Německá ponorka U-66 (1940) - German submarine U-66 (1940)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Německá ponorka U-66.
U-66 U-117 Luftangriff.jpg
U-66 (vlevo) a U-117 pod útokem letadel z USSKartu dne 7. srpna 1943
Dějiny
nacistické Německo
Název:U-66
Objednáno:7. srpna 1939
Stavitel:AG Weser, Brémy
Číslo dvora:985
Stanoveno:20. března 1940
Spuštěno:10. října 1940
Uvedení do provozu:2. ledna 1941
Osud:Potopena 6. května 1944 západně od Kapverdské ostrovy americkými letadly a válečnými loděmi[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Ponorka typu IXC
Přemístění:
  • Vynořilo se 1120 t (1100 tun dlouhé)
  • 1 232 t (1 233 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,76 m (22 ft 2 v) o / a
  • 4,40 m (14 ft 5 v) tlakový trup
Výška:9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:4,70 m (15 ft 5 v)
Instalovaný výkon:
  • 4400 PS (3200 kW; 4300 koní) (diesely)
  • 1 000 k (740 kW, 990 k) (elektrický)
Pohon:
Rozsah:
  • 13,450 nmi (24 910 km; 15 480 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 63 NMI (117 km, 72 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Doplněk:4 důstojníci, 44 narukovalo
Vyzbrojení:
Servisní záznam[1][2]
Část:
Identifikační kódy:M 24 266
Velitelé:
Operace:
  • Devět:
  • 1. hlídka: 13. května - 11. června 1941
  • 2. hlídka: 23. června - 5. srpna 1941
  • 3. hlídka: 28. srpna - 9. listopadu 1941
  • 4. hlídka: 25. prosince 1941 - 10. února 1942
  • 5. hlídka: 21. března - 27. května 1942
  • 6. hlídka: 23. června - 29. září 1942
  • 7. hlídka: 6. ledna - 24. března 1943
  • 8. hlídka: 7. dubna - 1. září 1943
  • 9. hlídka: 16. ledna - 6. května 1944
Vítězství:
  • Potopeno 33 obchodních lodí (200 021GRT )
  • dvě komerční lodě poškozené (22 674GRT )
  • dvě válečné lodě poškozené (64 tun)

Německá ponorka U-66 byl Typ IXC Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v době druhá světová válka.[1] Ponorka byla stanoveno dne 20. března 1940 u AG Weser dvůr u Brémy, spuštěno 10. října a do provozu dne 2. ledna 1941 pod velením Kapitänleutnant Richard Zapp jako součást 2. flotila ponorek.[1]

Design

Německé ponorky typu IXC byly o něco větší než originál Typ IXB. U-66 měl výtlak 1120 tun (1100 tun dlouhé) na hladině a 1232 tun (1213 tun dlouhé) při ponoření.[3] Ponorka měla celkovou délku 76,76 m (251 ft 10 v), a tlakový trup délka 58,75 m (192 ft 9 v), a paprsek 6,76 m (22 ft 2 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,70 m (15 ft 5 v). Ponorku poháněli dva MUŽ M 9 V 40/46 přeplňovaný čtyřtaktní, devítiválec vznětové motory produkující celkem 4400 metrických koňských sil (3240 kW; 4340 SHP) pro použití při vynoření, dva Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 dvojčinné elektromotory produkující celkem 1 000 metrických koňských sil (740 kW; 990 SHP) pro použití při ponoření. Měla dvě šachty a dvě 1,92 m (6 stop) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[3]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 18,3 uzlů (33,9 km / h; 21,1 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,3 uzlů (13,5 km / h; 8,4 mph).[3] Když byl člun ponořen, mohl operovat 63 námořních mil (117 km; 72 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 13 450 námořních mil (24 910 km; 15 480 mil) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-66 byl vybaven šesti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři umístěné na přídi a dvě na zádi), 22 torpéda, jeden 10,5 cm (4,13 palce) námořní zbraň SK C / 32, 180 nábojů, a 3,7 cm (1,5 palce) SK C / 30 stejně jako a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlová zbraň. Loď měla a doplněk čtyřicet osm.[3]

Historie služeb

Po svém převodu z výcvikové organizace na frontovou službu v květnu 1941, až do potopení v květnu 1944, U-66 provedl devět bojových hlídek,[1] potopení 33 obchodních lodí, celkem 200 021hrubé registrační tuny (GRT) a poškodil dva britské motory torpédové čluny.[1] Byla členkou čtyř členů vlčí batohy.

