Německá ponorka U-502 - German submarine U-502

U-505chicago.jpg
U-505, typická loď typu IXC
Dějiny
nacistické Německo
Název:U-502
Objednáno:25. září 1939
Stavitel:Deutsche Werft, Hamburg
Číslo dvora:292
Stanoveno:2. dubna 1940
Spuštěno:18. února 1941
Uvedení do provozu:31. května 1941
Osud:Potopena 6. července 1942[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ IXC ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 1120 t (1100 tun dlouhé)
  • 1 232 t (1 233 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,76 m (22 ft 2 v) o / a
  • 4,40 m (14 ft 5 v) tlakový trup
Výška:9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:4,70 m (15 ft 5 v)
Instalovaný výkon:
  • 4400 PS (3200 kW; 4300 koní) (diesely)
  • 1 000 k (740 kW, 990 k) (elektrický)
Pohon:
Rychlost:
  • Vynořily se 18,2 uzlů (33,7 km / h; 20,9 mph)
  • 7,7 uzlů (14,3 km / h; 8,9 mph) ponořených
Rozsah:
  • 13,450 nmi (24 910 km; 15 480 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 64 NMI (119 km, 74 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:230 m (750 stop)
Doplněk:4 důstojníci, 44 narukovalo
Vyzbrojení:
Servisní záznam[2][3]
Část:
Velitelé:
Operace:
  • 1. hlídka: 29. září - 9. listopadu 1941
  • 2. hlídka: 18. – 22. Prosince 1941
  • 3. hlídka: 19. ledna - 16. března 1942
  • 4. hlídka: 22. dubna - 6. července 1942
Vítězství:
  • Potopeno 14 obchodních lodí (78 843GRT )
  • dvě komerční lodě poškozené (23 797GRT )

Německá ponorka U-502 byl Typ IXC Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v době druhá světová válka. Ponorka byla stanoveno dne 2. dubna 1940 u Deutsche Werft dvůr v Hamburg s číslem dvora 292, spuštěno dne 18. února 1941 a do provozu dne 31. května pod vedením Kapitänleutnant Jürgen von Rosenstiel.

Svůj servisní život zahájila tréninkem s 2. flotila ponorek mezi 31. květnem a 1. zářím 1941 před přechodem k provozu, rovněž s 2. flotilou. U-502 potopila čtrnáct spojeneckých plavidel v období od září 1941 do července 1942, než byla potopena britským letadlem v Biskajský záliv.

Design

Německé ponorky typu IXC byly o něco větší než originál Typ IXB. U-502 měl výtlak 1120 tun (1100 tun dlouhé), když byl na povrchu, a 1232 tun (1213 tun dlouhé), když byl ponořen.[4] Ponorka měla celkovou délku 76,76 m (251 ft 10 v), a tlakový trup délka 58,75 m (192 ft 9 v), a paprsek 6,76 m (22 ft 2 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,70 m (15 ft 5 v). Ponorku poháněli dva MUŽ M 9 V 40/46 přeplňovaný čtyřtaktní, devítiválec vznětové motory produkující celkem 4400 metrických koňských sil (3240 kW; 4340 SHP) pro použití při vynoření, dva Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 dvojčinné elektromotory produkující celkem 1 000 koňských sil na hřídeli (1010 k; 750 kW) pro použití při ponoření. Měla dvě šachty a dvě 1,92 m (6 stop) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[4]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 18,3 uzlů (33,9 km / h; 21,1 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,3 uzlů (13,5 km / h; 8,4 mph).[4] Když byl člun ponořen, mohl operovat 63 námořních mil (117 km; 72 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 13 450 námořních mil (24 910 km; 15 480 mil) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-502 byl vybaven šesti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři umístěné na přídi a dvě na zádi), 22 torpéda, jeden 10,5 cm (4,13 palce) námořní zbraň SK C / 32, 180 nábojů, a 3,7 cm (1,5 palce) SK C / 30 stejně jako a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové dělo. Loď měla a doplněk čtyřicet osm.[4]

Historie služeb

1. hlídka

U-502 odešel Kiel dne 29. září 1941 a vydal se do středního Atlantiku.[5]7. října jižně od Island torpédovala britskou loď o hmotnosti 14 795 tun Svend Foyn, opozdilce z Konvoj HX 152 na cestě z New Yorku do Liverpoolu, nesoucí topný olej a letadla a tanky jako palubní náklad. Bývalá velryba tovární loď byl poškozen, ale podařilo se mu uprchnout a pomáhal mu Třída květin korveta HMSSlunečnice, dosáhla Reykjavík 11. října.[6]U-502 přijel dovnitř Lorient v okupované Francii dne 9. listopadu.[3]

2. hlídka

U-502 vyplula z Lorientu 18. prosince 1941, ale přerušila svoji hlídku, když sotva opustila Biskajský záliv a 22. se vrátila na svou francouzskou základnu.[7]

