USS Grunion - USS Grunion

USS Grunion (SS-216), 20. března 1942 v Electric Boat Co., Groton, CT.
Dějiny
Spojené státy
Stavitel:Společnost pro elektrický člun, Groton, Connecticut[1]
Stanoveno:1. března 1941[1]
Spuštěno:22. prosince 1941[2]
Sponzorováno:Paní. Stanford C. Hooper
Uvedení do provozu:11. dubna 1942[1]
Zasažený:2. listopadu 1942
Osud:Potopena Kiska kolem 30. července 1942, kvůli nehodám způsobeným / souvisejícím s kruhovým útokem vlastního torpéda[3]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Gato-třída Diesel – elektrický ponorka[2]
Přemístění:
  • Vynořilo se na plochu 1525 tun (1549 t)[2]
  • 2424 tun dlouhé (2463 t) ponořené[2]
Délka:311 ft 9 v (95,02 m)[2]
Paprsek:27 ft 3 v (8,31 m)[2]
Návrh:Maximálně 17 stop (5,2 m)[2]
Pohon:
Rychlost:
  • 21 kn (39 km / h) se vynořily[7]
  • 9 kn (17 km / h) ponořené[7]
Rozsah:11,000 námořní míle (20 000 km) se vynořila rychlostí 10 kn (19 km / h)[7]
Vytrvalost:
  • 48 hodin při 2 kn (3,7 km / h) ponořeno[7]
  • 75 dní na hlídce
Hloubka zkoušky:300 stop (91 m)[7]
Doplněk:6 důstojníků, 64 narukovalo[7]
Vyzbrojení:

USS Grunion (SS-216) byl Gato- ponorka třídy který se potopil v Kiska, Aljaška, během druhé světové války. Byla jedinou lodí Námořnictvo Spojených států být jmenován pro grunion.

Její kýl byl položen podle Společnost pro elektrický člun v Groton, Connecticut dne 1. března 1941. Byla spuštěno dne 22. prosince 1941, (sponzorováno paní Stanford C. Hooper, manželka kontradmirála Hoopera) a do provozu dne 11. dubna 1942 s Velitel poručíka Mannert L. Abele, USNA třída z roku 1926 ve velení.

Po shakedownu z Nového Londýna Grunion vyplula do Pacifiku 24. května. O týden později, když procházela Karibské moře pro Panama, zachránila 16 osob, které přežily USAT Zvedák, který byl torpédován Německá ponorkaU-558,[8] a provedli neplodné pátrání po 13 dalších přeživších, o nichž se předpokládalo, že jsou v okolí. Příjezd na Coco Solo dne 3. června Grunion přistáli přeživší a pokračovali dál Pearl Harbor, přijíždějící 20. června.

Odlet Havaj dne 30. června po deseti dnech intenzivního tréninku Grunion dotkl Ostrov Midway než se vydáte směrem k Aleutské ostrovy pro její první válečnou hlídku. Její první hlášení, když hlídkovala severně od Ostrov Kiska uvedla, že byla napadena Japoncem ničitel a vystřelil Označte 14 torpéd na ni s neprůkaznými výsledky. Celý červenec operovala mimo Kisku a potopila dva japonské sub-stíhače (CH-25 a CH-27 ) a případně poškodil třetinu (CH-26 ), když čekala na nepřátelskou přepravu. Dne 30. července ponorka ohlásila intenzivní protiponorkovou aktivitu a byla nařízena zpět Holandský přístav.

The Grunion už nikdy nebylo slyšet. Letecké prohlídky u Kisky byly neúspěšné a 5. října Grunion byl hlášen po lhůtě od hlídky a předpokládal se, že je ztracen všemi rukama. Její jméno bylo zasaženo z Registr námořních plavidel dne 2. listopadu 1942. Zachycené japonské záznamy neukazují žádné protiponorkové útoky v oblasti Kiska a osud Ruska Grunion zůstal záhadou po dobu 65 let, dokud nebyl objeven v Beringovo moře v srpnu 2007 vrak, o kterém se věřilo, že je ona. V říjnu 2008 americké námořnictvo ověřilo, že vrak je Grunion.[9]

The Grunion jeden dostal bitevní hvězda pro ni druhá světová válka servis.

