Alenia C-27J Spartan - Alenia C-27J Spartan

"C-27 Spartan" přeadresuje tady. Pro starší C-27A Spartan viz Aeritalia G.222.

C-27J Spartan
Alenia C-27J Spartan, Itálie - Air Force A mod.jpg
An Italské letectvo C-27J Spartan
RoleVojenské dopravní letadlo
národní původItálie
VýrobceAlenia Aeronautica
Alenia Aermacchi
Leonardo
První let24. září 1999
ÚvodŘíjen 2006 (Itálie)
PostaveníVe službě
Primární uživateléItalské letectvo
Pobřežní stráž Spojených států
Královské australské letectvo
Vidět Operátoři níže pro ostatní
Vyrobeno1999[Citace je zapotřebí ]-současnost, dárek
Počet postaven87 objednáno od roku 2020[1][2]
Jednotková cena
~AMERICKÉ DOLARY$ 32 mil. (FY 2012)[3]
Vyvinuto zAeritalia G.222

The Alenia C-27J Spartan je vojenské dopravní letadlo vyvinut a vyroben společností Leonardo letecká divize (dříve Alenia Aermacchi do roku 2016).[4] Jedná se o pokročilou derivaci Alenia Aeronautica je dříve G.222 (C-27A Spartan ve službách USA), který je vybaven motory a různými dalšími systémy používanými také u větších Lockheed Martin C-130J Super Hercules. Kromě standardní dopravní konfigurace byly vyvinuty speciální varianty C-27J pro námořní hlídky, pátrací a záchranné operace, C3 ISR (velení, řízení, komunikace, zpravodajství, ostraha a průzkum), požární podpora /pozemní útok a elektronický boj mise.

V roce 2007 byl C-27J vybrán jako Společné nákladní letadlo (JCA) pro armádu Spojených států; byly vyrobeny v mezinárodním týmovém uspořádání, podle kterého Komunikace L-3 sloužil jako hlavní dodavatel. V roce 2012 United States Air Force (USAF) se po krátké životnosti kvůli škrtům v rozpočtu rozhodl odejít do důchodu C-27J; oni byli později přiděleni k Pobřežní stráž USA a Velitelství zvláštních operací Spojených států. C-27J si také objednaly vojenské letecké jednotky Austrálie, Bulharska, Čadu, Itálie, Řecka, Keni, Litvy, Mexika, Maroka, Peru, Spojených států,[5] Rumunsko, Slovensko, Zambie a neznámá země.[5]

V listopadu 2020 zahájil Leonardo C-27J Next Generation, představující nové vybavení, systémy a aerodynamická řešení pro zlepšení provozní efektivity a zvýšení výkonu. Nová generace obsahuje komplexní novou avioniku, která splňuje mezinárodní standard Performance Based Navigation pro provoz v civilním vzdušném prostoru bez omezení a zvyšuje interoperabilitu v taktických scénářích. Zatímco nová křidélka přispívají ke zlepšení stoupavosti a zvýšení MTOW až na 1 000 kg.[5]

Návrh a vývoj

V roce 1995 Alenia a Lockheed Martin zahájila jednání o zlepšení Alenia G.222 použitím C-130J skleněný kokpit a výkonnější verze G.222 T64G motor a třílisté vrtule. V roce 1996 začal program na vylepšeném G.222 s názvem C-27J; používal americké vojenské označení typu na základě označení G.222 C-27A. V roce 1997 vytvořily Alenia a Lockheed Martin pro vývoj C-27J Lockheed Martin Alenia Tactical Transport Systems (LMATTS). Konstrukce se změnila, aby používala C-130J Super Hercules Rolls-Royce AE 2100 motor a šestiletá vrtule.[6] Mezi další změny patří plně digitální systémy MIL-STD-1553 a architektura avioniky a aktualizovaný nákladový prostor pro větší shodnost.[7] C-27J má o 35% větší rozsah a o 15% vyšší cestovní rychlost než G.222.[6]

C-27J Spartan na montážní lince v Itálii

Do roku 2005 americká armáda zjistila potřebu nahradit své stárnutí Krátký C-23 Sherpa zvedák. Namísto přiměřené dostupnosti přepravních letounů s pevnými křídly se na vrtulníkové flotile CH-47 tvrdě pracovalo na „poslední taktické míli“, aby zásobovala vpřed umístěné jednotky; tak americká armáda hledala C-27J pro své schopnosti přímé podpory a pro snížení požadavků na flotilu CH-47.[8] V roce 2006 byl LMATTS rozpuštěn, když Lockheed Martin v roce 2006 nabídl C-130J jako uchazeč ve stejné soutěži US Army a US Air Force Joint Cargo Aircraft (JCA), ve které soutěžil C-27J.[9] Alenia Aeronautica poté spárovala s Komunikace L-3, vytvoření společného podniku Global Military Aircraft Systems (GMAS) pro uvedení C-27J na trh;[10] Boeing také vstoupil do GMAS.[11]

GMAS nabídl C-27J v soutěži JCA proti Raytheonu a EADS v Severní Americe C-295 nahradit stávající Short C-23 Sherpa, Beechcraft C-12 Huron a Fairchild C-26 Metroliners v Army National Guard, a jako náhrada taktického přepravce za Letecká národní garda skupiny nebo křídla ztrácí C-130 na odchod do důchodu nebo Základní přeladění a uzávěry.[12][13] V listopadu 2006 C-27J dokončila Americké ministerstvo obrany Hodnocení Early User Survey, která nalietala celkem 26 hodin a překonala všechny požadavky. GMAS také oznámil, že C-27J bude sestaven v závodě v Cecil Field, Duval County, Florida.[14] Konečný výběr JCA se očekával v březnu 2007, nicméně byl odložen na 13. června 2007, kdy Pentagon oznámil GMAS zadání kontraktu na 2,04 miliardy USD na 78 letounů C-27J, včetně školení a podpory.[13][15]

Pohled na kokpit RAAF C-27J Spartan

Dne 22. června 2007 Raytheon formálně protestoval proti zadání zakázky JCA pro C-27J.[16] Dne 27. září 2007 GAO oznámilo, že popřelo Raytheonův protest, čímž umožnilo Pentagonu pokračovat v zadávání veřejných zakázek;[17] v této době měla americká armáda požadavek až na 75 letadel v národní gardě; letectvo mělo požadavek na až 70 letadel v EU Velitelství speciálních operací letectva a Air National Guard.[13] První C-27J měl být dodán do společného testovacího a výcvikového programu americké armády a letectva v červnu 2008;[18] k prvnímu letu amerického C-27J došlo 17. června 2008.[19]

Od roku 2020, objednávky jsou v Austrálii (10), Bulharsku (3), Čadu (2), Řecku (8), Itálii (12), Keni (3), Litvě (3), Mexiku (4), Maroku (4), Peru (4), Rumunsko (7), Slovensko (2), Zambie (2), USA (21) a nezveřejněná země (2).[20][21][22][23][24][25][26][27][28]

