MV Domala - MV Domala - Wikipedia

Dějiny
Název:
  • Magnava (1920-21)
  • Domala (1921-40)
  • Empire Attendant (1940-42)
Majitel:
  • British India Steam Navigation Co Ltd (1920-40)
  • Ministerstvo války dopravy (1940-1942)
Operátor:
  • British India Steam Navigation Co Ltd (1920-40)
  • Andrew Weir & Co Ltd (Bank Line) (1941-1942)
Registrační přístav:
  • Spojené království Velké Británie a Irska Glasgow (1921-1922)
  • Spojené království Glasgow (1922-1942)
Stavitel:Barclay Curle & Company, Whiteinch, Glasgow
Číslo dvora:579
Spuštěno:23. prosince 1920
Dokončeno:14. prosince 1921
Ve službě:30. prosince 1921
Identifikace:
  • Oficiální číslo 146266
  • Kódová písmena GDMV
  • ICS Golf.svgICS Delta.svgICS Mike.svgICS Victor.svg
Osud:Potopena U-582, 15. července 1942
Obecná charakteristika
Tonáž:
  • 8,441 GRT (Domala)
  • 7 524 BRT (Empire Attendant)
Délka:137,16 m (450 stop)
Paprsek:58 ft 3 v (17,75 m)
Hloubka:32 ft 9 v (9,98 m)
Pohon:2 x dieselové motory SCDA (North British Diesel Engine Company) 1085 hp (809 kW)
Rychlost:12 uzlů (22 km / h)
Kapacita:158 cestujících třídy Sedan, 11 000 tun nákladu (Domala)
Doplněk:50 členů posádky, plus 9 DEMS střelci (Empire Attendant)
MV Domala sídlí v Afrika
MV Domala
Místo potopení Empire Attendant.

Domala byla 8 441 tun nákladní loď který byl postaven v roce 1920 a zahájen jako Magnava. Po poškození způsobeném leteckým útokem v roce 1940 byla přestavěna na nákladní loď a přejmenován Empire Attendant. V roce 1942 byla torpédována a potopena se ztrátou veškeré posádky.

Dějiny

Domala

Domala byla první lodí v Britská Indie Steam Navigation Company flotila poháněna dieselové motory.[1] Byla postavena Barclay, Curle a společnost, Whiteinch, Glasgow a zahájena dne 23. prosince 1920 jako Magnava a vyplněno jako Domala[2] dne 14. prosince 1921.[3] Její motory byly postaveny North British Diesel Engine Works, Whiteinch.[4]

Domala uskutečnila svou první plavbu dne 30. prosince 1921 a dorazila do Bombaj, Indie 27. ledna. Byla hlášena rychlost 13,5 uzlů (25,0 km / h), která spotřebovala 17 tun topného oleje denně. Z Bombaje, Domala vyplul do Karáčí, Indie před návratem do Londýn.[5] Domala měl ubytování pro 158 cestujících třídy sedan a 11 000 tun nákladu.[6]

Byla použita ve službě do az Kalkata.[1] Dne 6. října 1927 se srazila s britskou nákladní lodí Řeka Sagama v Řeka Humber, vážně ji poškodil.[7] Dne 12. srpna 1934, Domala narazil na záď Temže Barge Shannon na Erith, Kent.[8]

V roce 1940 Domala byl poslán do Antverpy shromáždit řadu indický námořníky, kteří byli repatriováni Německo. 2. března 1940 vypnuto Bod sv. Kateřiny na Isle of Wight, byla napadena[1] podle a Heinkel He 111H přiletěl Martin Harlinghausen.[9] Atentátník z Kampfgeschwader 26 odhodil dvě klacky bomb a zapadl Domala v ohni. Příkaz opustit loď byl vydán, ale bombardovací stroj loď zastřelil. Celkem bylo zabito 108 z 291 lidí na palubě lodi.[1] The holandský loď Jong Willem zachránil 48 přeživších, přestože byla sama napadena.[10] Ničitel HMSVikomt a Avro Anson letadlo 48. letka pomáhal při záchraně.[11] V ohni, Domala byl odtažen do Solent kde byla na břehu mezi nimi Hrad Hurst a Jehly 6. března. Byla vyzdvižena 15. března a 19. března byla odtažena do Southampton kde bylo rozhodnuto převést ji na nákladní loď.

Chirurg poručík MacDonald byl Uvedeno v Expedicích za jeho horlivost a oddanost službě a dovednosti v péči o zraněné, kteří přežili.[12] Za své činy hlavní důstojník William Brawn a kadet Bernard John Duval, obě posádky dál Domala, byly oceněny King's Commendation for Brave Conduct.[13] Cadet Duval, Merchant Navy byl oceněn Lloydova válečná medaile za statečnost na moři;[14] citace zní: „Na loď za tmy zaútočilo nepřátelské letadlo, které shodilo bombu, vyřadilo hlavní motory z činnosti a zapálilo ji. lascars zajat z různých lodí nepřátelským nájezdníkem, který byl odvezen domů. Mnozí byli zraněni a někteří zabiti. Sedmnáctiletý chlapec Cadet Duval, vystavený velkému riziku pro sebe, dal skvělý příklad statečnosti a udělal vše, co mohl, aby zachránil život svého druhého důstojníka. “[15]

V důsledku útoku byly položeny otázky Parlament podle Manny Shinwell o nedostatečném používání používaných zbraní Domala na její obranu. Winston Churchill odpověděl, že letadlo, které zaútočilo Domala byl původně nesprávně označen jako přátelský, a proto zbraně nebyly obsazeny. Britský torpédoborec také nesprávně identifikoval letadlo. Bylo také položeno, proč střelci ne vždy obsluhovali zbraně.[16] v Indie, v důsledku útoku došlo k veřejnému hněvu vůči Německu. Osmdesát jedna ze zabitých byli indičtí občané.[17]

Domala byl zabaven Ministerstvo války a přejmenován Empire Attendant.[1]

Empire Attendant

Empire Attendant byl zcela zrekonstruován.[2] Byla umístěna pod správu Andrew Weir & Co (Bank Line).[18] Empire Attendant se během roku zúčastnil několika konvojů válka.

