SS City of Flint (1919) - SS City of Flint (1919)

Dějiny
Spojené státy
Název:Město Flint
Stavitel:Americká mezinárodní stavba lodí[1]
Číslo dvora:1510[2]
Spuštěno:28. prosince 1919[3]
Dokončeno:28. února 1920[1]
Identifikace:United States O / N: 219614[2]
Osud:Potopena U-575, 23. ledna 1943
Obecná charakteristika
Třída a typ:Design 1022[4]
Tonáž:4,963 GRT,[5] 7,825 DWT[3]
Délka:390 stop (118,9 m)[5]
Paprsek:54 stop 2 palce (16,5 m)[5]
Rychlost:11,5 uzlů (13,2 mph; 21,3 km / h)[3]

SS Město Flint, a Hog Islander nákladní loď postaven Americká mezinárodní stavba lodí na Loděnice na ostrově Hog, Philadelphia pro Přepravní rada Spojených států (USSB), Corporation pro nouzové loďstvo.[1][4] Město Flint byl pojmenován na počest občanů města Flint, Michigan za jejich úsilí v Půjčka za svobodu jede během první světová válka.[3]

Loď operovala s americkou Hampton Roads Line v roce 1930, ale do roku 1935 se vrátila k USSB.[2][5][6] V roce 1940 byla USSB nahrazena Americká námořní komise jako vlastník a loď byla provozována jako nákladní loď námořní komise.[7][8] Během druhá světová válka Město Flint byla provozována společností Linky Spojených států přiděleno požadavkům armády na náklad.[8][9]

Město Flint byla první americkou lodí zajatou Němci v době druhá světová válka.

Athenia

The Město Flintpod velením kapitána Joseph A. Gainard, se poprvé zapojila do války, když zachránila 200 přeživších z torpédované britské osobní lodi Athenia dne 3. září 1939.[7] Athenia byla torpédována torpédoborcem Německá ponorkaU-30 velel Kapitanleutnant Fritz-Julius Lemp jižně od Rockall Bank odpoledne a poslal nouzový signál.[10] Město Flint, norská nákladní loď Knute Nelson, švédská jachta Southern Cross a ničitelé HMSElectra a HMSDoprovod reagoval na záchranu přeživších.[10]

Kapitán HMS Electra, Nadporučík Sammy A. Buss, převzal vedení jako přítomný vyšší důstojník. Poslal torpédoborec HMSSláva na protiponorkový zamést oblast, zatímco Electra, další torpédoborec HMS Doprovod, Southern Cross, Knute Nelsona Město Flint zachránil přeživší. Mezi loděmi bylo zachráněno asi 981 cestujících a členů posádky. Město Flint zachránilo více než 200 a opatření pro americké cestující opouštějící Evropu zahájená v Glasgow přispěla k blahu přeživších.[7] 112 lidí bylo zabito a Athenia příštího rána se potopila.[Citace je zapotřebí ]

Záchvat

V říjnu 1939 Město Flint přepravoval do Británie náklad traktorů, obilí a ovoce. Dne 9. Října Německá kapesní bitevní loďDeutschland chytil Město Flint, prohlašuje svůj náklad za kontraband a loď a cena války. Němec cenová posádka byla uvedena na palubu lodi, aby ji odplula zpět do Německa.[11][12]

Aby se zabránilo královské námořnictvo a získat vodu, cenová posádka zamířil Tromsø, přijíždějící dne 20. října 1939.[13] The Norové, v té době neutrální a narušený potopením obchodníka SSLorentz W. Hansen, odmítl Němcům vstup a dal jim 24 hodin na odchod.[13] Norský torpédoborec HNoMSSleipner doprovázel Město Flint z norských teritoriálních vod následujícího dne v 1620 hodin.[14]

