Italská ponorka Pietro Calvi - Italian submarine Pietro Calvi - Wikipedia

Dějiny
Italské království
Název:Pietro Calvi
Stavitel:Odero-Terni-Orlando, Muggiano, La Spezia
Stanoveno:1932
Spuštěno:3. března 1935
Uvedení do provozu:1936
Osud:Potopena podle HMSLulworth, 15. července 1943
Obecná charakteristika
Třída a typ:Calvi-třída podmořský křižník
Přemístění:
  • 1,549 t (1,525 dlouhé tuny ) (vynořil se)
  • 2,061 t (2 028 tun dlouhé) (ponořené)
Délka:84,3 m (276 ft 7 v)
Paprsek:7,7 m (25 ft 3 v)
Návrh:5,2 m (17 ft 1 v)
Instalovaný výkon:
  • 4,400 bhp (3,300 kW ) (diesely)
  • 1800 hp (1300 kW) (elektromotory)
Pohon:
Rychlost:
  • 16.8 uzly (31,1 km / h; 19,3 mph) (na hladině)
  • 7,4 uzlů (13,7 km / h; 8,5 mph) (ponořeno)
Rozsah:
  • 11,400 nmi (21 100 km; 13 100 mi) při 8 uzlech (15 km / h; 9,2 mph) (na povrch)
  • 120 NMI (220 km, 140 mi) při 3 uzlech (5,6 km / h; 3,5 mph) (ponořené)
Hloubka zkoušky:90 m (300 stop)
Osádka:77
Vyzbrojení:

Pietro Calvi byl vedoucí loď z její třída ze dvou ponorky postavený pro Regia Marina (Královské italské námořnictvo) během 30. let. Dokončena v roce 1936, hrála ve filmu malou roli španělská občanská válka z let 1936–1939 podporující Španělští nacionalisté. Ponorka provedla několik hlídek v Atlantický oceán Během Druhá světová válka, potopení sedm Spojenecké lodě. Pietro Calvi byl v červenci 1942 vrazen a potopen doprovodem britského konvoje.

Design a popis

The Calvi třída byla vylepšená a rozšířená verze předchozí Balilla-třída podmořské křižníky. Ony přemístěn 1,549 metrické tuny (1,525 dlouhé tuny ) se vynořilo a 2 061 metrických tun (2 028 tun dlouhé) ponořeno. Ponorky byly 84,3 m (276 ft 7 v) dlouho, měl paprsek 7,7 m (25 ft 3 v) a a návrh 5,2 metru (17 ft 1 v).[1] Měli provozní hloubka potápění 90 metrů (300 ft).[2] Jejich posádka měla 77 důstojníků a řadových vojáků.[1]

Pro povrchový běh byly čluny poháněny dvěma 2200-brzdná síla (1,641 kW ) dieselové motory, každý řidičský kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 900 koní (671 kW) elektrický motor. Mohli dosáhnout 16.8 uzly (31,1 km / h; 19,3 mph) na hladině a 7,4 uzlů (13,7 km / h; 8,5 mph) pod vodou. Na povrchu je Calvi třída měla rozsah 11 400 námořní míle (21 100 km; 13 100 mi) při 8 uzlech (15 km / h; 9,2 mph); ponořené, měly rozsah 120 NMI (220 km; 140 mi) při 3 uzlech (5,6 km / h; 3,5 mph).[2]

Lodě byly vyzbrojeny osmi 53,3 centimetry (21 palců) torpédomety, čtyři každý na přídi a na zádi, pro které nesli celkem 16 torpéda. Byli také vyzbrojeni dvojicí 120 milimetrů (4,7 palce) palubní zbraně, jeden po celé přední a zadní části velitelská věž, pro boj na povrchu. Jejich protiletadlová výzbroj skládal se ze dvou dvojitých úchytů pro zbraně 13,2 milimetrů (0,52 palce) kulomety.[1]

Konstrukce a kariéra

Pietro Calvi (číslo praporkem CV) postavil Odero-Terni-Orlando na jejich Muggiano, La Spezia, loděnice. Stanoveno v roce 1932 byla ponorka spuštěno dne 31. března 1935 a dokončena v roce 1936.[1]

Během španělské občanské války neúspěšně vystřelila dvojici torpéd na 6.942-hrubá registrační tuna (GRT) poštovní parník SSVilla de Madrid a parník pošty 3946 GRT SSCiudad de Barcelona během hlídky 1. – 17. ledna 1937. V noci z 12. na 13. ledna bombardovala přístav Valencie.[3]

První hlídka během druhé světové války byla z Ligurie do Atlantický oceán a trvala od 3. července do 6. srpna 1940. Po generální opravě v La Spezia Pietro Calvi vyplul 6. října, aby dosáhla druhé hlídky Atlantiku Bordeaux Ve Francii dne 23. října. Ponorka utrpěla poškození bouří během své třetí hlídky před britské ostrovy od 3. do 31. prosince. Čtvrtá hlídka byla mezi Kanárské ostrovy a Azory od 31. března do 13. května 1941. Odplula 1. srpna k páté hlídce u Kanárských ostrovů. Během šesté hlídky od 7. do 29. prosince Pietro Calvi, Giuseppe Finzi a Enrico Tazzoli zachránili námořníky potopeného Němce commerce lupič Atlantis. Sedmá hlídka byla vypnutá Brazílie od 7. března do 29. dubna 1942. Ponorka vyplula 2. července pro svou osmou hlídku.[4] Pietro Calvi byl 14. července vrazen a potopen Brity šalupa HMSLulworth který dokázal krátce prkno ponorka, než se potopila. Britské lodě zachránily 35 členů posádky 78 mužů[5]

Lodě potopeny Pietro Calvi[4]
HlídkadatumLoďVlajkaTonážPoznámky
3. místo20. prosince 1940CarltonSpojené království5,162 hrubé registrační tuny (GRT)nákladní loď z konvoje OB 260; 4 přeživší z 35členné posádky
7.25. března 1942TredinnickSpojené království4589 BRTnákladní, žádné přeživší
7.1. dubna 1942T.C. McCobbSpojené státy7 452 BRTtanker; 24 zabito; první americká loď potopena italskou ponorkou
7.9. dubna 1942Eugene V.R. ThayereSpojené státy7 138 BRTtanker; 11 zabito
7.Duben 1942BalkisNorsko2161 BRTnákladní loď
7.Duben 1942Ben BrushPanama7 691 BRTtanker; 1 zabit
Celkový:34 193 BRT

Poznámky

  1. ^ A b C d Chesneau, str. 305
  2. ^ A b Bagnasco, str. 152
  3. ^ Frank, str. 95
  4. ^ A b „Regia Marina Italiana“. Cristiano D'Adamo. Citováno 2012-07-31.
  5. ^ Blair, str. 669–670

Reference

  • Bagnasco, Erminio (1977). Ponorky druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-962-6.
  • Blair, Clay (1996). Hitlerova ponorková válka, Lovci 1939–1942. Random House. ISBN  0-394-58839-8.
  • Brescia, Maurizio (2012). Mussolini's Navy: A Reference Guide to the Regina Marina 1930–45. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-544-8.
  • Brice, Martin (1981). Běžci Axis Blockade Runners of World War II. Naval Institute Press. ISBN  0-87021-908-1.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Frank, Willard C., Jr. (1989). „Otázka 12/88“. Warship International. XXVI (1): 95–97. ISSN  0043-0374.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.