Seznam vojenských letadel Spojených států - List of military aircraft of the United States

Vojenská letadla Spojených států
  • Vzducholodi
  • Palubní letadlo včasného varování
  • Protiponorkové letadlo
  • Bombardovací letadlo
  • Útočné letadlo
  • Velení a řízení letadel
  • Letadlo elektronického boje
  • Experimentální letadlo
  • Bojová letadla
  • Hlídkové letadlo
  • Průzkum
  • Tankery
  • Trenéři
  • Dopravní letadlo
  • Úžitkové letadlo
  • Vojenské vrtulníky
  • UAV

    • Tento seznam vojenských letadel Spojených států zahrnuje prototypové, předvýrobní a provozní typy. Pro letadla v provozu viz seznam aktivních vojenských letadel Spojených států. Prototypy mají obvykle předponu „X“ a jsou často nepojmenované (všimněte si, že se liší od experimentálních X-letadla, u nichž se obecně nepředpokládá, že se dostanou do výroby), zatímco předprodukční modely mají obvykle předponu „Y“.

    Armáda Spojených států používá systém označení a pojmenování, který zajišťuje identifikaci všech typů letadel. Do roku 1962 udržovala armáda Spojených států, letectvo Spojených států (dříve armádní letectvo) a námořnictvo Spojených států oddělené systémy. V září 1962[1] ty byly sjednoceny do jednoho systému silně odrážejícího metodu letectva. Podrobnější informace o fungování tohoto systému najdete v části Americké ministerstvo obrany Označení leteckých a kosmických vozidel.

    Tento seznam nezahrnuje letadla používaná americkými vojenskými službami před zavedením systému číselných označení. U těchto letadel viz Seznam vojenských letadel Spojených států (1909–1919). Nezahrnuje také letadla určená v systému označení námořnictva Spojených států před rokem 1962. U těchto letadel viz Seznam vojenských letadel Spojených států (námořní).

    Sbírka experimentálních letadel NASA, včetně (ve směru hodinových ručiček zleva) X-31, F-15 AKTIVNÍ, SR-71, F-106, F-16XL, X-38, Rádiem řízená mateřská loď a X-36.

    Před rokem 1919

    Hlavní článek: Seznam vojenských letadel Spojených států (1909-1919)

    Před rokem 1919 se na všechna letadla, která letecky provozovala armádní letecká služba a námořnictvo, odkazovalo označení, které jim dal jejich výrobce. Byla provozována řada domácích i zahraničních typů, přičemž posledně jmenované byly v první linii primárními typy První světová válka.

    Army Air Service, 1919–1924

    Curtiss PW-8

    V září 1919 Army Air Service rozhodl, že potřebuje organizovanou sekvenci označení, a přijal patnáct klasifikací určených římské číslice. Několik dalších nečíslovaných označení bylo přidáno později. Každému označení byla přiřazena zkratka a každému bylo v rámci této zkratky přiřazeno číslo. Varianty byly označeny abecedně připojenými písmeny k číslu vzoru.

    Typ O: Zahraniční stíhací letoun

    Typ I: Pronásledování, vodou chlazené

    Typ II: Pronásledování, noc

    Typ III: Pursuit, vzduchem chlazený

    Typ IV: Pronásledování, pozemní útok, 1922

    Typ V: Pronásledování dvoumístných

    • TP-1 - Technická divize

    Typ VI: Pozemní útok, 1920–1922

    Typ VII: Spojení pěchoty

    Typ VIII: Noční pozorování

    Typ IX: Dělostřelecké pozorování

    Typ X: Pozorování sboru

    • CO-1 - Technická divize
    • CO-2 - Technická divize
    • CO-3 - Technická divize
    • CO-4 - Atlantik
    • CO-5 - Technická divize
    • CO-6 - Technická divize
    • CO-7 - Boeing
    • CO-8 - Atlantik

