SS Klan Macwhirter (1918) - SS Clan Macwhirter (1918) - Wikipedia

SS Clan Macwhirter.jpg
Dějiny
Spojené království
Název:
  • Ypresville (1918)[1]
  • Halizony (1918–20)[1]
  • Willcasino (1920–23)[1]
  • Klan Macwhirter (1923–42)[1]
Majitel:
  • UK Shipping Controller (1918)[2]
  • British & S American SN Co (1918–20, 1921–24)[2]
  • Convoy SS Co Ltd (1920–21)[2]
  • Klanová linie Steamers Ltd (1924–1942)[1][2]
Operátor:
Registrační přístav:Glasgow[1]
Stavitel:Lloyd Royal Belge (Velká Británie) Ltd, Whiteinch, Glasgow[1]
Spuštěno:26.dubna 1918[2]
Dokončeno:Červenec 1918[1]
Mimo provoz:27. srpna 1942[2]
Identifikace:
Osud:potopen torpédem[2]
Obecná charakteristika
Třída a typ:nákladní parník[1]
Tonáž:
Délka:424,4 stop (129,4 m)[1]
Paprsek:55,8 stop (17,0 m)[1]
Návrh:26 stop 7 palců (8,10 m)[1]
Hloubka:8,8 m[1]
Instalovaný výkon:549 NHP[1]
Pohon:parní trojitý expanzní motor[1]
Rychlost:14 uzlů (26 km / h)[2]
Osádka:77 plus (za války) 9 DEMS střelci[4]
Vyzbrojení:

SS Klan Macwhirter byl britský nákladní parník. Byla postavena v roce 1918 jako Ypresville v první světové válce a potopen nepřátelskou akcí v roce 1942 ve druhé světové válce. Ve své 24leté kariéře také nesla jména Halizony a Willcasino.

Budova

Lloyd Royal Belge (Velká Británie) Ltd postavil loď na Whiteinch, Glasgow, zahajující ji dne 26. dubna 1918 jako Ypresville.[2] Toho července byla dokončena.[1]

Měla devět vlnitých pecí s kombinovanou roštovou plochou 186 čtverečních stop (17 m)2), který zahříval tři 180 lbF/v2 jednostranné kotle s kombinovanou topnou plochou 8 151 čtverečních stop (757 m2).[1] Dodávali páru do jednoho tříválce parní trojitý expanzní motor ohodnocen na 549 NHP.[1]

Mírová kariéra

Ypresville byl postaven pro britskou vládu Shipping Controller, válečnou agenturu, která uzavřela smlouvu s Jamesem Gardinerem a Company of Liverpool řídit ji.[2] Do konce roku 1918 lodní kontrolor prodal loď britské a jihoamerické společnosti Steam Navigation Company, která ji přejmenovala Halizony a uzavřela smlouvu s RP Houston and Company of Liverpool řídit ji.[2] V roce 1920 společnost Convoy Steam Ship Company Ltd Halifax, nové Skotsko koupil loď, přejmenoval ji Willcasino a uzavřel smlouvu s HD Kempt of Liverpool, aby ji řídil.[2] V roce 1921 Convoy SS Co prodal loď zpět Britům a Jihoameričanům, kteří ji vrátili vedení RP Houston, ale ponechali si její jméno jakoWillcasino.[2] V roce 1924 Klanová linie Steamers Ltd koupil loď, přejmenoval ji Klan Macwhirter a jmenován Cayzer, Irvine and Company Limited (kteří byli součástí stejné skupiny), aby ji spravovali.[2]

Válečná kariéra

1. Září 1939, v den, kdy Spojené království a Francie vyhlásil válku proti Německo, Klan Macwhirter vyplul bez doprovodu Majunga v Madagaskar směřující k Colombo v Cejlon.[5] Pokračovala v obchodování bez doprovodu v Indickém oceánu a jižním Atlantiku až do 1. února 1940, kdy došla Freetown v Sierra Leone s nákladem pšenice a kukuřice z Rosario a Buenos Aires v Argentina.[5] Z Freetownu odplula 5. února s Convoy SL 19F, dosah Liverpool 20. února.[6]

