Německá ponorka U-507 - German submarine U-507

U-505chicago.jpg
U-505, typická loď typu IXC
Dějiny
nacistické Německo
Název:U-507
Objednáno:20. října 1939
Stavitel:Deutsche Werft, Hamburg
Číslo dvora:303
Stanoveno:11. září 1940
Spuštěno:15. července 1941
Uvedení do provozu:8. října 1941
Osud:Potopen letadlem, 13. ledna 1943[1]
Odznak:U 507 (Kriegsmarine) .jpg
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ IXC ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 1120 t (1100 tun dlouhé)
  • 1 232 t (1 233 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,76 m (22 ft 2 v) o / a
  • 4,40 m (14 ft 5 v) tlakový trup
Výška:9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:4,70 m (15 ft 5 v)
Instalovaný výkon:
  • 4400 PS (3200 kW; 4300 koní) (diesely)
  • 1 000 k (740 kW, 990 k) (elektrický)
Pohon:
Rychlost:
  • Vynořily se 18,2 uzlů (33,7 km / h; 20,9 mph)
  • 7,7 uzlů (14,3 km / h; 8,9 mph) ponořených
Rozsah:
  • 13,450 nmi (24 910 km; 15 480 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 64 NMI (119 km, 74 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:230 m (750 stop)
Doplněk:4 důstojníci, 44 narukovalo
Vyzbrojení:
Servisní záznam[2][3]
Část:
Velitelé:
Operace:
  • 1. hlídka: 7. – 25. Března 1942
  • 2. hlídka: 4. dubna - 4. června 1942
  • 3. hlídka: 4. července - 12. října 1942
  • 4. hlídka: 24. listopadu 1942 - 13. ledna 1943
Vítězství:
  • Potopeno 19 obchodních lodí (77 143GRT )
  • 1 komerční loď poškozena (6 561GRT )

Německá ponorka U-507 byl Typ IXC Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine postavený pro službu v Druhá světová válka a Bitva o Atlantik. Byla pozoruhodná hlavně dvěma hlídkami, které řídila během „Druhý šťastný čas „v polovině roku 1942, během prvního z nich způsobila zmatek v Mexický záliv mezi nechráněnou americkou lodní dopravou a poté ve druhé zaútočila na lodě podél brazilského pobřeží, nevysvětlitelným a šokujícím útokem na lodní dopravu neutrálního národa ve vlastních vodách, což téměř jednou provokovalo Brazilské vyhlášení války Německu.

Ponorka byla postavena v roce 1941 Deutsche Werft loděnice v Hamburg, a do provozu dne 8. října 1941, s Korvettenkapitän Harro Schacht ve velení. Schacht velel lodi po celou dobu její životnosti a obdržel Rytířský kříž Železného kříže dne 9. ledna 1943 jako uznání jeho úspěšných hlídek v předchozím roce. Jeho cenu však nikdy nenosil, protože byl zabit s celou posádkou, když byl člun potopen o čtyři dny později.[4]

Design

Německé ponorky typu IXC byly o něco větší než originál Typ IXB. U-507 měl výtlak 1120 tun (1100 tun dlouhé) na hladině a 1232 tun (1213 tun dlouhé) při ponoření.[5] Ponorka měla celkovou délku 76,76 m (251 ft 10 v), a tlakový trup délka 58,75 m (192 ft 9 v), a paprsek 6,76 m (22 ft 2 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,70 m (15 ft 5 v). Ponorku poháněli dva MUŽ M 9 V 40/46 přeplňovaný čtyřtaktní, devítiválec dieselové motory produkující celkem 4400 metrických koňských sil (3240 kW; 4340 SHP) pro použití při vynoření, dva Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 dvojčinné elektromotory produkující celkem 1 000 koňských sil na hřídeli (1010 k; 750 kW) pro použití při ponoření. Měla dvě šachty a dvě 1,92 m (6 stop) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[5]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 18,3 uzlů (33,9 km / h; 21,1 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,3 uzlů (13,5 km / h; 8,4 mph).[5] Když byl člun ponořen, mohl operovat 63 námořních mil (117 km; 72 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 13 450 námořních mil (24 910 km; 15 480 mil) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-507 byl vybaven šesti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři umístěné na přídi a dvě na zádi), 22 torpéda, jeden 10,5 cm (4,13 palce) námořní zbraň SK C / 32, 180 nábojů, a 3,7 cm (1,5 palce) SK C / 30 stejně jako a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlová zbraň. Loď měla a doplněk čtyřicet osm.[5]

Historie služeb

1. hlídka

Jednou U-507 dokončila po šesti měsících po uvedení do provozu pracovní dobu, opustila německé vody a vstoupila do Atlantický oceán za její první hlídku; bezproblémová a jednoduchá plavba do Lorient v okupované Francii, která měla být jejím trvalým domovským přístavem po zbytek jejího života.

