Německá ponorka U-106 (1940) - German submarine U-106 (1940)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Německá ponorka U-106.
U-106a.jpg
Ponorka typu IXB, o které se věří U-106, pod útokem a Sunderland hydroplán
Dějiny
nacistické Německo
Název:U-106
Objednáno:24. května 1938
Stavitel:DeSchiMAG AG Weser, Brémy
Číslo dvora:969
Stanoveno:26. listopadu 1939
Spuštěno:17. června 1940
Uvedení do provozu:24. září 1940
Domovský přístav:Lorient, Francie
Osud:Potopena 2. srpna 1943 severozápadně od Španělska britskými a australskými letadly[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ IXB ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 1 051 t (1034 tun dlouhé)
  • 1 178 t (1 159 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
Návrh:4,70 m (15 ft 5 v)
Rozsah:
  • 12,000 nmi (22 000 km; 14 000 mi) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 64 NMI (119 km, 74 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:
Velitelé:
Operace:
  • Deset hlídek
  • 1. hlídka:
  • 4. ledna - 10. února 1941
  • 2. hlídka:
  • 26. února - 17. června 1941
  • 3. hlídka:
  • 11. srpna - 11. září 1941
  • 4. hlídka:
  • 21. října - 22. listopadu 1941
  • 5. hlídka:
  • 3. ledna - 22. února 1942
  • 6. hlídka:
  • 15. dubna - 29. června 1942
  • 7. hlídka:
  • 25. – 29. Července 1942
  • 8. hlídka:
  • 22. září - 26. prosince 1942
  • 9. hlídka:
  • 17. února - 4. dubna 1943
  • 10. hlídka:
  • 28. července - 2. srpna 1943
Vítězství:
  • Potopil 22 lodí v celkové výši 138 581GRT
  • Poškozené dvě lodě v celkové výši 12 634 BRT
  • Poškozena jedna pomocná válečná loď 8 246 BRT
  • Poškozená bitevní loď HMSMalajsko

Německá ponorka U-106 byl Typ IXB Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine které fungovaly během druhá světová válka. Byla položena dne 26. listopadu 1939 v DeSchiMAG AG Weser v Brémy jako číslo dvora 969, spuštěno dne 17. června 1940 a do provozu dne 24. září. Byla vyzbrojena šesti torpédovými trubicemi a 10,5 cm námořní zbraň SK C / 32. U-106 byl přidělen k 2. flotila ponorek dne 24. září 1940, ve kterém by sloužila téměř tři roky.

U-106 byla jednou z nejúspěšnějších německých ponorek druhé světové války. Absolvovala 10 válečných hlídek a potopila 22 lodí v celkové výši 138 581hrubé registrační tuny (GRT). Poškozila také dvě lodě v celkové výši 12 634 BRT, jednu pomocnou válečnou loď 8 246 BRT a bitevní loď HMSMalajsko. U-106 pomohl katalyzovat Mexiko vstup do druhé světové války na straně spojenců potopením jednoho ze dvou ropných tankerů; the Faja de Oro. (Druhý byl Potrero del Llano, potopen U-564 ).

Design

Německé ponorky typu IXB byly o něco větší než originál Německé ponorky typu IX, později označený jako IXA. U-106 měl výtlak 1 051 tun (1034 velkých tun), když byl na povrchu, a 1 178 tun (1 159 velkých tun), když byl ponořen.[2] Ponorka měla celkovou délku 76,50 m (251 ft), a tlakový trup délka 58,75 m (192 ft 9 v), a paprsek 6,76 m (22 ft 2 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,70 m (15 ft 5 v). Ponorku poháněli dva MUŽ M 9 V 40/46 přeplňovaný čtyřtaktní, devítiválec vznětové motory produkující celkem 4400 metrických koňských sil (3240 kW; 4340 SHP) pro použití při vynoření, dva Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 dvojčinné elektromotory produkující celkem 1 000 metrických koňských sil (740 kW; 990 SHP) pro použití při ponoření. Měla dvě šachty a dvě 1,92 m (6 stop) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[2]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 18,2 uzlů (33,7 km / h; 20,9 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,3 uzlů (13,5 km / h; 8,4 mph).[2] Když byl člun ponořen, mohl operovat 64 námořních mil (119 km; 74 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 12 000 námořních mil (22 000 km; 14 000 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-106 byl vybaven šesti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři umístěné na přídi a dvě na zádi), 22 torpéda, jeden 10,5 cm (4,13 palce) námořní zbraň SK C / 32, 180 nábojů, a 3,7 cm (1,5 palce) SK C / 30 stejně jako a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlová zbraň. Loď měla a doplněk čtyřicet osm.[2]

