Lockheed Martin X-56 - Lockheed Martin X-56

X-56
Lockheed Martin X-56A.jpg
X-56A na svém prvním letu
RoleExperimentální letadlo
národní původSpojené státy
VýrobceLockheed Martin Skunk Works
První let26. července 2013
Primární uživateléNASA
Výzkumná laboratoř letectva
Počet postaven2

The Lockheed Martin X-56 je americký modulární bezpilotní letadlo který je určen k prozkoumání Dlouhá výdrž ve vysoké nadmořské výšce (HALE) letové technologie pro použití v budoucích vojenských bezpilotních zařízeních průzkumné letadlo.

Návrh a vývoj

Navrženy pokročilými vývojovými programy společnosti Lockheed Martin, neformálně známými jako Skunk Works,[1] letadlo bylo poprvé odhaleno Letecký týden,[2] a je určen k aktivnímu výzkumu třepetání technologie potlačení a zmírnění poryvu. X-56A je založen na dřívější práci UAV společnosti Lockheed, která ukazuje vliv od Tchoř, Stráž a Tmavá hvězda UAV. Tento program vyžaduje konstrukci dvou dlouhých 7,5 stop (2,3 m) trupy a rozpětí křídel 27,5 ft,[3] se čtyřmi sadami křídel konstruovaných pro letové zkoušky.[4]

Provozní historie

X-56A poprvé vzlétl 26. července 2013,[5] létající z Edwards Air Force Base; dvacet letů mělo být provedeno jménem Výzkumná laboratoř letectva než bude letadlo předáno NASA pro další testování.[6]

První bezpilotní letadlo X-56A bylo vážně poškozeno při havárii krátce po vzletu ze suchého dna jezera v Edwards AFB, Kalifornie, dne 19. listopadu 2015, na svém prvním letu s pružnými křídly, který otestoval aktivní potlačení flutteru. Letoun předtím provedl 16 letů s tuhými křídly, aby prokázal svou provozní obálku.[7]

Druhé bezpilotní letadlo X-56A vzlétlo poprvé 9. dubna 2015, když bylo v provozu NASA.[8] Letoun provedl osm letů s tuhými křídly, aby vyčistil svou provozní obálku.[9] Vůz poté dokončil svůj první let s vysoce pružnými křídly dne 31. srpna 2017.[10]

Ukázalo se, že jeden režim nestability, třepetání tělesné svobody, byl digitálně aktivně potlačován řízení letu na 110 kn (200 km / h), v rámci svého normálu letová obálka Štíhlá, flexibilní a lehčí křídla s nízkým odporem by byla povolena potlačením chvění.[11]

Specifikace (X-56A)

Data z [5]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1 (přeletěn dálkovým ovládáním z pozemní konzoly)
  • Délka: 2,3 m
  • Rozpětí křídel: 8,5 m
  • Elektrárna: 2 × Jetcat P400 proudové motory, Tah 0,795 kN (88,7 lbf)

Výkon

  • Maximální rychlost: 222,3 km / h, 120,0 kn

Viz také

Související seznamy

Reference

  1. ^ „Představujeme X-56A MUTT: Kdo vypustil psa?“. NASA. Citováno 15. září 2012.
  2. ^ Norris, chlapi. „USAF odhaluje X-56A navržené společností Skunk Works jako nejnovější X-Plane“. letecký týden. Citováno 15. září 2012.
  3. ^ „Lockheed Martin X-56A Multi-utility Aeroelastic Demonstrator“. www.hitechweb.genezis.eu. Citováno 15. září 2012.
  4. ^ Test-X X-56A dorazí do NASA Armstrong Flight Research Center 17.dubna 2014.
  5. ^ A b Jordan, Holly (31. července 2013). „Technologický demonstrant X-56A dosáhl prvního letu“. Wright-Patterson Air Force Base: Air Force Research Laboratory. Archivovány od originál dne 5. října 2013. Citováno 9. října 2013.
  6. ^ Warwick, Graham (6. srpna 2013). „Skunk Works 'X-56A - Taming Flutter“. Týden letectví a vesmírné technologie. Citováno 9. října 2013.
  7. ^ Technologický týden 23. - 27. listopadu, Týden letectví a vesmírné technologie
  8. ^ Conner, Monroe (2015-04-14). „Second MUTT takes to the sky“. NASA. Citováno 2017-09-20.
  9. ^ Conner, Monroe (02.04.2015). „Testovací postel pro víceúčelové technologie X-56A“. NASA. Citováno 2017-09-20.
  10. ^ „Vysoce flexibilní křídla testována“. nasa.gov. Citováno 2018-03-26.
  11. ^ Graham Warwick (1. listopadu 2018). „Flexibilní křídlo NASA pro potlačování třepetání demencí X-56“. Týden letectví a vesmírné technologie.

externí odkazy