Douglas O-31 - Douglas O-31

„O-31“ přeadresuje tady. O dálnici v Turecku viz Otoyol 31.
O-31
Douglas XO-31.jpg
XO-31
RolePozorování
VýrobceDouglas Aircraft Company
Úvod1930
Primární uživatelArmádní letecké sbory Spojených států
Vyrobeno1930-1933
Počet postaven13[1]
Vyvinuto doDouglas O-43

The Douglas O-31 byl Douglas Aircraft Company je první jednoplošník pozorovací přímý letoun používaný u Armádní letecké sbory Spojených států.

Rozvoj

S úzkostí udržet si pozici hlavního dodavatele pozorovacích letadel pro USAAC vyvinul Douglas návrh hornoplošného nástupce jednoplošníku O-2. 7. ledna 1930 byla podepsána smlouva na dva prototypy letadel XO-31, přičemž první z nich byl letecky převezen v prosinci téhož roku. Ropný jednoplošník potažený látkou,[1] XO-31 měl tenký zvlněný trup obalený duralem, podobný tomu Thomas-Morse O-19,[2] nést tandemové uspořádání otevřených kokpitů pro pilota a pozorovatele. Měl jeden 675 hp (503 kW) Curtiss GIV-1570-FM Dobyvatel Motor V-12 a pevný podvozek s vybavením pro velké kryty kol.[3]

XO-31 trpěl směrovou nestabilitou a experimenty byly prováděny s různými žebry, pomocnými žebry a tvary kormidla, ve snaze problém vyřešit. Druhé letadlo bylo dokončeno jako YO-31 s převodovkou Curtiss V-1570-7 Conqueror motor[1] a zvětšená ploutev, 3 "delší kapota a dvoulistá, pravotočivý vrtule. Čtyři letouny YO-31A dodané na začátku roku 1932 byly radikálně upraveny pomocí eliptického půdorysu křídla, nové sestavy ocasu, hladkého semimonokok trup, třílistá vrtule a stříška nad kokpity. Letoun se objevil s různými ocasními jednotkami, finální verze (pět postavená) označená O-31A měla velmi špičatou ploutev s vloženým kormidlem. Jediný YO-31B byl neozbrojený transportér a jediný YO-31C převedený z YO-31A měl konzolový hlavní podvozek a ventrální boule v trupu, což umožnilo pozorovateli ovládat jeho jediný 0,3 palce (7,62 mm) kulomet efektivněji ze stoje.[3]

V roce 1931 bylo objednáno pět zkušebních letounů Y1O-31C, které byly do USAAC dodány počátkem roku 1933 Y1O-43. Liší se od konečné konfigurace O-31A, s drátem vyztuženým slunečníkovým křídlem a novou ploutví a kormidlem.[3]

Varianty

Data z: „US Army Aircraft 1908-1946“ od James C. Fahey 1946, 64 stran.

XO-31
dva postavené, Curtiss V-1570-25 Dobyvatel motor
YO-31
revidovaná XO-31, délka prodloužena na 33 ft 5 v (10,19 m), motor Curtiss V-1570-7
YO-31A
pět postavených, přeznačených O-31A, konstrukce trupu se změnila na zastavěnou semi-monocoque struktura plochých plechů,[2] délka se zvýšila na 33 ft 11 v (10,34 m), Curtiss V-1570-53 motor
YO-31B
jeden postavený, re-určený O-31B, Curtiss V-1570-29 motor
YO-31C
YO-31A s konzolovým převodem, motor Curtiss V-1570-53
Y1O-31C
pět postavených, rozpětí křídel zvýšeno na 45 ft 11 v (14 m), se stalo Y1O-43, Motor Curtiss V-1570-53

Specifikace (YO-31C)

Data z Letoun McDonnell Douglas od roku 1920: svazek I,[4] Americké vojenské letadlo od roku 1909[5]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 34 ft 5 v (10,49 m)
  • Rozpětí křídel: 45 ft 11 v (14,00 m)
  • Výška: 11 ft 6,75 v (3,5243 m)
  • Plocha křídla: 339,9 čtverečních stop (31,58 m2)
  • Prázdná hmotnost: 3 888 lb (1764 kg)
  • Celková hmotnost: 4960 lb (2260 kg)
  • Elektrárna: × Curtiss GIV-1570-FM Dobyvatel (V-1570-53)

Výkon

  • Maximální rychlost: 314 km / h, 169 kn) na hladině moře
  • Cestovní rychlost: 160 km / h (260 km / h, 140 Kč)
  • Rozsah: 420 mil (230 km)
  • Strop služby: 22 700 ft (6 900 m)
  • Rychlost stoupání: 7,70 m / s (1515 stop / min)
  • Čas do nadmořské výšky: 10 000 stop (3 000 m) 7 minut 12 sekund
  • Plošné zatížení: 14,6 lb / sq ft (71 kg / m)2)
  • Síla / hmotnost: 0,12 hp / lb (0,20 kW / kg)

Vyzbrojení

Reference

  1. ^ A b C „US Army Aircraft 1908-1946“ od James C. Fahey 1946, 64 stran.
  2. ^ A b „Vojenská letadla Spojených států od roku 1909“ F. G. Swanborougha a Petera M. Bowerse (Putnam New York, ISBN  0-85177-816-X) 1964, 596 stran.
  3. ^ A b C „Kompletní encyklopedie světových letadel“ Pokrýt Střih: Paul Eden & Soph Moeng, (Amber Books Ltd. Bradley's Close, 74-77 White Lion Street, Londýn, NI 9PF, 2002, ISBN  0-7607-3432-1), 1152 stran.
  4. ^ Francillon, René J. (1988). Letadla McDonnell Douglas od roku 1920: Svazek I. London: Naval Institute Press. 111–118. ISBN  0870214284.
  5. ^ Swanborough, F. G .; Bowers, Peter M. (1971). Americké vojenské letadlo od roku 1909 (Přepracované vydání.). London: Putnam. 231–233. ISBN  0370000943.

externí odkazy