Provozní historie

Spojené státy

USA obdržely svůj první C-27J dne 25. září 2008.[29] V září 2008 školní budova L-3 Link C-27J oficiálně zahájila výuku na letovém zařízení gruzínské národní gardy na letecké základně Robins v Gruzii. V dubnu 2009 americká armáda přijala dodávky dvou letadel a měla dalších 11 na objednávku.[30] V květnu 2009 se americká armáda / národní garda vzdala všech letadel americkému letectvu, zejména Letecká národní garda; to vedlo k tomu, že se nákup snížil na 38 C-27Js a USAF dostalo úplnou kontrolu nad všemi americkými C-27Js.[31][32] Zpočátku měla být C-27J provozována Leteckou národní gardou pro přímou podporu Armáda Spojených států; později jak letové posádky Army National Guard, tak Air National Guard podporují nasazení letadla. V červenci 2010 obdržela americká letecká národní garda čtyři C-27J pro testování a výcvik, přičemž počáteční operační schopnosti se očekávaly v říjnu 2010.[33]

USAF C-27J 164. letky přepravit v roce 2010

Americké letectvo provedlo první bojové nasazení C-27J v létě 2011.[34] V srpnu 2011 dva letouny C-27J pilotované posádkami Air National Guard, doplněné o Army National Guard personál, zahájil činnost v Kandahár Air Field, Afghánistán.[35][36] Mezi srpnem 2011 a červnem 2012 byly C-27J z 179. přepravní křídlo, poté 175. křídlo provedlo více než 3200 misí přepravujících více než 25 000 cestujících a 1400 tun nákladu.[37] Prostřednictvím taktického řízení C-27J byla americká armáda schopna efektivněji využívat vrtulníky a dělit mise mezi oběma platformami na základě jejich relativních sil.[38]

Dne 26. ledna 2012 ministerstvo obrany oznámilo plány na důchod všech 38 USAF C-27J na objednávku z důvodu nadměrné kapacity letecké přepravy v rámci divadla a rozpočtových tlaků;[39] její povinnosti má plnit C-130.[40] V únoru 2012 Alenia varovala, že neposkytne podporu pro C-27J prodávané USA mezinárodním zákazníkům v konkurenci budoucích objednávek.[41] Dne 23. března 2012 oznámil USAF odchod C-27J do důchodu ve fiskálním roce 2013 poté, co určil rozpočtové potřeby a změny požadavků jiných programů pro novou pacifickou strategii.[42][43] Proti snížení se postavila Air National Guard a různí zákonodárci.[Citace je zapotřebí ]

V červenci 2012 USAF krátce pozastavilo letový provoz po poruše systému řízení letu.[44] Do roku 2013 byly nově postavené C-27J odesílány přímo do Davis – Monthan Air Force Base hřbitov.[45] USAF od roku 2007 utratil 567 milionů USD na 21 letounů C-27J, přičemž 16 jich bylo dodáno do konce září 2013; 12 bylo vyřazeno z provozu, zatímco dalších pět mělo být postaveno do dubna 2014, protože byly příliš blízko dokončení, než aby stálo za zrušení. Rozpočty motivovaly k odprodeji; C-27J údajně stojí 308 milionů dolarů během jeho životnosti ve srovnání s C-130 za 213 milionů dolarů za 25letou životnost.[46]

V listopadu 2012 nasadila C-27J na svou první domácí misi a přispěla k Hurikán Sandy pomocné úsilí.[47]

V červenci 2013 Pobřežní stráž USA uvažovalo o získání až 14 z 21 důchodců C-27J a jejich převedení na Najdi a zachraň mise, zatímco ruší nedoručené objednávky pro HC-144 Ocean Sentry ušetřit 500–800 milionů $. EADS tvrdil, že HC-144 stojí za údržbu a provoz o polovinu méně než C-27J. The Lesní služba USA také chtěl 7 C-27J pro vzdušné hašení.[48] The Americké velitelství zvláštních operací (SOCOM) se zajímaly o získání bývalých USAF C-27J. Pokud by ministerstvo obrany zjistilo, že si letadlo nemůže dovolit, šli by do lesní služby.[49] Na konci roku 2013 bylo společnosti SOCOM přiděleno 7 C-27Js, které ji nahradily CASA 212 cvičné letadlo.[50] V prosinci 2013 bylo 14 zbývajících C-27J převedeno k pobřežní stráži,[51] s prvním HC-27J dodaným v barvách pobřežní stráže v dubnu 2016.[52]

Ostatní

Italské letectvo C-27J v RAF Fairford, 2013

V říjnu 2006 Itálie přijala dodávku první C-27J počáteční dávky 12 letadel[53] a v lednu 2007 bylo k 46 dodáno první letadloA Brigata Aerea v Pise.[54] Od 12. září 2008 do 27. ledna 2009 byla do Afghánistánu nasazena dvojice italských vzdušných sil C-27J, aby přispěly k operacím letecké přepravy NATO na místě.[55][56] V prosinci 2013 byl na palubu nasazen italský C-27J Filipíny účastnit se mezinárodních humanitární humanitární operace po Typhoon Haiyan.[57] Italské letectvo je také zákazníkem startu speciální varianty mise C-27J, pojmenované Praetorian v konfiguraci přizpůsobené pro ItAF a vybavené vybavením ISR a konzolami mise typu roll-on, roll-off; Itálie je prvním evropským státem, který takové letadlo provozuje.[58]

A Bulharské letectvo C-27J na letecké show Batajnica 2012

V roce 2006 Bulharsko původně objednalo pět letounů C-27J, které nahradily jeho stárnoucí flotilu Antonov An-26 letadel, ale v roce 2010 snížil objednávku na tři letadla kvůli nedostatku financování.[59][60][61] V březnu 2011 dostalo bulharské letectvo objednané třetí a konečné z letounů C-27J; flotila je využívána pro vojenské dopravní mise i pro lékařské evakuace, speciální úkoly ministerstva vnitra a účast na mezinárodních operacích, jako je rotace bulharských vojsk v Afghánistánu.[62]

V roce 2006 rumunská vláda oznámila výběr C-27J a hledala 7 letadel, která mají být dodána od roku 2008 jako náhrada Antonov An-24 a Antonov An-26 letadla, porazil EADS CASA C-295.[63] V únoru 2007 zablokovala rumunská objednávka právní námitka podaná EADS;[64] bylo povoleno pokračovat v řízení, když rumunský soud v červnu 2007 zamítl stížnost EADS.[65] Dne 7. prosince 2007 byla oficiálně podepsána smlouva o sedmi C-27Js.[66] Dne 12. dubna 2010 byly do letadla dodány první dva C-27 Rumunské letectvo.[67]

První RAAF C-27J Spartan dorazí na RAAF základna Richmond, 2015

V prosinci 2011 se Královské australské letectvo (RAAF) vydal a Zahraniční vojenské prodeje žádost o 10 C-27J v hodnotě 950 mil. USD, které by nahradily jeho vyřazené DHC-4 Caribou Flotila.[68][69] Austrálie se rozhodla pro soupeře pro C-27J EADS CASA C-295 po vyhodnocení RAAF, které si všimlo, že širší a vyšší kabina C-27J je kompatibilní s obecným účelem australské armády G-Wagon vozidlo,[70] a paletizované zboží.[71][72] V prosinci 2013 provedl svůj první let první australský C-27J.[73] V prosinci 2014 zahájil RAAF výcvik údržby tohoto typu; dodávka prvních dvou z deseti C-27J na objednávku byla v uvedeném měsíci rovněž formálně přijata.[74] Poslední letadlo pro RAAF bylo dodáno v dubnu 2018.[75]