Cenová posádka poté odplula Murmansk přijíždí 23. října.[15] Nárokování Havarie (privilegium útočiště pro škody způsobené na moři).[7] loď několik dní ležela v přístavu Murmansk pod kontrolou německé cenové posádky a nakonec byla vyslána Sověti, který uvedl, že pokud Němci prohlásili havarie, americká posádka by nemohla být váleční zajatci.[Citace je zapotřebí ] Sověti internovali německou cenovou posádku 24. října, ale 27. října jim obnovili kontrolu na základě zásady vyžadující odplutí lodi ve stejném stavu jako při vstupu.[7][16] Dne 28. října loď vyplula do Norska pod německou kontrolou, aniž by kapitán Gainard, který byl neaktivní důstojník námořní rezervy Spojených států, mohl komunikovat s úředníky velvyslanectví Spojených států.[17]

Během několika týdnů, které uplynuly, USA nařídily mnoha americkým obchodním lodím, aby se zaregistrovaly s jinými zeměmi, aby i nadále podporovaly Spojenci aniž by byla porušena nominální neutralita USA. The královské námořnictvo začal se blížit k zajaté lodi.[Citace je zapotřebí ]

Posádka se poté pokusila Norsko opět pokračujeme do přístavu Haugesund. Norská vláda opět odmítla vstup a německou posádku označila za únosce.[Citace je zapotřebí ] Blíží se královské námořnictvo nenechal cenovou posádku na výběr; 3. listopadu vstoupili do přístavu.[Citace je zapotřebí ]

Loď zakotvila v Norsku a nikdo nemohl tvrdit, že jí loď dávala právo na průchod. V důsledku toho norská admirála vyslala minonosku HNoMSOlav Tryggvason a nastoupil do Město Flint se svým druhým velitelem, kapitánem Berntem T. Dingsørem a třiceti ozbrojenými námořníky, kteří se 6. listopadu vrátili Město Flint na příkaz kapitána Gainarda. Vyložil svůj náklad dovnitř Bergen a vypluli zátěž pro USA. Německá posádka byla internována v Pevnost Kongsvinger.

Město Flint pokračoval ve službě v Atlantik dokud nebyla 23. ledna 1943 potopena Německá ponorkaU-575.

Reference

  1. ^ A b C Colton: American International Shipbuilding.
  2. ^ A b C McKellar, část II, smluvní ocelové lodě, str. 588.
  3. ^ A b C d Americký námořní inženýr (leden 1920), str. 30.
  4. ^ A b McKellar, část II, smluvní ocelové lodě, str. 584, 588.
  5. ^ A b C d Lloyd's Register 1931–32.
  6. ^ Lloyd's Register 1935–36.
  7. ^ A b C d E Námořní historie a velitelství dědictví: Gainard.
  8. ^ A b Lloyd's Register 1940–41.
  9. ^ Grover 1987, str. 38, 44.
  10. ^ A b Cressman, oficiální chronologie, kapitola I: 1939, str. 3. září 1939.
  11. ^ Cressman, oficiální chronologie, kapitola I: 1939, str. 9. října 1939.
  12. ^ Bjørnsson, Nils (1994). Å være eller ikke være - Pod orlogsflagget i den annen verdenskrig (v norštině). Haakonsvern: Sjømilitære Samfund ved Forlaget Norsk Tidsskrift pro Sjøvesen. str. 23. ISBN  82-990969-3-6.
  13. ^ A b Cressman, oficiální chronologie, kapitola I: 1939, str. 21. října 1939.
  14. ^ Steen, Erik Anker (1954). Norges sjøkrig 1940–1945. Bd. 1, Sjøforsvarets nøytralitetsvern 1939–1940: Tysklands and vestmaktenes hober and forberedelser for en Norgeaksjon (v norštině). Oslo: Gyldendal. 38–42. OCLC  186039825.
  15. ^ Cressman, oficiální chronologie, kapitola I: 1939, str. 23. října 1939.
  16. ^ Cressman, oficiální chronologie, kapitola I: 1939, str. 24. a 27. října 1939.
  17. ^ Cressman, oficiální chronologie, kapitola I: 1939, str. 28. října 1939.

Bibliografie

externí odkazy

Souřadnice: 34 ° 47 'severní šířky 31 ° 10 ′ západní délky / 34,783 ° S 31,167 ° Z / 34.783; -31.167