HX 97

Empire Attendant měl být členem konvoje HX 97, ale neplával s konvojem.[19]

HX 120

Convoy HX 120 vyplul z Halifax, nové Skotsko dne 10. dubna 1941 a dorazil do Liverpool dne 29. dubna. Empire Attendant přepravoval náklad 350 tun ocel a také výbušniny.[20]

OS 33

Convoy OS 33 vyplul z Liverpool dne 1. července 1942.[21] Dne 10. července 1942 Pelikán hlásil, že Empire Attendant se pokazil již po sedmé a potácel se, protože byl nejméně 20 mil (32 km) za konvojem.[22] V 03:30 hodin SEČ[2] 15. července byla torpédování a potopena U-582 u západního pobřeží Afrika na 23 ° 48 'severní šířky 21 ° 51 ′ západní délky / 23,800 ° N 21,850 ° W / 23.800; -21.850Souřadnice: 23 ° 48 'severní šířky 21 ° 51 ′ západní délky / 23,800 ° N 21,850 ° W / 23.800; -21.850[1] se ztrátou všech 59 členů posádky.[2] Posádka je připomínána na panelu 38 Památník Tower Hill.[23]

Motory

Domala byl poháněn dvěma 8válcovými vznětovými motory typu 4SSA. Válce měly vrtání 873 mm, zdvih 1194 mm. Motory byly vyrobeny společností North East Diesel Engine Company.[24] Domala byl schopen 12 uzlů (22 km / h).[3]

Oficiální číslo a kódová písmena

Oficiální čísla byla předchůdcem Čísla IMO.

Domala a Empire Attendant měl oficiální číslo UK 146266 a používal Kódové dopisy GDMV[25][26]

Reference

  1. ^ A b C d E F Mitchell, WH; Sawyer, LA (1990). Impérium lodě. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press. p. 384. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ A b C d "Říšský hlídač". uboat.net. Citováno 19. ledna 2008.
  3. ^ A b "1146266". Miramar Ship Index. Citováno 19. ledna 2008.
  4. ^ „Přednosti motorového vozidla“. Časy (42996). Londýn. 3. dubna 1922. sl. B, str. 6.
  5. ^ „8 000 tunová motorová linka“. Časy (42958). Londýn. 17. února 1922. plk., Str. 6.
  6. ^ „New Motor Liner společnosti British India Company“. Časy (43317). Londýn. 17. dubna 1923. plk. 11.
  7. ^ "Hlášení nehod". Časy (44706). Londýn. 7. října 1927. plk. C-D, str. 25.
  8. ^ "Zprávy o nehodě". Časy (46831). Londýn. 13. srpna 1934. sl. E, str. 19.
  9. ^ Hooton 1994 215, 223.
  10. ^ „Spuštěno 1920: mv DOMALA“. Dodací lhůty. Archivovány od originálu dne 4. května 2005. Citováno 19. ledna 2008.CS1 maint: unfit url (odkaz)
  11. ^ „Novozélanďané s Royal Air Force (svazek I) KAPITOLA 2 - Počáteční operace z Británie a Francie“. Novozélandské elektronické textové centrum. Citováno 19. ledna 2009.
  12. ^ „Statečnost na moři“. Časy (48599). Londýn. 25. dubna 1940. plk F, str. 8.
  13. ^ „Ocenění obchodnímu námořnictvu“. Časy (48679). Londýn. 27. července 1940. plk. 2.
  14. ^ Lloyd's List and Shipping Gazette, 18. března 1941.
  15. ^ „Lot 447 Datum aukce: 18. května 2011“. Dnw.co.uk. Dix Noonan Webb. Citováno 2. března 2020.
  16. ^ „PARNÍ PAMĚŤ“ DOMALA „(NEPŘÍTELNÝ ÚTOK)“. Hansard. Citováno 19. ledna 2008.
  17. ^ „Indiáni a bombardování Domaly“. Časy (48558). Londýn. 7. března 1940. sl. B, str. 7.
  18. ^ „Andrew Weir & Co. / Bank Line“. Seznam lodí. Archivovány od originál dne 10. ledna 2008. Citováno 18. ledna 2008.
  19. ^ „CONVOY HX 120“. Válečníci. Citováno 19. ledna 2008.
  20. ^ „CONVOY HX 120“. Válečníci. Citováno 19. ledna 2008.
  21. ^ „Convoy OS.33“. Convoyweb. Citováno 19. ledna 2008.
  22. ^ „SS Empire Attendant“. Convoyweb. Citováno 19. ledna 2008.
  23. ^ „Posádka SS Empire Attendant, připomínána na Tower Hill Memorial Panel 38“. Convoyweb. Citováno 19. ledna 2008.
  24. ^ „Britský námořní průmysl a naftový motor“ (PDF). cnrs-scrn.org. Citováno 19. ledna 2009.
  25. ^ „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 19. ledna 2008. (Vstup pro Domala)
  26. ^ „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 19. ledna 2008. (Vstup pro Empire Attendant)