USS Casco (AVP-12) - USS Casco (AVP-12) - Wikipedia

USS Casco (AVP-12) v Zvuk Puget 3. března 1943. Její hlavní baterie byla zvýšena na čtyři 127 mm (38 palců) 38-ráže zbraně.
Dějiny
Námořnictvo Spojených států
Název:	USS Casco (AVP-12)
Jmenovec:	Casco Bay na pobřeží Maine
Stavitel:	Puget Sound Navy Yard, Bremerton, Washington
Stanoveno:	30. května 1940
Spuštěno:	15. listopadu 1941
Sponzorováno:	Paní W. J. Giles
Uvedení do provozu:	27. prosince 1941
Vyřazeno z provozu:	10. dubna 1947
Vyznamenání a ocenění:	Tři bojové hvězdy pro druhá světová válka servis
Osud:	Zapůjčeno Pobřežní stráž USA 19. dubna 1949
Získané:	Vrácena pobřežní hlídkou USA v březnu 1969
Zasažený:	1969
Osud:	Potopen jako cíl 15. května 1969
Pobřežní stráž Spojených států
Název:	USCGC Casco (WAVP-370)
Jmenovec:	Předchozí název zachován
Získané:	19. dubna 1949
Uvedení do provozu:	19. dubna 1949
Překlasifikováno:	Vysoce odolný nůž (WHEC-370) dne 1. května 1966
Vyřazeno z provozu:	21. března 1969
Osud:	Vrátil se k americkému námořnictvu v březnu 1969
Obecná charakteristika (nabídka hydroplánu)
Třída a typ:	Barnegat-třída malý nabídka hydroplánu
Přemístění:	1,766 tun (světlo) 2750 tun (plné zatížení)
Délka:	311 ft 8 v (95,00 m)
Paprsek:	41 ft 1 v (12,52 m)
Návrh:	13 ft 6 v (4,11 m)
Instalovaný výkon:	6,000 koňská síla (4.48 megawattů )
Pohon:	dieselové motory, dva hřídele
Rychlost:	18,6 uzlů (34,4 km / h)
Doplněk:	215 (loďje společnost) 367 (s leteckou jednotkou)
Senzory a systémy zpracování:	Radar; sonar
Vyzbrojení:	1 × single 5 palců (130 mm) 38-ráže dvojí účel držák na zbraň 1 × čtyřkolka 40 mm protiletadlové držák na zbraň 2 × dvojité 40mm protiletadlové úchyty děla 4 × duální 20 mm protiletadlové zbraně 2 × hloubková nálož stopy
Letecká zařízení:	Dodávky, náhradní díly, opravy a kotvení pro jednoho hydroplán letka; 80 000 amerických galonů (300 000 L)
Obecná charakteristika (fréza pobřežní stráže)
Třída a typ:	Casco-třída řezačka
Přemístění:	2 528,72 tun (plné zatížení)
Délka:	310 ft 6,75 v (94,6595 m) celkově; 299 ft 11 v (91,41 m) mezi svislicemi
Paprsek:	Maximálně 12,50 m
Návrh:	Maximálně 3,99 m
Instalovaný výkon:	6000 koní (4500 kW)
Pohon:	Fairbanks-Morse přímé couvání dieselové motory, dva hřídele; 166 429 amerických galonů (630 000 litrů) paliva
Rychlost:	18,6 uzlů (34,4 km / h) (maximum) 17,4 uzlů (32,2 km / h) (maximální trvalé) 12,4 uzlů (23,0 km / h) (ekonomický)
Rozsah:	10 138 námořních mil (18 776 km) při 17,4 uzlech (32,2 km / h) 20 000 námořních mil (37 000 km) při rychlosti 12,4 uzlů (23,0 km / h) s,
Doplněk:	151 (10 důstojníci, 3 praporčíci, 138 poddůstojnických pracovníků)
Senzory a systémy zpracování:	Radar: SPS-23, SPS-29B Sonar: SQS-1
Vyzbrojení:	jeden samostatný 5palcový (127 mm) 38-ráže dvojí účel držák na zbraň; 1 x Marek 10-1 protiponorkový projektor

Třetí USS Casco (AVP-12) byl Námořnictvo Spojených států Barnegat-třída malý nabídka hydroplánu v komisi od roku 1941 do roku 1947. Viděla službu v druhá světová válka. Po jejím vyřazení z provozu ji americké námořnictvo zapůjčilo Pobřežní stráž Spojených států, ve kterém působila jako řezačka USCGC Casco (WAVP-370), později WHEC-370, od roku 1949 do roku 1969.