U-66 byla sedmou nejúspěšnější ponorkou druhé světové války.[4]

Dne 6. května 1944 byla během své deváté hlídky potopena západně od Kapverdské ostrovy podle hlubinné nálože, pěchování a střelba z Grumman TBF Avenger a Grumman F4F Wildcat letadla USA doprovodná loď Block Island a podle doprovod torpédoborců USSBuckley.

Hlídky

za prvé

Dne 13. května 1940, tři dny po zahájení invaze do Francie, U-66 opustila svůj domovský přístav Kiel pod vedením Richarda Zappa, budoucnost Rytířský kříž příjemce na její první hlídce. Asi po 10 dnech obešla severní pobřeží Británie a vydala se do středoatlantického oceánu. Po dalších 20 dnech U-66 zamířil její nová základna na Lorient, na francouzském pobřeží Atlantiku (jeden z prvních, kteří tak učinili)[5] a kde byla ponorka po zbytek její kariéry.

Druhý

Po doplnění a doplnění paliva U-66 vyrazil do Kapverdské ostrovy. Po bezproblémové šestidenní plavbě narazila na konvoj SL-78, konvoj určený k zásobování spojeneckých afrických zemí. Konvoj byl nedávno napaden Německá ponorkaU-123 (1940) a Německá ponorkaU-69 (1940), jeden z nich (U-123) byla ve své flotile. U-66 klesl George J. Goulandris a Kalypso Vergotti, dva řečtí obchodníci ve výši 4345 GRT a 5686 GRT,[6][7] západně od Kanárské ostrovy. Prodloužila tonáž potopenou s torpédování z Svatý Anselm následujícího dne, což byla britská parní obchodní loď s 5 614 tunami. O více než dva týdny později se potopila Holmside, opozdilce z konvoje 3433 tun OG-67 severovýchodně od Kapverdských ostrovů. Zbytek hlídky byl neúspěšný; asi za měsíc se vrátila do Lorientu.[8]

Třetí

28. srpna U-66 opustil Lorient na severovýchod Jižní Amerika. Hlídka byla většinou bez komplikací, ale člun našel panamský parní tanker I.C. Bílý (7 052 ​​BRT) u východního pobřeží Brazílie dne 24. září. Po dvoudenním pronásledování U-66 zasáhnout tanker jedním torpédem. U-66 pokračoval ve hlídce bez dalšího incidentu a vrátil se do Lorientu 9. listopadu.[9]

Čtvrtý

U-66'Čtvrtý výpad byl součástí operace Buben, německý pokus bránit americkým konvojům u východního pobřeží Spojených států.[10] U-66, opouštějící se 25. prosince 1941 a v souladu s rozkazy se postavila pryč Cape Hatteras dne 15. ledna 1942 a začal lovit cíl. Našla 6 635 tunový americký parní tanker Allan Jackson o tři dny později a potopil ji dvěma torpédy 60 NMI (110 km; 69 mi) severovýchodně od Diamantové hejna, Severní Karolina. Následujícího dne potopila kanadský osobní parník 7 988 GRT, RMSLady Hawkins, se dvěma záďovými torpédy, při kterých zahynulo 246 cestujících a členů posádky. Dalších pět zemřelo v záchranném člunu, než bylo o pět dní později zachráněno 71 přeživších USATCoamo.[11] O tři dny později zasáhla dvěma torpédy vystřelenými na záď olympijský, panamský parní tanker 5 335 GRT, který se po jedné minutě rozbil na dvě části. Dva dny poté Empire Gem a Venore (britský motorový tanker 8 139 GRT a americká parní obchodní loď 8 017 GRT, která následovala po té druhé), byli potopeni U-66. Empire Gem byl zasažen uprostřed a na zádi dvěma torpédy, zatímco Venore, 20 mil za sebou, zasáhlo pouze jedno torpédo, které zapálilo její kotle. U-66 poté pokračovala na východ zpět do Lorientu, kam dorazila 10. února.[5]

