Německá ponorka U-166 (1941) - German submarine U-166 (1941)
![]() U-505, typická loď typu IXC | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | U-166 |
Objednáno: | 25. září 1939 |
Stavitel: | Seebeckwerft, Wesermünde |
Číslo dvora: | 705 |
Stanoveno: | 6. prosince 1940 |
Spuštěno: | 1. listopadu 1941[1] |
Uvedení do provozu: | 23. března 1942[1] |
Osud: | Potopena 30. července 1942 hlídkovým plavidlem námořnictva Spojených států PC-566 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Typ IXC ponorka |
Přemístění: |
|
Délka: |
|
Paprsek: |
|
Výška: | 9,60 m (31 ft 6 v) |
Návrh: | 4,70 m (15 ft 5 v) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: |
|
Rozsah: |
|
Hloubka zkoušky: | 230 m (750 stop) |
Doplněk: | 4 důstojníci, 44 narukovalo |
Vyzbrojení: |
|
Servisní záznam[2][3] | |
Část: |
|
Velitelé: |
|
Operace: |
|
Vítězství: | Potopeny čtyři obchodní lodě (7593GRT ) |
Reference NRHPNe. | 100002558[4] |
Přidáno do NRHP | 7. prosince 2018 |
Německá ponorka U-166 byl Typ IXC Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v průběhu druhá světová válka. Ponorka byla stanoveno dne 6. prosince 1940 u Seebeckwerft (část Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG, Deschimag) ve společnosti Wesermünde (moderní Bremerhaven) jako dvůr číslo 705, spuštěno dne 1. listopadu 1941 a do provozu dne 23. března 1942 pod vedením Oberleutnant zur See Hans-Günther Kuhlmann. Po tréninku s 4. flotila ponorek, U-166 byl převeden do 10. flotila ponorek k frontové službě 1. června 1942. Ponorka se plavila pouze na dvou válečných hlídkách a potopila čtyři lodě v celkové hodnotě 7593hrubé registrační tuny (GRT).[2] Byla potopena dne 30. července 1942 v Mexický záliv.[5]
Design
Německé ponorky typu IXC byly o něco větší než originál Typ IXB. U-166 měl výtlak 1120 tun (1100 tun dlouhé), když byl na povrchu, a 1232 tun (1213 tun dlouhé), když byl ponořen.[6] Ponorka měla celkovou délku 76,76 m (251 ft 10 v), a tlakový trup délka 58,75 m (192 ft 9 v), a paprsek 6,76 m (22 ft 2 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,70 m (15 ft 5 v). Ponorku poháněli dva MUŽ M 9 V 40/46 přeplňovaný čtyřtaktní, devítiválec vznětové motory produkující celkem 4400 metrických koňských sil (3240 kW; 4340 SHP) pro použití při vynoření, dva Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 dvojčinné elektromotory produkující celkem 1 000 metrických koňských sil (740 kW; 990 SHP) pro použití při ponoření. Měla dvě šachty a dvě 1,92 m (6 ft 4 v) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[6]
Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 18,3 uzlů (33,9 km / h; 21,1 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,3 uzlů (13,5 km / h; 8,4 mph).[6] Když byl člun ponořen, mohl operovat 63 námořních mil (117 km; 72 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 13 450 námořních mil (24 910 km; 15 480 mil) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-166 byl vybaven šesti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři namontované na přídi a dvě na zádi), 22 torpéda, jeden 10,5 cm (4,13 palce) námořní zbraň SK C / 32, 180 nábojů, a 3,7 cm (1,5 palce) SK C / 30 stejně jako a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové dělo. Loď měla a doplněk čtyřicet osm.[6]
Historie služeb
1. hlídka
U-166 poprvé vyplul z Kiel na Kristiansand, Norsko ve dnech 30. – 31. května 1942.[3] Ponorka vyplula na své první bojové hlídce z Kristiansandu 1. června 1942 kolem Britských ostrovů a dorazila k Lorient, Francie, o deset dní později, 10. června.[7]
2. hlídka
U-166 vyplul z Lorientu dne 17. června 1942, plavil se přes Atlantik a do Mexického zálivu[8] a jsou mu připisovány následující „zabití“:
Shrnutí historie nájezdů
Datum akce | Název lodi | Typ lodi | Národnost | Tonáž (GRT ) | Pozice | Úmrtí |
---|---|---|---|---|---|---|
11. července 1942 | Carmen | Plachetnice | ![]() | 84 | 19 ° 43 'severní šířky 70 ° 12 ′ západní délky / 19,717 ° S 70,200 ° Z | 1 |
13. července 1942 | Oneida | Obchodník v páře | ![]() | 2,309 | 20 ° 17 'severní šířky 74 ° 06 'zd / 20,283 ° S 74,100 ° W | 6 |
16. července 1942 | Gertruda | Motorové rybářské plavidlo | ![]() | 16 | 23 ° 32 'severní šířky 82 ° 00 ′ západní délky / 23,533 ° S 82,000 ° Z | 0 |
30. července 1942 | SSRobert E. Lee (1924) | Parní osobní loď | ![]() | 5,184 | 28 ° 40 'severní šířky 88 ° 42 ′ západní délky / 28,667 ° N 88,700 ° W | 25 |
Osud
Robert E. Lee byl v doprovodu z Námořnictvo Spojených států hlídkové plavidlo PC-566[9] přibližně 45 mil (72 km) jižně od Delta řeky Mississippi když byla torpédována U-166 dne 30. července 1942. PC-566 okamžitě zaútočila, takže její přístupový vektor byl mimo dohled U-166'periskop a tvrdil, že potopil ponorku hlubinné nálože. Po návratu do přístavu s přeživšími z Robert E. Lee, námořnictvo nevěřilo účtu poskytnutému PC-566'kapitán LCDR Herbert G. Claudius, USNR. Claudiusova taktika byla kritizována, což mělo za následek jeho pokárání a zbavení námořního velení.