Dne 6. Července 2011 Mexické letectvo podepsal smlouvu na 200 milionů dolarů pro čtyři C-27J a dohodu o víceleté podpoře flotily.[76] První letadlo bylo přijato o dva měsíce později, všechny čtyři byly dodány do konce roku 2012.[77] Mexické C-27J jsou založeny na Santa Lucía Air Force Base Num 1 a provozován 302 Air Squadron po boku řady C-130 Hercules.[78]

V červnu 2013 se Peruánské letectvo vyjednával o získání čtyř C-27J za 200 milionů dolarů; budoucí nákupy Peru mohou zvýšit celkový počet na 12 Sparťanů.[79] C-27J soutěžil s EADS CASA C-295, Antonov An-70, Antonov An-32 a C-130J.[80] Dne 25. listopadu 2013 si Peru vybralo C-27J; dvě letadla a související podpora byla zakoupena v dohodě za 100 milionů eur.[81] 27. března 2015 peruánské letectvo formálně přijalo první C-27J; v tomto bodě byly pro službu objednány celkem čtyři C-27J.[82] Čtvrté letadlo bylo dodáno dne 5. prosince 2017 na Grupo Aéreo N ° 8.[83]

V červnu 2018 Keňa obdržela mezinárodní půjčku na vojenská letadla a expanzi včetně 3 C-27J.[84]

Možný prodej

Dne 21. srpna 2009, Tchaj-wan oznámila, že zahájila jednání o ceně se společností Alenia Aeronautica za prodej šesti letadel C-27J.[85]

V roce 2010 Indické letectvo vydal žádost o informace (RFI) pro 16 středních vojenských dopravních letadel; Alenia Aeronautica odpověděla informacemi o C-27J.[86]

V roce 2011 Indonésie zvažovala koupi řady C-27J.[87]

V roce 2012 se C-27J dostal do užšího výběru jako kandidát na Filipínské letectvo (PAF) program letadel se středním zdvihem. Společný tým z Filipín Ministerstvo národní obrany (DND) a PAF zkontrolovaly C-27J v lednu 2012.[88] DND již obdržel souhlas od filipínského prezidenta ke koupi 3 jednotek a čeká na schválení Kongresem od listopadu 2012.[89] PAF však vyhlásila EADS-CASA (nyní Airbus) C-295M jako prohlášeného vítěze za projekt akvizice letadel se středním zdvihem.

C-27J příští generace

V roce 2015 Alenia Aermacchi studovala vývoj varianty námořní hlídky C-27J. Mezi další navrhované varianty platformy patří víceúčelová C-27J, která by mohla být vyzbrojena různými leteckými zbraněmi a vybavena radarem pro námořní dohled; Alenia Aermacchi povýšila tento model na královské letectvo.[90]

V roce 2016 provedl Leonardo na žádost bolivijské vlády demonstrační lety kolem La Paz. To by mohlo vést k tomu, že bolivijská vláda koupí jeden nebo více systémů C-27J.[91]

The Ghana Air Force požádal o čtyři letadla C-27J prostřednictvím prodeje FMS, ale nákup nebyl nikdy dokončen.[92]

Neúspěšné nabídky

V roce 2007 byla C-27J považována Kanadou za smlouvu s jediným zdrojem ve výši 3 miliard USD jako budoucí náhrada za její současnou pátrací a záchrannou leteckou flotilu.[93] Alenia Aermacchi předložila svou konečnou nabídku několik týdnů před termínem 11. ledna 2016. Alenia Aermacchi nabídla své letadlo C-27J FWSAR / MPA, silně upravený C-27J pro svou roli Najdi a zachraň /Námořní hlídková letadla. Exkluzivní úpravy a upgrady zahrnovaly paletu systémů misí z General Dynamics Mission Systems Canada, další pozorovací okna, an AESA prohledejte radary, satelitní a ATC rádia, odpalovače světlice / značky a elektrooptickou / infračervenou věž. Mezi další vylepšení patřily upgrady avioniky a výkonu, například nový systém řízení letu.[94] Alenia Aermacchi nabídla až 32 letadel s doživotní údržbou od KF Aerospace a provozní podporou od General Dynamics Canada.[95] Nabídka C-27J FWSAR / MPA soutěžila proti Airbus C-295 FWSAR a Embraer KC-390. V prosinci 2016 vybrala kanadská vláda C-295.[96]

Varianty

AC-27J Stinger II

AC-27J byl navrhovaný bojový vrtulník pro americké letectvo. V roce 2008 bylo 32 milionů USD přerozděleno na nákup C-27J pro Velitelství zvláštních operací amerického letectva, ke splnění požadavků definovaných AFSOC pro koncept AC-XX, náhrada za stárnoucí a silně používaná Lockheed AC-130.[97] AC-27J měl být vybaven osvědčeným hardwarem a systémy, aby se snížilo riziko.[97][98][99] AFSOC plánoval získat 16 letadel, první bojový vrtulník v roce 2011 a další dva ročně od roku 2012 do roku 2015.

AC-27J měl sloužit jako platforma pro více misí, vybavená plně pohyblivými kamerami a vybavená pro podporu skrytá infiltrace a další mise pozemních sil vyzbrojené buď 30-milimetrovým nebo 40-milimetrovým dělem nebo přesně naváděnou municí, jako je Viper Strike bombardovat.[100] Na konferenci Asociace leteckých sil v roce 2008 bylo oznámeno, že AC-27J bude po roce pojmenován „Stinger II“ AC-119K Stinger.[97][101]

C-27A 90-0170 byl odstraněn z úložiště v AMARC v říjnu 2008 a doručeno do Eglin AFB, Florida, pro použití v Výzkumná laboratoř letectva vyzkoušet proveditelnost montáže děl 30 mm a 40 mm. V květnu 2009 byl program pozastaven, protože z rozpočtu fiskálního roku 2010 bylo odstraněno financování 40 armád C-27 americkou armádou při nákupu družstev armády a letectva.[102] Velitelství zvláštních operací amerického letectva se rozhodlo standardizovat svou flotilu s C-130, aby splňovalo potřeby svých bojových lodí.[103][104]

MC-27J

MC-27J CSX62127 v roce 2016 Farnborough Airshow

MC-27J je vývojem C-27J pro účely více misí, včetně operací velení a řízení, komunikace, zpravodajství, sledování, průzkumu (C3-ISR), signální inteligence (SIGINT) a bojové podpory, díky rolím off / roll-on systémy a různé senzory a vybavení: AESA Search Radar; Systém Elettro-Optical / Infra-Red (EO / IR); Elektronická podpůrná opatření (ESM); paletizovaný systém misí; vylepšený komunikační systém včetně funkcí datových linek a SATCOM; Systém pro správu obchodů, který využívá přesnou naváděnou munici (PGM - jeden pevný bod pod každým křídlem); paletizovaný protipožární systém s vysoce přesnou pistolí, která je schopná střílet skrz zadní dveře LH, to[105] lze nainstalovat a rychle odinstalovat, pokud to není nutné. MC-27J může podporovat Síly speciálních operací a pozemní jednotky s přímou palbou také při provádění ozbrojených ISR, Blízké letecké podpory (CAS) a Bojového vyhledávání a záchrany (CSAR).[105] Obsahuje systémy pro provádění zpravodajských, sledovacích, cílových a průzkumných misí (ISTAR) a sadu obranných pomůcek.[106] V červenci 2012 Alenia Aermacchi oznámila svůj záměr nabídnout v budoucnu program upgradu stávajících C-27J na konfiguraci MC-27J.[107] MC-27J je vyvíjen jako soukromý podnik Alenia Aermacchi-Orbital.