Pátý

21. března U-66 odešla na to, co se ukázalo jako její nejúspěšnější hlídka, což mělo za následek potopení 43 956 hrubých tun a poškození 12 502 hrubých tun v Karibské moře. 24 dní po odletu se potopila Korthion, 2,116 GRT řecký obchodník s parou jižně od Barbados s jedním torpédem zasaženým uprostřed lodi.[12] O dva dny později se člun potopil Amsterdam, holandský parní tanker 7 329 GRT, který se rozdělil na dvě části poté, co byl zasažen dvěma torpédy, jedním uprostřed a jedním ve strojovně. Většina přeživších byla sebrána poblíž Španělský přístav, (Trinidad ) od Ivanjugoslávské parní obchodní plavidlo.[13] Další den U-66 napaden Heinrich von Riedemann, 112020 tunový panamský motorový tanker. První torpédo vážně poškodilo ovládání řízení jejího přístavního motoru a prasklo v nádrži s olejem, z níž většina vytékala. 20 minut po prvním zásahu, těsně po zastavení pravobokového motoru, byla loď opuštěna, když se posádka vydala k záchranným člunům. O hodinu později U-66 zasáhla ji druhým torpédem a zapálila ji. Zhaslo to do 25 minut. O 50 minut později ji ponorka zasáhla třetím torpédem, které loď znovu zapálilo. Zůstala tak asi 70 minut, než se konečně potopila.[14] O devět dní později U-66 potopila US 5 513 BRT Alcoa Partner s torpédem a výstřelem z její palubní zbraně.[15]

Šestý

Po její páté hlídce Richard Zapp odešel U-66 převzít velení nad 3. flotila ponorek. To znamenalo, že Kapitänleutnant Vedl to Friedrich Markworth.[16] Ponorka zahájila svoji šestou hlídku potopením Triglav, jugoslávský parník 6 396 BRT, po uložení nemocného člena posádky ve Španělsku.[17] Po několika týdnech U-66 narazil na 4 942 tunovou brazilskou obchodní loď Tamandaré, potopil ji torpédem zasaženým do zádi. Přeživší byli sebráni USSPC-492.[18] Dva dny po útoku na Tamandaré, U-66 klesl Weirbank, britský obchodník 5 150 GRT dne 28. července 1942, přičemž na ni vystřelilo druhé ze dvou torpéd.[19] Čtyři dny po jejím předchozím potopení, dva miny od U-66 vážně poškodil dva britské motorové torpédové čluny, které opustily hlídku z Port Castries, Svatá Lucie. Tyto dva doly byly položeny spolu se čtyřmi dalšími 20. července.[16] U-66 následně potopil 766 tun polský Rozewie 6. srpna a americký 5 356 BRT Topa Topa 29. Následujícího dne potopila jak 6 049 GRT Panamianů Pane Huone a 5 637 GRT Američan West Lashaway v samostatných útocích. Vor s přeživšími z West Lashaway byl 18. září spatřen třemi letadly; HMSVimy, jeden z doprovodů malého konvoje šel vyšetřovat. Rozhodování, že vor může být maskovaný ponorka, Vimy zahájil palbu, naštěstí bez výsledku. Vorová plachta byla narychlo sestřelena, načež britský torpédoborec zachránil 17 lidí.