Dne 1. srpna 1942, a Pobřežní stráž Spojených států J4F-1 Widgeon obojživelné letadlo spatřilo ponorku přibližně 160 kilometrů od pobřeží Houma, Louisiana. Letadlo zaútočilo a zdálo se, že ponorka byla při útoku zasažena. U-166 byl údajně nezvěstný 30. července 1942, což se shodovalo s útokem amerického letadla na „ponorku“, což vedlo k připsání letadla potopení U-166, se ztrátou všech 52 členů posádky. Oba členové posádky letadel byli pro akci vyznamenáni.[10][11]
Vrak se nachází v roce 2001

V roce 2001, kdy vrak Robert E. Lee byla umístěna ve více než 1 500 m vody, vraku U-166 byl také umístěn, necelé dvě míle od místa, kde na ni zaútočil. Archeologický průzkum mořského dna před výstavbou plynovodu na zemní plyn vedl k objevům archeologů C&C Marine Robert A. Church a Daniel J. Warren. The sonar kontakty sestávaly ze dvou velkých částí ležících přibližně 500 stop od sebe na obou koncích pole trosek, které naznačovaly přítomnost a Ponorka.[12] Ropné společnosti působící v EU Mexický záliv Vnější kontinentální šelf je povinen poskytovat sonarová data v oblastech, které mají archeologický potenciál. BP a Shell sponzorovali další terénní práce pro záznam podrobných snímků, včetně zbraně na palubě na zádi velitelské věže ponorky.[13]
Charles "C.J." Kristus z Houmy strávil většinu svého života hledáním U-166 a podílel se na konečné identifikaci ponorky.[14]
Místo, kde U-166 lži, na 28 ° 41 'severní šířky 88 ° 42 ′ západní délky / 28,683 ° N 88,700 ° WSouřadnice: 28 ° 41 'severní šířky 88 ° 42 ′ západní délky / 28,683 ° N 88,700 ° W byl označen a válečný hrob protože jeho 52členná posádka je tam pohřbena. Je chráněn proti jakýmkoli budoucím pokusům zachránit to.
Oceánograf a národní geografie Průzkumník v rezidenci Robert Ballard prozkoumali a zmapovali vrak v létě 2014 pomocí dálkově ovládaných vozidel, kde si všimli, že příď ponorky byla odfouknuta a nalezena spočívající na mořském dně 100 stop od hlavního trupu. Zjistili, že příď ponorky byla zničena, očividně hlubinnou náložou, která dopadla na přední palubu, explodovala a způsobila vnitřní detonaci vlastních torpéd ponorky, která odlomila příď. Pokud by tomu tak bylo, byl by to jeden z mála úspěšných zabití ponorky způsobených přímým kontaktem z hlubinné nálože, protože typické útoky se spoléhaly na to, že hlubinné nálože explodovaly na krátkou vzdálenost, což způsobilo opakované hydraulické rázy, které by nakonec praskly tlakový trup ponorky.[15][16]
Počáteční úvěr na potopení U-166 byla dána a Grumman G-44 Widgeon, ale poloha vraku dala jasně najevo, že to mělo jít do stíhač ponorek PC-566.[10][17][18] Dne 16. Prosince 2014 Sekretář námořnictva Ray Mabus posmrtně udělen kapitánovi PC-566, tehdy LCDR Herbert G. Claudius, USNR (později CDR, poté CAPT USN[19]), Legie za zásluhy s Bojové zařízení „V“ za hrdinství v bitvě a připisoval mu potopení ponorky. „O sedmdesát let později víme, že [Claudiova] zpráva po akci byla naprosto správná,“ řekl. „[Claudiova loď] potopila tu ponorku a nikdy není pozdě na to, aby se záznam napravil.“[20][21]
Výsledky studie zveřejněné v únoru 2019 ukazují, že vrak U-166 je kvůli roku 2010 vážně poškozena Únik ropy Deepwater Horizon. Poškození způsobují bakterie mořského dna, které se živí olejem.[22][23]
Reference
- Jedním z nejvýznamnějších autorit v této oblasti je Charles „C.J.“ Kriste, od Houmy,[24] který většinu svého života hledal U-166. Jeho osobní účet o jeho hledání a konečném umístění a identifikaci ponorky najdete v místních novinách, Houma Courier: C.J. Christ „VÁLKA V GULFU: Německá ponorka, U-166, nalezená v Mexickém zálivu“ (Článek je k dispozici online jako dotisk jiných místních novin, Denní kometa ).[25]
- ^ A b Kemp 1999, str. 85.