Italské letectvo převede v roce 2016 tři C-27J na MC-27J.[108][109] Dne 25. března 2014 provedl svůj první let první MC-27J s názvem Praetorian v konfiguraci přizpůsobené pro italské letectvo.[110] V červenci 2014 údajně MC-27J úspěšně dokončil první fázi pozemních a letových zkoušek s italským letectvem.[111] V říjnu 2020 naznačuje každoroční italský ministr obrany Documento Programmatico Pluriennale (DPP) 2020–2022 realizaci pretoriánského letounu MC-27J na podporu speciálních operací.[112]

EC-27 "Jedi"

V roce 2010 Italské letectvo oznámila vývoj elektronický boj balíček pro svou flotilu C-27 v rámci programu rušení a elektronického obranného vybavení (Jedi). Jednou z propagovaných schopností letadla je narušení radiového spojení, zejména dálkového rozbušky běžně používané na improvizovaná výbušná zařízení (IED).[113] EC-27 byl srovnáván s schopnostmi USAF Lockheed EC-130H volání kompasu.[114] V roce 2015 vyšlo najevo, že došlo ke zlepšení Jedi 2 užitečné zatížení bylo ve vývoji, aby poskytlo zvýšené možnosti elektronického boje.[115]

Operátoři

Pro operátory G.222 / G222 a C-27A viz Aeritalia G.222.
Mapa s operátory C-27J modře
Litevské letectvo C-27J se vzdušnou sondou pro doplňování paliva
 Austrálie
 Bulharsko
 Čad
 Řecko
  • Řecké letectvo má od ledna 2012 v provozu osm letadel C-27J[123] s 354. TTS „Pegasus“ (112. bojové křídlo - velení podpory letectva).
 Itálie
 Keňa
 Litva
 Maroko
 Mexiko
 Peru
 Rumunsko
  • Rumunské letectvo má v provozu sedm C-27J od ledna 2015,[133] provozovaná 902. dopravní a průzkumnou eskadrou 90. letecké flotily.
 Slovensko
 Spojené státy
 Zambie

Specifikace (C-27J)

Kreslení čar
C-27J zobrazování na Pařížská letecká show. Prop víry je vidět kondenzace.
Uvnitř kabiny C-27J

Data z Alenia Aermacchi,[149] Fakta o C-27J[150]Brožura Leonardo C-27J[151]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Minimálně dva: pilot, druhý pilot (Plus loadmaster když je potřeba)
  • Kapacita: 60 vojáků nebo 46 parašutistů nebo 36 vrhů se 6 zdravotnickými pracovníky (maximální užitečné zatížení 11 600 kg)[152] 6 VIP plus 18 doprovodných cestujících plus servisní modul; Nákladní doprava (hromadné náklady, kolová a pásová vozidla, letecké motory, lehké vrtulníky, standardní palety 463L - 3 HCU-6E + 1 HCU-12E nebo 6 HCU-12E); Airdrop (až 9 000 kg se dvěma plošinami; až 6 svazků A22 CDS; až 5 000 kg s 1 nebo 2 plošinami LAPES; až 6 000 kg při boji proti vyložení - 3 palety HCU-6E); Hašení požáru (až 6 kontejnerů systému „Guardian“ - 6 000 l vody / zpomalovače hoření; systém protipožárních systémů roll-off / roll-on s kapacitou 9 850 l)[153]
Nákladový prostor: šířka 3,33 m x výška 2,25 m
  • Délka: 22,7 m (74 ft 6 v)
  • Rozpětí křídel: 28,7 m (94 ft 2 v)
  • Výška: 9,64 m (31 ft 8 v)
  • Plocha křídla: 82 m2 (880 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 27 500 kg (60 627 lb) (10 ft / s)
  • Maximální vzletová hmotnost: 31 800 kg (70 107 lb)
  • Maximální užitečné zatížení: 11 600 kilogramů (25 600 lb) při MTOW[154]
  • Elektrárna: 2 × Rolls-Royce AE2100-D2A turbovrtulové, každý 3 458 kW (4 637 k)
  • Vrtule: 6 čepelí Dowty Vrtule 391 / 6-132-F / 10, průměr 4,15 m (13 ft 7 v)

Výkon

  • Maximální rychlost: 602 km / h (374 mph, 325 Kč)
  • Cestovní rychlost: 583 km / h (362 mph, 315 Kč)
  • Minimální rychlost ovládání: 194 km / h (121 mph, 105 Kč)
  • Rozsah: 1759 km (1093 mil, 950 NMI) s MTOW 31 800kg (70,100 lb )
  • Rozsah při 4 536 kg (10 000 lb) užitečné zatížení: 5,112 km (2,760 nmi )
  • Rozsah trajektů: 5 852 km (3 636 mil, 3 160 NMI)
  • Strop služby: 9 144 m (30 000 ft)