Macwhirter plul v domácích vodách, včetně konvoje FN 102[7] z Southend na Methil, dokud nedorazila Southend dne 15. března s konvojem FS 120.[8] Opustila Southend dne 5. dubna přepravující obecný náklad s konvojem OG 24, který dosáhl Gibraltar 8. listopadu.[9]

Z Gibraltaru Macwhirter vyplul bez doprovodu přes Malta na Port Said a přes Suezský průplav na Suez.[5] Poté obchodovala v Indickém oceánu mezi přístavy na Cejlonu, Indie a Jižní Afrika dokud nedorazila Kapské město dne 30. července.[5] Dne 31. července vyplula bez doprovodu obecného nákladu a dorazila do Freetownu 13. srpna. Opustila Freetown 26. srpna s Convoy SL 45, který dorazil do Liverpoolu 15. září.[10]

Macwhirter opustil Liverpool 29. října s Convoy OB 236.[11] Poté, co se konvoj podle plánu rozptýlil na moři, pokračovala bez doprovodu do Kapského Města v Durbanu, Mombasa a Mauricius.[5] Ve dnech 17. – 18. Února 1941 zavolala do Kapského Města a 3. března opět dorazila do Freetownu. Dne 13. března 1941 opustila Freetown s Convoy SL 68, a když se podle plánu rozptýlilo na moři, pokračovala bez doprovodu Halifax, nové Skotsko.[12]

Macwhirter naložil náklad cukru a železa a 10. dubna opustil Halifax s Convoy HX 120 a 29. dubna dorazil do Liverpoolu.[13] Poté se samostatně plavila k Firth of Clyde a zpět do Liverpoolu.[5] Dne 11. června vyplula z Liverpoolu s konvojem OB 334 do Halifaxu, kam dorazila 26. června.[14] Odtamtud odplula bez doprovodu Trinidad, Kapské Město, Durban, Lourenço Marques, Beira, Mauricius a zpět do Kapského Města, kam dorazila 13. října.

Macwhirter opustil Kapské Město 16. října[5] s nákladem cukru pro Británii. Dne 30. října dorazila do Freetownu, kde 6. listopadu odjela s Convoy SL 92 do Liverpoolu.[15] Poté se plavila v domácích vodách s konvoji WN 212, FS 667, FN 998, FN 612 a EN 43 až do února 1942.[5] Dne 6. února 1942 opustila Methil s obecným nákladem a plavila se konvojem EN 43, který dosáhl Oban 8. února.[16]

Macwhirter opustil Oban s nákladem obchodů 11. února a plavil se konvojem OS 19, který se 3. března dostal do Freetownu.[17] Pokračovala bez doprovodu do Durbanu a poté se plavila v Indickém oceánu do Karáčí, Bombaj, Durbanu, Lourenço Marques a Kapském Městě, kam dorazila 17. července.[5] Dne 20. července odplula samostatně do Bathurst, Gambie, kam dorazila 14. srpna.[5]

Ztráta

Macwhirter 16. srpna opustila Bathurst a odplula do Freetownu, kde se připojila k Convoy SL 119.[18] Její Mistr byl Roderick Sutherland a nesla 2 000 tun manganová ruda, 3 500 tun lněné semínko, 2200 tun prasečí železo a nejrůznější obecný náklad.[4] Od 20. srpna však utrpěla potíže s motorem a nakonec zaostala za konvojem.[4]

27. srpna v 0100 hodin Německá ponorkaU-156,[2][4] přikázal Werner Hartenstein torpédování Klan Macwhirter asi 190 mil severozápadně od Madeira.[4] Dvě torpéda zasáhla její levobok a 11 členů její posádky, včetně kapitánky Sutherlandové, osm členů posádky a dva střelci DEMS byli zabiti.[4] Macwhirter uvedeny na přístav a její posádce se podařilo vypustit tři ze svých šesti člunů, než se potopila asi za 10 minut.[4]

