Konsolidovaný PT-11 - Consolidated PT-11
| PT-11 | |
|---|---|
 | |
| Konsolidovaný Y1PT-11 | |
| Role | Primární trenér |
| Výrobce | Konsolidovaná letecká společnost, Fleet Aircraft |
| Úvod | 1931 |
| Primární uživatelé | Armádní letecké sbory Spojených států Pobřežní stráž Spojených států |
| Počet postaven | 41[1][2] |
The Konsolidovaný model 21 byl americký dvoumístný cvičný letoun postavený Konsolidovaná letecká společnost. To bylo používáno Armádní letecké sbory Spojených států s označením PT-11 a Pobřežní stráž Spojených států pod označením N4Y.
Návrh a vývoj
Model 21 byl aerodynamicky vyčištěnou verzí modelu Model 12 / PT-3, přičemž jeden z charakteristických rysů je zakřivený místo úhlových ocasních ploch. Letoun byl jednomotorový dvojplošník s pevným podvozkem ocasního kola a ubytování pro dva v otevřených kokpitech.
Provozní historie
Určeno PT-11 podle Armádní letecké sbory Spojených států postupovala řadou zkušebních variant, ale nebyla postavena ve velkém počtu. 11 Příklady modelu 21-C byly postaveny v Kanadě jako 21-M pro Mexiko, ale žádný nebyl vyroben pro místní použití.
Varianty
- XPT-933
- (Model 21A). Prototyp poháněný motorem Kinner s výkonem 170 k (130 kW), poprvé vzlétl v únoru 1931.[3]
- YPT-11
- Vyhodnocovací letoun pro americkou armádu založený na modelu 21A s výkonem 165 hp (123 kW) Continental R-545 -1 motor, čtyři postavené.[3]
- PT-11A
- Jeden YPT-11 byl znovu motor s 175 hp (130 kW) Curtiss R-600 -1 Motor Challenger, původně jako Y1PT-11A, později převeden na standard PT-11C.[3]
- Y1PT-11B
- Jeden YPT-11 byl re-motory s 210 hp (160 kW) Kinner YR-720 -1 motor a označen Y1PT-11B. 5 výrobních letadel pro americkou armádu a další pro Pobřežní stráž Spojených států a označený N4Y-1.[4]
- PT-11C
- PT-11A s motorem 180 hp (130 kW) Lycoming YR-680 -1 motor. Jeden nebo dva převedeny pro americkou armádu, s 18 novými letadly pro Kolumbie.[5]
- PT-11D
- Sériová verze s motorem R-680-3 o výkonu 220 k (160 kW), původně označeným jako Y1PT-11D. 21 nově postavených, plus pět konverzí z Y1PT11-B a dvě z Y1PT-11.[5]
- PT-12
- Verze PT-11 s výkonem 300 hp R-985 -1 motor a podrobné změny, deset postaveno později redesignated BT-7.
- Y1BT-6
- Jeden YPT-11 byl znovu vybaven motorem 300 hp R-985-1
- BT-6
- Přeznačení Y1BT-6.
- BT-7
- Letoun PT-12 přeznačen.
- XN4Y-1
- Vyhodnocovací letadlo pro pobřežní stráž Spojených států, tři postavené.
- N4Y-1
- Jeden YPT-11B pro USCG, později upravený na stejný standard jako XN4Y-1
Operátoři
- Kolumbijské letectvo (PT-11C).
- Paraguayský Air Arm (Model 21-C).
- Mexické letectvo (Model 21-M).
Specifikace (PT-11D)
Data z „Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985)“ Orbis Publishing
Obecná charakteristika
- Osádka: dva
- Délka: 26 ft 11 v (8,20 m)
- Rozpětí křídel: 31 ft 7 v (9,63 m)
- Výška: 9 ft 8 v (2,95 m)
- Plocha křídla: 26,01 m²
- Prázdná hmotnost: 870 kg
- Max. vzletová hmotnost: 2 585 lb (1173 kg)
- Elektrárna: 1 × Lycoming R-680 Radiální píst, 200 hp (149 kW)
Výkon
- Maximální rychlost: 190 km / h
- Servisní strop: 13 700 ft (4175 m)
Viz také
Reference
- ^ „US Army Aircraft 1908-1946“ od James C. Fahey 1946, 64 stran.
- ^ http://aerofiles.com/_fleet.html
- ^ A b C Wegg 1990, str. 64.
- ^ Wegg 1990, str. 65.
- ^ A b Wegg 1990, str. 64–65.
- The Ilustrovaná encyklopedie letadel (Část práce 1982-1985). Publikování Orbis. Citovat má prázdný neznámý parametr:
| spoluautoři =(Pomoc) - Wegg, John (1990). General Dynamics Aircraft a jejich předchůdci. London: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-833-X.