    Typ XI: Denní bombardování

    Typ XII: Noční bombardování, krátký dosah

    Typ XIII: Noční bombardování, velký dolet

    Typ XIV: Trenér, vzduchem chlazený

    Typ XV: Trenér, vodou chlazený

    Sanitka, 1919–1924

    Posel

    Pronásledování, speciální

    • PS-1 - Dayton-Wright

    Závodník

    Verville-Sperry R-3

    Hydroplán

    Doprava

    Lehčí než vzduchové plavidlo

    • AC-1 - určený pro „dlouhé lety a práce na běžkách“, to bylo 169 stop dlouhé a 180 000 kubických stop vztlakové plavidlo, které mělo jeden z prvních dlouhých letů v květnu 1923.[2]
    • RN-1 - označený jako „Zodiac“, to byl polotuhý vzducholoď, 262,5 stop dlouhý a vztlakový objem 360 000 kubických stop.[3]

    Armádní letecké sbory /Armádní vzdušné síly /Letectvo 1924–1962

    A-3 Falcon

    Útok, 1924–1948

    Bombardér

    Huff-Daland LB-1

    Do roku 1926 měla armádní letecká služba pro bombardéry tři sekvence. Lehké bombardéry byly označeny LB- prefix, střední bombardéry podle B- prefix a těžké bombardéry u HB- předpona. V roce 1926 byl systém tří kategorií vyřazen a všechny následně postavené bombardéry byly umístěny do B- sekvence.

    Lehký bombardér, 1924–1926

    Střední bombardér, 1924–1926

    Těžký bombardér, 1924–1926

    • HB-1 - Huff-Dalande
    • HB-2 - Atlantik / Fokker
    • HB-3 - Huff-Dalande

    Sjednocená bombardovací sekvence, 1926–1962

    Martin B-10B
    Počínaje číslem 69 se série „M-“ (střela) a „B-“ (bombardér) rozcházely. Rakety označené M-69 až M-92, z nichž některé jsou nesprávně označeny jako „dříve označené B-xx„v některých zdrojích nikdy nepoužíval označení série„ B- “.

    Bombardér, dlouhý dolet, 1935–1936

    Označení s krátkou životností používané v letech 1935–1936 pro označení tří bombardovacích projektů dlouhého doletu zadaných armádním leteckým sborem. Většina bombardérů byly noční bombardéry.

    Náklad, 1924–1962

    Douglas C-1 tankování Fokker C-2

    Trubec

    Letecký cíl

    1922–1935
    1940–1941
    1942–1948

    Letecký cíl (model letadla), 1942–1948

    Radioplane OQ-2A

    Říditelná bomba, 1942–1945

    Target Control, 1942–1948

    Jednotná sekvence, 1948–1962

    Kluzák

    Assault Glider, 1942–1944

    Bomb Glider, 1942–1944

    Nákladní kluzák, 1941–1948

    Waco CG-4A

    Palivový kluzák, 1930–1948

    Motorový kluzák, 1943–1948

    Cvičný kluzák, 1941–1948

    Schweitzer TG-3A

    Jednotná sekvence, 1948–1955

    Kluzák, 1960–1962

    Gyroplane, 1935–1939

    Styčný, 1942–1962

    Pursuit, 1924-1948 / Fighter, 1948–1962

    P-3 Hawk

    Určeno P- pro "pronásledování" do roku 1948, kdy United States Air Force byl založen. Po tom všem P- označení byla změněna na F- („bojovník“), ale původní čísla byla zachována.

    Fighter, Multiplace

    Pronásledování, Biplace

    Pozorování

    Pozorování, 1924–1942

    Pozorovací obojživelník, 1925–1948

    Průzkum

    Fotografický průzkum, 1930–1948 / Průzkum, 1948–1962

    Průzkumná stávka, 1960–1962

    Obě následující letadla jsou očíslována v B- (bombardovací) sekvence.

    Rotační křídlo 1941–1948 a vrtulník 1948–1962

    V roce 1941, kategorie dopis R- bylo přiděleno letadlům s „rotačním křídlem“ a toto označení se používalo až do založení letectva Spojených států v roce 1947, kdy se písmeno kategorie změnilo na H-, pro „vrtulník“. Původní sekvence číslování však byla zachována.