2. hlídka

Druhá hlídka byla rušnější, protože loď se zaoblila Florida na konci dubna 1942 s plným využitím rozsvícených osad na pobřeží vybrala a vybrala si své cíle mezi bez doprovodu, která se zúžila mezi Kuba a poloostrov Floridan. Zde potopila čtyři velké nákladní lodě za tři dny a poté sledovala pobřeží podél západní Floridy a Alabamy, kde za další tři dny potopila další čtyři velké nechráněné lodě, přičemž plně využila selhání místních úřadů při prosazování předpisů konvoje nebo výpadek proudu. Dne 6. května potopila SSAlcoa Puritan asi 45 mil jiho-jihovýchodně od ústí řeka Mississippi. 12. května potopila 10 000 tun SS Virginie v ústech Mississippi, zabil 26 námořníků při odvážném útoku, který šokoval americké úřady. Otočila se na jih a potopila Honduraský nákladní loď, když vyrazila z Karibské moře, zanechávající za sebou otřesené pobřeží. Jen na této plavbě potopila devět lodí v celkové výši 45 000 tun.

3. hlídka

Její třetí hlídka byla ještě kontroverznější, protože bezvýsledný průchod přes Atlantik ji v polovině srpna 1942 přivedl na brazilské pobřeží. Tam hledala spojeneckou lodní dopravu objímající pobřeží v brazilských teritoriálních vodách směřujících do Severní Ameriky. Zde znovu spatřila lodě bez doprovodu a osvětlené pobřeží a Schacht učinila nevysvětlitelné rozhodnutí zaútočit, aniž by nejprve zjistila národnost svých cílů. První byla brazilská SS Baependy dne 16. srpna, který byl torpédován a potopen s 270 civilními životy. O několik hodin později SS Araraquara byl potopen a zabil 131 lidí, následovaný SS Annibal Benevolo, na kterém se utopilo 150 civilistů. Následujícího dne vraždění pokračovalo, SS Itagiba potopena na dohled od města Valença zabil 36 a SS Arara podobně potopena s 20 úmrtími, když zvedla přeživší z Itagiba. Dva dny poté malá plachetnice Jacyra byla potopena a švédská loď byla torpédována tři dny poté. Za pouhý týden U-507 potopil sedm lodí o hmotnosti 18 000 tun a zabil přes 600 lidí, z nichž všichni byli neutrální civilisté.[6][7]

Ačkoli od února 1942 německé a italské ponorky zaútočily na brazilské lodě, v průběhu května začaly brazilské letecké síly útočit Osa ponorky. Od července se konaly populární demonstrace požadující, aby brazilská vláda oficiálně upustila od své neutrality; politické důsledky toho, co Schacht a jeho posádka udělali u brazilského pobřeží, byly obrovské. Tehdy Brazilská diktatura přešel z neutrálního národa poněkud příznivého vůči mocnostem Osy, k rozzuřenému protivníkovi během několika dní a vyhlásil válku nacistickému Německu a fašistické Itálii. Brazílie by poslala Expediční síly do Středomořské operační středisko, kromě plného zapojení jeho námořnictvo v Bitva o Atlantik.

Co je důležitější, Brazilské letectvo základny byly dány k dispozici americkým námořním leteckým eskadrám, čímž popřely ponorkám jejich předchozí výhodu skrývání se v brazilských pobřežních vodách a poskytly spojencům vzdušné krytí přes většinu jižního Atlantiku, což výrazně ztížilo práci ponorek. Kromě toho postavení Německa mezi neutrálními národy, zejména v bývalých proněmeckých diktaturách Jižní Amerika, byl v troskách, nikdy se nezotavil.[8][9]

Tříčtvrtinový pohled zepředu na příď z podmořské velitelské věže jiné ponorky s mnoha lidmi stojícími na obou ponorkách na moři.
U-156 (popředí) a U-507 (pozadí) dne 15. září 1942

