Douglas O-46 - Douglas O-46
O-46 | |
---|---|
![]() | |
Douglas O-46A v Národní muzeum letectva Spojených států | |
Role | Pozorování |
Výrobce | Douglas Aircraft Company |
První let | 1935 |
Úvod | 1936 |
Primární uživatel | Armádní letecké sbory Spojených států |
Vyrobeno | 1936-1937 |
Počet postaven | 90 |
Jednotková cena | AMERICKÉ DOLARY $ 28,000 |
Vyvinuto z | Douglas O-43 |
The Douglas O-46 bylo pozorování letadlo používá Armádní letecké sbory Spojených států a Filipínský armádní letecký sbor.[1]
Návrh a vývoj
The O-46A, poslední z dlouhé řady pozorovacích letadel Douglas, byl obětí pokroku. Byl navržen tak, aby fungoval ze zavedených letišť za poměrně statickými bitevními liniemi jako v první světová válka. V roce 1939 však byla vydána zpráva o O-46A, která uváděla, že je příliš pomalá a těžká na to, aby předběhla a překonala nepřátelská stíhací letadla, příliš těžká na to, aby mohla operovat z malých, mokrých, nepřipravených polí, a příliš velká na to, aby se skryla pod stromy. . Tato zpráva byla předpovědí budoucnosti pro rok druhá světová válka se svými rychle se měnícími bojovými liniemi prokázala potřebu lehkého a manévrovatelného pozorovacího letounu, který by mohl operovat z nevylepšených přistávacích drah. V důsledku toho bylo v roce 1942 označení „O“ (pozorovací) změněno na „L“ (spojovací).
O-46 byl vývoj dříve Douglas O-43. 24. drak kontraktu na O-43A byl dokončen jako XO-46 prototyp s přepracovaným křídlem a spínačem motoru z O-43 řadový motor do a hvězdicový motor, Pratt & Whitney R-1535 -7. Air Corps objednal 90 O-46A v roce 1935. Byly postaveny v období od května 1936 do dubna 1937.
Provozní historie
Alespoň 11 O-46s viděl zámořské povinnosti; dva byli zničeni při japonském útoku na Clark Field na Filipínách dne 8. prosince 1941. The Maryland Air National Guard provozoval O-46As u pobřeží New Jersey pro protiponorkovou službu.[2] Zbytek byl na konci roku 1942 prohlášen za zastaralý a poté byl používán především ve výcvikových a pomocných rolích.
Navrhovaná varianta s a Wright R-1670 -3 motor dostal označení O-48 ale nebyl postaven.
Přežívající letadlo
Jediný přeživší O-46A (obj. Č. 35-179) je v současné době uložen ve sbírce Národní muzeum letectva Spojených států na Wright-Patterson AFB u Dayton, Ohio.[3] Dne 27. listopadu 1942 bylo letadlo součástí 81. letky letecké základny,[4] když přistál po větru v Brooks Field, Harlingen, Texas, vyběhla z přistávací dráhy a převrátila se. Odepsán, byl opuštěn na místě. O více než 20 let později ji objevil Asociace starožitných letadel jeho křídly rostly stromy a v roce 1967 byl zachráněn a tažen Ottumwa, Iowa. Obnova se ukázala být nad možnosti organizace a v září 1970 byla vyměněna do Národní muzeum letectva Spojených států pro flyable Douglas C-47 Skytrain. (Tehdejší) muzeum leteckých sil jej nechalo obnovit v Purdue University, a vystavil jej v roce 1974, jediný přeživší z 91 postavených O-46.[5]
Specifikace (O-46A)
Data z McDonnell Douglas Aircraft od roku 1920 [6]
Obecná charakteristika
- Osádka: 2
- Délka: 34 ft 6,75 v (10,5347 m)
- Rozpětí křídel: 45 ft 9 v (13,94 m)
- Výška: 10 ft 8,5 v (3,264 m)
- Plocha křídla: 332 čtverečních stop (30,8 m2)
- Prázdná hmotnost: 4 766 lb (2 166 kg)
- Celková hmotnost: 6 639 lb (3011 kg)
- Elektrárna: 1 × Pratt & Whitney R-1535-7 Twin Wasp Junior 14válcový dvouřadý vzduchem chlazený radiální pístový motor, 725 hp (541 kW)
- Vrtule: 3listá kovová vrtule
Výkon
- Maximální rychlost: 200 km / h (320 km / h, 170 Kč) při 4000 ft (1200 m)
- Cestovní rychlost: 275 km / h, 149 Kč
- Rozsah: 700 km, 378 NMI
- Strop služby: 24,150 ft (7,360 m)
- Rychlost stoupání: 1765 ft / min (8,97 m / s)
- Plošné zatížení: 20 lb / sq ft (98 kg / m2)
- Síla / hmotnost: 1,087 hp / lb (1,787 kW / kg)
Vyzbrojení
- Zbraně: * 2 × 0,30 cal (7,62 mm) Browning kulomety (jedno křídlo namontováno a jedno pružné)
Viz také
Související vývoj
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Související seznamy
Reference
Poznámky
- ^ „Douglas Aircraft staví DC-1 a DC-2.“ Archivováno 19. Září 2002 v Wayback Machine US Centennial of Flight Commission, 2003. Citováno: 27. září 2007.
- ^ Armstrong 2005, str. 50.
- ^ „Douglas O-46A“. Národní muzeum letectva Spojených států. 5. června 2015. Citováno 28. srpna 2020.
- ^ Fuller, Craig. „Listopad 1942 Zprávy USAAF o státních nehodách.“ Archeologický průzkum a výzkum v letectví, 2008. Citováno: 21. dubna 2012.
- ^ Westburg, Peter W. a Peter M. Bowers. „Slunečníky Santa Moniky“. Křídla, Svazek 4, číslo 2, duben 1974, str. 68–69.
- ^ Francillon 1979, s. 134.
Bibliografie
externí odkazy
- Douglas O-46 v Ugolok Neba (v ruštině, s kresbami a fotografiemi)