužů chybělo a třináct těžce zraněných (včetně popálenin). Americký torpédoborec se potopil Mahan s torpédy a střelbou, protože nebyla zachránitelná.[38]

MahanKapitán ocenil výkon své posádky během utrpení. Popsal jejich reakci jako disciplinovanou a odvážnou.[39]

Vyznamenání

Mahan obdržel pět bojové hvězdy za službu druhé světové války.[9]

Reference

Citace

  1. ^ A b C Friedman p. 465
  2. ^ Roscoe p. 20
  3. ^ A b C Friedman p. 88
  4. ^ Reilly str.28
  5. ^ Hodges a Friedman str. 111
  6. ^ Friedman p. 86
  7. ^ Hodges a Friedman str. 145
  8. ^ Reilly p. 73
  9. ^ A b C d E F G h "Mahan". Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní velitelství historie a dědictví. Citováno 23. ledna 2015.
  10. ^ Gardiner a Chesneau str. 167
  11. ^ Morison p. 60
  12. ^ Evans a Peattie str. 456
  13. ^ Rohwer a Hummelchen str. 104
  14. ^ Fleshman, s. 2–3
  15. ^ Rohwer a Hummelchen str. 119
  16. ^ Fleshman str. 6–8
  17. ^ Fleshman p. 9
  18. ^ Rohwer a Hummelchen str. 171
  19. ^ A b C Roscoe str. 185–188
  20. ^ Roscoe p. 256
  21. ^ Roscoe p. 257
  22. ^ Roscoe str. 257–258
  23. ^ A b Roscoe str. 258
  24. ^ A b Roscoe p. 258
  25. ^ Rohwer a Hummelchen str. 26
  26. ^ Roscoe p. 267
  27. ^ Roscoe str. 267
  28. ^ Roscoe p. 268
  29. ^ Roscoe str.269
  30. ^ Roscoe p. 269
  31. ^ Roscoe str. 404–405
  32. ^ Roscoe p. 443
  33. ^ Roscoe p. 444
  34. ^ Lamont-Brown str. 73–74
  35. ^ A b Roscoe p. 445
  36. ^ Lamont-Brown str. 74
  37. ^ Sears p. 212
  38. ^ Sears p. 214
  39. ^ Roscoe p. 446

Bibliografie

externí odkazy

Souřadnice: 10 ° 50 'severní šířky 124 ° 30 'východní délky / 10,833 ° N 124,500 ° E / 10.833; 124.500