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

Poznámky

  1. ^ „Alenia C-27 Spartan production list“. rzjets.net. Archivováno z původního dne 9. května 2019. Citováno 29. září 2016.
  2. ^ "Seznam C-27J Spartan příští generace". www.leonardocompany.com. Citováno 13. listopadu 2020.
  3. ^ „Fiskální rok ministerstva obrany (FY) 2013 Předložení rozpočtu prezidenta: Kniha letectva Odůvodnění Svazek 1“ (PDF). Únor 2012. str. 101. Archivováno (PDF) z původního dne 12. července 2019. Citováno 2. května 2018.
  4. ^ „Finmeccanica schvaluje fúze a vyčlenění operací pro implementaci procesu rozdělení“. Leonanardocompany.com. Archivováno z původního dne 8. srpna 2016. Citováno 15. června 2016.
  5. ^ A b C „C-27J Spartan Next Generation“. www.leonardocompany.com. Citováno 13. listopadu 2020.
  6. ^ A b Frawley, Geralde. „LMATTS C-27J Spartan“. Mezinárodní adresář vojenských letadel, 2002/2003. Fishwyck, ACT: Aerospace Publications, 2002. ISBN  1-875671-55-2.
  7. ^ „Zlepšení schopností taktické dopravy“ (PDF). Příspěvek prezentovaný na RTO SCI Symposium. Alenia Aerospazia a Lockheed Martin. Archivovány od originál (PDF) dne 4. března 2016. Citováno 2. října 2016.
  8. ^ Weisgerber, Marcus. „Bitva C-27J rozděluje letectvo, stráž.“ Times Air Force, 5. prosince 2011.
  9. ^ Fulghum, David a Andy Nativi. „LM se zapojit do soutěže JCA s nabídkou čtyřmotorových motorů.“ Archivováno 29. Září 2007 v Wayback Machine Letecký týden, 1. května 2006.
  10. ^ „Tým C-27J.“ Archivováno 2. července 2007 na Wayback Machine „C-27J Spartan.“ Citováno: 11. června 2011.
  11. ^ „Boeing skáče na soutěži JCA.“ Archivováno 30. července 2012 v Wayback Machine Časopis letectva, 2. května 2006.
  12. ^ "C-27J úspěšně dokončuje předběžný průzkum mezi armádou a letectvem", Novinky a recenze společnosti Aerotech, 1. prosince 2006.
  13. ^ A b C Putrich, Gayle S. „C-27J kleplo na Joint Cargo Aircraft.“ Archivováno 14. srpna 2007 v Knihovna Kongresu Webové archivy Times Air Force, 13. června 2007.
  14. ^ „Nová nákladní letadla budou postavena v Cecil Field.“ firstcoastnews.com, 14. června 2007.
  15. ^ Gettle, mistře Sgt. Mitch. „C-27J Spartan pojmenován jako Joint Cargo Aircraft.“ Archivováno 26. května 2012 v Archiv. Dnes Veřejné záležitosti letectva, 14. června 2007.
  16. ^ „Podrobnosti o Raytheonu ohledně dohody o $ 2B.“ Archivováno 18. března 2012 v Wayback Machine Associated Press, 27. června 2007.
  17. ^ Tiron, Roxanna. „GAO popírá protest proti kontraktu se společností Joint Cargo Aircraft“, TheHill.com, 27. září 2007.
  18. ^ Bryant, Jordan a Tom Kington. „Společná dodávka nákladních letadel začíná za rok“. Army Times, 21. června 2007.
  19. ^ Trimble, Stephene. „První let C-27J pro smlouvu JCA uskutečňuje první let“ Archivováno 22 června 2008 na Wayback Machine. Flightglobal.com, 17. června 2008.
  20. ^ „Rumunsko podepisuje smlouvu na 7 C-27J“. Citováno: 31. prosince 2011.
  21. ^ Prosinec 2010 „Bulharsko mění svoji objednávku až na 8„ Baby Herků “C-27J.“ obranaprůmyslově, 18. prosince 2010.
  22. ^ „Alenia Aeronautica podepisuje kontrakt v hodnotě 130 milionů eur na dodávku čtyř marockých letounů C-27J.“ Archivováno 19. prosince 2010 v Wayback Machine Defenseworld.net. Citováno: 8. dubna 2012.
  23. ^ Brannen, Kate. „Američtí senátoři podporují nákup dalších C-27.“ Zprávy o obraně, 8. července 2010.
  24. ^ „US Air Force regály zcela nového letounu C-27J Spartan poté, co utratil miliony“. Denní zprávy. Archivováno z původního dne 21. června 2016. Citováno 14. září 2016.
  25. ^ „Leonardo (Alenia) C-27 Spartan Medium-Lift Tactical Transport Aircraft (1997)“. Vojenská továrna. Archivováno z původního dne 20. září 2016. Citováno 14. září 2016.
  26. ^ „Alenia prodává C-27J do nezveřejněné africké země“. Janes. Archivováno z původního dne 7. ledna 2016. Citováno 14. září 2016.
  27. ^ „C-27J pro Zambii“. Archivováno z původního dne 7. července 2019.
  28. ^ „C-27J Spartan Next Generation“. www.leonardocompany.com. Citováno 13. listopadu 2020.
  29. ^ „L-3 představuje první společné nákladní letadlo americké armádě a letectvu.“ Archivováno 6. března 2016 v Wayback Machine Komunikace L-3, 25. září 2008.
  30. ^ Trimble, Stephene. „Armádní rozkazy pro C27J.“ Archivováno 25. Dubna 2009 v Wayback Machine flightglobal.com, 22. března 2009.
  31. ^ Brannen, Kate. „Američtí senátoři podporují nákup dalších C-27.“ Zprávy o obraně, 8. července 2010.
  32. ^ Tiron, Roxana. „Zákonodárci stisknou Gatesa, aby udrželi program.“ The Hill.com.
  33. ^ Scullyová, Megan. „Malý transportér, který mohl.“ Archivováno 30. července 2018 v Wayback Machine Časopis letectva, Svazek 93, červenec 2010. Citováno: 29. července 2018.
  34. ^ McCullough, Amy. „Spartanské nasazení bylo odloženo.“ Archivováno 23. července 2012 v Wayback Machine Časopis letectva, 31. března 2011.
  35. ^ Wise, 1st Lt. Abigail. „C-27 sedí na letišti Kandahár v Afghánistánu.“ Archivováno 5. července 2012 v Wayback Machine Americké letectvo, 8. srpna 2011. Citováno: 13. března 2012.
  36. ^ Peruzzi, Luca. „C-27J Spartan bojuje v Afghánistánu.“ Archivováno 12. ledna 2012 v Wayback Machine Flight International, 4. srpna 2011. Citováno: 13. března 2012.
  37. ^ Weisgerber, Marcus. „Bitva C-27J rozděluje letectvo, stráž.“ Times Air Force, 5. prosince 2011.
  38. ^ Ewing, Philip. „Daleko od bitev DC získává C-27 žhavé recenze.“ Archivováno 27 dubna 2012 na Wayback Machine DoD Buzz, 24. dubna 2012.
  39. ^ „Priority a volby rozpočtu na obranu, s. 8“ Archivováno 29. ledna 2012 v Wayback Machine Americké ministerstvo obrany, Leden 2012. Citováno: 28. ledna 2012.
  40. ^ Majumdar, Dave. „SecAF: Služba nyní upřednostňuje víceúčelová letadla.“ Časy letectva, 2. února 2012.
  41. ^ Muradian, Vago. „Alenia varuje USA před prodejem C-27J.“ Zprávy o obraně, 27. února 2012.