Hledání Grunion

V roce 1998 Lieut. Plukovník Richard Lane zakoupil za 1 $ schéma zapojení od japonské nákladní lodi Kano Maru, která byla aktivní během druhé světové války.[3] V naději, že dokument ověří, jej zveřejnil na japonském námořním historickém webu a zeptal se, jestli mu někdo může pomoci. Kontaktoval ho japonský námořní historik Yutaka Iwasaki, který jej nejen ověřil, ale také navrhl, aby věděl, co se stalo s Grunion. Lane kontaktován ComSubPac, a jejich úředník pro veřejné záležitosti Darrel Ames zveřejnil informace na serveru ComSubPac Grunion Webová stránka.[3]

Když Grunion zmizel v roce 1942, její kapitán, nadporučík Abele, zanechal po sobě tři syny - Bruce, Brada a Johna. Téměř 65 let hledali informace o ztrátě otcovy lodi.[3]

Když se bratři Abele setkali s poštou, kontaktovali Yutaka Iwasaki. Poslal jim překlad článku napsaného důstojníkem, který velil obchodní lodi Kano Maru. Článek popisoval setkání s ponorkou poblíž Aleky v blízkosti ostrova Kiska Grunion byl údajně nezvěstný.[3]

O několik let později John Abele, spoluzakladatel společnosti Boston Scientific, potkal Dr. Robert Ballard, proslulý objevením vraku RMS Titánský. Ballard mu poradil, jak najít vrak lodi, a Abele se rozhodla financovat výpravu za nalezení ztracené ponorky Grunion.[3]

V roce 2006, Williamson Associates, pomocí boční sonar, lokalizoval slibný cíl téměř na přesné místo určené velitelem Kano Maru. Potopený objekt měl mnoho charakteristik typických pro ponorku.[3] V roce 2007 pomocí dálkově ovládané podvodní vozidlo (ROV), DSSI /Mořské, se vrátil na místo a vzal video - záznamy implodovaných pozůstatků ponorky, které byly označeny v angličtině, a - vrtule stráže a průchozí otvory stejné jako u Grunion. Následující rok americké námořnictvo potvrdilo, že nález byl Grunion.[3]

I když to není zcela jisté, důkazy silně naznačují, že Grunion byla ztracena v důsledku několika selhání torpéda během jejího setkání s Kano Maru. Její první torpédo dojelo, ale navzdory magnetická pistole nevybuchlo to. Další dva se neškodně odrazili od Kano Maru bez výbuchu. Zbývající torpédo však minul svůj cíl a zakroužilo zpět a zasáhlo periskop podporuje ponořenou ponorku bez exploze.[3] Škoda způsobená torpédem v kombinaci se zaseknutou zadní částí potápěčské letadlo, spustil sled událostí, které způsobily ztrátu kontroly nad hloubkou. The Grunion vrhla se pod její maximální provozní hloubku a asi na 1000 stop by to měla implodovaný. To, co zbylo z lodi, zasáhlo mořské dno a odlomilo asi 50 stop jejího luku. Vrak poté sklouzl dvě třetiny míle po straně vyhaslé sopky a zastavil se na zářezu v podvodní hoře.[3]

V roce 2019 se chybějící část luku nacházela čtvrt míle od zbytku ponorky na svahu podvodní sopky.[10]

Reference

  1. ^ A b C Friedman, Norman (1995). Americké ponorky do roku 1945: Ilustrovaná historie designu. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. str. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ A b C d E F G Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Rejstřík lodí amerického námořnictva, 1775–1990: Hlavní bojovníci. Westport, Connecticut: Greenwood Press. str. 271–273. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ A b C d E F G h i j Peter F. Stevens. Fatal Dive: Solution the World War II Mystery of the USS Grunion, Regnery History, 2012
  4. ^ A b C d E Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Rejstřík lodí amerického námořnictva, 1775–1990: Hlavní bojovníci. Westport, Connecticut: Greenwood Press. str. 275–280. ISBN  978-0-313-26202-9.
  5. ^ Americké ponorky do roku 1945 str. 261
  6. ^ A b C Americké ponorky do roku 1945 305–311
  7. ^ A b C d E F Americké ponorky do roku 1945 305–311
  8. ^ Helgason, Guðmundur. "Zvedák". Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Archivováno z původního dne 15. října 2008. Citováno 4. prosince 2008.
  9. ^ „Americké námořnictvo potvrzuje ztraceného náhradníka druhé světové války u Aleutců“. přes AP. Fox News. 3. října 2008. Archivovány od originál dne 21. října 2012. Citováno 3. října 2008.
  10. ^ „Byl objeven luk americké ponorky z druhé světové války“. Fox News. 31. července 2019. Archivováno z původního dne 2. srpna 2019. Citováno 2. srpna 2019.

Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.

externí odkazy

Souřadnice: 52 ° 14'16 ″ severní šířky 177 ° 25'5 ″ východní délky / 52,23788 ° N 177,41806 ° E / 52.23778; 177.41806