Historie služeb

1. hlídka

U-106 odešel Kiel pro její první hlídku 4. ledna 1941, která měla být provedena v Atlantském oceánu. Její cesta zahrnovala vyjednávání mezera mezi Faerské ostrovy a Shetlandské ostrovy. Odplula na severozápad od Rockalle a potopil dvě lodě: Zélandský 17. a Sesostris 29. Z žádného plavidla nebyli žádní přeživší.

Loď zakotvila v Lorientu v okupované Francii 10. února.

2. hlídka

Pro její druhou hlídku U-106 26. února 1941 opustila Lorient. Do Francie se vrátila až 17. června, o 112 dní později. Loď mířila k pobřeží západní Afriky. Její první obětí na této hlídce byla Memnon, který šel ke dnu 200 NMI (370 km, 230 mi) západně od Cape Blanco, Francouzská západní Afrika 11. března. Potopila dalších sedm lodí a poškodila další dvě, včetně bitevní lodi HMSMalajsko v okolí Senegal a Kapverdské ostrovy. Jeden ze sedmi, Eastlea, měla zlomenou záda a potopila se do deseti minut.

3. hlídka

Let číslo tři a ponorka nenalezly žádné cíle. Opustila Lorient dne 11. srpna 1941 a vrátila se tam o měsíc později (11. září), když pokryla oceán západně od Irska, také západně od Azory a ze severu tohoto ostrovního řetězce na portugalskou pevninu.

Dne 2. září se ponorka setkala s německou nákladní lodí Anneliese Essbergerová při 37 stupních 55 minut N a 37 stupních 24 minut W. Poté doprovázela nákladní loď až do 8. září, kdy dosáhla západního mysu severního pobřeží Španělska. Nákladní loď poté pokračovala dále do Bordeaux.[3]:100–105

4. hlídka

Jakýkoli úspěch na čtvrtém útoku člunu byl poznamenán 23. října 1941 objevem, že celé hodinky (čtyři muži) byly umyty přes palubu v rozbouřeném moři na západním okraji Biskajský záliv. U-106 potopil jednu loď, Král Malcolm 28. a poškodil jeden druhého, USSSalinas, 30. dne. Poté byla devět hodin pronásledována a vážně poškozena doprovodnými plavidly konvoj ON-28.

5. hlídka

Pro její pátou hlídku U-106 plul podél východního pobřeží Spojených států a potopil pět lodí, během tzv.Druhý šťastný čas Mezi nimi byli SSEmpire Wildebeeste a tanker SSRochester, přičemž druhá loď byla odeslána se svým 10,5 cm palubním dělem. Opustila Lorient dne 3. ledna 1942 a vrátila se 22. února.

6. hlídka

Hlídka číslo šest také těží ze změny operačního prostoru na Mexický záliv, kde loď potopila dalších pět lodí a poškodila šestou. Jeden z nich, tanker Faja de Orodne 21. května 1942 byla druhou potopenou lodí, která pomohla usnadnit mexické vyhlášení války Německu 1. června.

7. a 8. hlídky

U-106 byl napaden a Vickers Wellington z No. 311 Squadron RAF v Biskajském zálivu dne 27. července 1942. První strážník (1WO) byl zabit; velitel byl zraněn, přinutil člun k plavbě a vrátil se do Lorientu 29., pouhých pět dní po vyplutí.

Ponorka ještě jednou přeplula Atlantik a potopila se Waterton v Záliv svatého Vavřince dne 11. října 1942.

9. hlídka

Tento nájezd byl poměrně bez komplikací, počínaje dnem 17. února 1943 a dokončením dne 4. dubna. Žádné lodě nebyly napadeny.

10. hlídka

10. a poslední hlídka ponorky začala 28. července 1943; byla potopena 2. srpna téhož roku u severního Španělska poté, co byla poškozena Wellingtonem v No. 407 Squadron RCAF.

Osud

U-106 pokusil se připojit E-čluny (Německé hladinové torpédové čluny), ale byl spatřen a Sunderland létající člun z 228 letky pilotovaný Flying Officer Reader Hanbury. Ačkoli protiletadlová děla na U-106 odrazil britský létající člun, který ho spatřil, U-106 byl zasažen Sunderlandem z No. 461 Squadron RAAF pilotovaný letovým poručíkem A. F. Clarkem.[1]

Podle spojeneckých posádek a fotografií pořízených z útoku ponorková loď částečně explodovala, než se potopila svisle.[4] 22 z U-106'48členná posádka byla zabita. 26 útok přežilo a později si je vyzvedli německé E-čluny.

Vlčí smečky

U-106 zúčastnil se tří vlčí batohy, jmenovitě.

  • Raubritter (1. – 15. Listopadu 1941)
  • Westwall (1. – 16. Prosince 1942)
  • Unverzagt (12. – 22. Března 1943)