U-66 také potopila 8 621 BRT Winamac dne 31. srpna a švédské 6390 BRT Peiping 9. září.[20] Do Lorientu se vrátila 29. září.[16]

Sedmý (zrušen)

Dne 9. listopadu 1942 U-66 nechala Lorient na její 7. válečné hlídce. Brzy po odletu došlo k únikům a ona se rozhodla vrátit. 10. listopadu, den před návratem, Brit Wellingtonský bombardér, vybavené a Leigh Light, všiml si jí a upustil čtyři hlubinné nálože. Ponorka vyvázla bez vážného poškození.[1]

Sedmý

U-66 opustila Lorient dne 6. ledna 1943 pro to, co bylo oficiálně její sedmou hlídkou. Dne 20. ledna loď přistála špionážního agenta na pobřeží Mauretánie, ale agent a dva členové posádky byli okamžitě zajati. Její první potopení přišlo s útokem na 113tunovou Francouzi Joseph Elise 1. února. 27., U-66 zaútočil na britskou obchodní loď s uhlím o objemu 4 312 tun Sv. Markéta ve středním Atlantiku poblíž Bermud, potopila ji jedním torpédem a po několika minách skořápkou. Několik přeživších bylo zajato a odvezeno do zajateckého tábora Marlag und Milag Nord.[21] U-66 poté se vrátil do přístavu a dorazil 24. března 1943.[22]

Osmý

U-66'Osmá hlídka začala po rychlém seřízení 7. dubna 1943, když opustila Lorient. Ve 148 dnech to měl být její nejdelší. Nejprve potopila 10 173 tun Američana Esso Gettysburg, který přepravoval ropu, 10. června poté, co se neúspěšně pokusil zaútočit na několik dalších amerických tankerů. Dne 2. července úspěšně potopila 10 195 tun Bloody Marsh (tato loď byla na své první plavbě) s torpédem. Poslední lodí, na kterou hlídka narazila, byla 10 172 tun Cherry Valley, také Američanka, kterou potopila 22. července. U-66 pak se vrátil k Lorientovi.[23]

Devátý

Dne 16. ledna 1944 U-66 odešel z Lorientu kvůli tomu, co bude její poslední hlídka a poslední velení Oberleutnant zur See Gerhard Seehausen (posmrtně povýšen na Kapitänleutnant). Měsíc a deset dní po odletu, U-66 vidoucí Silvermaple, britský obchodník s motorem v konvoji o objemu 5 313 ​​tun ST-12. Po jednom zásahu torpédem byla potopena. O čtyři dny později loď narazila na francouzskou 5 202 tunu St. Louis, kterou potopila se dvěma torpédy Accra, Ghana. Loď se rozpadla na tři části, které se potopily za méně než 50 sekund. Čtyři dny po potopení St. Louis, dne 5. března 1944 potopila U-66 Brity 4 964 tun John Holt se dvěma torpédy a vzal kapitána, mistra Cecila Gordona Himeho, a cestujícího, pana Elliotta - agenta společnosti Holt Shipping Company, vězně. Tito muži byli později ponorkou ztraceni. Téměř tři týdny po potopení John Holtponorka narazila na 4 257 tun Britů Matadián, kterou torpédovala a potopila. Po útoku U-66 když ji britské hlídkové plavidlo zasáhlo, bylo donuceno dno. U-66 měl být doplněn U-488, ale tato loď, a Milchkuh zásobovací ponorka, byla potopena[1][24] 26. dubna.[25]

Potopení

Pozůstalí z U-66 na palubě USS Block Island, 6. května 1944

1. května 1944 U-66 se dostal pod útok amerických lodí z protiponorkové skupiny lovců a zabijáků vytvořené kolem USSBlock Island. Tři Fido naváděcí torpéda byla upuštěna poblíž lodi a četná letadla z Block Island, spolu s menšími plavidly, byli určeni k lovu na ni. Ráno 6. května doprovázel torpédoborec USSBuckley našel ponorku. Po výměně střelby a torpéd Buckleypod velením nadporučíka Brenta Abela vrazil do ponorky.[26]

Příď USS Buckley po vrazení U-66

Když se obě plavidla rychle zasekla, skupina Němců pod velením U-66'První důstojník Klaus Herbig se pokusil vylézt na příď amerického doprovodu[27] vytvořit odklon, zatímco Seehausen a zbytek posádky ponorky pracovali na vysvobození lodi. Když američtí námořníci viděli, jak se nástupní skupina šplhá na palubu, vypukly boje z ruky do ruky, při nichž bylo zabito nebo zraněno několik Němců, než byla ponorka schopna napravit svůj útěk. Pět ozbrojených Němců zůstalo na palubě torpédoborce, ale byli rychle přemoženi a zajati.[28] Buckley'3-palcová zbraň byla uvolněna na ponorce, když ji Američané pronásledovali, ale U-66 pak se otočil a vrazil Buckley blízko její strojovny, což poškodilo pravý šroub lodi.[27] Brzy nato U-66 byla potopena na Seehausenův rozkaz, aby zabránila zajetí jejího tajného vybavení. Buckley poté zahájily záchranné operace, které trvaly tři hodiny.[28]