3. hlídka

U-502'Další hlídka začala 19. ledna 1942. Odplula do karibských vod severně od Venezuela zaútočit na životně důležité obchod s ropou.[8]

Ráno 16. února z dálnice Venezuelský záliv torpédovala a potopila tři tankery za tolik hodin; Britové 2395 tun Tia Juana,[9]the venezuelský 2650 tun Monagas,[10]a pak Britové 2391 tun San Nicolas.[11]

U-502 udeřil znovu 22. února poblíž Aruba, potopení americký 9 033 tunový tanker J.N. Lavice s torpédy v noci,[12]pak Panamské 8 329 tun Thalia s torpédy a palbou z toho rána.[13]To odpoledne těžce poškodila Američana o hmotnosti 9 002 tun slunce s jediným torpédem. Posádka zpočátku opustila loď, ale později se znovu nalodila a podařilo se jí ji vzít na Arubu, aby provedla opravy.[14]Ponorka se do Lorientu vrátila 16. března po 57 dnech na moři.[3]

4. hlídka

Její čtvrtá a poslední hlídka byla její nejproduktivnější. Odplula z Lorientu dne 22. Dubna 1942 a obnovila své predace v Karibské moře.[15]

Její první úspěch přišel 11. května severovýchodně od Panenské Ostrovy, kde potopila britskou nákladní loď bez doprovodu 4 963 tun Mys Dobré naděje s torpédy a palbou z granátů.[16]

Omylem potopila bez doprovodu a neutrální 4 996 tun brazilský obchodní loď Gonçalves Dias se dvěma torpédy asi 100 mil jižně od Ciudad Trujillo 24. května. Loď byla identifikována jako brazilská až po útoku, když byli vyslýcháni tázaní.[17]Dne 28. Května, asi 150 mil jižně od Mona Passage, potopila amerického doprovodu 6 759 tun Loď typu C1 Alcoa Pilgrim, přepravující náklad bauxit Ruda,[18]a 3. června, asi 150 mil severozápadně od Trinidad torpédovala americký doprovodný tanker o hmotnosti 6 940 tun bez doprovodu M.F. Elliotta. Při nárazu pod vodoryskou se loď během šesti minut potopila.[19]

U-502 zaútočil na konvoj TO-5 na cestě z Trinidadu do Curaçao, 9. června, asi 35 mil severovýchodně od mysu Blanco ve Venezuele, potopení řeky belgický 5 085 tun obchodní lodi Bruxelles,[20]a poškození amerického 6 589 tunového tankeru Franklin K. Lane do takové míry, že byl opuštěn a později potopen palbou z HMSChurchill.[21]

15. června U-502 znovu udeřil a potopil tři lodě za jediný den. První, v 01:00, byla americká korzová obchodní loď bez doprovodu Scottsburgzasažen dvěma torpédy asi 90 mil západně od Grenada.[22]V 04:10, asi 100 mil severozápadně od Trinidad, potopila bez doprovodu Panamské 5 010 tun Hog Islander Cold Harbor, přepravující náklad tanků, letadel a střeliva, se dvěma torpédy. První torpédo zasáhlo pravobok, což způsobilo výbuch munice v nákladním prostoru č. 2. Asi o 30 minut později zasáhlo druhé torpédo levou stranu a loď se po 15 minutách potopila.[23]Nakonec ve 20:15 asi 30 mil západně od Grenady potopila americkou loď bez hmotnosti 5 702 tun bez doprovodu West Hardaway se šíří tři torpéda. Dva minuli, prošli vpřed a vzad, ale třetí zasáhl pravý úklonu. Loď Navy ozbrojená stráž opětovala palbu (loď byla vyzbrojena 4palcovým (100 mm) dělem, čtyřmi děly 20 mm a dvěma ráže 0,30 kulomety ), ale loď zasáhlo další torpédo a o hodinu později se potopila. Všechny ruce opustily loď a přežily.[24]

Potopení

U-502 poté zamířila na svou základnu, ale 6. července v 04:45 v Biskajském zálivu západně od La Rochelle, v poloze 46 ° 10 'severní šířky 06 ° 40 ′ západní délky / 46,167 ° N 6,667 ° W / 46.167; -6.667Souřadnice: 46 ° 10 'severní šířky 06 ° 40 ′ západní délky / 46,167 ° N 6,667 ° W / 46.167; -6.667, byla potopena hlubinnými pumami spadlými o Leigh světlo -vybavený Wellington bombardér z No. 172 Squadron RAF. Všech 52 rukou bylo ztraceno. Toto bylo první potvrzené zabití pomocí světla Leigh.[2] Pilot letadla P / O Wiley B. Howell, americký dobrovolník sloužící v RAF, byl následně oceněn DFC.[25]Howell se později vrátil do služby u námořnictva Spojených států a velel dopravci Bennington v letech 1965–66.[26]

Vlčí smečky

U-502 zúčastnil se jednoho Vlčí smečka, jmenovitě.