Tři čluny zůstaly v oblasti až do úsvitu a zachraňovaly přeživší, kteří byli ve vodě, nebo se drželi plovoucích vraků.[4] Poté vypluli na Madeiru, ale 28. srpna je oddělila vichřice.[4] 30. srpna druhý důstojník poslal nouzovou rádiovou zprávu.[4] The Portugalské námořnictvo odpověděl zasláním aviso NRPPedro Nunes, který zachránil 67 členů posádky a sedm střelců a přistál je u Funchal.[4]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X Lloyd's Register, Steamers a Motorships (PDF). Londýn: Lloyd's Register. 1933–34. Citováno 6. července 2013.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r Cameron, Stuart; Strathdee, Paul; Biddulph, Bruce; Stewart, Gavin; Asprey, David; Robinson, George (2002–2013). „SS Ypresville“. Clydebuilt databáze. Clydesite.co.uk. Archivovány od originálu dne 28. dubna 2005. Citováno 6. července 2013.CS1 maint: ref = harv (odkaz) CS1 maint: unfit url (odkaz)
  3. ^ Lloyd's Register, Steamers a Motorships (PDF). Londýn: Lloyd's Register. 1934–35. Citováno 6. července 2013.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m Helgason, Guðmundur (1995–2013). "Klan Macwhirter". Lodě zasažené ponorkami. Guðmundur Helgason. Citováno 6. července 2013.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  5. ^ A b C d E F G h i j Haag, Arnold. "Pohyby lodí". Přílety / odlety z přístavu. Don Kindell, ConvoyWeb. Citováno 15. listopadu 2013.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  6. ^ Haag, Arnold. „Convoy SL.19“. Série SL / MKS Convoy. Don Kindell, ConvoyWeb. Citováno 15. listopadu 2013.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  7. ^ Haag, Arnold. „Convoy FN.102“. Série FN Convoy. Don Kindell, ConvoyWeb. Citováno 15. listopadu 2013.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  8. ^ Haag, Arnold. „Convoy FS.120“. Řada FS Convoy. Don Kindell, ConvoyWeb. Citováno 15. listopadu 2013.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  9. ^ Haag, Arnold. „Convoy OG.24“. Série OG Convoy. Don Kindell, ConvoyWeb. Citováno 15. listopadu 2013.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  10. ^ Haag, Arnold. „Convoy SL.45“. Série SL / MKS Convoy. Don Kindell, ConvoyWeb. Citováno 15. listopadu 2013.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  11. ^ Haag, Arnold. „Convoy OB.236“. Řada OB Convoy. Don Kindell, ConvoyWeb. Citováno 15. listopadu 2013.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  12. ^ Haag, Arnold. „Convoy SL.68“. Série SL / MKS Convoy. Don Kindell, ConvoyWeb. Citováno 15. listopadu 2013.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  13. ^ Haag, Arnold. „Convoy HX.120“. Řada HX Convoy. Don Kindell, ConvoyWeb. Citováno 15. listopadu 2013.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  14. ^ Haag, Arnold. „Convoy OB.334“. Řada OB Convoy. Don Kindell, ConvoyWeb. Citováno 15. listopadu 2013.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  15. ^ Haag, Arnold. „Convoy SL.92“. Série SL / MKS Convoy. Don Kindell, ConvoyWeb. Citováno 15. listopadu 2013.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  16. ^ Haag, Arnold. „Convoy EN.43 (Series 2)“. Řada EN Convoy. Don Kindell, ConvoyWeb. Citováno 15. listopadu 2013.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  17. ^ Haag, Arnold. „Convoy OS.19“. Série konvojů OS / KMS. Don Kindell, ConvoyWeb. Citováno 15. listopadu 2013.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  18. ^ Haag, Arnold. „Convoy SL.119“. Série SL / MKS Convoy. Don Kindell, ConvoyWeb. Citováno 15. listopadu 2013.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Souřadnice: 35 ° 45 'severní šířky 18 ° 45 ′ západní délky / 35,750 ° N 18,750 ° W / 35.750; -18.750