Kellett XR-10 - Kellett XR-10
XR-10 | |
---|---|
![]() | |
Role | Vojenský dopravní vrtulník |
národní původ | Spojené státy |
Výrobce | Kellett Autogiro Corporation |
První let | 24. dubna 1947 |
Počet postaven | 2 |
Vyvinuto z | Kellett XR-8 |
The Kellett XR-10 byl vojenský dopravní vrtulník vyvinutý ve Spojených státech ve čtyřicátých letech minulého století, který letěl pouze v prototypové podobě. Byl navržen v reakci na technický pokyn USAAF vydaný pro vývoj vrtulníku pro přepravu cestujících, nákladu nebo zraněného personálu v uzavřeném trupu. Kellettův návrh sledoval obecné uspořádání, které společnost v XR-8, s dvojčaty zabírající rotory, a bylo přijato letectvem dne 16. října kvůli návrhům Sikorsky, Bell a Platt-LePage.
XR-10 připomínal zmenšený model XR-8, ačkoli jeho dvojité motory byly neseny v gondolách na bocích trupu a poháněly rotory dlouhými hnacími hřídeli a letadlo bylo zcela staženo z kovu. První ze dvou prototypů vzlétl 24. dubna 1947 a v té době byl největším rotorovým letounem, který letěl ve Spojených státech.[1] Během zkušebních letů se však objevil stejný problém, s jakým se setkal u rotorového systému XR-8, když se za letu střetly lopatky obou rotorů. Se zavedenými opravami letové zkoušky pokračovaly, ale 3. října 1949 havaroval první prototyp kvůli poruše řídicího systému a zabil Kellettova hlavního zkušebního pilota Davea Driskilla. Projekt byl krátce poté opuštěn a 16místná civilní varianta, KH-2, nikdy neopustil rýsovací prkno.
Specifikace
Obecná charakteristika
- Osádka: Dva piloti
- Kapacita: 10 vojáků nebo 6 nosítek nebo 3 650 lb (1 610 kg) nákladu
- Délka: 29 ft 2 v (8,89 m)
- Prázdná hmotnost: 9 340 lb (4340 kg)
- Celková hmotnost: 15 980 lb (6 990 kg)
- Elektrárna: 2 × Continental R-975 -15, 425 hp (317 kW) každý
- Průměr hlavního rotoru: 2 x 71 ft 0 v (21,64 m)
Výkon
- Maximální rychlost: 160 km / h, 87 Kč
- Rozsah: 560 km, 300 NMI
- Strop služby: 15 600 stop (4600 m)
Reference
- Poznámky
- ^ NASM
- Bibliografie
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 558.
- Simpson, R. W. (1998). Airlife's Helicopters and Rotorcraft. Ramsbury: Airlife Publishing. p. 225.
- Lambermont, Paul Marcel (1958). Vrtulníky a autogyros světa.
- aerofiles.com
- Web NASM
externí odkazy
- „Nejtěžší vrtulník se odhlásí“ , Září 1947, Popular Science dolní část stránky