Curtiss CR - Curtiss CR
Model 23, CR, R-6 | |
---|---|
![]() | |
CR-1 s Bertem Acostou, 1921 | |
Role | Závodní letadlo |
Výrobce | Curtiss Airplane and Motor Company |
První let | 1. srpna 1921 |
Primární uživatel | Námořnictvo Spojených států |
Počet postaven | 4 |
The Curtiss CR bylo závodní letadlo určené pro Námořnictvo Spojených států v roce 1921 Curtiss. Byl to konvenční jednomístný dvojplošník s monokokovým trupem a potácel se single-bay křídla se stejným rozpětím vyztužená vzpěrami N. Byly postaveny dvě v podstatě podobné verze pozemních letounů jako CR-1 a CR-2, které byly nakonec převedeny na hydroplány jako CR-3 v roce 1923 a CR-4 v roce 1924. Vylepšená verze byla vyvinuta pro US Army Air Service pod označením R-6. Tyto dvě posledně jmenovaná letadla měla vylepšenou aerodynamiku včetně povrchových chladičů.
Provozní historie

Curtiss CR si užil úspěšné závodní kariéry. Jejich první hlavní vítězství bylo v roce 1921 Pulitzerova trofej závod, kde pilotoval Bert Acosta CR-1 obsadil první místo s průměrnou rychlostí 283,49 km / h (176,75 mph), téměř o dvě minuty před svým nejbližším soupeřem. Následující rok byl tento letoun upraven a přeznačen na CR-2 a v závodě Pulitzer se k němu připojilo druhé letadlo postavené podle stejného nového standardu plus dva R-6 pilotované armádními piloty. Tato letadla Curtiss obsadila první až čtvrté místo, dvě R-6 a za nimi dvě CR-2. Závod vyhrál por. Russell Maughan s průměrnou rychlostí 330 172 km / h s por. Lester Maitland na druhém místě (198,850 mph / 318,936 km / h). Maughanovo úsilí mimochodem zlomilo každý rekord v rychlosti letu na uzavřeném okruhu až do vzdálenosti 200 mil. CR-2 obsadily třetí a čtvrté místo pilotované poručíkem Harold Brow (průměrná rychlost 310,667 km / h) a poručík Jg Al Williams (průměrná rychlost 307,527 km / h 187,996 mph).
Armáda stavěla na tomto úspěchu s R-6 pomocí letadla k překonání světového rychlostního rekordu před skončením roku 1922, gen. Billy Mitchell letící jednou na 224,28 mph (359,72 km / h) 18. října. V březnu následujícího roku rekord R-6, který pilotoval poručík Maughan, zvedl rekord na 380,74 km / h (236,587 mph). Design R-6 byl vyvinut v roce 1923 do delšího křídla XPW-8, prototypu PW-8 bojovník.
V roce 1923 byly CR-2 vybaveny plováky pro Schneiderova trofej závod a redesignated CR-3. Letoun obsadil první a druhé místo, pilotovaný Davidem Rittenhouseem (průměrná rychlost 174 978 mph (284 426 km / h) a Rutledge Irvine 173 932 mph (151,143 kn; 279 916 km / h).) Poté, co byl závod Schneider Trophy z roku 1924 zrušen, CR-3 A6081 letěl poručík G.T. Cuuddihy připraví nový světový rekord hydroplánů s uzavřeným kurzem přibližně 163,43 kn; 302,67 km / h.
A6081 byl dále upraven jako CR-4 pro použití jako testovací postel a trenér závodního týmu Schneider Trophy z roku 1926.
Varianty
- CR-1
- první ČR se seriálem amerického námořnictva A6081, s Lamblinovými radiátory mezi vzpěrami podvozku.
- CR-2
- druhá ČR A6081, vybavené aerodynamickými koly a povrchovými radiátory.
- CR-3
- oba A6080 a A6081 byly převedeny na standard CR-3 s plováky a 475 hp (354 kW) Curtis D-12 5PL motory.
- CR-4
- CR-3 A6081, upravený jako testovací postel a trenér závodního týmu Schneider Trophy z roku 1926.
Operátoři
Specifikace (hydroplán CR-3)

Data z Curtiss Aircraft 1907–1947[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Délka: 25 ft 0,375 v (7,62953 m)
- Rozpětí křídel: 22 ft 8 v (6,91 m)
- Výška: 10 ft 9 v (3,28 m)
- Plocha křídla: 168 čtverečních stop (15,6 m2)
- Profil křídla: Sloane[2]
- Prázdná hmotnost: 2 119 lb (961 kg)
- Celková hmotnost: 2,246 lb (1,246 kg)
- Elektrárna: 1 × Curtiss D-12 5PL Vodou chlazený pístový motor V-12, 475 hp (354 kW) při 2300 ot./min
- Vrtule: 2listý Curtiss-Reed
Výkon
- Maximální rychlost: 312 km / h, 169 Kč
- Rozsah: 452 km, 244 NMI na plný plyn
- Strop služby: 22 000 ft (6 700 m)
Viz také
Související vývoj
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Reference
- ^ Bowers, Peter M. (1979). Curtissovo letadlo, 1907–1947. London: Putnam. str. 228–232. ISBN 0370100298.
- ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.
- Bibliografie
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 796.
- Světové letadlové informační soubory. London: Bright Star Publishing. str. Soubor 891, List 45.