SS John Randolph - SS John Randolph

Dějiny
Spojené státy
Název:John Randolph
Jmenovec:John Randolph
Majitel:War Shipping Administration (WSA)
Operátor:Waterman Steamship Corp.
Objednáno:jako typ (EC2-S-C1 ) trup, MCE trup 19
Ocenění:14. března 1941
Stavitel:Bethlehem-Fairfield Shipyard, Baltimore, Maryland[1]
Náklady:$1,354,256[2]
Číslo dvora:2006
Číslo cesty:6
Stanoveno:15. července 1941
Spuštěno:30. prosince 1941
Dokončeno:27. února 1942
Identifikace:
Osud:Potopena Spojenecké Námořní důl, 5. července 1942
Obecná charakteristika [3]
Třída a typ:
Tonáž:
Přemístění:
Délka:
  • 441 stop 6 palců (135 m) oa
  • 416 stop (127 m) str
  • 427 stop (130 m) sova
Paprsek:57 stop (17 m)
Návrh:27 ft 9,25 v (8,4646 m)
Instalovaný výkon:
  • 2 × Naftový olej o teplotě 232 ° C kotle, pracující při 220 psi (1 500 kPa)
  • 2500 hp (1900 kW)
Pohon:
Rychlost:11.5 uzly (21.3 km / h; 13.2 mph )
Kapacita:
  • 562 608 kubických stop (15 931 m3) (obilí)
  • 4 149 573 kubických stop (14 146 m3) (balík)
Doplněk:
Vyzbrojení:

SS John Randolph byl Svobodná loď postaven v Spojené státy v průběhu druhá světová válka. Byla pojmenována po John Randolph, byl květináč a a Kongresman z Virginie, sloužící v Sněmovna reprezentantů v různých dobách mezi 1799 a 1833 a Senát od roku 1825 do roku 1827. Byl také Ministr Ruska za prezidenta Andrew Jackson v roce 1830.

Konstrukce

John Randolph byla stanovena dne 15. července 1941 pod a Námořní komise (MARCOM) smlouva, trup lodi MCE 19, smlouva Bethlehem-Fairfield Shipyard, Baltimore, Maryland; a byla zahájena dne 30. prosince 1941.[1][2]

Dějiny

Byla přidělena Union Sulphur & Oil Co., Inc. ze dne 27. února 1942.[4]

Potopení

Hlavní článek: Konvoj QP 13

John Randolph byl vážně poškozen po zasažení Spojenecké těžit v noci ze dne 5. července 1942.[5]

Poté, co odešel Murmansk Dne 27. června 1942 narazil konvoj QP-13 na mlhu dne 5. července 1942, severozápadně od Island. Kvůli zataženému počasí a špatné viditelnosti asi 1,6 km, Velitel Cubison, na palubu doprovodné lodi HMSNiger, nařídil konvoji, aby se shromáždil ve dvou sloupcích, z pěti, aby prošli mezi nimi Straumnes a Severní hráze minové pole. Ve 20:00 odhadl velitel Cubison svou polohu na 66 ° 45 'severní šířky 22 ° 22 ′ západní délky / 66,750 ° N 22,367 ° W / 66.750; -22.367 a navrhl, aby konvoj změnil směr na 222 °. Ve 22:00 Niger spletl si to, co bylo později identifikováno jako ledovec pro islandský Severní mys, s úhlem 150 ° a dosahem jedné míle. Cubison nařídil konvoji změnit směr na 270 °. V 22:40 Niger explodovala a potopila se těžkými ztrátami na životech, včetně velitele Cubisona. Konvoj v tuto chvíli vstoupil na minové pole a na obchodní lodě SSHeffron, SSHybert, SSMassmar, a SSRodina udeřil doly a byl potopen, John Randolph a SSDeratizátor byly vážně poškozeny. Přední část byla rozpuštěna, ale 1. září 1952 přerušila vlečení a ztroskotala na Torrisdale Bay, Sutherland Ve Skotsku dne 5. září.[6][7][8]

Reference

  1. ^ A b Bethlehem-Fairfield Shipyards 2008.
  2. ^ A b C MARCOM.
  3. ^ Davies 2004, str. 23.
  4. ^ MARAD.
  5. ^ Loď.
  6. ^ „MHG23280 - John Randolph (přední část): Torrisdale Bay, Sutherland“. Highland Historic Environment Record.
  7. ^ „Record 167 in Wreck Details“ (PDF). Záznam o námořních vrakech a památkách regionální rady Highlands. Citováno 26. února 2020.
  8. ^ Sawyer, L. A.; Mitchell, W.H. Lodě Liberty: historie nákladních lodí typu „Emergency“ postavených ve Spojených státech během druhé světové války. David a Charles. p. 42. ISBN  0715349074.

Bibliografie