VP-8 - VP-8

VP-8 Tigers
Patrol Squadron 8 (US Navy) insignie 2016.png
VP-8 Unit Insignia
Aktivní1. září 1942 - současnost
ZeměSpojené státy americké
VětevPečeť námořnictva Spojených států Námořnictvo Spojených států
TypLetka
RoleAnti-Submarine Patrol
ČástNámořnictvo Spojených států
Garrison / HQNámořní letecká stanice Jacksonville, Jacksonville, Florida
Přezdívky)Bojující tygři
Zásnubydruhá světová válka
vietnamská válka
válka v Zálivu
Operace Trvalá svoboda
Válka v Iráku
DekoraceOcenění Joint Meritorious Unit (2)
Vyznamenání jednotky námořnictva (3)
Meritorious Unit Commendation (7)
Navy Expeditionary Medal (1)
Medaile za jihozápadní Asii (1)
Námořnická „E“ stuha (9)
Arleigh Burke Fleet Trophy (1)
Insignie
Identifikace
symbol		LC
Letadlo letělo
HlídkaPBM-3 / 3C / 3S / 5E
P2V-2/3 / 5F
P-3A / B / C
P-8A

Patrol Squadron Eight (VP-8) je americké námořnictvo pozemní hlídková letka umístěná v Námořní letecká stanice Jacksonville, Florida (USA). Úkolem VP-8 je provádět námořní hlídky, protiponorkové boje (ASW) a zpravodajské, sledovací a průzkumné mise (ISR). Eskadra je vybavena Boeing P-8A Poseidon.

Eskadra byla původně založena jako Patrol Squadron 201 (VP-201) dne 1. září 1942 přejmenováno Hlídková bombardovací letka 201 (VPB-201) dne 1. října 1944 redesignated Patrol Squadron 201 (VP-201) dne 15. května 1946, redesignated Patrol Squadron, střední hydroplán 1 (VP-MS-1) dne 15. listopadu 1946, redesignated Patrol Squadron, Medium Landplane 8 (VP-ML-8) dne 5. června 1947 a redesignated Patrol Squadron 8 (VP-8) dne 1. září 1948. Je to druhá letka označená jako VP-8, dále jen první VP-8 byl 1. července 1939 přejmenován na VP-24.[1]

Provozní historie

druhá světová válka

VP-201 PBM-3Cs při NAS Banana River v roce 1942
U-134 pod útokem VP-201, 1943

VP-201 byla založena v NAS Norfolk Ve Virginii dne 1. září 1942 pod operačním velením FAW5 létání PBM-3 Mariner hydroplány. Eskadra byla vyslána 6. října 1942 do NAS Banana River, Florida, kde byla provedena většina výcviku operačních jednotek. Eskadra obdržela 1. prosince 1942 vlastní nová letadla PBM-3C.

Dne 6. února 1943 se VP-201 vrátil do svého domovského přístavu v NAS Norfolk. Výcvik letových posádek pokračoval souběžně s hlídkovými operacemi podél atlantického pobřeží jako součást Task Force 28 na hranicích s východním mořem. Dne 27. května 1943 byly letky PBM-3C nahrazeny novějšími PBM-3S se zlepšeným radarem. Po zpětné montáži byl do jednotky nasazen oddíl šesti letadel NAS Bermudy. Hlídky byly letecky převezeny do vzdálenosti 800 mil (1300 km) a trvaly 12 až 18 hodin. Konvoje do a z Evropy byly pokryty v okruhu 800 mil od Bermud. Dne 9. července 1943 zaútočil poručík Soverel a posádka U-134 mimo Bermudy, ponorka, zachycená na hladině, obsadila silnou protilietadlovou obranu (AA) a těžce poškodila PBM-3S a přinutila ji vrátit se na základnu. V důsledku tohoto setkání byly provedeny následné hlídky ve dvojicích letadel. Dne 30. července 1943 VP-201 uspořádal změnu velení v NAS Norfolk, bývalý velící důstojník, nadporučík M. H. Tuttle, a polovina personálu a majetku letky byla převedena do formace kádru nového Osvoboditel PB4Y-1 letka, VB-111, zbytek eskadry a její nově přidělený personál byl přesunut příští týden do nového domovského přístavu na NAS Bermuda pod administrativní kontrolou velitele Bermuda Air Group. Následovalo intenzivní období tréninku.