  42. ^ „Vysvětlení snížení programu C-27, rozpočet v souladu se strategií“ Archivováno 2. dubna 2012 v Wayback Machine Letectvo, 30. března 2012.
  43. ^ „Senátoři letectva: Prokázat žádosti o náhradu nákladů C-27J.“ Časy letectva, 20. března 2012.
  44. ^ Dudley, Richarde. „Letectvo amerického letectva C-27J kvůli selhání řízení letu.“ Archivováno 17. července 2012 v Wayback Machine Aktualizace obrany, 15. července 2012.
  45. ^ Sweigart, Josh (6. října 2013). „V arizonském hřbitově zaparkovaná nová letadla vzdušných sil'". stripes.com. Daytonské denní zprávy. Archivováno z původního dne 6. října 2013. Citováno 6. října 2013.
  46. ^ Nová letadla letectva směřují přímo na „Boneyard“ Archivováno 11. října 2013 v Wayback Machine - Military.com, 7. října 2013.
  47. ^ „USAF C-27J má domácí debut v operacích na pomoc při katastrofách“. 360 IHS Jane. Citováno 13. listopadu 2015.
  48. ^ „Přebytek Sparťanů C-27J může pro pobřežní stráž znamenat velké neočekávané“ Archivováno 4. srpna 2013 v Archiv. Dnes. Nationaldefensemagazine.org, srpen 2013.
  49. ^ „Agentury čekají na rozhodnutí o osudu C-27J“ Archivováno 15. října 2013 v Wayback Machine. DoDBuzz.com, 14. října 2013.
  50. ^ MEHTA, AARON (1. listopadu 2013). „US SOCOM Get 7 C-27Js from USAF“. defensenews.com. Gannett Government Media Corporation. Citováno 1. listopadu 2013.
  51. ^ Pobřežní stráž USA získá zbývající USAF C-27J Spartans Archivováno 19. února 2018 v Wayback Machine - Flightglobal.com, 6. ledna 2014
  52. ^ První C-27J Spartan dodáván v barvách pobřežní stráže Archivováno 3. června 2016 na Wayback Machine - Defensemedianetwork.com, 5. dubna 2016
  53. ^ Wastnage, Justine. „Itálie převzala dodávku prvních z 12 Spartanů C-27J vyvinutých společností Alenia se společností Lockheed Martin.“ Archivováno 2. října 2016 v Wayback Machine Flightglobal.com, 26. října 2006.
  54. ^ „Cerimonia di consegna del primo C-27J dell“. www.difesa.it (v italštině). Citováno 13. listopadu 2020.
  55. ^ Peruzzi, Luca. „Italské letectvo nasadilo do Afghánistánu Spartany C-27J.“ Archivováno 8. září 2009 v Wayback Machine Flight International, 19. září 2008.
  56. ^ Nativi, Andy. „Italské C-27J dokončily operace v Afghánistánu.“ Archivováno 22. března 2012 v Wayback Machine Letecký týden, 30. ledna 2009.
  57. ^ „Spartánské italské letectvo C-27J nasazeno na Filipíny za účelem humanitární pomoci.“ Archivováno 12. dubna 2015 v Wayback Machine Alenia Aermacchi, 20. prosince 2013.
  58. ^ Obborne, Tony. „Italské letectvo zahájí bojový vrtulník C-27J.“ Archivováno 10. dubna 2015 v Wayback Machine Letecký týden, 17. listopadu 2013.
  59. ^ „Alenia Aeronautica dodává bulharskému letectvu první C-27J.“ Alenia Aeronautica, 13. listopadu 2007.
  60. ^ Hoyle, Craig. „Bulharsko dostává svůj poslední transport C-27J.“ Archivováno 7. Dubna 2011 v Wayback Machine FlightGlobal.com, 31. března 2011.
  61. ^ Lief, Nicku. „Bulharské letectvo dostává svůj třetí Spartan C-27J.“ Archivováno 20. září 2012 v Wayback Machine Sofia Echo, 31. března 2011.
  62. ^ „Bulharské letectvo dostává poslední spartánské letadlo při řešení problémů se zbraněmi.“ Archivováno 10. dubna 2015 v Wayback Machine novinite.com, 31. března 2011.
  63. ^ „Spartan Order“. Týden letectví a vesmírné technologie, 11. prosince 2006.
  64. ^ „Odvolání EADS pozastavuje rumunskou objednávku C-27J“ Archivováno 4. Prosince 2008 v Wayback Machine. Flight International, 13. února 2007.
  65. ^ Kington, Tom. „Rumunsko odblokuje výběr C-27J“ Archivováno 10. listopadu 2012 v Wayback Machine. romanianewswatch.com. Citováno: 8. dubna 2012.
  66. ^ „Rumunsko podepisuje smlouvu na 7 C-27J“. Citováno: 31. prosince 2011.
  67. ^ "Rumunsko přijímá první Spartany C-27J" Archivováno 15. dubna 2010 v Wayback Machine. Flightglobal.com, 12. dubna 2010.
  68. ^ „Australia - C-27J Aircraft and Related Support (News release).“ Archivováno 14. ledna 2012 v Wayback Machine Agentura pro spolupráci v oblasti obranné bezpečnosti, 19. prosince 2011. Citováno: 20. prosince 2011.
  69. ^ Jones, Brent. „USA schvalují prodej vojenských letadel do Austrálie.“ Archivováno 5. března 2016 na Wayback Machine USA dnes, 21. prosince 2011. Citováno: 23. prosince 2011.
  70. ^ Francis, Leithen. „RAAF chce spíše C-27J než C295.“Letecký týden, 9. prosince 2011. Citováno 20. prosince 2011.
  71. ^ Savage a Davies, Tom a Andrew (22. března 2012). „Dodání zboží: budoucí přepravce bitevního pole ADF“ (PDF). avia-it.com. Australský institut strategické politiky. Archivováno (PDF) z původního dne 2. května 2014. Citováno 11. května 2012.
  72. ^ „Alenia Aermacchi dokončuje finální montáž C-27J Spartan pro Royal Australian Air Force“. 23. listopadu 2013. Archivováno z původního dne 2. prosince 2013. Citováno 15. prosince 2013.
  73. ^ Hoyle Craig. „OBRÁZKY: První australský C-27J se dostane do vzduchu.“ Archivováno 10. dubna 2015 v Wayback Machine Flight International, 19. prosince 2013.
  74. ^ McLaughlin, Andrew. „RAAF zahajuje výcvik C-27J.“ Archivováno 22. prosince 2014 v Wayback Machine Australské letectví, 22. prosince 2014.
  75. ^ „Královské australské letectvo pověřilo 10. spartánské letadlo C-27J“. www.airforce-technology.com. Citováno 13. listopadu 2020.
  76. ^ Hoyle, Craig. „Mexické letectvo získá čtyři transporty C-27J.“ Archivováno 8. dubna 2015 v Wayback Machine Flight International, 6. července 2011.
  77. ^ Hoyle, Craig. „OBRAZ: Mexiko dostává první transport C-27J.“ Archivováno 12. dubna 2015 v Wayback Machine Flight International, 20. září 2011.
  78. ^ Guevara, Inigo. „Mexiko začíná přijímat vylepšeného Herkula.“ Archivováno 1. května 2015 na Wayback Machine Týdeník obrany IHS Jane, 26. dubna 2015.
  79. ^ Peru; AF vyjednávací nákup čtyř C-27J Spartan Archivováno 3. listopadu 2013 v Wayback Machine - Dmilt.com, 8. června 2013.