  • Reissewolf (21. – 30. Října 1941)

Shrnutí historie nájezdů

Mapujte všechny souřadnice pomocí: OpenStreetMap  
Stáhnout souřadnice jako: KML  · GPX
datumnázevNárodnostTonáž
(GRT )		Osud
7. října 1941Svend Foyn Spojené království14,795Poškozené
16. února 1942Monagas Venezuela2,650Potopena
16. února 1942San Nicholas Spojené království2,391Potopena
16. února 1942Tia Juana Spojené království2,395Potopena
22. února 1942J.N. Pew Spojené státy9,033Potopena
23. února 1942slunce Spojené státy9,002Poškozené
23. února 1942Thalia Panama8,329Potopena
11. května 1942Mys Dobré naděje Spojené království4,963Potopena
24. května 1942Gonçalves Dias Brazílie4,996Potopena
28. května 1942Alcoa Pilgrim Spojené státy6,759Potopena
3. června 1942M.F. Ellliot Spojené státy6,940Potopena
9. června 1942Bruxelles Belgie5,085Potopena
9. června 1942Franklin K. Lane Spojené státy6,589Potopena
15. června 1942Cold Harbor Panama5,010Potopena
15. června 1942Scottsburg Spojené státy8,010Potopena
15. června 1942West Hardaway Spojené státy5,702Potopena

Reference

  1. ^ Kemp 1999, str. 83.
  2. ^ A b Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXC U-502“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 23. ledna 2010.
  3. ^ A b C Helgason, Guðmundur. „War Patrols od německé ponorky U-502“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 23. ledna 2010.
  4. ^ A b C d Gröner 1991, str. 68.
  5. ^ Helgason, Guðmundur. „Hlídka ponorky U-502 od 29. září 1941 do 9. listopadu 1941“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 23. ledna 2010.
  6. ^ Helgason, Guðmundur. „Svend Foyn (tovární loď velryb)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 23. ledna 2010.
  7. ^ Helgason, Guðmundur. „Hlídka ponorky U-502 od 18. prosince 1941 do 22. prosince 1941“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 24. ledna 2010.
  8. ^ Helgason, Guðmundur. „Hlídka ponorky U-502 od 19. ledna 1942 do 16. března 1942“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 24. ledna 2010.
  9. ^ Helgason, Guðmundur. „Tia Juana (parní tanker)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 23. ledna 2010.
  10. ^ Helgason, Guðmundur. „Monagas (parní tanker)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 23. ledna 2010.
  11. ^ Helgason, Guðmundur. „San Nicolas (parní tanker)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 23. ledna 2010.
  12. ^ Helgason, Guðmundur. „J.N. Pew (parní tanker)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 23. ledna 2010.
  13. ^ Helgason, Guðmundur. „Thalia (motorový tanker)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 23. ledna 2010.
  14. ^ Helgason, Guðmundur. „Slunce (motorový tanker)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 23. ledna 2010.
  15. ^ Helgason, Guðmundur. „Hlídka ponorky U-502 od 22. dubna 1942 do 6. července 1942“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 23. ledna 2010.
  16. ^ Helgason, Guðmundur. „Mys Dobré naděje (obchodník s motorem)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 23. ledna 2010.
  17. ^ Helgason, Guðmundur. „Gonçalves Dias (obchodník se Steam)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 23. ledna 2010.
  18. ^ Helgason, Guðmundur. „Alcoa Pilgrim (Steam merchant)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 23. ledna 2010.
  19. ^ Helgason, Guðmundur. „M.F. Elliott (parní tanker)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 23. ledna 2010.
  20. ^ Helgason, Guðmundur. „Bruxelles (Steam merchant)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 23. ledna 2010.
  21. ^ Helgason, Guðmundur. „Franklin K. Lane (parní tanker)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 23. ledna 2010.
  22. ^ Helgason, Guðmundur. „Scottsburg (obchodník v páře)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 23. ledna 2010.
  23. ^ Helgason, Guðmundur. „Cold Harbor (obchodník se Steam)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 23. ledna 2010.
  24. ^ Helgason, Guðmundur. „West Hardaway (obchodník se službami Steam)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 23. ledna 2010.
  25. ^ Hofmann, Markus. "U 502". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 1. února 2015.
  26. ^ „Velící důstojníci - kapitán Wiley B. Howell - USS Bennington“. www.uss-bennington.org. Citováno 24. ledna 2010.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. London: Arms & Armor. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXC U-502“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. prosince 2014.
  • Hofmann, Markus. "U502". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 7. prosince 2014.