U-66 byl ztracen na pozici 17 ° 17 'severní šířky 32 ° 29 ′ západní délky / 17,283 ° N 32,483 ° W / 17.283; -32.483Souřadnice: 17 ° 17 'severní šířky 32 ° 29 ′ západní délky / 17,283 ° N 32,483 ° W / 17.283; -32.483 s 24 mrtvými a 36 přeživšími, z nichž všichni byli zajati Buckley. Seehausen nebyl mezi přeživšími, kteří byli později převezeni do Block Island.[28] Za jeho vrazení U-66Brent Abel obdržel Navy Cross.[27][29]

Vlčí smečky

U-66 zúčastnil se čtyř vlčí batohy, jmenovitě.

  • Západ (24. května - 5. června 1941)
  • Rochen (27. ledna - 1. března 1943)
  • Tümmler (1. – 17. Března 1943)
  • Aufnahme (5. – 10. Května 1943)

Shrnutí historie nájezdů

datumLoďNárodnostTonáž[Poznámka 1]Osud[20]
29. června 1941George J. Goulandris Řecko4,345Potopena
29. června 1941Kalypso Vergotti Řecko5,686Potopena
30. června 1941Svatý Aslem Spojené království5,614Potopena
19. července 1941Holmside Spojené království3,433Potopena
26. července 1941I. C. White Panama7,052Potopena
18. ledna 1942Allan Jackson Spojené státy6,635Potopena
19. ledna 1942RMSLady Hawkins Královské kanadské námořnictvo7,988Potopena
22. ledna 1942olympijský Panama5,335Potopena
24. ledna 1942Empire Gem Spojené království8,139Potopena
24. ledna 1942Venore Spojené státy8,017Potopena
14.dubna 1942Korthion Řecko2,116Potopena
16. dubna 1942Amsterdam Holandsko7,329Potopena
17.dubna 1942Heinrich von Riedemann Panama11,020Potopena
26.dubna 1942Alcoa Partner Spojené státy5,513Potopena
29.dubna 1942Harry G. Siedel Panama10,354Potopena
2. května 1942Sandar Norsko7,624Potopena
3. května 1942Geo. W. McNight Spojené království12,502Poškozené
9. července 1942Triglav Jugoslávie6,363Potopena
26. července 1942Tamadaré Brazílie4,942Potopena
28. července 1942Weirbank Spojené království5,150Potopena
2. srpna 1942HMS MTB-339 královské námořnictvo32Poškozené
2. srpna 1942HMS MTB-342 královské námořnictvo32Poškozené
6. srpna 1942Rozewie Polsko766Potopena
29. srpna 1942Topa Topa Spojené státy5,356Potopena
30. srpna 1942Pane Huone Panama6,049Potopena
30. srpna 1942West Lashaway Spojené státy5,637Potopena
31. srpna 1942Winamac Spojené království8,621Potopena
9. září 1942Peiping Švédsko6,390Potopena
1. února 1943Joseph Elise Svobodná Francie113Potopena
27. února 1943Sv. Markéta Spojené království4,312Potopena
10. června 1943Esso Gettysburg Spojené státy10,173Potopena
2. července 1943Bloody Marsh Spojené státy10,195Potopena
26. února 1944Silvermaple Spojené království5,313Potopena
1. března 1944St. Louis Svobodná Francie5,202Potopena
5. března 1944John Holt Spojené království4,964Potopena
21. března 1944Matadián Spojené království4,275Potopena

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.

