Britský konzul SS - SS British Consul

Dějiny
Civil Ensign of the United Kingdom.svg
Název:SS Britský konzul[1]
Operátor:British Tanker Co. Ltd., Londýn[2]
Registrační přístav:Londýn[3]
Stavitel:Sir James Laing & Sons Ltd., Sunderland[4]
Spuštěno:30. září 1924
Dokončeno:Listopadu 1924[5]
Mimo provoz:19. srpna 1942
Identifikace:
  • Oficiální číslo Spojeného království 148511[6]
  • Kódová písmena KRTC[7]
  • ICS Kilo.svgICS Romeo.svgICS Tango.svgICS Charlie.svg
Osud:torpédování a potopení ponorkou
Obecná charakteristika
Tonáž:
  • 6,940 GRT
  • 6 449 tonáž v podpalubí
  • 4,115 NRT[8]
Délka:436,0 stop (132,6 m)[9]
Paprsek:57,5 stop (17,5 m)[10]
Návrh:27 ft 8 v (8,43 m)[11]
Hloubka:33,3 stop (10,3 m)[12]
Instalovaný výkon:681 NHP[13]
Pohon:1 Palmers Co., Ltd. 3-válec parní stroj s trojitou expanzí[14]

SS Britský konzul byl tanker postavený Sir James Laing & Sons Ltd., Sunderland v roce 1924 a provozován British Tanker Company.

Pohon

Britský konzul byl parník. Měla devět vlnitých pecí vytápějících tři 180 lbF/v2 jednostranné kotle s kombinovanou topnou plochou 8 634 čtverečních stop (802 m2). Ty přiváděly páru do jejího tříválce parní stroj s trojitou expanzí, který byl postaven Palmers Shipbuilding and Iron Company.[15]

První potopení

V noci z 18. na 19. února 1942 byla loď zakotvena Španělský přístav, Trinidad. O půlnoci měla plout, ale mimo přístav byly hlášeny ponorky. The královské námořnictvo udělil jí Mistr Kapitán G.A. Dickson, povolení odložit plavbu do 0400 hodin. protože jeho posádka by měla větší šanci spatřit ponorky za denního světla. Kapitänleutnant Albrecht Achilles z Německá ponorkaU-161 uvedl, že v 0532 hodin vystřelil dvě torpéda vystřelená zádí do kotviště přístavu ve Španělsku. a ten z nich udeřil Britský konzul.[16] Kapitán Dickson hlásí, že ji torpédo zasáhlo "mezi čerpací stanicí a kadit, založení požáru ". Všechny ruce se dostaly pryč do záchranných člunů a stály pod nimi luk. Potopila se v mělké vodě, takže se k ní posádka vrátila.[17] Britský konzul byl zachráněn a kapitán Dickson přeložen do New York kde mu bylo svěřeno velení MVBritská obezřetnost.

SS British Consul sídlí v Karibik
Britský konzul SS
Pozice Britský konzul'vrak

Druhé potopení

V srpnu 1942 Britský konzulpřidal se nyní kapitán James Kennedy Convoy TAW (S) z Trinidadu přes Curaçao na Key West. Kapitänleutnant Reinhard Suhren z Německá ponorkaU-564 oznámil, že dne 19. srpna 1942 zaútočil na konvoj a zasáhl včetně tří lodí Britský konzul.[16] Druhý inženýr Edwin John Angell (který byl uvězněn v podpalubí na palubě admirála Graf Spee během bitvy o říční desku) byl ztracen. Přeživší, včetně kapitána Jamese Kennedyho, byli zachráněni Třída květin korveta HMSClarkia a přistál v Záliv Guantánamo, Kuba. Tentokrát Britský konzul nelze obnovit.

Náhradní loď

Náhradní loď stejného jména byla zahájena dne 2. března 1950 v Harland a Wolff glasgowská loděnice. Na 8 655 hrubých tun nový Britský konzul byl podstatně větší než původní tanker z roku 1924.[Citace je zapotřebí ]

Reference

  1. ^ Lloyd's Register 1940
  2. ^ Lloyd's Register 1940
  3. ^ Lloyd's Register 1940
  4. ^ Lloyd's Register 1940
  5. ^ Lloyd's Register 1940
  6. ^ Lloyd's Register 1940
  7. ^ Lloyd's Register 1940
  8. ^ Lloyd's Register 1940
  9. ^ Lloyd's Register 1940
  10. ^ Lloyd's Register 1940
  11. ^ Lloyd's Register 1940
  12. ^ Lloyd's Register 1940
  13. ^ Lloyd's Register 1940
  14. ^ Lloyd's Register 1940
  15. ^ Lloyd's Register 1940
  16. ^ A b Helgason, Guðmundur (1995–2009). „Britský konzul“. uboat.net. Guðmundur Helgason. Citováno 16. dubna 2009.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  17. ^ Dopis Jamese Baillieho kapitánovi Watersovi, strana 1.

Zdroje

  • Dopis Jamese Baillieho v Grangemouth kapitánovi Watersovi, 2. května 1942

Souřadnice: 11 ° 58 'severní šířky 62 ° 38 ′ západní délky / 11,967 ° N 62,633 ° W / 11.967; -62.633