Dne 8. června 1944 byl VP-201 převezen zpět do svého původního domovského přístavu v NAS Norfolk pod administrativní kontrolou FAW-5 a byly mu přiděleny povinnosti týkající se pravidelných letů mezi Bermudami a Norfolkem přepravujících zásoby a personál. Dne 12. června letka nasazena do NAS Key West, Florida, pod provozní kontrolou FAW-12 po dobu dvou týdnů od Protiponorková válka (ASW) udržovací výcvik. 12. července nasazen VP-201 do NAS Coco Solo, Zóna Panamského průplavu pod operační kontrolou FAW-3 pod velitelem Panamské námořní hranice. Po dokončení nasazení byla letka 27. července 1944 převelena do nového domovského přístavu v NAS Key West pod kontrolou FAW-12. Od 1. listopadu byla polovina letadel PBM-3S vybavena Světlomety L-8C Leigh v NAS Key West. Po výcviku v používání nového britského vybavení byla squadrona přidělena rutinním operačním letům zahrnujícím hlídky ASW a doprovod konvoje.

Od 1. dubna 1945 byly letové posádky letky rozděleny do tří sekcí a rotačně odeslány do Harvey Point, Severní Karolína, vyzvednout náhradní letadlo, PBM-5. Seznámení s výcvikem na nových hydroplánech proběhlo v Harvey Point před odesláním sekce zpět na NAS Key West. Dne 29. května byl VPB-201 převeden do nového domovského přístavu v NAS Coco Solo, pod operační kontrolou FAW-3. Eskadra se účastnila ASW, taktiky světlometů, dělostřelby, bombardování a výcvikových letů podle přístrojů. Po skončení druhé světové války se letadlový inventář letadel snížil z 15 na 9 a došlo také ke snížení personálu v důsledku poválečné demobilizace.[1]

Doba nasazeníKřídloZákladnaLetadloOperační oblast
2. května 1943 - červen 1944FAW-5BermudyPBM-3SAtlantik
12.07.1944 - 27 července 1944FAW-3PanamaPBM-3Skaribský

Studená válka

1946–1949

VP-8 P2V-3 v roce 1949.

Dne 15. března 1946 byl VPB-201 přidělen nový domovský přístav v NS San Juan, Portoriko, pod provozní kontrolou FAW-11. Eskadra byla podporována USSSan Carlos během přesídlení z Panamy do Portorika. Po příjezdu bylo odesláno oddělení tří letadel NAS Trinidad sloužit jako součást útvaru Air Sea Rescue Task Unit.

V prosinci 1947 VP-ML-8 obdržel svůj první kontingent náhradních letadel, nový P2V-2 Neptun. Eskadra, domácí portovaná na NAS Norfolk, byla pod kontrolou FAW-5. Bylo zahájeno období přechodového výcviku pro přechod z hydroplánů na pozemní.

1. března 1949 nasazen VP-8 do NAS Argentia, Newfoundland. Primárním důrazem během této cesty po povinnosti bylo testování letadla P2V v chladných povětrnostních podmínkách, létání při teplotách až -55 ° F. Posádky posádky absolvovaly výcvik v přístrojovém a nočním létání a přistání GCA.[1]

Doba nasazeníKřídloZákladnaLetadloOperační oblast
24. října 1945 - 31. října 1945FAW-5GalapágyPBM-5Jižní Atlantik
1. června 1946 - 10. června 1946FAW-1ChaguaramyP2V-3karibský
1. května 1949 - 1. května 1949FAW-5ArgentiaP2V3Severní Atlantik

1950–1959

Pracovní skupina Alfa (1959)

VP-8 uskutečnil své první nasazení na NAS Argentia s novým letounem P2V-5F 15. července 1955 Oddíly z letky operovaly mimo Husí záliv, Frobisher Bay, a Thule, Grónsko, poskytující letecké krytí pro zásobování konvojů pro Vzdálené včasné varování (DEW) radarové instalace.[2]

V dubnu 1958 VP-8 přestoupil na svou novou domovskou základnu v Chincoteague, Virginie, a začal operovat s Task Force Alfa, a Hunter-Killer (HUK) skupina vytvořen s cílem vyvinout vylepšenou taktiku a technologii ASW integrací letadel ASW založených na letadlech, hlídkových letadel pozemních letadel, obnovených torpédoborců a ponorek lovců a zabijáků do jediné struktury bojové jednotky.