Citace

  1. ^ A b C d E F G h Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXC U-66“. Německé ponorky druhé světové války - Uboat.net. Citováno 18. dubna 2010.
  2. ^ Helgason, Guðmundur. „War Patrols od německé ponorky U-66“. Hlídky ponorek - Uboat.net. Citováno 18. dubna 2010.
  3. ^ A b C d Gröner 1991, str. 68.
  4. ^ Helgason, Guðmundur. „Nejúspěšnější ponorky“. Provoz ponorek - Uboat.net. Citováno 18. dubna 2010.
  5. ^ A b Helgason, Guðmundur. „Informace o hlídce pro U-66 (první hlídka)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 6. září 2010.
  6. ^ Helgason, Guðmundur. „George J. Goulandris (řecký obchodník ve službě Steam)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 3. května 2010.
  7. ^ Helgason, Guðmundur. „Kalypso Vergotti (řecký obchodník ve službě Steam)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 3. května 2010.
  8. ^ Helgason, Guðmundur. „Informace o hlídce pro U-66 (druhá hlídka)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 6. září 2010.
  9. ^ Helgason, Guðmundur. „Informace o hlídce pro U-66 (třetí hlídka)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 6. září 2010.
  10. ^ Dunmore 2002, str. 166.
  11. ^ Helgason, Guðmundur. „Lady Hawkins (osobní loď Steam)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 18. dubna 2010.
  12. ^ Helgason, Guðmundur. „Korthion (řecký obchodník ve službě Steam)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 2. října 2011.
  13. ^ Helgason, Guðmundur. „Amsterdam (holandský parní tanker)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 2. října 2011.
  14. ^ Helgason, Guðmundur. „Heinrich von Riedmann (panamský motorový tanker)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 2. října 2011.
  15. ^ Helgason, Guðmundur. „Alcoa Partner (American Steam Merchant)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 2. října 2011.
  16. ^ A b C Helgason, Guðmundur. „Informace o hlídce pro U-66 (šestá hlídka)“. Hlídky ponorek - Uboat.net. Citováno 6. září 2010.
  17. ^ Helgason, Guðmundur. „Triglav (jugoslávský parní obchodník)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 2. října 2011.
  18. ^ Helgason, Guðmundur. „Tamandare (brazilský obchodník v páře)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 2. října 2011.
  19. ^ Helgason, Guðmundur. „Weirbank (British Motor Merchant)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 2. října 2011.
  20. ^ A b Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-66“. Německé ponorky druhé světové války - Uboat.net. Citováno 1. února 2015.
  21. ^ Helgason, Guðmundur. „St. Margaret (British Steam merchant)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 2. října 2011.
  22. ^ Helgason, Guðmundur. „Informace o hlídce pro U-66 (Sedmá hlídka)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. ledna 2012.
  23. ^ Morission, str. 181-183
  24. ^ Helgason, Guðmundur. „Informace o hlídce pro U-66 (devátá hlídka)“. Hlídky ponorek - Uboat.net. Citováno 11. listopadu 2012.
  25. ^ Helgason, Guðmundur. „Loď Type XIV U-488“. Německé ponorky druhé světové války - Uboat.net. Citováno 1. února 2015.
  26. ^ Blair 2000, str. 547.
  27. ^ A b C „Sinking of U-66“. Sdružení torpédoborců Escort. Citováno 12. listopadu 2012.
  28. ^ A b C Blair 2000, str. 547–548.
  29. ^ „Navy Cross Awards členům amerického námořnictva ve druhé světové válce“. Domov hrdinů. Citováno 12. listopadu 2012.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Blair, Clay (2000). Hitlerova ponorková válka: Lovili, 1942-1945. New York: Moderní knihovna. ISBN  0-679-64033-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Dunmore, Spencer (2002). Lost Subs: From the Hunley to the Kursk. Největší ponorky, jaké kdy byly ztraceny - a nalezeny. Cambridge, MA: Da Capo Press. ISBN  0-306-81140-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Morisson, Samuel (1956). Atlantická bitva vyhrála, květen 1943 - květen 1945. Historie námořních operací Spojených států ve druhé světové válce. X. Boston: Little, Brown and Company. OCLC  768913584.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy