Německá ponorka U-164 (1941) - German submarine U-164 (1941)
![]() U-505, typická loď typu IXC | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | U-164 |
Objednáno: | 25. prosince 1939 |
Stavitel: | DeSchiMAG, Brémy |
Číslo dvora: | 703 |
Stanoveno: | 20. června 1940 |
Spuštěno: | 1. května 1941 |
Uvedení do provozu: | 28. listopadu 1941 |
Osud: | Potopena 6. ledna 1943[1] |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Typ IXC ponorka |
Přemístění: |
|
Délka: |
|
Paprsek: |
|
Výška: | 9,60 m (31 ft 6 v) |
Návrh: | 4,70 m (15 ft 5 v) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: |
|
Rozsah: |
|
Hloubka zkoušky: | 230 m (750 stop) |
Doplněk: | 4 důstojníci, 44 narukovalo |
Vyzbrojení: |
|
Servisní záznam | |
Část: |
|
Velitelé: |
|
Operace: | Dvě hlídky |
Vítězství: | Tři lodě se potopily, celkem tedy 8 133GRT |
Německá ponorka U-164 byl Typ IXC Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine postaveno pro službu během druhá světová válka. Kýl pro tuto loď byl stanoveno dne 20. června 1940 u Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG, Brémy dvůr jako dvůr číslo 703. Byla spuštěno dne 1. května 1941 a do provozu dne 28. listopadu 1941 pod vedením Korvettenkapitän Otto Fechner.
Služba ponorky začala výcvikem v rámci 4. flotila ponorek. Poté se přestěhovala do 10. flotila dne 1. srpna 1942 pro operace. Potopila tři lodě, celkem 8 133hrubé registrační tuny (GRT).
V lednu 1943 byla potopena americkým letadlem.
Design
Německé ponorky typu IXC byly o něco větší než originál Typ IXB. U-164 měl výtlak 1120 tun (1100 tun dlouhé) na hladině a 1232 tun (1213 tun dlouhé) při ponoření.[2] Ponorka měla celkovou délku 76,76 m (251 ft 10 v), a tlakový trup délka 58,75 m (192 ft 9 v), a paprsek 6,76 m (22 ft 2 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,70 m (15 ft 5 v). Ponorku poháněli dva MUŽ M 9 V 40/46 přeplňovaný čtyřtaktní, devítiválec vznětové motory produkující celkem 4400 metrických koňských sil (3240 kW; 4340 SHP) pro použití při vynoření, dva Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 dvojčinné elektromotory produkující celkem 1 000 metrických koňských sil (740 kW; 990 SHP) pro použití při ponoření. Měla dvě šachty a dvě 1,92 m (6 stop) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[2]
Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 18,3 uzlů (33,9 km / h; 21,1 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,3 uzlů (13,5 km / h; 8,4 mph).[2] Když byl člun ponořen, mohl operovat 63 námořních mil (117 km; 72 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 13 450 námořních mil (24 910 km; 15 480 mil) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-164 byl vybaven šesti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři umístěné na přídi a dvě na zádi), 22 torpéda, jeden 10,5 cm (4,13 palce) námořní zbraň SK C / 32, 180 nábojů, a 3,7 cm (1,5 palce) SK C / 30 stejně jako a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlová zbraň. Loď měla a doplněk čtyřicet osm.[2]
Historie služeb
1. hlídka
První hlídka ponorky ji vzala Kiel dne 18. července 1942 přes Severní moře a do Atlantského oceánu přes mezera mezi Island a Faerské ostrovy. Potopila se Stad Amsterdam dne 25. srpna na východě karibský. První torpéda zasáhla, až na to, že to byly prachy, pravděpodobně vystřelila z příliš blízkého prostoru; ale státní převrat způsobil, že se loď potopila přísně. Loď se také potopila John A. Holloway severozápadně od Curaçao. U-164 přijet v Lorient v okupované Francii dne 7. října. Po zbytek své krátké kariéry bude v tomto atlantickém přístavu.
2. hlídka a ztráta
Potopila se Brageland, a neutrální švédština lodi dne 1. ledna 1943. Loď a pod ní prozkoumala tříčlenná nástupní skupina pravidla výher, byla torpédována.
U-164 byl potopen Američanem PBY Catalina létající člun z VP-83 125 NMI (232 km, 144 mi) od severozápadu od Ceará Státní pobřeží, Brazílie dne 6. ledna 1943. Zemřelo 54 mužů, přežili dva.
Shrnutí historie nájezdů
datum | název | Národnost | Tonáž (GRT ) | Osud[3] |
---|---|---|---|---|
25. srpna 1942 | Stad Amsterdam | ![]() | 3,780 | Potopena |
6. září 1942 | John A. Holloway | ![]() | 1,745 | Potopena |
1. ledna 1943 | Brageland | ![]() | 2,608 | Potopena |
Reference
- ^ Kemp 1999, str. 99.
- ^ A b C d Gröner 1991, str. 68.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-164“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 3. října 2014.
Bibliografie
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. London: Arms & Armor. ISBN 1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
externí odkazy
- Helgason, Guðmundur. „Loď typu IX U-164“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. prosince 2014.
- Hofmann, Markus. "U 164". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 7. prosince 2014.
Souřadnice: 1 ° 58 'j. Š 39 ° 22 ′ západní délky / 1,967 ° j. Š. 39,367 ° z