Během příštích dvou let se VP-8 aktivně podílela na vývoji protiponorkové války, včetně vývoje a hodnocení nové taktiky a vybavení.[3]

Doba nasazeníKřídloZákladnaLetadloOperační oblast
1. února 1949 - 1. dubna 1950FAW-5ArgentiaP2V3Severní Atlantik
22 února 1950-28 března 1950FAW-5KubaP2V-3karibský
5. ledna 1952 - 20. května 1952FAW-3KeflavíkP2V-3Severní Atlantik
Prosinec 1952 - červenec 1953FAW-3KeflavíkP2V-3Severní Atlantik
1. srpna 1953 - leden 1954FAW-3KeflavíkP2V-3Severní Atlantik
1. dubna 1954 - září 1954FAW-3MarokoP2V-3Středomoří
19. února 1955 - 4. března 1955FAW-11San JuanP2V-3karibský
15. července 1955 - 8. října 1955FAW-3ArgentiaP2V-5FSeverní Atlantik
1. prosince 1955 - 10. ledna 1955FAW-3ArgentiaP2V-5FSeverní Atlantik
31. října 1956 - 4. dubna 1957FAW-3MarokoP2V-5FStředomoří
1. října 1957 - leden 1957FAW-3ArgentiaP2V-5FSeverní Atlantik

1960–1969

VP-8 P-3As v původních barvách modrá / bílá.

VP-8 se přesunul do Námořní letecká stanice Patuxent River V Marylandu v červenci 1961. Poté, co se v říjnu 1962 vzdal posledního ze svých letadel P2V-5FS do námořní rezervy USA, se VP-8 stala první operační letkou P-3A Orion v americkém námořnictvu.[4][5]

Během Krize kubánských raket VP-8 poslal na Bermudy oddělení čtyř letadel na podporu námořní karanténa, včetně monitorování sovětských ponorek operujících v Karibiku a východním Atlantiku.[4][6] VP-8 následně nasadila oddíly na základny Islandu, Irska, Newfoundlandu, Bermud a Karibiku.[7]

VP-8 uskutečnil první transatlantický let letounem P-3 Orion, když letěl do West Malling, Anglie V průběhu roku 1964 se VP-8 zúčastnil Fleet Exercise Steel Pike I ze základen ve Španělsku. Eskadra také zahájila své první letadlo P-3B Orion v prosinci 1965.[6]

VP-8 uskutečnil své první nasazení do západního Pacifiku, když ulevil VP-28 v Námořní stanice Sangley Point, Filipínská republika, 25. května 1966. Během tohoto nasazení VP-8 prováděla bojové mise v jihovýchodní Asii pro Americká sedmá flotila na podporu vietnamská válka.[6]

Doba nasazeníKřídloZákladnaLetadloOperační oblast
31. srpna 1962 - prosinec 1962FAW-11KubaP-3Akaribský
25. května 1966 - 2. prosince 1966FAW-8Sangley Pt.P-3AZápadní Pacifik
Prosinec 1967 - 8. června 1968FAW-5Sangley Pt.P-3AAtlantik
28. února 1969 - 28. června 1969FAW-5Bermudy (3 letadla Newfoundland)P-3AAtlantik

1970–1979

K-19

V letech 1969 až 1974 uskutečnil VP-8 několik nasazení na Bermudy a byl převezen do svého současného domovského přístavu v Námořní letecká stanice Brunswick, Maine, v červenci 1971.[7]

Od 1. března do 2. března 1972 udržovala letadla P-3A Orion z VP-8 neustálý dohled nad zasaženými Sovětská ponorka s balistickými raketami na jaderný pohon K-19 který byl nucen vystoupit na povrch kvůli palubnímu požáru, který vypukl 24. února.[8]

Počínaje únorem 1976 uzavřela VP-8 dekádu řadou rozdělených nasazení.[7]

Eskadra utrpěla ztrátu letadla a posádky na podzim roku 1978. Letadlo na cestě na kanadský letecký den utrpělo asi 20 minut po letu katastrofické poškození motoru a havarovalo poblíž Polska Springs Maine.[9]

Doba nasazeníKřídloZákladnaLetadloOperační oblast
2. března 1970 - 17. července 1970FAW-5NásobekP-3AStředomoří
25. října 1970 - 26. února 1971FAW-5Vícenásobné (rozdělené)P-3AStředomoří
Listopad 1970 - duben 1971FAW-5Bermudy (split)P-3AAtlantik
Listopad 1971 - 1. března 1972FAW-5BermudyP-3BAtlantik
3. října 1972 - 3. listopadu 1972FAW-5RotaP3BStředomoří
10. ledna 1974 - 6. června 1974FAW-5BermudyP-3BAtlantik
Červenec 1975 - únor 1976PatWing-5RotaP-3BStředomoří
Říjen 1976 - březen 1977PatWing-5Bermudy / LajesP-3BAtlantik
8. února 1978 - 8. srpna 1978PatWing-5Bermudy / LajesP-3BAtlantik
Červenec 1979 - prosinec 1979PatWing-5Rota / LajesP-3BStředomoří / Atlantik