    Nadzvukový / speciální test, 1946–1948

    Trenér

    Advanced Trainer, 1925–1948

    Základní boj, 1936–1940

    Základní trenér, 1930–1948

    Primární trenér, 1925–1948

    Armáda, 1956–1962

    AO-1 Mohawk

    V roce 1956 přijala americká armáda nový a relativně jednoduchý systém označování svých leteckých aktiv. Letadla byla rozdělena do tří různých typů - „A“ pro letadla s pevnými křídly, „H“ pro vrtulníky nebo „V“ pro V / STOL letadla a poté dostali modifikátor mise, který na rozdíl od systému USAF přišel po typový kód: „C“ pro přepravu, „O“ pro pozorovací a průzkumná letadla, „U“ pro užitkové typy a „Z“ pro experimentální letadla. Typy letadel určené v tomto systému byly očíslovány postupně.[9]

    Letadlo, nákladní, 1956–1962

    Letadlo, Pozorování, 1956–1962

    Létající platforma, 1955–1956

    Vrtulník, Cargo, 1956–1962

    Vrtulník, Pozorování, 1956–1962

    Vrtulník, Utility, 1956–1962

    Vrtulník, experimentální, 1956–1962

    Výzkum vertikálního vzletu a přistání, 1956–1962

    VZ-9 Avrocar

    Unified System, 1962 – dosud

    Odpověď: Útočné letadlo (pro taktickou misi vzduch-země)

    Nesekvenční označení

    B: Bomber (pro strategickou misi vzduch-země)

    Nesekvenční označení

    C: Transport (Cargo)

    Oživil sekvenci 1924-1962 (2005-současnost)

    Nesekvenční označení

    • KC-767 - Boeing KC-767 (Označení mimo pořadí, které vybralo americké letectvo (USAF) původně jako náhradu za starší KC-135E. V prosinci 2003 byla smlouva zmrazena a později zrušena kvůli obvinění z korupce).
    • UC-880 – Convair (Označení mimo pořadí použité pro jeden Convair 880 převedený na tanker na podporu pokusů z NATC[12])

    D: Řídicí segment bezpilotních prostředků (UAV)

    E: Speciální elektronická instalace

    F: Bojovník

    Nesekvenční označení

    Další označeníPoznámka: Označení YF-110, YF-112 až YF-116 a YF-118 byla zajata cizí letadla používaná pro hodnocení a výcvik agresorů. Dostali označení v pořadí - na základě chronologie - s „černým“ projektovým letounem, pokračujícím v sérii F před rokem 1962.[13][14]

    G: Kluzák

    H: Vrtulník

    Na rozdíl od většiny ostatních kategorií letadel nevedlo zavedení systému označování tri-service v roce 1962 k velkému redesignu vrtulníků. Zatímco šest typů obdrželo nová označení ve sjednocené „znovu zahájené“ sekvenci, pokračovala také původní série označení „H-“, která začala v roce 1948, a v „post-1962“ nebyly označeny žádné další typy rotorových letadel. Systém.

    Pokračování sekvence z roku 1948

    Lockheed XH-51

    Nesekvenční označení

    K: Tanker (zrušen v letech 1977 až 1985)

    Nebyly získány žádné specializované typy, které by získaly samostatné označení „K pro tankery“; u letadel upravených pro použití jako tankery viz mateřské letadlo ve správném pořadí.

    L: Vybaveno laserem

    O: Pozorování (řízení předního vzduchu)

    P: Námořní hlídka

    Otázka: Bezpilotní vozidlo (UAV)

    Nesekvenční označení

    R: Průzkum

    S: Protiponorková válka

    S: Kosmické letadlo

    Jediné označení ze série "Spaceplane", MS-1A sdílí jmenovací dopis s kategorií protiponorkových bojů a je možná jedinečný mezi identifikátory MDS, protože je přiřazen budoucímu a v současné době ne zcela definovanému konceptu, na rozdíl od konkrétního projektu.[11][18]

    T: Trenér

    Navzdory přijetí jednotného systému označení misí v roce 1962 byla v nové sérii označena pouze dvě letadla, oba bývalé typy námořnictva. Stará řada pokračovala v používání až do roku 1990, kdy byla nová řada zahájena znovu na T-1, přičemž předchozí T-2 se stále používá. Stará řada však stále zaznamenává přidělení nových označení. Další označení dostupné v řadě „T“ je T-52 nebo T-7, podle toho, která série bude pokračovat.