Výstavba a uvedení do provozu

Casco byla stanovena na 30. května 1941 v Puget Sound Navy Yard v Bremerton, Washington. Byla zahájena dne 15. listopadu 1941 pod záštitou paní W. J. Gilesové a do provozu dne 27. prosince 1941 s Velitel Thomas S. Combs ve velení.

Služba námořnictva Spojených států

druhá světová válka

Operace v severním Pacifiku

Po období hlídkování a péče hydroplány u pobřeží Pacifický Severozápad, Casco přijet v Sitka, Aljaška ze dne 5. května 1942 pro statistické služby Aleutský vody, zakotvení pro hydroplány a poskytování služeb výběrového řízení na hydroplány. Založeno na Cold Bay, operovala v Holandský přístav, Černofského přístav, Kodiak, a Nazanský záliv.

Ležel na kotvě v Nazan Bay dne 30. srpna 1942, Casco byl torpédování podle japonský ponorka RO-61. Výsledná exploze zabila pět jejích mužů a zranila 20, ale rychlá a jasná akce zastavila záplavy a rozběhla loď, aby mohla být na břeh a později zachráněna. Casco byla vyzdvižena 12. září 1942 a po nouzových opravách v Dutch Harbor a Kodiak prošla důkladnou generální opravou v námořnictvu Puget Sound Navy Yard.

Casco se vrátil do služby v Aleutské ostrovy v březnu 1943 působící v Constantine Harbor, Amchitka ve výběrovém řízení na Fleet Air Wing Four (FAW-4). V květnu 1943 se přestěhovala do Attu, starat se o hydroplány, které vedou protiponorkový hlídkové a pátrací mise na podporu Armáda Spojených států je invaze do Attu, chránící před dalším japonským posílením nebo proniknutím Aleutanů. Casco'Služba v těchto vodách, kde bylo počasí často stejně impozantním nepřítelem jako Japonci, skončila v listopadu 1943, kdy odešla na generální opravu do námořního dvora Puget Sound. Během jednoho z jejích pobytů v Aleutanech si plukovník vypůjčil ledňáčka OS2U z Casca William O. Eareckson pro použití jako dopředu ovládání vzduchu letadlo, které osobně létalo na mnoha misích.

Operace ve středním Pacifiku

Casco přijel do Marshallovy ostrovy v únoru 1944 inklinovat k hydroplánům hlídkových letek v Majuro a Kwajalein Během americký okupace těch atoly a později v Eniwetok do září 1944. Dočasně přiděleno k přepravě náklad za hromadnou invazi do Filipínské ostrovy, pendlovala mezi Saipan, Ulithi Atoll a Palau Islands do listopadu 1944, poté se vrátila do služby hydroplánu, v Palau do ledna 1945 a v Ulithi do dubna 1945. Po generální opravě v Saipanu dorazila do Kerama Retto dne 25. dubna 1945 se starat nejen o hydroplány, ale také o a motorový torpédový člun letka, všichni zapojeni do Američana invaze a okupace z Okinawa.

Casco návrat do USA - západní pobřeží v červenci 1945 za účelem údržby a byl tam, když nepřátelství s Japonskem skončilo a druhá světová válka skončila dne 15. srpna 1945.

Vyznamenání a ocenění

Casco obdržel tři bojové hvězdy pro službu druhé světové války.

Poválečná válka

Její údržba byla dokončena v září 1945, Casco V říjnu 1945 se vrátila na Filipíny. V dubnu 1946 odjela do Spojených států a poté krátce převzala výcvikové povinnosti v Galveston, Texas.^[1]

Vyřazení z provozu

Casco byl vyřazeno z provozu dubna 1947 a položen v Atlantická rezervní flotila na oranžový, Texas.

Služba pobřežní stráže Spojených států

USCGC Casco (WHEC-370) v roce 1969.

The Barnegat- lodě třídy byly velmi spolehlivé a způsobilé k plavbě na moři a měly dobrou obyvatelnost, a Pobřežní stráž Spojených států považoval za ideální pro oceánská stanice povinnost, ve které by plnili počasí hlášení, vymáhání práva, a Najdi a zachraň úkoly, jakmile byly upraveny pomocí balón přístřešek přidán na zádi a mít oceánografické oceánografické vybavení naviják a hydrografický naviják nainstalován. Po druhé světové válce převezlo americké námořnictvo 18 lodí k pobřežní stráži USA, kde byly známy jako Casco- řezačky třídy.