1980–1991

V letech 1980 až 1988 prováděla VP08 nasazení do Roty, Lajes, Bermud a Sigonell.[7] Jeho nasazení do Sigonella zahrnovalo VP-8 účastnící se mnoha cvičení ASW s oddíly operujícími mimo Rota, Souda Bay, Kréta, a Nîmes-Garon, Francie.[8]

Mezi 27. říjnem a 8. prosincem 1985 došlo k rotaci dvou letadel při rotaci Námořní stanice Roosevelt Roads, Portoriko, pomáhal Pobřežní stráž USA v protidrogovém zákazu provozu Karibské moře.[8]

Doba nasazeníKřídloZákladnaLetadloOperační oblast
4. listopadu 1980 - 12. května 1981PatWing-5Rota / LajesP-3BStředomoří / Atlantik
5. srpna 1982 - 12. ledna 1983PatWing-5BermudyP-3BAtlantik
5. října 1983 - 13. března 1984PatWing-5SigonellaP-3C UII.5Středomoří
Únor 1985-15. Července 1985PatWing-5Rota / LajesP-3C UII.5Středomoří / Atlantik
27. října 1985 - 8. prosince 1985PatWing-5Rooseveltovy silniceP-3C UII.5karibský
24. května 1986 - 10. listopadu 1986PatWing-5KeflavíkP-3C UII.5Severní Atlantik
10. prosince 1987 - 10. června 1988PatWing-5Rota / LajesP-3C UII.5Středomoří / Atlantik
2. května 1989 - 9. listopadu 1989PatWing-5KeflavíkP-3C UII.5Severní Atlantik
2. prosince 1990 - 10. června 1991PatWing-5Sigonella (split)P-3C UII.5Středomoří
Prosinec 1990 - 10. března 1991PatWing-1Jeddah (split)P-3C UII.5Perský záliv

Operace Pouštní bouře

Počínaje 31. prosincem 1990 byla VP-8 nasazena do Džidda, Saudská arábie, podporovat nosné bojové skupiny pro Operace Pouštní štít a Operace Pouštní bouře, jakož i sledovat sovětské, libyjské a irácké námořní jednotky ve Středomoří od roku Námořní letecká stanice Sigonella v koordinaci s Americká šestá flotila nosné bojové skupiny.[7]

Post-studená válka

1992 – současnost

Vojenské operace

V lednu 1996 se VP-8 vrátil z NAS Sigonella, kde letěl více než 900 bojových letů a 6000 hodin na podporu Provoz Sharp Guard a operace Rozhodující úsilí.[7]

Během svého nasazení v roce 1997 na NAS Sigonella letěla VP-8 na více než 100 misí podporujících Spojené národy „Mírové úsilí v Bosna a Hercegovina (Provoz úmyslná stráž) a 42 misí na podporu Provoz Silver Wake což mělo za následek bezpečnou evakuaci 889 civilistů z Albánie.[7]

Během svého nasazení v roce 1998 na NAF Keflavik, NS Roosevelt Roads a Howard AFB vedla VP-8 operace povrchového a podpovrchového dohledu v severním Atlantiku ke sledování 18 jednotlivých ponorek z osmi různých zemí. Po svém návratu do NAS Brunswick zahájil VP-8 přechod na upgradovací letadlo P-3 společnosti Aircraft Improvement Program (AIP). Během svého nasazení v roce 2000 nové letky AIP letky P-3C odletěly z NAF Sigonella na podporu 545 misí, skládajících se z 5300 hodin Provoz Joint Guardian, Provoz stanoven Forge, a Provoz úmyslné kovárny.[7]

Protidrogové operace

Provoz mimo Námořní stanice Roosevelt Roads v období od července 1992 do ledna 1993 nalieta VP-8 více než 6 000 hodin na podporu protinarkotických operací a operací Šesté flotily ve Středomoří, přičemž několik jednotek bylo umístěno v Námořní stanice v zálivu Guantánamo, Námořní letecká stanice Key West, NAS Sigonella, a Naval Air Facility Lajes.[7]

VP-8 letěl během nasazení na třech místech téměř 6 000 hodin z 18 zemí NAF Keflavik, NS Roosevelt Roads, a Howard Air Force Base „Panama“ v roce 1998. Eskadra uskutečnila 450 dozorovacích misí na podporu protidrogových operací v karibské oblasti odpovědnosti (AOR), což mělo za následek 13 zatčení a zadržení 11 tun nelegálních drog v hodnotě 171,4 milionu USD. Najdi a zachraň úsilí v regionu představovalo 14 zachráněných životů.[7]