Třetí hlídka U-507, byl také velmi významný, protože po dvou měsících neefektivní plavba mezi Západoafrický a brazilské pobřeží jižního Atlantiku, U-507 přijal rádiový hovor od uživatele U-156 dne 15. září hlásila, že potopila loď přepravující 1 500 Italů váleční zajatci. Tato loď byla RMSLaconia, a U-507 spěchal na pomoc při záchranné operaci, shromáždil na palubě velké množství přeživších a odtáhl několik záchranných člunů, dokud ji útoky amerických letadel na záchranné ponorky nedonutily potápět se a uniknout. Se svým lidským nákladem se vrátila do Německa a tam dostávala rozkazy, které byly konečným výsledkem Incident v Laconii, který spočíval v úplném zákazu pomoci těm, kteří přežili ztroskotání, kromě důstojníků lodí, kteří měli být zajati pro informační účely.

4. hlídka

Při své čtvrté a poslední hlídce plně využila tyto nové rozkazy, protože potopila tři britské lodě u severního brazilského pobřeží a zajala velitele všech lodí; J. Stewart, F.H. Fenn a D. MacCullum. Tato vítězství ji přivedla do roku 1943 s pověstí úspěchu, což se potvrdilo, když byl její kapitán informován o jeho Rytířský kříž cena. O čtyři dny později U-507 byl spatřen a americké námořnictvo PBY Catalina letadlo VP-83 létání z nově dostupné brazilské základny, která několik klesla hlubinné nálože na lodi. Místo útoku bylo 330 mil od brazilského pobřeží v Cape São Roque (Cape of Saint Roch). Z celé 56členné posádky včetně tří zajatců a nového kapitána lodi Heinze Radau, který prováděl pozorovací a seznamovací hlídku, nebyli žádní přeživší.

Shrnutí historie nájezdů

datumLoďNárodnostTonáž
(GRT )		Osud
30.dubna 1942Federální Spojené státy2,881Potopena
4. května 1942Norlindo Spojené státy2,686Potopena
5. května 1942Munger T. Ball Spojené státy5,104Potopena
5. května 1942Joseph M. Cudahy Spojené státy6,950Potopena
6. května 1942Alcoa Puritan Spojené státy6,759Potopena
7. května 1942Ontario Honduras3,099Potopena
8. května 1942Torny Norsko2,424Potopena
12. května 1942Virginie Spojené státy10,731Potopena
13. května 1942Gulfprince Spojené státy6,561Poškozené
16. května 1942Amapala Honduras4,184Potopena
16. srpna 1942Baependy Brazílie4,801Potopena
16. srpna 1942Araraquara Brazílie4,872Potopena
16. srpna 1942Annibal Benévolo Brazílie1,905Potopena
17. srpna 1942Itagiba Brazílie2,169Potopena
17. srpna 1942Arará Brazílie1,075Potopena
19. srpna 1942Jacyra Brazílie90Potopena
22. srpna 1942Hammaren Švédsko3,220Potopena
27. prosince 1942Oakbank Spojené království5,154Potopena
3. ledna 1943Baron Dachmont Spojené království3,675Potopena
8. ledna 1943Yorkwood Spojené království5,401Potopena

Reference

  1. ^ Kemp 1999, str. 99.
  2. ^ Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXC U-507“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. února 2010.
  3. ^ Helgason, Guðmundur. „War Patrols od německé ponorky U-507“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. února 2010.
  4. ^ Helgason, Guðmundur. „Fregattenkapitän Harro Schacht“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 25. srpna 2009.
  5. ^ A b C d Gröner 1991, str. 68.
  6. ^ Carey, 2004. Strana 19, poslední odstavec.
  7. ^ Scheina, 2003. Strana 161.
  8. ^ Ibidem Carey, 2004. Strany 9 a 10.
  9. ^ Ibidem Scheina, 2003.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Carey, Alan C. Cválající duchové brazilského pobřeží. iUniverse, Inc. 2004. ISBN  0595315275
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. London: Arms & Armor. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Sharpe, Peter (1998). Fakta o ponorce. Velká Británie: Midland Publishing. ISBN  1-85780-072-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Scheina, Robert L. Wars of Latin America: The Age of the Professional Soldier, 1900-2001. Potomac Books, 2003. ISBN  9781574884524

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXC U-507“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. prosince 2014.

Souřadnice: 1 ° 38 'severní šířky 39 ° 52 ′ západní délky / 1,633 ° N 39,867 ° W / 1.633; -39.867