  80. ^ Peru; Čtyři uchazeči v tendru na transportní letadla nové generace Archivováno 3. listopadu 2013 v Wayback Machine. Dmilt.com, 30. července 2013.
  81. ^ KINGTON, TOM (25. listopadu 2013). "Peru objednává 2 Alenia Aermacchi C-27Js". defensenews.com. Gannett Government Media Corporation. Citováno 25. listopadu 2013.
  82. ^ Hoyle, Craig. „Peruánské letectvo dostává první C-27J Spartan“ Archivováno 4. dubna 2015 v Wayback Machine Flight International, 30. března 2015.
  83. ^ Defensa.com (12. prosince 2017). "Arribó el cuarto C-27J Spartan de la Fuerza Aérea del Perú-noticia defensa.com - Noticias Defensa defensa.com Perú". Defensa.com (ve španělštině). Citováno 13. listopadu 2020.
  84. ^ „Ministerstvo financí si půjčí Sh32bn na zbraně“. Pracovní den. Archivováno z původního dne 29. června 2018. Citováno 29. června 2018.
  85. ^ Govindasamy, Siva. „Tchaj-wan přechází na nákup C-27J Spartans.“ Archivováno 28. srpna 2009 v Wayback Machine Flightglobal.com, 21. srpna 2009.
  86. ^ „IAF vydává RFI pro C 27J Spartan.“ Archivováno 5. června 2011 v Wayback Machine indiastrategic.in, 2010.
  87. ^ Firdaus, Hashim. „Indonésie se dívá na Spartany C-27J.“ Archivováno 27. března 2011 v Wayback Machine FlightGlobal, 22. března 2011.
  88. ^ „DND podepisuje pětiletou dohodu s Itálií“. Filipínská hvězda. 8. února 2012. Archivovány od originál dne 6. září 2012.
  89. ^ „Filipíny chrání zájmy Jihočínského moře“. Letecký týden. 5. listopadu 2012. Archivováno z původního dne 3. listopadu 2013. Citováno 27. července 2019.
  90. ^ Hoyle, Craig. „DSEI: Alenia Aermacchi propaguje C-27J pro Velkou Británii.“ Archivováno 2. října 2015 v Wayback Machine Flight International, 18. září 2015.
  91. ^ Olguin, Jonathan R (24. listopadu 2016). „Bolívie hodnotí taktický přepravce C-27J“. 360 IHS Jane. Guadalajara, Mexiko. Citováno 24. listopadu 2016.
  92. ^ „Lehké letecké přepravy pro Ghanu“. Obranný průmysl denně. 13. listopadu 2015. Archivováno z původního dne 17. listopadu 2015. Citováno 13. listopadu 2015.
  93. ^ „DND podívat se na jednu nabídku pro vyhledávací letadla: zpráva.“ Archivováno 19. června 2008 v Wayback Machine CBC News, 3. ledna 2007.
  94. ^ „C-27J FWSAR / MPA“. Alenia Aermacchi Severní Amerika. Archivovány od originál dne 5. února 2016.
  95. ^ „Avionika, vylepšení výkonu zvyšují možnosti Alenia C-27J Spartan FWSAR“. vanguardcanada.com. 8. ledna 2016. Archivováno z původního dne 4. října 2016. Citováno 14. července 2016.
  96. ^ „Vyžaduje se záchrana: Program vyhledávání a záchrany letadel Canadas“. Defenseindustrydaily.com. Archivováno z původního dne 30. července 2018. Citováno 29. července 2018.
  97. ^ A b C Schanz, Marc V. „Vyplňování mezery v dělostřelectvu“ Archivováno 22. srpna 2008 v Wayback Machine. Letectvo časopis, 18. srpna 2008.
  98. ^ Butler, Amy. „DOD oči jeden C-27J pro převod na SOF Gunship Lite“ Archivováno 7. března 2012 v Wayback Machine. Letecký týden, 25. července 2008.
  99. ^ „Prototyp Gun-Lite Lite AC-XX: C-27J„ Baby Spooky “ Archivováno 3. Října 2008 v Wayback Machine. Defenseindustrydaily.com. Citováno: 8. dubna 2012.
  100. ^ Weisgerber, Marcus. „AFSOC dostane v pořádku koupit 16 bojových vrtulníků AC-27“. InsideDefense, 17. října 2008.
  101. ^ Trimble, Stephene. „Název AFA-08: AC-27J Stinger II odhalen“ Archivováno 25. října 2012 v Wayback Machine. Flight Global blog. Září 2008.
  102. ^ LaGrone, Sam. „Plán AFSOC pro C-27 trvá na první pohled“. Times Air Force, 4. května 2009.
  103. ^ LaGrone, Sam. „AFSOC vyplňuje mezeru bojového vrtulníku C-130“. Times Air Force, 14. května 2009.
  104. ^ Kreisher, Otto. "Gunship Worries" Archivováno 19. října 2010 v Wayback Machine. Letectvo časopis, červenec 2009.
  105. ^ A b „Leonardo.“ Brožura C27J Spartan"" (PDF).
  106. ^ Paulo, Valpolini. „Nový ozbrojený MC-27J Spartan je bezpečný pro rozšířené role.“ Archivováno 14. července 2012 v Wayback Machine AIN online, 9. července 2012.
  107. ^ Kington, Tom. „Nový Alenia Gunship mohl vystřelit Hellfires, PGM.“ Archivováno 21. ledna 2013 v Archiv. Dnes Zprávy o obraně. 10. července 2012.
  108. ^ „DUBAJ: Alenia-ATK team guning for first MC-27J export“. Flightglobal.com. 19. listopadu 2013. Archivováno z původního dne 17. listopadu 2015. Citováno 13. listopadu 2015.
  109. ^ Majumdar, Dave (20. listopadu 2013). „Drobné válečné lodě střežit italská komanda“. medium.com. Válka je nuda. Citováno 20. listopadu 2013.
  110. ^ Jennings, Garethe. „První let pro bojový vrtulník MC-27J.“ Archivováno 9. Dubna 2015 v Wayback Machine Týdeník obrany IHS Jane, 27. dubna 2014.
  111. ^ „ATK a Alenia Aermacchi úspěšně dokončily testování na italských vzdušných silách C-27J s paletizovanými zbraňovými systémy Roll-On / Roll-Off.“ Archivováno 6. dubna 2015 v Archiv. Dnes Alliant Techsystems Inc., 16. července 2014.
  112. ^ „I nuovi programmi di acquisizione della Difesa secondo il DPP 2020-2022“. Coccarde Tricolori (v italštině). 28. října 2020. Citováno 13. listopadu 2020.
  113. ^ Peruzzi, Luca „Itálie otestuje C-27J na misi proti IED.“ Archivováno 5. března 2016 na Wayback Machine Flight International, 6. května 2010.
  114. ^ Zeď, Robert. „Snahy o palubní elektronický útok nabývají na síle.“ Archivováno 20. května 2013 v Wayback Machine Týden letectví a vesmírné technologie, 4. června 2012.
  115. ^ Hoyle, Craig. „DSEI: Alenia Aermacchi propaguje C-27J pro Velkou Británii.“ Archivováno 2. října 2015 v Wayback Machine Flight International, 18. září 2015.
  116. ^ „Royal Australian Air Force potvrzuje nákup deseti C-27“ Archivováno 9. června 2014 v Wayback Machine. Nákup královského australského letectva. Sydney Morning Herald, květen 2012.