Od srpna 2001 do února 2002 působila v nasazeném nasazení na NAS Roosevelt Roads a působila v protidrogových operacích v Karibiku, spolupracovala s pobřežní hlídkou a celními orgány USA, které interdikovaly nebo narušily 7,6 miliard dolarů nelegálních drog, více než 28 000 kg kokainu.[7]

Z NAF Keflavik se letka zúčastnila NATO cvičení, jakož i plnění nových operačních úkolů zahrnujících obrana vlasti a Operace Trvalá svoboda.[7]

Operace Irácká svoboda

VP-8 - operace Iraqi Freedom

Od února do srpna 2003 byla VP-8 nasazena na NAF Sigonella a Souda Bay, Kréta, aby jim byla poskytnuta 24hodinová podpora P-3 nosné bojové skupiny ve Středomoří během Operace Iraqi Freedom (OIF), létající téměř 100 pozemních bojových misí a více než 4 000 letových hodin z Itálie, Řecka, Německa, Španělska a Senegalu. Toto nasazení na rozdělené stránky zahrnovalo také podporu pro Provoz Joint Guardian, Provoz úmyslné kovárny, Operace Trvalá svoboda, a NATO Společné velení v Lisabonu.[7]

Jeho druhé nasazení OIF, počínaje prosincem 2006, zahrnovalo provoz VP-8 z Al Udeid Air Base v Katar jako součást pracovní skupiny 57.2, organizace námořní hlídky a průzkumu, která se skládala z 22 posádek a 21 letadel.[7]

Jednotná pomoc operace

Během svého nasazení v západním Pacifiku do Misawa Air Base a Letecká základna Kadena VP-8 se podílela na americké vojenské reakci na následky 2004 zemětřesení v Indickém oceánu (Jednotná pomoc operace ), odeslání prvního amerického vojenského letadla na stanici do oblasti katastrofy od do Utaphao, Thajsko, a Diego García a také létající mise humanitární pomoci / pomoci při katastrofách (HADR) do postižené oblasti.[7]

Přechod Poseidonu P-8A

V červenci 2014 zahájil VP-8 přechod z P-3C na P-8A Poseidon.[10]

V březnu 2016 zahájila společnost VP-8 inaugurační nasazení své letky P-8A Poseidon šestiměsíčním nasazením Kadena AFB, Japonsko.[11]

Japonská havárie F-35

Dne 9. dubna 2019 pomáhají jednotky VP-8 P-8A Poseidon z Misawa AB při hledání japonských vzdušných sil sebeobrany F-35A a jejich pilota, které se zřítily u japonského pobřeží.[12]

Ocenění a uznání

P-8A VP-8 startuje z letecké základny Kadena 29. listopadu 2017.

Úkoly letadel

Eskadra byla přidělena následující letadla, s platností k uvedeným datům:[1]

  • PBM-3 - září 1942
  • PBM-3C - prosinec 1942
  • PBM-3S - květen 1943
  • PBM-5E - duben 1945
  • P2V-2 - prosinec 1947
  • P2V-3 - leden 1949
  • P2V-5F - červenec 1955
  • P-3A - srpen 1962
  • P-3B - prosinec 1965
  • P-3C UII - srpen 1981
  • P-3C UII.5 - září 1985
  • P-3C UIIIR - červen 1994
  • P-8A Poseidon - červenec 2014

Přiřazení domovského portu

Eskadra byla přidělena k těmto domovským přístavům s platností od uvedených dat:[1]

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b C d E Roberts, Michael D. (2000). Slovník amerických námořních letek, svazek 2, kapitola 3 Historie hlídkových letek (VP) (2. VP-5 až 2. VP-8). Washington, DC: Námořní historické centrum, ministerstvo námořnictva. str. 64–73. Citováno 27. června 2016.
  2. ^ Oficiální historie VP-8, str. 67–68
  3. ^ Oficiální historie VP-8, str. 67–68, 70
  4. ^ A b On-line historie jednotek VP-8
  5. ^ Oficiální historie VP-8, str. 70
  6. ^ A b C Oficiální historie VP-8, str. 68
  7. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó „Patrol Squadron Eight History“. Patrol Squadron 8 - americké námořnictvo. Citováno 2008-09-09.
  8. ^ A b C Oficiální historie VP-8, str. 69
  9. ^ Člen letky
  10. ^ „Hlídkové letky amerického námořnictva“ (PDF). Citováno 9. srpna 2019.
  11. ^ „Nasazení hlídkové letky“. Citováno 9. srpna 2019.
  12. ^ „Japonská havárie F-35: Začíná podmořské hledání“. Citováno 10. srpna 2019.

Zdroje

externí odkazy