- ^ A b Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXC U-166“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 22. února 2010.
- ^ A b Helgason, Guðmundur. „War Patrols od německé ponorky U-166“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 22. února 2010.
- ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 9. července 2010.
- ^ „Historické vraky lodí v Mexickém zálivu“. gomr.mms.gov. Citováno 22. února 2010.
- ^ A b C d Gröner, Jung & Maass 1991, str. 68.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Hlídka ponorek U-166 od 1. června 1942 do 10. června 1942 - Hlídky ponorek - uboat.net“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 22. února 2010.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Hlídka ponorky U-166 od 17. června 1942 do 30. července 1942“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 22. února 2010.
- ^ „Honesdale (PC 566)“. Navsource.org. Citováno 31. ledna 2016.
- ^ A b „U-166“. Pobřežní stráž USA. Citováno 16. října 2009.
- ^ „PATROLOVÝ ŘEMEN 173-STĚNOVÝ OCELOVÝ OCEL (PC, 461 - TŘÍDA)“. Sdružení hlídkových plavidel. Citováno 8. července 2007.
- ^ Daniel J. Warren, Robert A. Church. „Objev U - 166: Přepis historie pomocí nové technologie“ (PDF). Konference o offshore technologiích. Citováno 31. července 2015.
- ^ „Petroleum Survey found U-166“. Americká ropná a plynárenská historická společnost. 25. července 2018.
- ^ „VÁLKA V GULFU: Německá ponorka U-166 nalezená v Mexickém zálivu“. Denní kometa (Lafourche). Citováno 23. ledna 2013.
- ^ Boyle, Alan (6. května 2015). „Jak expedice za studiem potopené nacistické ponorky zachránila pověst“. Zprávy NBC. Citováno 7. května 2015.
- ^ „NOVA: Nacistický útok na Ameriku“. Systém veřejného vysílání. 6. května 2015. Citováno 13. června 2015.
- ^ [1]
- ^ "Obsah". Druhá světová válka v Mexickém zálivu. Archivovány od originál dne 28. září 2007. Citováno 8. července 2007.
- ^ "claudius". Ussfloydbparks.org. Citováno 31. ledna 2016.
- ^ „O 72 let později byl kapitánovi odepřen úvěr s klesající německou ponorkou“ Brian Clark,národní geografie, Washington, D.C., 17. prosince 2014.
- ^ Brian Clark Howard (19. prosince 2014). „O 72 let později si kapitán s úctou připsal padající německou ponorku“. národní geografie.
- ^ Adam, David. „Nacistická ponorka je ničena bakteriemi kvůli úniku Deepwater Horizon“. Nový vědec. Citováno 22. února 2019.
- ^ Mugge, Rachel L .; Brock, Melissa L .; Salerno, Jennifer L .; Damour, Melanie; Church, Robert A .; Lee, Jason S .; Hamdan, Leila J. (2019). „Hlubinné biofilmy, ochrana historických vraků a únik hlubinných obzorů“. Frontiers in Marine Science. 6. doi:10,3389 / fmars.2019.00048.
- ^ „Historie odvětví těžby ropy a zemního plynu na moři v jižní Louisianě“ (PDF). Studie OCS MMS 2008-042, svazek 1. p. 42. Citováno 23. ledna 2013.
- ^ „VÁLKA V GULFU: Německá ponorka U-166 nalezená v Mexickém zálivu“. Denní kometa. Citováno 23. ledna 2013.
Bibliografie
- Busch, Rainer & Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-186-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Busch, Rainer & Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 978-3-8132-0514-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gröner, Erich; Jung, Dieter & Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložili Thomas, Keith & Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-593-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. London: Arms & Armor. ISBN 978-1-85409-515-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
externí odkazy
- Helgason, Guðmundur. „Loď typu IX U-166“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. prosince 2014.
- Hofmann, Markus. "U 166". Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 7. prosince 2014.
- Příběh o U-166: Ztratená ponorka v Mexickém zálivu
- Fotografie a sonarový snímek Robert E. Lee
- U-166 - NOAA
- WWII německé UBoats
- Expedice průzkumu ztroskotání Mexického zálivu v druhé světové válce 2004 - NOAA