Shrnutí historie nájezdů

datumLoďNárodnostTonáž[Poznámka 1]KonvojOsudUmístěníÚmrtí
17. ledna 1941Zélandský Spojené království10,578Potopena58 ° 28 'severní šířky 20 ° 43 ′ západní délky / 58,467 ° N 20,717 ° W / 58.467; -20.71773
29. ledna 1941Sesostris Egypt2,962SC-19Potopena56 ° 00 'severní šířky 15 ° 23 ′ západní délky / 56 000 ° S 15,383 ° Z / 56.000; -15.383Neznámý
11. března 1941Memnon Spojené království7,506Potopena20 ° 41 'severní šířky 21 ° 00 ′ západní délky / 20,683 ° S 21 000 ° Z / 20.683; -21.0005
16. března 1941Almkerk Holandsko6,810Potopena13 ° 21 'severní šířky 20 ° 25 ′ západní délky / 13,350 ° N 20,417 ° W / 13.350; -20.4170
17. března 1941Andaluský Spojené království3,082SL-68Potopena14 ° 33 'severní šířky 21 ° 06 'zd / 14,550 ° N 21,100 ° W / 14.550; -21.1000
17. března 1941Tapanoeli Holandsko7,034SL-68Potopena15 ° 56 'severní šířky 20 ° 49 ′ západní délky / 15,933 ° S 20,817 ° Z / 15.933; -20.8170
20. března 1941HMSMalajsko královské námořnictvo31,100SL-68Poškozené20 ° 02 'severní šířky 25 ° 50 ′ západní délky / 20,033 ° N 25,833 ° W / 20.033; -25.833Neznámý
20. března 1941Meekerk Holandsko7,995SL-68Poškozené20 ° 00 'severní šířky 26 ° 00 ′ západní délky / 20 000 ° S 26 000 ° Z / 20.000; -26.000Neznámý
24. března 1941Eastlea Spojené království4,267Potopena16 ° 18 'severní šířky 22 ° 05 ′ západní délky / 16,300 ° N 22,083 ° W / 16.300; -22.08337
30. května 1941Stříbrný Spojené království6,373Potopena16 ° 42 'severní šířky 25 ° 29 ′ západní délky / 16,700 ° N 25,483 ° W / 16.700; -25.4831
31. května 1941Klan Macdougall Spojené království6,843Potopena16 ° 50 'severní šířky 25 ° 10 ′ západní délky / 16,833 ° N 25,167 ° W / 16.833; -25.1672
6. června 1941Údolí Sacramento Spojené království4,573OB-324Potopena17 ° 10 'severní šířky 30 ° 10 ′ západní délky / 17,167 ° S 30,167 ° Z / 17.167; -30.1673
28. října 1941Král Malcolm Spojené království5,120SC-50Potopena51 ° 28 'severní šířky 28 ° 30 ′ západní délky / 51,467 ° N 28,500 ° W / 51.467; -28.50038
30. října 1941USSSalinas Námořnictvo Spojených států8,246ON-28Poškozené46 ° 56 'severní šířky 37 ° 46 ′ západní délky / 46,933 ° N 37,767 ° W / 46.933; -37.767Neznámý
24. ledna 1942Empire Wildebeeste Spojené království5,631ON-53Potopena39 ° 30 'severní šířky 59 ° 54 ′ západní délky / 39.500 ° S 59.900 ° Z / 39.500; -59.9009
26. ledna 1942Cestovatel Spojené království3,963Potopena40 ° 00 'severní šířky 61 ° 45 ′ západní délky / 40 000 ° severní šířky 61,750 ° západní délky / 40.000; -61.75052
30. ledna 1942Rochester Spojené státy6,836Potopena37 ° 10 'severní šířky 73 ° 58 ′ západní délky / 37,167 ° N 73,967 ° W / 37.167; -73.9674
3. února 1942Amerikaland Švédsko15,355Potopena36 ° 36 'severní šířky 74 ° 10 ′ západní délky / 36 600 ° S 74,167 ° Z / 36.600; -74.1675
6. února 1942Opawa Spojené království10,354Potopena38 ° 21 'severní šířky 61 ° 13 ′ západní délky / 38,350 ° N 61,217 ° W / 38.350; -61.21756
5. května 1942Lady Drake Kanada7,985Potopena35 ° 43 'severní šířky 64 ° 43 ′ západní délky / 35,717 ° N 64,717 ° W / 35.717; -64.71712
21. května 1942SSFaja de Oro Mexiko6,067Potopena23 ° 30 'severní šířky 84 ° 24 ′ západní délky / 23.500 ° S 84.400 ° Z / 23.500; -84.40010
26. května 1942Carrabulle Spojené státy5,030Potopena26 ° 18 'severní šířky 89 ° 21 ′ západní délky / 26 300 ° N 89,350 ° W / 26.300; -89.35022
27. května 1942Atenas Spojené státy4,639Poškozené25 ° 50 'severní šířky 89 ° 05 ′ západní délky / 25,833 ° N 89,083 ° W / 25.833; -89.0830
28. května 1942Učitel Spojené království7,383Potopena24 ° 11 'severní šířky 87 ° 02 ′ západní délky / 24,183 ° N 87,033 ° W / 24.183; -87.0334
1. června 1942Hampton Roads Spojené státy2,689Potopena22 ° 45 'severní šířky 85 ° 13 ′ západní délky / 22,750 ° N 85,217 ° W / 22.750; -85.2175
11. října 1942Waterton Spojené království2,140BS-31Potopena47 ° 07 'severní šířky 59 ° 54 ′ západní délky / 47,117 ° N 59,900 ° W / 47.117; -59.9000

Reference

Poznámky

  1. ^ Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.

Citace

  1. ^ A b Kemp 1999, str. 138.
  2. ^ A b C d Gröner 1991, str. 68.
  3. ^ Giese, O., 1994, Shooting the War, Annapolis: United States Naval Institute, ISBN  1557503079
  4. ^ Bowyer 1977, str. 46.

Bibliografie

  • Bishop, C. U-lodě Kriegsmarine, 1939–45. Jantarové knihy, 2006.
  • Bowyer, Chaz. Coastal Command at War. Ian Allan. 1979, ISBN  0-7110-0980-5
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Evans, J. Sunderland: Flying Boat Queen Paterchurch Publications, 2004 ISBN  1-870745-13-2
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. London: Arms & Armor. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXB U-106“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 6. prosince 2014.
  • Hofmann, Markus. "U 106". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 30. ledna 2015.