    1948-dosud označení

    Sekvence 1962

    Sekvence 1990

    U: Utility

    V: Vertikální vzlet / krátký vzlet a přistání (VTOL / STOL)

    X: Special research

    Hlavní článek: Seznam X-rovin

    In addition to aircraft intended to support military operations, the unified system includes experimental craft designed to push the boundaries of aeronautical and aerospace knowledge. These aircraft are designated in the "X-series", which led them to become known as "X-planes". Only those with military sponsors are listed here.

    Z: Lighter-than-air

    Un-designated foreign aircraft operated by the United States

    Viz také

    Reference

    Citace

    1. ^ AFR 66-11, AR 700-26, BUWEPSINST 13100.7, "Designating, Redesignating, and Naming of Military Aircraft", 18 September 1962
    2. ^ "Airship AC-1 Lands At Field". Protokol vzducholodi. 1. Belleville, Illinois: Meyer & Farrell. 4. května 1923. str. 1 - přes Newspapers.com.
    3. ^ "RN-1 Zodiac Arrived at Scott Field". Protokol vzducholodi. 1 (1). Belleville, Illinois: Meyer & Farrell. 4. května 1923. str. 1 - přes Newspapers.com.
    4. ^ "Lockheed B-71 (SR-71)". Národní muzeum letectva Spojených států. 29. října 2009. Archivovány od originál 4. října 2013. Citováno 2013-10-02.
    5. ^ Andrade 1979, page 60
    6. ^ "HazeGray.org". rec.aviation.military FAQ, Part 4. Citováno 2007-01-13.
    7. ^ Andrade 1979, s. 162
    8. ^ A b C d E F G Office of History, Headquarters Třetí letectvo, Americké vzdušné síly v Evropě: Installations and USAAF Combat Units in the United Kingdom 1942–1945, Revised and Expanded Edition Archivováno 24. 09. 2011 na Wayback Machine. Říjen 1980; reprinted February 1985
    9. ^ Chorney, Andrew. Systems of Designation, U.S. Army Aircraft, 1956–1962 System. Označení amerických vojenských letadel1911–2004
    10. ^ A b Officially, the F/A-18 is designated in both the A-for-attack and F-for-fighter series.
    11. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u Parsch 2009, "DOD 4120.15-L"
    12. ^ Chorney, Andrew. "U.S. Military Aircraft Designations 1911-2004". www.driko.org.
    13. ^ A b C d Parsch, Andreas (2006-11-27). „Označení obalu pro klasifikovaná letadla USAF“. Označení-Systems.Net. Citováno 2006-12-29.
    14. ^ Fulghum, David A., „MiGy v Nevadě“, Letecký týden a vesmírné technologie, 27. listopadu 2006
    15. ^ „Web Edwards AFB“. Col. Joseph A. Lanni, biografie USAF. Archivovány od originál dne 18. 3. 2005. Citováno 2007-01-07.
    16. ^ A b C d E F „94. letka Flying Training Squadron“. Archivovány od originál dne 10.03.2009.
    17. ^ A b DOD 4120.15-L: Označení modelu vojenských leteckých vozidel, Ministerstvo obrany, Úřad podtajemníka obrany (AT&L) (obranné systémy), 12. května 2004. Citováno 7. dubna 2010.
    18. ^ MS-1A, GlobalSecurity.org. Citováno 2010-04-08.
    19. ^ „Fotoesej: Let T-52A“ Americké letectvo.
    20. ^ A b C d Parsch, Andreasi. ""Chybějící „označení letadel USAF / DOD“. Označení-Systems.Net. Citováno 2010-04-13.
    21. ^ A b Parsch 2009, „Chybějící označení“
    22. ^ Baugher, Joseph F. Sériová čísla USAAS 1930–1937

    Zdroje

    Knihy
    • Andrade, John M. (1979). Označení a seriály amerických vojenských letadel od roku 1909. Publikace Midland Counties. ISBN  978-0-904597-22-6.
    • Fahey, James C. (1946). Letadla americké armády 1908–1946.
    • Michael J.H. Taylor, ed. (1991). Jane's American Fighting Aircraft of the 20th Century. New York, NY: Mallard Press. ISBN  978-0-7924-5627-8.

    externí odkazy