Casco sama byla převezena k pobřežní stráži Spojených států dne 19. dubna 1949 a byla uvedena do provozu jako USCGC Casco (WAVP-370), první loď pobřežní stráže stejného dne.

Historie služeb

Casco byl přidělen k provozu od Boston, Massachusetts, což byla ona domovský přístav po celou dobu služby v pobřežní stráži. Sloužila jako loď hlásící počasí, a také podporoval donucovací a pobřežní strážní donucovací operace v USA Atlantický oceán, operující na oceánských stanicích. Během služby na jedné z těchto stanic byla povinna po dobu tří týdnů hlídat oblast o rozloze 544 čtverečních kilometrů, přičemž oblast opustila pouze tehdy, když byla fyzicky uvolněna jiným řezačem pobřežní stráže nebo v případ krajní nouze. Když byla na stanici, působila jako kontrolní bod letadla u bod odkud není návratu, reléový bod pro zprávy z lodí a letadel, jako zdroj nejnovějších informací o počasí pro projíždějící letadla, jako plovoucí oceánografická laboratoř a jako pátrací a záchranná loď pro sestřelená letadla a plavidla v nouzi. Byla první lodí, které velel budoucnost Velitel pobřežní stráže Admirál J. William Kime.

Casco odpověděl na tísňové volání potopení rybářské plavidlo Magellan dne 22. srpna 1949, zachraňující Magellan's posádkou a poté šetřit Magellan od potopení.

Když rybářské plavidlo Wamsutta stal se invalidním, Casco vzal ji pod vlekem a odtáhl ji 86 námořních mil (159 km) z bodu severně od Nantucket, Massachusetts, do Bostonu dne 23. ledna 1950.

Dne 26. srpna 1950, Casco setkal se s řecký obchodní loď Igor 360 námořních mil (670 km) severovýchodně od Bermudy a evakuovali Igor člen posádky, který potřebuje lékařskou pomoc. Dne 24. listopadu 1954 odešla na pomoc zdravotně postiženému rybářskému plavidlu Sea Ranger a vlečen Sea Ranger do bezpečí.

Dne 17. února 1956, Casco vzal 21 mužů z námořnictva Spojených států hydroplán který zkopal 100 námořních mil (190 km) jižně od Bermud, a poté odtáhl hydroplán na Přístav svatého Jiří na Bermudách. 20. října 1958 Casco odvezl z obchodní lodi člena posádky ve zdravotnické nouzi Maye Lykes.

Ve spolupráci s vysoké školy na východě Spojené státy a mezinárodní agentury, Casco provedl oceánografické experimenty mezi Jižní Amerika a Afrika od 1. srpna 1963 do 19. srpna 1963.

Casco byl klasifikován jako řezačka s vysokou odolností a redesignated WHEC-370 dne 1. května 1966.

Casco pomohl bojovat s velkým požárem Long Wharf v Bostonu dne 27. března 1968.

Konečná dispozice

Pobřežní stráž se vrátila Casco v březnu 1969 k americkému námořnictvu a byla zasažena Registr námořních plavidel. Byla potopena jako cíl v severoatlantickém oceánu v 36 ° 40'00 ″ severní šířky 024 ° 16'00 ″ Z / 36,66667 ° N 24,26667 ° W / 36.66667; -24.26667 („USCGC Casco") dne 15. května 1969. Dvakrát torpédovaná, potopila se v 16:33 hodin, necelých pět minut poté, co ji druhé torpédo zasáhlo na pravoboku boční.

Viz také

• Seznam lodí námořnictva Spojených států

Reference

Poznámky

Zdroje

• Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
• Department of the Navy: Naval Historical Center: Online Library of Selected Images: US Navy Ships: USS Casco (AVP-12), 1941-1949
• NavSource Online: Archiv servisních lodí: AVP-12 Casco WAVP-370 / WHEC-370 Casco
• Historik pobřežní stráže Spojených států's Kancelář: Casco, 1949 WHEC-370 Rádiová volací značka: NICB
• Historická kancelář pobřežní stráže Spojených států: Mackinac1949 WHEC-371
• Chesneau, Rogere. Conway's Celý svět's Bojové lodě 1922-1946. New York: Mayflower Books, Inc., 1980. ISBN  0-8317-0303-2.
• Gardiner, Robert. Conway je celý svět's Bojové lodě 1947-1982, část I: Západní mocnosti. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983. ISBN  0-87021-918-9.

externí odkazy

• FOTOGALERIE z Casco v NavSource Naval History