  117. ^ „Wallaby Airlines se vrací k letectvu“. Vydání média. Ministerstvo obrany. 14. ledna 2013. Archivováno z původního dne 15. září 2017. Citováno 14. ledna 2013.
  118. ^ Waldron, Greg (16. prosince 2016). „RAAF C-27Js dosáhnout IOC“. Globální let. Singapur. Archivováno z původního dne 17. prosince 2016. Citováno 16. prosince 2016.
  119. ^ „Královské australské letectvo pověřilo 10. spartánské letadlo C-27J“. www.airforce-technology.com. Citováno 13. listopadu 2020.
  120. ^ "World Military Aircraft Inventory". 2012 Letectví a kosmonautika. Týden letectví a vesmírné technologie, leden 2012.
  121. ^ „Čad obdrží spartánské dopravní letadlo C-27J“. IHS Jane. 10. října 2013. Archivováno z původního dne 15. října 2013. Citováno 19. října 2013.
  122. ^ Antonio Mazzeo. „Italia in Ciad per grande esercitazione militare US Africom“. dazebaonews.it. Archivovány od originál dne 17. listopadu 2015. Citováno 13. listopadu 2015.
  123. ^ "World Military Aircraft Inventory". 2012 Letectví a kosmonautika. Týden letectví a vesmírné technologie, leden 2012.
  124. ^ "World Military Aircraft Inventory". 2012 Letectví a kosmonautika. Týden letectví a vesmírné technologie, leden 2012.
  125. ^ „Keňa si objednala tři transporty C-27J a vrtulníky AW139 od Leonarda“. www.defense-aerospace.com. Archivováno z původního dne 3. července 2018. Citováno 3. července 2018.
  126. ^ Perry, Dominic (6. února 2020). „Keňa bere pár C-27J“. Globální let. Citováno 6. února 2020.
  127. ^ https://www.aresdifesa.it/2020/11/05/consegnato-il-terzo-ed-ultimo-c-27j-spartan-al-kenya/?fbclid=IwAR0RajxnkBzTM_8W89xym5f_Rn7EQoZI_m1XyHl_Bm1ZOzlza
  128. ^ A b C "World Military Aircraft Inventory". 2012 Letectví a kosmonautika. Týden letectví a vesmírné technologie, leden 2012.
  129. ^ Thisdell, Dan. „Litva je připravena jako třetí Spartan na afghánskou misi.“ Archivováno 26. října 2009 v Wayback Machine Flight International, 19. října 2009.
  130. ^ „Alenia Aermacchi podepsala smlouvu s peruánským letectvem na dva dopravní letouny C-27J Spartan“. airrecognition.com. 18. prosince 2013. Archivováno z původního dne 19. prosince 2013. Citováno 19. prosince 2013.
  131. ^ "Peru objednává další dvě Alenia C-27Js" Archivováno 9. května 2014 v Wayback Machine. Defense-aerospace.com
  132. ^ Defensa.com (12. prosince 2017). "Arribó el cuarto C-27J Spartan de la Fuerza Aérea del Perú-noticia defensa.com - Noticias Defensa defensa.com Perú". Defensa.com (ve španělštině). Citováno 13. listopadu 2020.
  133. ^ „Rumunské letectvo převzalo dodávku svého 7. vojenského přepravce Alenia C27J Spartan“. airrecognition.com/. 13. ledna 2015. Archivováno z původního dne 19. listopadu 2015. Citováno 19. listopadu 2015.
  134. ^ Perry, Dominic (31. října 2017). "Slovensko dostává první C-27J Spartan". Globální let. Londýn. Archivovány od originál dne 31. října 2017. Citováno 31. října 2017.
  135. ^ Jennings, Gareth (31. října 2017). "Slovensko dostává prvního spartského přepravce". 360 IHS Jane. Archivovány od originál dne 31. října 2017. Citováno 31. října 2017.
  136. ^ "Slovenské letectvo má druhý Alenia C27J Spartan". pravda.sk/. 9. dubna 2018. Archivováno z původního dne 3. května 2018. Citováno 9. dubna 2018.
  137. ^ Jennings, Gareth (10. dubna 2018). „Slovensko dokončuje příjem přepravců C-27J“. 360 IHS Jane. Londýn. Archivovány od originál dne 10. dubna 2018. Citováno 13. dubna 2018.
  138. ^ „Pobřežní stráž převezme kontrolu nad posledními USAF C-27J“. Zprávy o obraně. Archivovány od originál dne 4. července 2015. Citováno 13. listopadu 2015.
  139. ^ „Nová letadla vzdušných sil směřují přímo k Boneyardovi'". Military.com. Archivováno z původního dne 13. prosince 2015. Citováno 13. listopadu 2015.
  140. ^ Robert F. Dorr (8. listopadu 2013). „O budoucnosti nežádoucích letectva C-27J Spartans bude brzy rozhodnuto“. Archivováno z původního dne 16. prosince 2018. Citováno 15. prosince 2018.
  141. ^ „SOCOM získá 7 letounů C-27J od letectva“. airforcetimes.com. 1. listopadu 2013. Citováno 5. listopadu 2013.
  142. ^ USASOC aktivuje odpojení letu, soc.mil, číslo vydání: 130605-01, ze dne 5. června 2013, naposledy zpřístupněno 20. září 2020
  143. ^ MEHTA, AARON (6. ledna 2014). „Pobřežní stráž převezme kontrolu nad posledními USAF C-27J“. defensenews.com. Gannett Government Media Corporation. Citováno 6. ledna 2014.
  144. ^ „Pobřežní hlídka nahradila letadla Hercules během výměny hlídacího obřadu“. Pobřežní stráž Spojených států Redakce. 30. června 2016.[mrtvý odkaz ]
  145. ^ „Zambie posílí trenéra AF, možnosti zvedání“. Zprávy o obraně. 27. ledna 2015. Citováno 13. listopadu 2015.
  146. ^ „Nuova commessa internazionale per il C-27J - DETTAGLIO - Finmeccanica Group“. finmeccanica.com. Archivováno z původního dne 25. září 2015. Citováno 13. listopadu 2015.
  147. ^ Binnie, Jeremy (20. prosince 2017). „Zambian C-27J Spartan koupě potvrzen“. 360 IHS Jane. Archivovány od originál dne 26. prosince 2017. Citováno 26. prosince 2017.
  148. ^ „Zambian C-27Js dodání“. defenceWeb. 19. září 2019. Citováno 13. listopadu 2020.
  149. ^ „Informační list C-27J“. Alenia Aermacchi. Archivovány od originál dne 7. června 2007. Citováno 13. listopadu 2015.
  150. ^ „Základní fakta C-27J.“ C-27j.com. Citováno: 11. června 2011. Archiv Výkres
  151. ^ https://www.leonardocompany.com/documents/20142/3159740/C-27J_SPARTAN_brochure_ENG_new.pdf?t=1602162707674
  152. ^ https://www.leonardocompany.com/en/products/c-27j-1
  153. ^ https://www.leonardocompany.com/documents/20142/3159740/C-27J_SPARTAN_brochure_ENG_new.pdf?t=1602162707674
  154. ^ https://www.leonardocompany.com/documents/20142/3159740/C-27J_SPARTAN_brochure_ENG_new.pdf?t=1602162707674

Bibliografie

  • Eden, Paul, ed. „Alenia G222 a C-27, Mini-Hercules“. Encyclopedia of Modern Military Aircraft. London: Amber Books, 2004. ISBN  1-904687-84-9.

externí odkazy