Curtiss A-8 - Curtiss A-8

A-8 "Shrike"
Curtiss A-8 No.60.jpg
Curtiss A-8 č. 60 13. útočné eskadry
RoleZáchvat
VýrobceCurtiss Airplane and Motor Company
NávrhářDon Berlin[1]
První letČerven 1931
ÚvodDubna 1932
Primární uživatelArmádní letecké sbory Spojených států
Vyrobeno13
VariantyYA-10 Shrike
A-12 Shrike

The Curtiss A-8 byl dolnoplošník jednoplošník pozemní útočné letadlo postavené Spojené státy společnost Curtiss Airplane and Motor Company, navržený v reakci na rok 1929 Armádní letecké sbory Spojených států požadavek, aby útočné letadlo nahradilo A-3 Falcon. The Model 59 Byl jmenován „Shrike“ XA-8 (přezdívka „Shrike“ nebyla oficiálně přijata).

Rozvoj

The XA-8 vyhrál soutěž proti Všeobecné letectví / Fokker XA-7, poté bylo objednáno 13 zkušebních letounů (pět let YA-8 a osm jako Y1A-8s). Po dokončení testování bylo 11 těchto letadel přeznačeno A-8.

A-8 byl prvním Curtissovým strojem celokovové konfigurace dolnoplošníku s pokročilými funkcemi, jako je automat lamely náběžné hrany a zadní hrana klapky.[2]

Čtyři dopředu střílející 0,30 palce (7,62 mm) kulomety byly namontovány do kapotáže kol a do zbraně pozorovatele byla namontována další zbraň stejného kalibru kokpit pro zadní obranu. Standardní náplň bomb byla čtyři bomby 100 lb (45 kg).[3]

Jeden YA-8 byl vybaven a hvězdicový motor a označené YA-10, zatímco další byl použit pro testování Curtiss V-1570 Dobyvatel jako motor Y1A-8A. Toto letadlo bylo přeznačeno A-8 po dokončení testování.

46 letadel bylo objednáno jako A-8Bs, avšak objednávka byla změněna na Model 60 A-12 před zahájením výroby.

Provozní historie

A-8 vytvořila senzaci v amerických leteckých kruzích, když vstoupila do služby u 3. skupiny útoků v Fort Crockett, Texas v dubnu 1932. Všechna ostatní standardní letadla byla z dvojplošník konfigurace a první stíhací jednoplošník ( Boeing P-26A ) začal fungovat až o osm měsíců později.[2]

Varianty

XA-8
Model 59, jeden prototyp (30-387), délka 32 ft 6 v (9,91 m), rozpětí křídel 44 ft (13 m), celková hmotnost 5413 lb (2455 kg) Curtiss V-1570-23 motor s přímým pohonem[4]
Curtiss YA-8 Shrike
YA-8
Model 59A, servisní testovací letadlo, 5 kusů, (32-344 až 32-348), celková hmotnost 2588 kg,[4] jeden byl přepracován jako YA-10 prototyp s výkonem 625 koní (466 kW) Pratt & Whitney Hornet hvězdicový motor[2]
Y1A-8
servisní testovací letadlo, 8 postavených, (32-349 až 32-356) celková hmotnost 5710 lb (2590 kg)[4]
A-8
12 přeznačených letadel YA-8 a Y1A-8[4]
Y1A-8A
poslední Y1A-8 s Curtiss V-1570-57 převodový motor, délka 3 ft 7 v (1,09 m), celková hmotnost 6 287 lb (2852 kg)[4]
A-8A
přeznačeny na letadla Y1A-8A[4]
A-8B
zrušeno, nahrazeno A-12 Shrike[4]

Operátoři

 Spojené státy

Specifikace (YA-8)

Data z Curtiss Aircraft 1907–1947[5]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 32 ft 0 v (9,75 m)
  • Rozpětí křídel: 44 ft 0 v (13,41 m)
  • Výška: 9 ft 0 v (2,74 m)
  • Plocha křídla: 256 čtverečních stop (23,8 m)2)
  • Prázdná hmotnost: 3,910 lb (1,774 kg)
  • Celková hmotnost: 5 678 lb (2 671 kg)
  • Elektrárna: 1 × Curtiss V-1570-31 Dobyvatel Kapalinou chlazený pístový motor V-12, 600 hp (450 kW)
  • Vrtule: 3listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 295 km / h, 159 Kč
  • Cestovní rychlost: 246 km / h, 133 Kč
  • Rozsah: 770 km, 420 NMI
  • Strop služby: 18100 stop (5500 m)
  • Rychlost stoupání: 6,73 m / s

Vyzbrojení

  • Zbraně:
  • 4 × dopředu střílející 0,300 palce (7,6 mm) Kulomety M1919 Browning namontované v kapotáži kola
  • Kulomet 1 × 0,300 palce (7,6 mm) namontovaný v kokpitu pozorovatele pro zadní obranu
  • Bomby: Pod křídly neseny až 4 × 122 lb (55 kg) bomby[3] nebo až 10 × 30 lb (14 kg) fragmentační bomby v trupu padá po obou stranách hlavní palivové nádrže[1]

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b Fitzsimmons, Bernard, ed. (1967). Ilustrovaná encyklopedie zbraní a válčení 20. století (Svazek 21 ed.). Purnell Referenční knihy. ISBN  0-8393-6175-0.
  2. ^ A b C Eden, Paul; Moeng, Soph, eds. (2002). Kompletní encyklopedie světových letadel. London, NI 9PF: Barnes & Noble Books. p. 1152. ISBN  0-7607-3432-1.CS1 maint: umístění (odkaz)
  3. ^ A b Swanborough, Gordon; Bowers, Peter M. (1964). Americké vojenské letadlo od roku 1909 (New ed.). New York: Putnam. p. 596. ISBN  0-85177-816-X.
  4. ^ A b C d E F G Fahey, James C. (1946). US Army Aircraft 1908-1946. p. 64.
  5. ^ Bowers, Peter M. (1979). Curtiss letadlo, 1907-1947. London: Putnam. 327–331. ISBN  0370100298.